|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:39:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:39:58 |
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 01-02-05 21:30
...И еще один "БРИЗ" отправляется к новому владельцу на Сахалин...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (82.162.193.---)
Дата: 01-02-05 21:44
Я смотрел новый - отлично, Алекс! Бензобак особенно понравился 80 литровый. В кокпите стало красиво... Две консоли. Равняйтесь, производители отечественной техники!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 01-02-05 22:27
Блин, хотел же сфотать внутренности, ну, теперь - в следующий раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосто) (212.107.211.---)
Дата: 02-02-05 10:51
Было бы чудно, если и про старых клиентов не забудут. С ноября месяца жду окончания строительства нового огромного бокса в Истмарине и мою посудину "на днях загонют в этот новый бокс на ремонт".
Я вот тут репу чешу - мож продать нафиг старый Бриз и купить новый, двухконсольный.... С другой стороны нафига эта суета нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима (---.orient.net.ru)
Дата: 02-02-05 11:24
Ну это ли не реклама?!!!
Наверняка Юрия Лукича и Александра Маврина совесть гложет, что практически бесплатно (за исключением диалупа или трафика) Бриз пиарится =)
Предлагаю Ивану Георгиевичу выдать в пользование это изделие. Наверняка он сделает рекламу более качественно и адекватно в виде регулярного отчёта.
Вот только надо оно И.Г. или нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 02-02-05 11:41
Антон, не нервничай - тебе корпус к весне нужен, а тут люди срочных корпусов ждут - вот и не загоняем пока. Тебе же лучше - за стоянку не платить. Но, в принципе, скажу - загонят, на следующей неделе заберешь. Не проблема.
По поводу рекламы. Тут вот прошел вопрос - посмотреть бы внутри. Я сам не стал размещать фото - дабы не попасть под рекламу. А вообще - перебор с этими разговорами - что есть реклама, что нет.
Совесть меня гложет - что не успеваем делать, по недостаткам (а они есть, даже если кому и незаметно - устраняем по мере сил) - гложет, жалею, что в Москву последний корпус старой модели ушел (новый выгоднее смотрится).
Позавчера в бане с товарищем разговорились по поводу производства. Я ему - нужно что-то делать, производство увеличивать. А он мне - а оно тебе надо? Рентабельность низкая, а суеты через край. Все нервы посадишь. Не бери мол, в голову.
Так что совесть гложет и мыслями о бренном теле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима (---.orient.net.ru)
Дата: 02-02-05 11:55
По поводу рекламы, это типа шутки юмора и несерьёзной подколки. Небольшой underfuck =)
Я вам по хорошему завидую.
Александр, а не может ли форум помочь в решении некоторых вопросов, наподобие увеличения рентабельности или снижения себестоимости Бриза 17? Скорее это не вопрос, а предложение отчасти "открыть карты" и коллективно обсудить процесс производства и перспективы расширения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 02-02-05 12:15
Дима сказал:
>
> Ну это ли не реклама?!!!
В принципе насчет рекламы Алекс уже ответил.
При нынешних объемах производства проблем со спросом нет и без агрессивной рекламы.
> Предлагаю Ивану Георгиевичу выдать в пользование это изделие.
> Наверняка он сделает рекламу более качественно и адекватно в виде регулярного отчёта.
>
> Вот только надо оно И.Г. или нет...
Не надо.
Лодка такого размера однозначно НЕ позволит мне отдыхать лучше, чем мои существующие,
поэтому не интересует меня как потребителя (ну разве что чуток как исследователя).
Но в принципе я считаю идею взаимодействия производителей/дилеров с владельцами
раскрученных сайтов в деле продвижения товаров достаточно перспективной.
Лично я бы достаточно эффективно помог раскрутить "Нептун-25", "Сельву-15",
"Ямаху-30"(двухцилиндровую, впрочем, "Яма" и так в раскрутке не нуждается),
какой-нибудь 3.0~3.4-метровый "кондомчик"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 02-02-05 12:37
а нам нечего скрывать.
Самая главная проблема - для увеличения обьемов нужен отдельный цех. Но любые капиталовложения не покрываются прибылью с производства в обозримые сроки. Для положительного баланса необходимо повышать стоимость, что, по большому счету недопустимо (оставим за рамками предложения тупо поднять цену для снижения очереди). Т.е. конфликт покупательской способности рынка и требуемыми затратами на расширение производства.
Следующая проблема - нужно улучшать качество корпусных деталей (внешне-визуальная составляющая). Сейчас она не соответсвует качеству дорогих известных брэндов - к примеру, Sea-Ray (качество поверхности нашей продукции может только приближаться к ним, таким же не будет, но стараться надо). Для этого нужно больше работать с формами - это значительные затраты. Конфликт невысокой стоимости изделия и желания поднять качество. НАчиналось то несколько лет с чего - лодка должна быть недорогой (лозунг потребителей). А по факту - потребителям не настолько важна цена, сколько возможность получить готовый укомплектованный по его желанию продукт.
Еще проблема - никто из производственников не хочет заняться изготовлением комплектующих за приемлемые деньги. Пример. Носовой леер (из поставляемой нами американской зеркально-полированной трубы) сварить - просят 2500 рублей за шт. Это за согнуть, изготовить четыре нерж. площадки 3 на 4 см и приварить их. Сейчас занимаемся тентом. Стоимость пошива просто дикая. Болты и гайки везу из США (пробовали, к примеру, финские заклепки якобы нерж. - заржавели через неделю - а люди нам на это дело указывают) - русские крепеж делать не хотят. И т.д.
Купили в Самаре русскую установку по заполнению пенополиуретаном за 30000 рублей. Мало того, что она сразу была нерабочая, так сделано настолько похабно (мы уже и перебирали ее, и ремонтируют каждый день) - я бы со стыда помер. Как такое продают? Вот уж у кого точно совести нет.
Купили в ООО "Юниаструм" Самара, Галактионовская, 39.
Это я про то, что основная составляющая - импортные комплектующие. Российских нет и делать не хотят.
Нужен нам станок для резки обьемных форм из пенопласта. Станок нужен невысокой точности. Купить негде, переговоры по его изготовлению пока повисли в воздухе. Суммы по предпроектной работе - тысячи долларов, проектной - десять/или десятки. Откуда такие дикие расценки?
Что все хорошо умеют делать - это сметы на нескольких листах.
Ну и вот - чем тут поможешь?
От себя могу только сказать - сколько сил будет - будем работать. Большинство наших людей вышли из водно-моторников. Будем делать то, что умеем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 02-02-05 13:08
алекс. сказал:
>
> Для положительного баланса необходимо повышать стоимость, что, по большому счету
> недопустимо (оставим за рамками предложения тупо поднять цену для снижения очереди).
А, кстати, почему бы и нет? Ведь выяснилось, что покупатели ЭТОЙ продукции - не самые бедные люди.
Думаю, для них важнее было бы отсутствие очереди, а не цена.
> А по факту - потребителям не настолько важна цена, сколько возможность
> получить готовый укомплектованный по его желанию продукт.
Тем более, что выяснился этот факт.
Налицо дисбаланс между спросом и предложением. На мой взгляд, разумно поднять цены до их уравнивания,
дополнительную прибыль пустить как раз на расшивку узких мест производства.
Объясни, в чем я не прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 02-02-05 13:50
думаю, цены нужно поднимать обоснованно. Мы так и не закончили работы над новой матрицей для верха. Т.е. при больших затратах на производство и лучшем результате можно и поднять. А просто так - нельзя. Потому как чуть больший доход будет компенсирован негативным восприятием оного - мол а за что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир М (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 02-02-05 19:09
Алекс, а Вы кто и где? Интересно познакомиться. Мы собственным производством мучаемся с 1987 г. Пообщаться на эту тему будет полезно. Увеличение производства необходимо для существования любой фирмы. Кто не развивается - тот умирает. Для себя сделал следующие выводы:
1. Нужно иметь пару - тройку розничных магазинов по продаже своей продукции и сопутствующих товаров. Это позволит увеличить прибыль и сократить время реакции на предложения потребителей.
2. Необходим собственный транспортный комплекс, обеспечивающий комплексную доставку группе потребителей. Это снизит себестоимость доставки изделий и сырья.
3. Есть издержки, не зависящие от количества выпускаемых изделий(санэпиднадзор, пож. инспекция, мин. экологии и пр. ресурсов, мин.труда, ЦСиМ, сертифицирующие органы и ещё целая куча придурков). И чем больше изделий Вы выпустите, тем меньше издержек будет в каждом из них. К тому же есть ОТК, склад, уборщицы, грузчики. И их количество тоже не напрямую связано с количеством продукции.
4. Интенсификация производства имеет две основных составляющих. Технология и мотивация персонала. Качественные материалы уменьшают количество предварительных операций и вероятность брака, ускорение операций снижает потребность в площадях, крупноузловая сборка ускоряет достройку, пооперационная специализация улучшает качество и снижает затраты.. Мотивация - это тоже целая наука. От неё зависит количество, качество. Приходится регулярно менять систему оплаты труда в зависимости от сложившихся условий. По мотивации советую почитать студенческие рефераты, там кратко и доступно написано. У меня бухгалтер на эту тему диплом делала, а я с огромным интересом почитал.
5. Унификация максимального количества элементов различных лодок и катеров с составлением единого листа спецификаций.
6. Закупка сырья и комплектующих пулом. Несколько потребителей одного вида сырья получат большую скидку за счёт большей партии.
7. На базе одного корпуса нужно иметь максимальное количество модификаций (от кит комплекта до супер наворотов).
8. Ну и конечно не упираться в лодки - катера. Производить нужно различную продукцию, желательно с разбросом пиков продаж.
9. Не стремится примитизировать технологию, до добра это не доведёт.
10. Затраты на разработку концентрировать на одном изделии. Тащить разработку сразу нескольких проектов не под силу даже крупным предприятиям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 02-02-05 19:54
Владивосток, eastmarine.
Все вышесказанное понятно. Могу лишь добавить, что производство у нас не определяет доходность компании - это не основной источник. Просто всю жизнь этим занимались, вот и тянем дальше. А выше высказывался относительно конкретного корпусного участка.
По поводу производить не только лодки-катера - на Дальнем Востоке нет спроса на обвесы для ГАзелей и сантехнику (тут Китай под боком).
И не могу сказать, что мы с производством мучаемся. Работаем. Надеемся, с ростом благосостояния потенциальных потребителей появится возможность выпускать продукцию действительно массово. Вот и будет производство прибыльным достаточно.
По поводу закупать сырье и комплектующие скопом - на Дальнем Востоке и нет производителей то, кроме нас (по стеклопластику). Соответственно и не с кем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир М (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 02-02-05 21:28
Да, повстречаться с Вами сложновато. Нам жить, видимо, легче. Всё же Поволжье большой рынок сбыта, да и Москва рядом. А производственные корпуса я купил в 2000 г. за бесценок. Меня тогда в очередной раз выгнали из арендуемых помещений. Зато теперь имеем 10 000 кв.м.(4000 уже используем, 6000 готовим), своя газовая котельная, своя ТП. В строительстве стеклопластика много идёт. Коллекторы там разные, светопропускающие перекрытия, трубы, ограждения, звукопоглощающие панели, ёмкости очистных сооружений, ветроэнергетические установки, придумать можно много чего. Главное - чтоб китаёзам не досталось. Самим надо производить. Со своей стороны, есми есть вопросы по технологии - что знаю поделюсь бесплатно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кэб (---.awax.ru)
Дата: 02-02-05 22:38
Иван сказал:
> А, кстати, почему бы и нет? Ведь выяснилось, что покупатели
> ЭТОЙ продукции - не самые бедные люди.
> Думаю, для них важнее было бы отсутствие очереди, а не цена.
> Налицо дисбаланс между спросом и предложением. На мой взгляд,
> разумно поднять цены до их уравнивания,
> дополнительную прибыль пустить как раз на расшивку узких мест
> производства.
От части согласен с Иваном! Надо изыскать возможность частичного поднятия цены,как вариант организовать VIP очередь для клиентов способных к такой форме оплаты. Думаю есть определенное количество людей готовых переплатить за скорость получения готового изделия! А разницу направите на первичные нужды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TR (---.Saratov.dial.rol.ru)
Дата: 03-02-05 00:08
частичного поднятия цены,как вариант организовать VIP очередь
Неправильно это,что значит частично поднять цену? Цена для всех покупателей должна быть одинаковой(кроме дилеров). А торговать очередью- это было при коммунизме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир М (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 03-02-05 00:22
Небольшое превышение спроса над предложением всё же лучше оставить. Производство будет ритмичней работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 03-02-05 10:03
Владимир,
вопрос есть - формы вручную делаете - нигде станка нет?
По производству пока договорились так - работаем без выходных. Обсуждали вопрос по двухсменной работе, но не хватает мастеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Loona (---.dsl.mts-nn.ru)
Дата: 04-02-05 20:23
почитал тему... и так малый энтузиазм начать делать лодки в гараже, а там посмотреть что будет совсем утух :-(
понятно, что для себя любимого всёж попробую, наверно, но перспективы невижу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир М (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 04-02-05 22:44
Координатный суперстанок есть у соседей, на вертолётном. Можно сделать мат. модель, установить пенопластовый блок и за час выстругать размеры 20мх4мх4м.. Но доводить поверхность придётся вручную. Сам я этим станком не пользуюсь, хотя и работают и командуют там мои друзья. Разработка - процесс творческий, в процессе смотрим, обсуждаем и постоянно вносим изменения. С изменениями главное - вовремя остановится. Все сегодняшние изделия и проекты создавались на базе чего либо. Диана-1 на базе гидроцикла Кавасаки, Диана-2 на базе Дианы-1, Ника-2 на базе Форели-Кефали, Пегас на базе своего самодельного катера. Просто дорабатывали пластилином. Обтекатели сразу лепил пластилином на машине и снимал матрицу. Удобно - видовой макет 1:1 и болван в одном флаконе. Матрицу дорабатывали и снимали 10 - 100 изделий. Если спрос был, делали технологический болван и технологические матрицы.
Серийное производство работает посменно, 2-а дня по 12 часов, затем 2-а дня отдыха. Рассматривали график день, ночь, 48 (как на железке). Но дело не дошло, обошлись дополнительной ночной сменой. Смена 12 часов лучше всего, у самых сложных изделий цикл около 10 часов. Оплата формовщиков сдельно - премиальная. Учеников ставим в сильные бригады, дригаде немного доплачиваем, а ученику платим стипендию 1000 руб. Обучение 1 месяц, затем экзамен (принимаю сам), если не сдал - ещё месяц обучения. Затем присваиваем коэффициент 0,4, который повышаем в зависимости от освоения формовки(как разряды).
А сегодня у нас был небольшой пожар. Загорелась вентиляция от сушилки. Замкнул эл. двигатель, на стенках вентилятора и вент. трубы был конденсат парафина, пламя поднялось на крышу и загорелась мягкая кровля. Пока всю её не срубили горело открытым пламенем. Отдал год жизни. Требования пожарной безопасности нужно выполнять, хоть это и очень дорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 05-02-05 13:33
координатный станок все же надо осваивать. Тем более таких размеров.
У нас бы точно не стоял.
Мы все порываемся заказать изготовление форм в США - у них это отлажено. Цены только большие, да перевозка накладна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 05-02-05 13:41
Была такая фирма "Интарсия" при ИАПУ, сидели в их здании на ул. Радио (ст. "Чайка").
У них был станок с лазером и компьютерным управлением. Все сделали сами.
Возможно, они взялись бы сделать и нечто более крупное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 05-02-05 16:50
Координатный станок для пенопласта - не сильно бюджетно, в Америке проще, так как они сами себе свои "зеленые" печатают.
Более простой и дешевый вариант - фанерный конструктор вырезанный лазером, собирается кианкой за полдня (если правильно сделал компьютерщик) потом пустоты забираются пенопластом и ручная доводка - работа для опытного маляра кузовщика.
Таким способом сделана оснастка(болван) для трех катамаранов и одного пароходика.без особых проблем, вероятность ошибки минимальная при соответствующем опыте.
Про корпус который в Москве.("Бриз")
Судя по перечню работ который мне прислали (с призывом войти в трудное материальное положение), корпус совсем голый, и поэтому цена лодки - не совсем конечная. Чтобы цена осталась "бюджетная" вероятно прийдется его еще свозить в Таджикистон , на достройку.
Или научится владельцу кое-чего делать самому.Это совсем не сложно, ей Богу - особенно если очень кушать хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 05-02-05 17:46
По Бризу, который в Москве - человек упорно отказывался от некоторых доп. опций. А по поводу цены - так откуда ей взяться дешевой, если гайки из америки.
Лазерные двухкоординатные станки здесь есть, только размер стола маловат. Смотрели уже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 05-02-05 22:26
Саня! Так он , двухкоординатный имеет более широкое применение - можно кроить детали не только себе, металл в том числе, иначе он не окупиться никогда.А болваны строгать - это надо на всю страну делать чтобы его загрузить.
По нержавейке - имеет смысл купить маленький однофазный "Фрониус" с охлаждаемой горелкой, всю мелочевку можно самому варить, бесконтактный поджиг дуги и миниарюрная горелочка (до 3мм нерж и до 4 мм АМг - не корпуса а только комплектацию) правда не в режиме беспрерывного процесса (ПВ). Но зато ни от кого не зависим, аппарат размером не больше двух кейсов, все настройки и мало жрет электричесва, легко работает от маленького китайского "хондовского" генератора - можно варить на выезде.
PS/Странный он какой-то, московский "бризофил"- если уж брать голый корпус ,так это подразумевает (по моему понятию) собственное рукодение с целью экономии денег, тогда логично. А так будет наверное дороже чем на верфи, да тем более весной, да тем более в Москве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 05-02-05 22:32
дядя Вася сказал:
>
> А болваны строгать - это надо на всю страну делать чтобы его загрузить.
Вот кстати да. Я тоже об этом подумал, только первым сказать не решался.
> По нержавейке - имеет смысл купить маленький однофазный "Фрониус"
> аппарат размером не больше двух кейсов, все настройки и мало жрет электричества,
> легко работает от маленького китайского "хондовского" генератора - можно варить на выезде.
А вот про портативные сварочники давно хотел спросить: а баллон с аргоном советский
огромный возить приходится или есть какие другие варианты?
И вообще, я подозреваю, что основные расходы там на аргон - или я неправ?
> PS/Странный он какой-то, московский "бризофил"- если уж брать голый корпус,
> так это подразумевает (по моему понятию) собственное рукоделие с целью экономии денег, тогда логично.
Вась, вероятно денег у человека было впритык.
На мой взгляд, установку прибамбасов можно растянуть во времени, а между тем кататься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 06-02-05 03:19
Иван.
баллоны есть разные, в том числе маленькие.Маленькие - быстро кончаются.
Но все зависит от расстояния от баллона до обьекта, можно просто длинный шланг кинуть, в аппарате есть режим продувки аргоном всей системы перед работой.Еще мне сказали ,что можно из интернета скачать новые программы для сварочного апппарата, вот "забили мне еще гвоздь в голову".
Сам баллон можно не вынимать из машины.
Более серьезная проблема - ветер или сквозняк. аргон сдувается что ухудшает зашиту и качство сварки.есть два варианта - палатка, и спец.горелка для работы на открытом воздухе. Еще есть специальные маски для точных работ -"хамелион".дорогие , собаки, самоя простенькая - 250 евров, есть питерские дешевле("бюджетнее"), но не живет больше двух месяцев, тут прослеживается прямая зависимость "бюджетности" с "говенностью".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (212.58.206.---)
Дата: 06-02-05 07:42
Дядя Вася
>Еще есть специальные маски для точных работ -"хамелион".дорогие , собаки, самоя простенькая - 250 евров,
>есть питерские дешевле("бюджетнее"), но не живет больше двух месяцев,
>тут прослеживается прямая зависимость "бюджетности" с "говенностью".
Мне показалось , что это дело каких-то личных предпочтений . Несколько раз привлекали в качестве переводчика к сварщикам-шведам с фирмы Сандвик и с этими их масками я ни фига не понял , а спросить постеснялся . У одного был "хамелеон" с ручками , в Питере такой стоит 10-12 тыр . У другого была маска , какие у нас по 200 рэ продаются . Я ее вертел , смотрел - маска как маска , моя вроде не хуже . А у третьего (деда лет 70) была не маска , а какой-то прикол . Типа куска замши телесного цвета с резинкой , в который всобачены два окуляра . На оправе окуляров что-то написано , типа как у объективов . Дед маску всегда в карман прятал и изучить ее не удалось . Так и не въехал - то ли это чистая под..ка , то ли наоборот хай-энд . Но догадываюсь , что раз фирма Сандвик не из самых бедных и наверное в состоянии приобрести любой инструмент , то дело в чем-то другом .
Еще я с ними все разы затевал базары на околосварочные темы и от всех получал такой ответ , что если хочешь для дома взять тиг и варить нерж , то флаг тебе в руки , никаких проблем . А насчет люминя все сказали - "даже и не думай" . Вот и не думаю .
>Еще мне сказали ,что можно из интернета скачать новые программы для сварочного апппарата
Это они про прошивку , что ли ? А то дисковод только у топового фрониуса . Но если ты это в плане юмора , то без всякого юмора мне недавно на работе показывали импортный каталог и там были гаечные ключи с USB-интерфейсом и драйверами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 06-02-05 13:06
А у нас и нет мыслей покупать готовый станок. Речь о резке на тех, что имеются во Владивостоке. Не настолько часто он нужен. А металлом мы вряд ли в обозримом будущем будем заниматься.
А вот трехкоординатный станок мысли родились сделать после того, как к нам обратились из одного местного института с предложением спроектировать и изготовить за разумные деньги (точность под пенопласт нужна невысокая, прочность всех направляющих то же). РАзумные деньги, как водится, вылились совсем в неразумные. На том и застопорилось.
Дело в том, что есть масса клиентов - обращаются - то одно, то другое сделать. Полноценную форму для единичных деталей делать накладно - а с таким станком можно было бы и делать.
А у московского клиента корпус готов к эксплуатации. Можно вообще ничего не добавлять. Это у него, видать, какие-то доп. мысли появились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 06-02-05 16:02
Так вот ТИГ " для дома" это как раз самое оно.
Я свой полуавтомат и сменял на Тиг, на 300 амперный с блоком охлаждения горелки. Теперь в наличии два ТИГа - маленький 220 В для тонких работ, и большой - любую толстую чушку берет легко. Для ремонтных работ - самое оно, вся" переналадка" это - другая проволочка в левую руку и кнопочки на горелке в правой руке.Полувтомат -это для серийного производства, где сотни метров швов, большие толщины и стационарная оснастка, тела вращения в манипуляторе итд, кантователи, так как канал подачи проволи в горелку не любит перегибов резких.Проволока - только импортная, недешовая.Если "бюджетная" - все, п...дець, можно легко запороть изделие, если будет дергаться при подаче.Еще крутка, и еще....
На полуавтомат меня "развели" на выставке - показали образец 0.6мм Амг тавровый шов - изумительно. Только вот ПОТОМ оказалось что это сварено где-то в Австрии в лаборатории, в оснастке медной итд.
Здесь показать "класс" никто не сумел. Квалификакация полуавтоматчика должна быть на два порядка выше обычного ТИГщика.Повторяю что речь идет только про АМг, железяки ржавые варят все кому не лень в любом гараже самым сраным "Кемпи".
"Хамелеон" - хорошая штука для точных работ, вот например приваривал намедни держатель лампочки в фаре япономобиля - возможна одна попытка, как у нейрохирурга.
Моя профессия не сварщик - просто художник -любитель-"пироманьяк".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 06-02-05 22:59
Одна из наиболее продуктивных круглосуточных смен:
4 бригады в лице старшего и потребного количества работников. График каждой: два раза в день по 12 часов. Двое суток отдыха. Два раза в ночь по 12 часов. Двое суток отдыха. Цикл таким образом 8 суток. Ночные оплачиваются наравне с дневными. В неделю и месяц бывает и недоработка и переработка. Но сходится квартальный и годовой балансы наработки. Отпуск стандартный. Такой график не напрягает службу охраны труда. И не ведет за собой требований оплаты ночных и сверхурочных. Одно но - такой график должен быть оговорен в коллективном трудовом договоре или типовом контракте. То есть каждый сотрудник занятый в работе по скользящему графику должен быть согласен и подтвердить согласие подписью. Иначе может найтись неадекватный мудак, который цинканет в комиссию по труду. Которая не сможет придраться к наработке, но забодает проверкой.
Поэтому жизненный совет. Надо кого нибудь послать на курсы инженеров по охране труда. Чтоб человек с корками был штатным работником. И чтоб всякие журналы инструктажей и огнетушители висели везде где только можно. Это сильно облегчает жизнь. Это я тебе как инженер по охране труда говорю :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.59.103.---)
Дата: 06-02-05 23:06
А как на работадателя эту охрану труда натравить? :) А то задолбало работать по выходным и ночью без какой либо компенсации.
Правда мы подписываем бумагу периодически, что работаем с 9 до 18 с выходными в сб и вс. Хотя я вот сижу целый день сегодня на работе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-02-05 09:18
После многих лет существования нашей комнаты в первосданном строителями виде
пришли эти уроды, уперлись рогами и приказали зашить батареи в фанерные ящики.
Типа, чтоб нас не поубивало, если возьмемся одновременно за бьющий на массу контупер и батарею отопления.
Сразу резко стало холодно.
Правда, выдали электронагреватели, но появился другой геморрой:
расписываться на вахте, что не забыл их выключить. Уродство....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TR (---.dialup.renet.ru)
Дата: 07-02-05 16:51
А может,если человек отказывается от всех опций и хочет купить только голый корпус, он просто хочет снять с него копию?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 07-02-05 17:05
это очень накладно, снимать форму. Это может заинтересовать только производителей корпусов.
И то, учитывая невысокую рентабельность - вряд ли. Да импортных комплектующих там немало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 07-02-05 17:42
Просто. Пишешь письмо, ну или пишете кучей. Что такая-то организация систематически нарушает КЗоТ и не оплачивает сверхурочные работы связанные с призводственной необходимостью. Заказным с уведомлением о вручении отправляешь копию в местную комиссию по охране труда.
Сверхурочные должны быть оплачены или компенсированы. Геморрою у работодателя будет немеряно. Но отношения с ним вы себе тоже подпортите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 07-02-05 17:46
Чюваг! Сделайте нормальные щитки на батареи. С большим количеством дырочек. В комнатах с установленным оборудованием по 4 классу электробезопасности должна быть исключена возможность замыкания чего либо куда либо. И требуйте заземления аппаратной части.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир234 (195.68.142.---)
Дата: 07-02-05 18:56
Вася сказал:
>>Про корпус который в Москве.("Бриз")
Судя по перечню работ который мне прислали (с призывом войти в трудное материальное положение), корпус совсем голый, и поэтому цена лодки - не совсем конечная. Чтобы цена осталась "бюджетная" вероятно прийдется его еще свозить в Таджикистон , на достройку.
Или научится владельцу кое-чего делать самому.Это совсем не сложно, ей Богу - особенно если очень кушать хочется.
>>PS/Странный он какой-то, московский "бризофил"- если уж брать голый корпус ,так это подразумевает (по моему понятию) собственное рукодение с целью экономии денег, тогда логично. А так будет наверное дороже чем на верфи, да тем более весной, да тем более в Москве.
ВАСЯ, наткнулся на твое обсуждение моей странной, обнищавшей и жопорукой персоны уже после того, как послал тебе последний е-mail. Уж коль это вышло за рамки частной переписки, то придется дать некоторые разъяснения публике и в частности тебе.
1. Моё материальное положение не в коей мере тебя не касается. К тебе обратились с просьбой проставить цены в перечне работ. Это обычные отношения продавца и покупателя. Подобные перечни я даю таджикам на даче и они не спрашивают есть ли у меня на что себе покушать купить.
2. Приобретенная мной лодка является абсолютно готовой к эксплуатации. Более того, на ней уже установлено опций доларов на двести. Если читать перечень работ по внимательней, а не наслаждаясь чувством собственной незаменимости, то можно заметить, что на 90% он состоит из мелочей и прибамбасов : плафон освещения, сетка для хранения вещей, держатели спинингов, эхолот, и т.д. , отсутствие которых ни как не делают лодку не пригодной к плаванию. А 10% - это подгонка прицепа под лодку. Те опции, от установки которых я отказался в «Истмарине» были заведомо дороже чем в Москве даже если бы их устанавливал такой мастер, как ты в разгар сезона.
3. Те, из посетителей форума, кто помнит переделаный мной Неман Ссылка. вряд ли скажут, что мне надо поучиться что то делать руками. Просто иногда возникае желание проверить себя, а смогу ли я так же, и тогда начинаешь делать все сам, а иногда хочется, что бы всю грязную работу за тебя сделал «вася», а ты сел и поехал. При чем я заведомо знаю, что сделано будет хуже, чем если бы делал сам.
В заключении хотелось бы вспомнить, как ты однажды сказал Ивану, что он злой и ему предстоит всю жизнь проплавать на «ветерках». Перефразируя тебя же, хочется сказать, а не придется ли кому то, так и проштопать всю жизнь «кондомы».
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 07-02-05 19:07
Кира, я высококлассный столяр. Строю лодки повышенной звездатости.
Но делать щитки на батареи - не моя работа. Мне за это не заплатят.
Поэтому ящики сделал криворукий урод, окончивший три класса на двойки.
И борьба за сверление дополнительных дырок еще впереди.
С заземлением же у нас все в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 07-02-05 21:24
Иван, запихай за эти щиты запасной вентилятор от куллера -получишь обогреватель вместо холодильника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bob5 (212.96.215.---)
Дата: 02-03-05 16:38
Уважаемый Кира
Видать вы плохой охранник труда если у вас дневные и ночные оплачиваются одинаково:)
Сам лично работаю по такому графику, не забывайте там присутствует ещё и отсыпной после ночных.
Так вот переработка по сравнению с дневниками получается очень не --вая, т.е большая:) , не знаю только как у вас баланс годовой сходится.
Поменьше бы нам таких охранников:)) , да и профсоюз бы другой не прикормленый :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
