|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:11:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:11:15 |
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-02-05 21:56
Юрий Лукич, помница в разговоре о схеме №3 было сказано что с отечественными моторами не понятно как куда и сколько намотается. Я, с пропиткой БФ-2, на Вихрёвую катушку от МБ-2, намотал 6500 витков проводом 0,12, марки не знаю, без шёлковой обмотки, цвет лака красно-оранжевый. Катушка от МБ-2 идентична Приветовской и Нептуновской ессно. Мотал как умел, а не умел вовсе, намотка выступает за каркас на 1-2 мм.
Только не смейтесь :))
Ударила мне в голову моча, установить на Привет, на одном магнитопроводе две катушки, от Ивана и от Юрия Лукича и две схемы, чтоб одна про запас. Мож найду осцилограф с осцилографистом, который помереет у какой схемы искра длиней, но это врядли. Просто бзик, захотелось собрать обе схемы.
Иван, вопрос следующий. 0,12 4000 об и 0,25 1000-1500, скорее не поместится. Возможно ли не ухудшая параметры, уменьшить сечение провода. А провод 0,1 мне что то не попадается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 05-02-05 22:41
Ерундой не майся.
Схемы равноценны по "мощности искры".
Существенная разница в другом.
Лукичевская схема №3 не нуждается в отдельной управляющей обмотке,
но не дает автоматического изменения опережения от оборотов.
Моя - наоборот, дает опережение на 9 градусов, требует отдельной упр. обмотки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-02-05 01:22
Кто то из форумчан писал, что в твоей схеме конденсатор не помню как, типа получает дополнительно обратный импульс. И если его заряжать то получается искра длиннее. Ну я как всегда это не понял, просто что вспомнилось. И кажется кто то ещё писал что наблюдал более длительную искру. Про последнее я сомневаюсь про зажигание ли вообще был разговор, не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 06-02-05 01:54
Это речь шла о назначении диода в цепи выходной катушки.Не "парься" с длиной искры-при емкости конденсатора от 1 мкф и при напряжении на нем от 300 вольт -мощности искры хватит для смеси любого бензина.Правда, если захочется поджигать бумажку - придется делать что то помощней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-02-05 09:44
угу, Иван, а почему у Ветерка, если мне не изменяет память, зазор больше милиметра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-02-05 09:51
Изменяет. Только что глянул в инструкцию (есть на сайте) - 0.85~1.00.
То есть, ДО миллиметра. С диапазоном, который я привел навскидку, перекрывается.
А вообще это не столь принципиальный момент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-02-05 10:03
Мож оно конечно и так. Но в движке 2108 (1,3л), увеличение зазора с 0,75 до 1мм, приводит к увеличению расхода на 1 л. И я не нахожу разумного объяснения сего феномена. А на 21083 (1,5л) зазор мало на что влияет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|