|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:08:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:08:54 |
|
Автор: Xander (5.35.92.---)
Дата: 15-10-14 17:30
На корпусе 200 лс максимум. Какие есть плюсы и минусы у двухсотки, чтобы доплатить за неё 80 крублей. По максимальной скорости разница 5 кмч, но меня это интересует меньше всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 15-10-14 17:47
Xander писал:
> На корпусе 200 лс максимум. Какие есть плюсы и минусы у двухсотки, чтобы
> доплатить за неё 80 крублей. По максимальной скорости разница 5 кмч, но меня это
> интересует меньше всего.
-
Вес и габариты не в пользу DF200
Рядная четверка в обслуге проще и дешевле, чем V6
Сузучий мотор на блоке 2867 см считается одним из самых удачных в линейке.
+
DF200 V6 объективно мощнее, разгонистей.
Если планируется мотор с новья, обрати внимание на DF200А
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: beat2k (77.51.55.---)
Дата: 15-10-14 18:11
VL писал:
> Если планируется мотор с новья, обрати внимание на DF200А
> Ссылка.
Прочитал... космический корабль, а не мотор!
Особенно удивило про выбор вращения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (5.35.92.---)
Дата: 15-10-14 18:31
VL писал:
> Вес и габариты не в пользу DF200
> Рядная четверка в обслуге проще и дешевле, чем V6
> Сузучий мотор на блоке 2867 см считается одним из самых удачных в линейке.
> +
> DF200 V6 объективно мощнее, разгонистей.
>
>
> Если планируется мотор с новья, обрати внимание на DF200А
> Ссылка.
DF200A еще нигде не купить. А так да, очень интересный вариант. Как на них будут соотносится цены с V6?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 15-10-14 18:50
beat2k писал:
> Особенно удивило про выбор вращения.
Еще ранее реверсными редукторами Сузуки начала комплектовать сначала "трехстотки", а сейчас и более "легкие" модели.
Смысл затеи прост, как три рубля - так дилерам работать много проще, потому как не нужно делать рискованные предзаказы на "левые" моторы, которые продаются только под многомоторную установку.
Клиентам "спарок" тоже плюс - больше шансов сразу получить моторы со склада, а не ждать второй по предоплате.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 15-10-14 18:51
Xander писал:
> А так да, очень интересный вариант. Как на них будут
> соотносится цены с V6?
К сожалению, не имею представления. Могу предположить, что не дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|