|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:53:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:53:40 |
|
Автор: Вереск (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-10-14 18:53
Десяток слипов показали, что имеющийся прицеп МЗСА-D (до 4.3 метра, рессора, старого образца) имеет ряд крайне неприятных недоработок. Вот такие мысли по этому поводу:
1. Штатная светотехника - говно. Прицеп в воду опускать страшно - во все фонари вода набирается. Только левый габарит, или он там стопом должен работать? ХЗ короче. Разъём окислился просто стоя в сухом гараже, изначально разводку пришлось перекручивать, потому что со стандартным фаркопом оно никак не согласовалось.
Решение: думаю выкинуть все внутренности из фонарей и сделать из светодиодной ленты и силикона. Благо ленты у меня - завались. Поставить парный фонарь справа, а то ездить ссыкатно, любят у нас справа обогнать по обочине. Заодно проводку переложу, чтоб точно знать, где и что лежит у меня. Разъём выкидываем, ставим обычную "фишку" на 5 контактов и возим в багажнике, как белые люди.
2. Штатное колесо подкатки - говно. Зарывается даже в довольно плотный грунт. В сложенном состоянии бьётся о "лежачих". Выкинутые на ветер 1500 рублей.
Короче, снял я его, когда боролся за длину - казанка 4.6 метра влезает запросто, но придвинул всё максимально вперёд. "Гуся" вплотную к сцепному - места под родное колесо не осталось.
Решение: наколхозить съёмное колесо, лучше сдвоенное. Чтоб лебёдкой из воды можно было вытягивать. Возможно. удастся использовать крепление от штатного колеса.
3. Ручка для подкатки отсутствует. Есть 2 варианта - хвататься за "гуся" или за сцепное. "Гусь" режет пальцы, сцепное пачкается.
Решение: колхозим пару ручек. пытаясь закрепить их в какое-нибудь из штатных отверстий. Заодно послужит для лебёдки из пункта №5.
4. Ролики под киль. Не говно. Потому что отсутствуют как класс. Но необходимы как минимум в 2х местах: сзади, так как при недостаточном заглублении прицепа, лодка норовит ободрать киль о заднюю балку и спереди, так как при затаскивании лодки лаги уже кончились, а до "гуся" ещё мотать и мотать. Оригинальная конструкция из говна, палок и резиновых шайб уже спроектирована и отдана на исполнение.
5. Лебёдка. Речь не про штатную, а про что-то, чем прицеп из воды доставать. Дело в том, что машинка у меня более чем скромная и полным приводом и тоннажем там не пахнет. Соответственно, близко к воде подъезжать вообще страшновато. Подумываю, что если спускать лодку одному, то самое то было бы остановиться метрах в 5 от кромки, погрузить лодку на прицеп в воде и потом лебёдочкой принянуть прицеп к фаркопу. Но почему-то ручные лебёдки что я видел только с тросиком в 1.5-2 метра максимум. Как с этим жить вообще? Лебёдку прицепа использовать не вариант: во-первых, лебёдка держит лодку, во-вторых у лебёдки слишком высокое крепление, что усиливает зарывание прицепа в грунт.
6. Цинк на прицепе - говно. Слезает окислами. Чем обработать и покрасить в указанный документами "серый" цвет пока хз. Но проблема зреет, так как даже чистый прицеп жутко пачкается.
Для оценки масштабов бедствия пара фоток.
1. Расположение лодки на прицепе. Передняя половина лодки вообще висит. Можно разглядеть, что у сцепного вообще места нет и всё плохо.
Ссылка.
2. Самый лучший слип. Прицеп достаточно заглублён, что лодка не бьётся о балку. Машину удалось подогнать по кромку воды. Хотя один я бы так не рискнул всё-таки.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 01-10-14 20:38
1. Светотехника, наверное, действительно говно, но у меня за 9 лет обладания первым прицепом МЗСА-Д и 2 года - вторым таким же (чуть модернизированным - у Вас именно такой) фонари окислялись всего пару раз. Так что серьезной проблемой это не считаю. То, что в фонари набирается вода лично мне как-то фиолетово - за время стоянки она оттуда точно так же стекает:) Просто перед слипованием нужно фишку от машины отсоединять. Про "только левый габарит" вообще не понял - все там есть и работает с обеих сторон.
2. Штатное колесо вполне рабочее. Во всяком случае, я им нормально пользуюсь не только на асфальте. Но при езде его нужно снимать, а не просто устанавливать в верхнее положение.
3. Ручки для подкатки нет, но есть ручка на сцепном и носовая утка на лодке - меня это устраивает.
4. Мне ролики не нужны. Хотя моя лодка, вероятно, тяжелее Вашей, но никаких особых проблем при слиповании не испытываю. В том числе и когда проделываю это один.
5. Пока у меня не было полного привода, использовал при необходимости длинную веревку, с помощью которой вытаскивал прицеп с лодкой там, куда машина заехать не могла.
6. Цинк как цинк - у меня не слезает. Но в любом случае есть Хаммерайт - офигенная краска!
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-10-14 21:06
1. Про отсоединение фишек я уже подумал, да. Но по-моему, какой-то не очень прямой метод. А про нессиметричное расположение огней, наверное это там "стоп" только слева, а не габарит.
2. Без пары ключей "на 17" оно не снимается полностью. Я, короче, снял и не жалею. По песку с гравием сильно закапывалось, если попробовать машиной дёрнуть.
3. Пробовал - не понравилось.
4. Ваша лодка сильно короче моей, потому и не надо. И форштевень более пологий, у метлы - почти вертикаль.
5. За неимением нормальной лебёдки так и поступлю.
6. Значит хамерайтом покрашу.
Спасибо! :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 01-10-14 21:22
1. Я всегда "от греха" отсоединяю фишку фаркопа, когда в воду прицеп загоняю - электрика машины дороже:) И стоп и габариты присутствуют с обеих сторон. Только слева лампа освещения номерного знака.
2. У меня штатно стоит кронштейн с хомутом, зажимающим стойку переднего колеса. Вращается рукой без каких-либо инструментов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-165-13.avangarddsl.ru)
Дата: 01-10-14 21:22
Про подкатное колесо в точку, маленькое оно, зарывается, зацепляется, может подломиться на неровностях под нагрузкой.
Поставил по бокам от него два от садовой тележки, для оси по диаметру подошла ось от рычага Нивы, немного проточили и нарезали с др. стороны такую же резьбу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.195.ru)
Дата: 01-10-14 21:29
п 4 на МЗСА есть закатные ролики. по качеству очень даже. советую.
п5 мне надо закатывать лодку на дачный участок, дорога узкая и авто это сделать ну просто нереально. руками - минимум трое. пробовал лебедки ручные, головняк и постоянные поломки.
я вварил в прицеп две профильные трубы. одну в начале (к носовому упору) вторую в корме. получился крепеж лебедки как на американских авто ( труба в трубу) купил лебедку от квадрика, примастырил трубу чуть меньшую к ней. в корме лодки сделал силовую розетку . теперь вставляю лебедку в прицеп ( в морду для закатиь, в корму для выкатить. в руках пультик, И НАЧАЛОСЬ СЧАСТЬЕ :)))
по прочим пунктам - каждый сам себе злобный буратино :))
я ступинский переделал до неузнаваемости, включая замену оси и рессор. мне нравится :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 01-10-14 22:09
Как нет? Там в нижних красных секциях 2-нитевые лампочки - стоп и габарит. Или я чего-то не понимаю:) А тот фонарь - единственный слева - это противотуманка. А то, что у Вас ничего не работает, так это потому, что, как Вы сами написали, "изначально разводку пришлось перекручивать":) Все там работает! Разбирайтесь со своей электрикой на фаркопе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-165-13.avangarddsl.ru)
Дата: 01-10-14 23:43
У меня вопрос, к тем кто знает:
Почему производитель ставит заднюю туманку(красную),
а не фонарь заднего хода (белый) ? (или не дополняет им)
Ведь маневрировать на задней передаче тоже приходится, и порою в темноте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 01-10-14 23:57
buss@mail.ru писал:
> У меня вопрос, к тем кто знает:
> Почему производитель ставит заднюю туманку(красную),
> а не фонарь заднего хода (белый) ? (или не дополняет им)
> Ведь маневрировать на задней передаче тоже приходится, и порою в темноте.
В фишке фаркопа нет выхода для огня заднего хода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-165-13.avangarddsl.ru)
Дата: 02-10-14 00:11
Scarlo писал:
> buss@mail.ru писал:
>
> > У меня вопрос, к тем кто знает:
> > Почему производитель ставит заднюю туманку(красную),
> > а не фонарь заднего хода (белый) ? (или не дополняет им)
> > Ведь маневрировать на задней передаче тоже приходится, и порою в темноте.
>
> В фишке фаркопа нет выхода для огня заднего хода.
-правда есть резервные контакты, а всего их в разъёме семь.
Но откровенно говоря переделывать не хочется.
Задумал поставить белый фонарь от УАЗа /или ст.Газели через доп.тумблер на прицепе,
дающий возможность переключать от кр. туманка / на белый задний и обратно.
Как раз с др. борта для этого фонаря место есть.
И на светодиодные лампы таки надо переходить, токи будут меньше, нагрузки на проводку тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (109.165.94.---)
Дата: 02-10-14 04:13
Вереск писал:
> 2. Штатное колесо подкатки - говно. Зарывается даже в довольно плотный грунт.
15 минут дел. Шпилька/гайки с "Крепежа", колеса сейчас на любой размер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.165.---)
Дата: 02-10-14 04:17
Ромарио писал:
> Вот такой набор роликов и ничего нигде не цепляется. Правда это Ешка
=================================================
У меня почти такая же Е-шка, ..........была))), сейчас заказал новую с сьемными фонарями.
ТСу - продай свой задроченный Д, да купи новую Е-шку, там уже все твои проблемы по всем пунктам сами отпадут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-10-14 15:12
пр. Андрей писал:
> ТСу - продай свой задроченный Д, да купи новую Е-шку, там уже все твои проблемы
> по всем пунктам сами отпадут.
Гениальное решение, просто гениальное. Слов нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zveruga (---.233.188-100.ertelecom.ru)
Дата: 02-10-14 15:23
Вереск писал:
> пр. Андрей писал:
>
> > ТСу - продай свой задроченный Д, да купи новую Е-шку, там уже все твои
> проблемы
> > по всем пунктам сами отпадут.
>
> Гениальное решение, просто гениальное. Слов нет.
Может надо рассмотреть это "Гениальное решение"?
Прицепы неплохо продаются, немного теряют в цене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 02-10-14 15:42
buss@mail.ru писал:
> У меня вопрос, к тем кто знает:
> Почему производитель ставит заднюю туманку(красную),
> а не фонарь заднего хода (белый) ? (или не дополняет им)
> Ведь маневрировать на задней передаче тоже приходится, и порою в темноте.
Фонарь заднего хода не ставят по причине отсутствия в штекере пары для него. Но в европейском штекере эта пара есть. У меня на Фриле стоят обе - и расейская и европейская розетки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил 158 (---.tepk-invest.ru)
Дата: 02-10-14 16:10
Вот, что, касается задних фонарей, это был тестовый вариант повторителей на водостойкость, тест прошел удачно, теперь буду думать как сколхозить поприличней, стал думать о повторителях после того как два раза у же разбивал задние фонари при съезде с парома.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.122.---)
Дата: 02-10-14 16:37
Добавлю из своего последнего. Родной упор с лебедкой г***о, у меня его и рвет и гнет. Увязываюсь нормально, без люфтов, балансировка лодки на прицепе тоже нормальная: Ссылка.. Рессоры тоже г***о. Если бы не нашли этот кусок проволоки, то встряли бы надолго: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 02-10-14 16:51
Хаос писал:
> Добавлю из своего последнего. Родной упор с лебедкой г***о, у меня его и рвет и
> гнет. Увязываюсь нормально, без люфтов, балансировка лодки на прицепе тоже
> нормальная: Ссылка.. Рессоры
> тоже г***о. Если бы не нашли этот кусок проволоки, то встряли бы надолго:
> Ссылка.
Можно по подробнее" вес лодки со всеми причиндалами,и что случилось со стремянкой и рессорами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.121.---)
Дата: 02-10-14 19:10
Противотуманный фонарь я выкинул нах-все равно потроха сгнили,на его место переставил гос номер-штатное крепление на резинке оборвалось.
Фонари побились и сгнили-сейчас ставлю светодиодные влагостойкие.
Гуся обрывает так как выше на фото-буду усиливать уголком.
Ролики на прицеп были в штатной комплекции или отдельно докупали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-10-14 21:25
>>>Может надо рассмотреть это "Гениальное решение"?
>>>Прицепы неплохо продаются, немного теряют в цене.
Поясни смысл от таких телодвижений? Продать прицеп, которому ещё года нет, обменять одно говно на другое говно? Поиметь E вместо D, хотя и на D всё хорошо влезает, но получить негабарит в гараже? Какой смысл-то?
>>>У меня тоже D, и лодка 470 размер, я сделал некоторые доработки своего прицепа
Не хило так! Думается мне, что с минимальными доработками и даже не нарушая ПДД можно на D возить и 5 метровые лодки.
>>>Ролики на прицеп были в штатной комплекции или отдельно докупали?
Роликов ещё нет, в комплектации не идёт. Но друг-сварщик, это решает многие проблемы вообще :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил 158 (---.tepk-invest.ru)
Дата: 02-10-14 21:43
Вереск писал:
> >>>Может надо рассмотреть это "Гениальное решение"?
> >>>Прицепы неплохо продаются, немного теряют в цене.
>
> Поясни смысл от таких телодвижений? Продать прицеп, которому ещё года нет,
> обменять одно говно на другое говно? Поиметь E вместо D, хотя и на D всё хорошо
> влезает, но получить негабарит в гараже? Какой смысл-то?
>
> >>>У меня тоже D, и лодка 470 размер, я сделал некоторые доработки своего
> прицепа
> Не хило так! Думается мне, что с минимальными доработками и даже не нарушая ПДД
> можно на D возить и 5 метровые лодки.
>
> >>>Ролики на прицеп были в штатной комплекции или отдельно докупали?
> Роликов ещё нет, в комплектации не идёт. Но друг-сварщик, это решает многие
> проблемы вообще :-)
Тут длинна не главное, мне пришлось оставить D прицеп, E в гараж не влезает, а проблема решается просто в перед ролик назад ролик, и по бокам ролики, у меня боковые с домкратом стоят, и проблема с длинной решена.
А самая серьезная проблема, это вес, у меня правда все в пределах допустимых, а если вес превышен, вот и начинается проблема со ступицами, и с рессорами, тут у же народ ставит ось 950 ую., и дальше ездит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-10-14 22:06
Сегодня загерметизировал фары. Поставил светодиоды. Завтра, наверное, приделаю всё это к прицепу и перетяну проводку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.121.---)
Дата: 02-10-14 22:09
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 02-10-14 16:51
Можно по подробнее" вес лодки со всеми причиндалами,и что случилось со стремянкой и рессорами.
=====================================================
Можно конечно. Комплект не более 250кг. и вещей бывает в него нагружено килограмм 150-200. Рессора просто лопнула напополам в месте присоединения к балке. Жаль не сфотал. Там как раз листы болтом стянуты насквозь. Вот по отверстию для этого болта и лопнули. На ровной дороге, хоть и грунтовой. Справедливости ради - поскрипывала рессора давно, при детальном рассмотрении было видно, что на сломах у трех листов есть следы ржавчины, а на четвертом слом свежий. То есть, видимо на нем последнем и держалась. В трофи прицеп не учавствовал, колдобин на скорости не ловил, ямки проезжаю аккуратно, почти пешком.
Еще и сделано конструктивно так, что без рессоры дальнейшее движение невозможно. Балку надо как-то к раме зафиксировать, чтоб она по ней не сдвинулась на ходу. Уперли её в площадку отбойника, к нему и прикрутили. И дальше потихонечку, потихонечку, не сводя глаз с зеркала заднего вида...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 02-10-14 22:44
Вот почему и не нравятся мне прицепы МЗСА,или вернее её плавающая рессора наборная,мало того что она жесткая(когда прицеп пустой)ещё купить её иногда проблема,есть два типа размера.У нас в основном трейлер берут,там рессора газелевская,мягкая,и что главное можно усилить,т.е подогнать пару листов.и ценник на прицеп ниже.(не реклама)
Ну а у Вас изначально были наверное в рессоре микротрещины.Да я Вам не завидую,ну как настоящий Русский мужик,Вы вышли из положения Респект Вам.
Ну теперь покупать рессоры и надо пару,т.к может быть крен на прослабленную сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zveruga (---.233.188-71.ertelecom.ru)
Дата: 03-10-14 00:52
Вереск писал:
> Десяток слипов показали, что имеющийся прицеп МЗСА-D (до 4.3 метра, рессора, старого образца) имеет ряд крайне неприятных недоработок. :
> Короче, снял я его, когда боролся за длину - казанка 4.6 метра влезает запросто, но придвинул всё максимально вперёд. "Гуся" вплотную к сцепному - места под родное колесо не осталось.
лаги уже кончились, а до "гуся" ещё мотать и мотать.
, близко к воде подъезжать вообще страшновато.
> 1. Расположение лодки на прицепе. Передняя половина лодки вообще висит. Можно разглядеть, что у сцепного вообще места нет и всё плохо.
> Машину удалось подогнать по кромку воды. Хотя один я бы так не рискнул всё-таки.
___________________________________________________________
>>>Может надо рассмотреть это "Гениальное решение"?
>>>Прицепы неплохо продаются, немного теряют в цене.
>>>Поясни смысл от таких телодвижений? Продать прицеп, которому ещё года нет, обменять одно говно на другое говно? Поиметь E вместо D, хотя и на D всё хорошо влезает, но получить негабарит в гараже? Какой смысл-то?
Смысл:
У Вас короткий прицеп (Вы, об этом 5 раз сказали), который невозможно грамотно развесовать. Колесо от этого намного сильней зарывается, лаги могут повредить переднюю часть днища. Машина тоже напрягается, на неё давит намного сильней.
Про габариты гаража, вы не сообщали.
Я, просто предложил рассмотреть предложение о смене прицепа, понимая, что он будет не "старого образца" и подлиней. Практически за те же деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.234.---)
Дата: 03-10-14 04:37
Хаос писал:
> Можно конечно.
======================================
Игорь, привет.
А покажи какие рессоры на твоей Д стоят, а то я тут грешным делом собрался тоже рессорный брать, может не стоит.
Блин, как на усиленной р-ж подвеске было хорошо, куда только не гонял, чего только не возил, вообще голову ничем не забивал, так выклянчили гады, со слезами уговорили.
Сейчас заказал новую Е-шку с сьемными фонарями, так они только на рессорах идут, на хрен они нужны то были, эти рессоры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.123.---)
Дата: 03-10-14 04:46
Андрей привет. Теперь только утром смогу (Мск.). Темно уже у нас хоть глаз коли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.234.---)
Дата: 03-10-14 04:55
Вереск писал:
>
> Гениальное решение, просто гениальное. Слов нет.
============================================
Если честно, то смотря на твой первый пост, сразу уж понятно некоторые вещи, если твой прицеп действительно МЗСА, то оцинковка на нем не слезет не за год и не за два, судя по комментам о фонарях, тоже многое понятно, так вот - для таких чудиков, такое решение очень гениальное, старые прицепы продаются в среднем за 30тр, а за 45тр можно взять новую Е-шку с сьемным дышлом и фонарями, это все твои заморочки уберет, там и проводка новая и рама не облезлая, да и лодка встанет хорошо, опять же ложементы по высоте регулируемые, что тоже хорошо, особенно сейчас по низкой воде, так что думай голова, шапку куплю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.234.---)
Дата: 03-10-14 04:58
Otto Frija писал:
> Да правильно всё с рессорами. Нужны ещё как.
===========================================
Ага, Д-шка крякнула под Беркутом на втором сезоне, очень они нужны.(((
Я со своим р-ж прицепом забирался очень далеко от дома, всё гуд - 4 сезона, а тут не хватало еще на обочине сидеть с сломанной то рессорой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.123.---)
Дата: 03-10-14 04:59
Вид спереди. На рессоре гордая надпись ALKO и какой-то серийник. На фото не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.234.---)
Дата: 03-10-14 05:01
Хаос писал:
> Ну вот, как смог со вспышкой. Вид сзади
===================================
Ага, спасибо.
Вот тебе и рессоры Алко, блин, что делать то?
Опять старого образца прицеп брать чтоли, с р-ж подвеской до 900кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 03-10-14 05:02
Хаос писал:
> Ну и общий вид. Блин, надо еще и отбойничек поменять, раздавлен весь.
Видно хороший вес,что отбойник подразбит.
А так это 4 листовая рессора АЛКО-КОБЕР.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.234.---)
Дата: 03-10-14 05:04
V.I.C. писал:
> Хаос писал:
>
> > Ну и общий вид. Блин, надо еще и отбойничек поменять, раздавлен весь.
> Видно хороший вес,что отбойник подразбит.
> А так это 4 листовая рессора АЛКО-КОБЕР.
======================================
Какой там вес - БеркутС + Ям40ХВС, это разве вес?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 03-10-14 05:04
пр. Андрей писал:
> Хаос писал:
>
> > Ну вот, как смог со вспышкой. Вид сзади
>
> ===================================
>
> Ага, спасибо.
>
> Вот тебе и рессоры Алко, блин, что делать то?
> Опять старого образца прицеп брать чтоли, с р-ж подвеской до 900кг.
Не советую.,хоть и дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.123.---)
Дата: 03-10-14 05:09
Раньше писал, что загрузка бывала до полутонны, это когда на прицепе в лодке ехал еще Баджер-360 и Т-5 друга, бенза литров 60, вода питьевая литров 20-30, снасти, бензопила и много другого походного шмурдяка.
А отбойнику много и не надо было. Рессора лопнула - весь вес лодки на него и упал. Да еще метров 6-8 проехали до полной остановки. Этой резиночке и хватило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 03-10-14 05:13
Хаос писал:
> Ну и общий вид. Блин, надо еще и отбойничек поменять, раздавлен весь.
Хаос ,а почему у тебя амортизатор к переду наклонен ? Оптический обман или несуразица какая то ? Он же об ось бьется !!!
Понял. Ты стремяночные узлы перепутал. Поставил задом наперед. Меняй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.234.---)
Дата: 03-10-14 05:15
V.I.C. писал:
> Не советую.,хоть и дешевле.
============================================
Я на такой Ешке 4 сезона откатал, очень хороший прицеп.
Чего только не возил, от пустых корпусов сов. дюралек до Слайдера с Ям100 4тк, Амур в полной амуниции, с пустым по трассе мотался, хороший прицеп.
Теперь вот решил новую Е-шку взять, а они все на рессорах идут, с р-ж подвеской - нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.123.---)
Дата: 03-10-14 05:16
Я его таким и купил с наклоненными вперед амортами. А что, должно быть по-другому? Там вроде иначе никак.... пойду оф.сайт гляну...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 03-10-14 05:20
Не может быть такого,позвони на завод,там скажут.Подрамник у них взаимозаменяемый с рессорой,на РЖП.пр. Андрей писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 03-10-14 05:20
Хаос писал:
> Я его таким и купил с наклоненными вперед амортами. А что, должно быть
> по-другому? Там вроде иначе никак.... пойду оф.сайт гляну...
Верхние части меняй с переду назад местами.
Цирк!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.123.---)
Дата: 03-10-14 05:24
Едрить растудыть.... Вот это дааа... Действительно неправильно собран. Спасибо коллеги за подсказку, а то так бы и ездил шиворот-навыворот. Антиреклама: Автосалон "Авангард" г. Череповец - рукожопы, прицепы собирать не умеют!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 03-10-14 05:28
Хаос писал:
> Едрить растудыть.... Вот это дааа... Действительно неправильно собран. Спасибо
> коллеги за подсказку, а то так бы и ездил шиворот-навыворот. Антиреклама:
> Автосалон "Авангард" г. Череповец - рукожопы, прицепы собирать не умеют!!!
Я представляю "сикоко" таких прицепов у Вас ездят по области))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Отправь на завод фото,хотя бы другим поможешь,что б так не собирали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.123.---)
Дата: 03-10-14 05:31
Сбегал опять посмотрел. Там получается вся рессора развернута. На оф.сайте серьгой назад, а у меня серьгой вперед собрана (обе). Я в шоке...
Их не на заводе собирают. Манагеры хвастались, что привозят их деталями и собирают на месте, так компактней везти с завода. Сборщики блин... На завтра занятие себе нашел неожиданное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 03-10-14 05:33
Хаос писал:
> Сбегал опять посмотрел. Там получается вся рессора развернута. На оф.сайте
> серьгой назад, а у меня серьгой вперед собрана (обе). Я в шоке...
Давно брали?ГОД есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.123.---)
Дата: 03-10-14 05:41
Я сравнил уже все фото. У меня реально надо разворачивать всё крепление и рессору задом-наперед. С обеих сторон. Еще раз спасибо за науку, сам бы не чухнулся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.2com.net)
Дата: 03-10-14 05:44
пр. Андрей писал: "... Ага, Д-шка крякнула под Беркутом на втором сезоне, очень они нужны.((( ..."
Ну всё уже выяснилось, чего она крякнула.
А резино-жгут у многих крякал и правильно собранный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 03-10-14 05:46
Если РЖП крякнет,то 20.000 готовить надо будет )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisch (---.avtlg.ru)
Дата: 03-10-14 05:48
Имею прицеп МЗСА-D (до 4.3 метра, торсион, старого образца)
Сделал следующее:
1. переставил место крепления номерного знака и его подсветку.
2. установил закатной ролик
3. изготовил "ворота", удобно лодку загонять даже в одного
4. удлинил дышло и подвинул немного ось вперед - выставил нагрузку на сцепное (теперь транец катера по обрез ложемента)
5. изготовил крепление для запаски, установил ступицу от ваз2108 (третье колесо оно при необходимости).
несколько фотографий ниже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisch (---.avtlg.ru)
Дата: 03-10-14 05:51
Взял два куска трубы 3/4, четыре кусочка уголка 25х25, четыре шайбы, четыре шайбы, четыре гвоздя (шплинт - держит шайбы), и в качестве роликов два резиновых вкладыша от рессор газели и 100 грамм краски.
Немного работы и "боковые ворота" готовы, катер завожу поперек течения в одного без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisch (---.avtlg.ru)
Дата: 03-10-14 05:52
фото - катер на прицепе
Для того чтобы катер помещался полностью пришлось сделать съемный удлинитель дышла - где то на 50 см. по фотографиям видно.
На кронштейне запаски установил заднюю ступицу от ваз-2109, в рабочее положение правда устанавливается минут за пять (четыре гайки). Прицеп теперь можно загонять далеко в воду от тягача.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisch (---.avtlg.ru)
Дата: 03-10-14 05:53
соединитель удлинителя делал из куска квадратной трубы 100х100х4 который распускал болгаркой и сваривал чтобы получить внутренний размер 40х80.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.25.120.0)
Дата: 03-10-14 05:54
У меня два прицепа на рессорах АЛКО.Ни к одному ни к другому за 4 года по подвеске вопросов нет.Лодку с загруженным шмудяком(килограмм 700 вместе с прицепом)регулярно катаю по карельским грейдерам-та еще "стиральная доска"Причем перед ямами тормозить не обучен.Хозяйственный прицеп на рессоры переделывал сам.Таскаю песок,загрузка такая,что рессоры буквально выгибает в обратную сторону-то же живет(тфу-тфу-тфу).
Со сломанной рессорой,что то глубоко не так-либозаводской брак(со всеми случается)либо грузили его от души
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisch (---.avtlg.ru)
Дата: 03-10-14 05:54
"ворота" если их так назвать должны слегка торчать из воды, так удобнее заводить лодку в ручную или заходить на трейлер на моторе.
на фотографии пример - заходил на трейлер на моторе так как вручную не получилось из за сильного течения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.123.---)
Дата: 03-10-14 06:03
Автор: Хаос (78.25.122.---)
Дата: 02-10-14 16:37
... упор с лебедкой г***о ... Рессоры тоже г***о...
======================================================
В свете последних открывшихся косяков сборки именно моего прицепа эти слова должен забрать обратно. Или хотя бы извиниться. Допускаю, что и упор могло рвать из-за неправильной работы подвески. Вроде и сам не сильно виноват, а почему-то стыдно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 03-10-14 06:07
Ув.Мадератор!
В связи с постоянными вопросами по теме прицеп,какой,как перевозить,доработки прицепа,и также как доработать прицеп под ту или иную лодку(а они все разные и крепятся ,и регулируются по разному,и тем более много новичков,которые не знают что и как, ПРЕДЛАГАЮ создать тему" Прицеп и всё о нём".В этой теме все желающие могут высказывать своё мнение,выставлять фото крепления лодок на прицепах,доработки,которые не делает завод,а самоделкины могут.Многие могут описать все свои новшества. Если просто создавать той или иной вопрос по прицепам,то после некотоых обсуждений тема теряется,и опять всё по новому. Тем более на сайте есть и производитель прицепов.Он во многом может также проконсультировать водномоторников.ИМХО.Может я и не прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (176.15.179.---)
Дата: 03-10-14 06:48
Zveruga писал:
> Смысл:
> У Вас короткий прицеп (Вы, об этом 5 раз сказали), который невозможно грамотно
> развесовать.
Развесовано "по учебнику", 45 кг давит на фаркоп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 03-10-14 06:57
Если развесовка 45 кг на шар,то у Вас корма лодки должна сильно выступать за прицеп(если он короткий)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (176.15.179.---)
Дата: 03-10-14 07:24
Корма выступает меньше чем на 10 см от лаг. Просто сдвинул чуть-чуть ось вперёд, отрегулировал давление на шар и всё. Мотора не висит, посмотри на фото в первом посте - временно сузу 2.5 прицепил, это ни о чём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 03-10-14 14:00
Хаос писал:
> Сбегал опять посмотрел. Там получается вся рессора развернута. На оф.сайте
> серьгой назад, а у меня серьгой вперед собрана (обе). Я в шоке...
Там нет серьги.Или что ты имеешь ввиду под серьгой?
Рессоры вроде правильно стоят судя по брызговикам.Или крылья тоже задом наперед?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 03-10-14 14:05
> Рессоры вроде правильно стоят судя по брызговикам.Или крылья
> тоже задом наперед?
Рессоры - да, правильно, а вот аммортизаторы нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 03-10-14 15:27
Хаос писал:
> Ну вот, как смог со вспышкой. Вид сзади
Если фотографировал сзади,то рессоры стоят правильно . Не трогай.
1. Меняй верхние стремяночные пластины задом наперед,заводи амортизатор назад. Рессоры не трогай.
2. Разберись где перед ,где зад. :)))
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.123.---)
Дата: 03-10-14 15:56
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 03-10-14 15:27
.... Удачи!!!
======================================================
Всё, всё, понял. Спасибо. Утро оказалось действительно мудренее. Сегодня без эмоций всё показалось проще, а то вчера готов был всю подвеску вместе с балкой разворачивать. Серьгой обозвал переднее ухо под болт. Дождь порушил планы, придется ждать погожего денька.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.2344.proxy)
Дата: 03-10-14 16:35
V.I.C. писал:
> Не может быть такого,позвони на завод,там скажут.Подрамник у них
> взаимозаменяемый с рессорой,на РЖП.пр. Андрей писал:
=============================================
Рамы разные, новинки все только на рессорах, ржп не ставится.
По крайней мере дилер так мне сказал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.2344.proxy)
Дата: 03-10-14 16:43
V.I.C. писал:
> Если РЖП крякнет,то 20.000 готовить надо будет
> )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
=========================================
Устанешь ждать когда она крякнет.
Блин, как надоели уже эти мифы.
Во всем мире катаются дома на колесах, пробеги немереные, масса у этих домов большая, все они на ржп, ничего не крякает, а под легкой лодкой крякнет, за все время был показан один раз когда рычаг отвалился, так и то на грузовом прицепе, который постоянно трудился с перегрузом 9 лет, да и то - так и не понятно, толи в открытый колодец этим колесом залетели, толи действительно рычаг поломался от очень тяжелой работы, и всё.
Не знаю как сейчас, но когда я свой прицеп покупал в 2010 году, новая алковская р-ж подвеска до 900кг стоила 12тр.
Но её сломать практически не реально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.2344.proxy)
Дата: 03-10-14 16:46
Хаос писал:
> В свете последних открывшихся косяков сборки именно моего прицепа эти слова
> должен забрать обратно. Или хотя бы извиниться. Допускаю, что и упор могло рвать
> из-за неправильной работы подвески. Вроде и сам не сильно виноват, а почему-то
> стыдно...
=====================================
Игорь, от того что амморт работал в другую сторону, рессора не лопнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: studentkursk (84.38.185.---)
Дата: 03-10-14 17:03
Я свой прицеп МЗСА забирал в Москве. Так там прицеп собрали так, что умудрились кронштейном крыла притянуть рессоры мертво к раме. Пока тянул его домой, прицеп прыгал по всей дороге так, что дергало всю машину (рессоры просто не работали). Криворуки повсюду - будьте осторожны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.123.---)
Дата: 04-10-14 01:17
Андрей, я переделаю, как должно быть, поезжу, посмотрю... Если проблема проявится повторно, расскажу обязательно, а пока вина рукожопов из "Авангарда"(Череповец) не отменяется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 04-10-14 02:06
пр. Андрей писал:
> V.I.C. писал:
>
> > Если РЖП крякнет,то 20.000 готовить надо будет
> > )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
>
> =========================================
>
> Устанешь ждать когда она крякнет.
> Блин, как надоели уже эти мифы.
> Во всем мире катаются дома на колесах, пробеги немереные, масса у этих домов
> большая, все они на ржп, ничего не крякает, а под легкой лодкой крякнет, за все
> время был показан один раз когда рычаг отвалился, так и то на грузовом прицепе,
> который постоянно трудился с перегрузом 9 лет, да и то - так и не понятно, толи
> в открытый колодец этим колесом залетели, толи действительно рычаг поломался от
> очень тяжелой работы, и всё.
> Не знаю как сейчас, но когда я свой прицеп покупал в 2010 году, новая алковская
> р-ж подвеска до 900кг стоила 12тр.
> Но её сломать практически не реально.
1 хочу Вам сообщить,что Европа потихоньку переходят на рессору(гп прицепов до 500 кг)
2 Все Авто дама весом более 500 кг,а то и более, и РЖП при такой нагрузке в паре замечательно работает.и перегруз терпит.
3.Теперь насчет сломать,сломать можно все,прост выворачивает резину(ведь РЖП )состоит из набора резиновых жгутов.
4 По поводу моего(и не только)отношения к РЖП, относится к одноосным прицепам г.п до 550 кг.
5 Я Написал просто стоимость новой РЖП подвески(в каждом регионе по разному)
6 И последнее посмотрите соотношение прицепов РЖП к прицепам на рессорах,на трассах широкой нашей Страны,более того,много заводов вообще от РЖП отказались.А ведь заводы статистику видудут, да и я виду, и знаю % соотношение продаж.НЕ В ПОЛЬЗУ РЖП.
Я ни кого упаси БОГ не отговариваю,я просто высказываю своё мнение да и покупателей,я их за год сотни вижу и общаюсь.
БЕЗ ОБИД))))))).С УВ. ИГОРЬ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 04-10-14 06:07
> от того что амморт работал в другую сторону, рессора не лопнет.
Трудно воссоздать практически. Но теоретически предположить возможно: если амортизатор не работал ,то рессора выполняла в 4-6 раз больше ,,работы,, ,чем обычно.
Т.е. : при амортизаторе качнулась один раз и остановилась.
При отсутствии качалась пока не останавилась (как мячик, качеля и т.д.)
Вывод(теоритический): ресурс рессоры исчерпал себя в 4-6 раз быстрее ,чем положено (усталость металла, неправильная эксплуатация....). Но это чисто теоретически. Я в этом тоже сомневаюсь.
А вообще ,такое ощущение ,что покупатель просто оказался ,, в не то время , в не том месте ,, при покупке прицепа ( и собрали неправильно и рессора брак ). Такое тоже бывает. : )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.123.---)
Дата: 04-10-14 09:44
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 04-10-14 06:07
... А вообще ,такое ощущение ,что покупатель просто оказался ,, в не то время , в не том месте ,, при покупке прицепа ...
=====================================================
У Череповецкого оф.диллера МЗСА (авторынок Панькино) ,на момент покупки, Д-шек не оказалось в наличии. Поэтому пришлось брать там, где были. Помню, что выдергивали его из сугроба на заднем дворе автосалона "Патриотом". Потом сам отчищал колеса от комьев снега дабы вернуть им нормальную балансировку. Поэтому согласен, что и взял не в том месте и, чуть позже ( в то время) купил бы у диллера. Но лодка уже была в постройке и ждать было нельзя.
По работе подвески мои мысли сходятся с Вашими, тоже с оговоркой на теоретичность. А дальше будем поглядеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.235.---)
Дата: 05-10-14 02:56
V.I.C. писал:
> И последнее посмотрите соотношение прицепов РЖП к прицепам на рессорах,на
> трассах широкой нашей Страны,более того,много заводов вообще от РЖП отказались.А
> ведь заводы статистику видудут, да и я виду, и знаю % соотношение продаж.НЕ В
> ПОЛЬЗУ РЖП. С УВ. ИГОРЬ
=====================================
Игорь, просто заводам не выгодно устанавливать дорогую подвеску, потому как надо выдержать планку на 5-ти метровых прицепах до 45тр, чем больше они потратят на прицеп, тем меньше выгода, вот отсюда и ноги то растут у этих мифов о р-ж подвеске, потому как реальных то поломок нет, и поверь моему 25-ти летнему профф. опыту на транспорте, столько всяких сломанных рессор видел, что на прицепах, что на машинах, у меня в подчинении и до ста единиц доходило, сейчас более сорока, я никогда не скажу о феноменальной неломучести рессор, а вот прицепы с вырванными р-ж рычагами никогда не попадались, не говорю что таких поломок нет, просто я не сталкивался, а нашему ивану с нашими то дорогами, не то что рычаг выдрать, а и прицеп пополам разорвать, как два пальца .............., далеко ходить не надо, почитай первый пост, на годовалом прицепе - оцинковка облезла, он что его кислотой чтоли обливает, стоп один, да и тот левый, и всё в таком ключе, какой ему прицеп, дома ему надо сидеть, у теплой лунки, там и рыбачить, а он на дорогу лезет, да еще и с таким хвостом, так и до беды недалеко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (2.93.33.---)
Дата: 05-10-14 05:39
А вот хамить не стоит, уважаемый. Прицеп проехал примерно 850 км по зимней дороге, электрику при этом пришлось дружить с ПРАВИЛЬНО собранным фаркопом. На 25-ти градусном морозе и в первый раз, без опыта отладки отечественных прицепов. Согласен, мог и напортачить при определении, где и какая лампочка. Но полностью отсутствующий свет на новом прицепе с завода - это круто. После прицеп ездил чуть-чуть, между гаражами и мойкой. Какая кислота? Завязываем бредить.
А уж у какой лунки сидеть мамке своей рассказывай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 05-10-14 05:50
Вереск писал:
Завязываем бредить.
=======================================
Я свой прицеп показывал, 4 сезона он отпахал в прямом смысле этого слова, менял только лампочки, штук пять, по состоянию - как новый, еще попашет долго, вот и делай выводы, клоун.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (2.93.33.---)
Дата: 05-10-14 06:11
У тебя - как новый, у меня - цинк отшелушивается, у ещё собеседника - рессоры с завода задом-наперёд. Делай вывод, клоун. Или помочь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 05-10-14 15:29
пр. Андрей
Спор этот будет бесконечный,просто кому что нравится.)))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павелgk (185.16.59.---)
Дата: 05-10-14 19:40
> 2. Самый лучший слип. Прицеп достаточно заглублён, что лодка не бьётся о балку.
> Машину удалось подогнать по кромку воды. Хотя один я бы так не рискнул всё-таки.
> Ссылка.
знакомое место. под мостом через Костромку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 05-10-14 20:38
> кроме по дурацки установленного крепления номерного знака, в
> первый же выезд номер помял, а потом еще и еще... Вот с этим нужно
> что-то делать.
Вот таким нехитрым образом фонари и все остальное поднимается на 10 см и ничего больше не цепляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.123.---)
Дата: 06-10-14 04:38
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 05-10-14 20:38
Вот таким нехитрым образом фонари и все остальное поднимается на 10 см и ничего больше не цепляет.
======================================================
Дмитрий, там Павел писал в своем сообщении, что стойки ложементов максимально подрезал ( на фото у него видно). У меня тоже подрезаны на сколько можно было. И площадки фонарей так же перенесены выше, как у Вас, только на сварку. Но теперь каждый раз при затаскивании лодки на прицеп с воды есть опасность расхер@чить лодкой фонари. Особенно на сильном течении.
Всё, я свою подвеску вчера привел в надлежащее состояние.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий(ДУБНА) (85.21.30.---)
Дата: 08-10-14 01:34
подскажите где купить закатной и килевой ролик? приобрел МЗСА Д ,планирую перевозить Обь-3.И нужны ли они под данный комплект?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 08-10-14 01:55
> подскажите где купить закатной и килевой ролик? приобрел МЗСА Д
> ,планирую перевозить Обь-3.И нужны ли они под данный комплект?
У меня именно такой комплект. Роликов нет и необходимости в них не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-10-14 15:17
alexm72 писал:
> МЗСА-Е чуть переделанная
Вторая ось, гусь, что ещё? Под перевозку трёхтонника делали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий(ДУБНА) (85.21.30.---)
Дата: 08-10-14 17:21
> подскажите где купить закатной и килевой ролик? приобрел МЗСА Д
> ,планирую перевозить Обь-3.И нужны ли они под данный комплект?
У меня именно такой комплект. Роликов нет и необходимости в них не вижу. еще мнения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: durf (213.221.6.---)
Дата: 08-10-14 17:49
Виталий(ДУБНА) писал:
> подскажите где купить закатной и килевой ролик? приобрел МЗСА Д ,планирую
> перевозить Обь-3.И нужны ли они под данный комплект?
На заводе продают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-190-137.avangarddsl.ru)
Дата: 08-10-14 18:16
Виталий(ДУБНА) писал:
> подскажите где купить закатной и килевой ролик? приобрел МЗСА Д ,планирую
> перевозить Обь-3.И нужны ли они под данный комплект?
Ответил в личку с рабочей почты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.static-customer.perm.ertelecom.ru)
Дата: 08-10-14 22:10
alexm72 писал:
> МЗСА-Е чуть переделанная
тоже слегонца переделаный МЗСА-Е
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.static-customer.perm.ertelecom.ru)
Дата: 09-10-14 22:57
vladislav163 писал:
> А зачем вы ставите вторую ось???
возить без боязни грузы
самый сок то, что он идет как влитой за машиной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.static-customer.perm.ertelecom.ru)
Дата: 09-10-14 23:09
Дмитрий Тихонов писал:
> > А зачем вы ставите вторую ось???
>
> Танки возить:)
в том числе :-)
вес багги 650 кг, ось хоть и на 900 кг, но сам то прицеп на 500...
когда вкатил вторую ось и усилил раму, сам удивился тому, что получилось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.32.---)
Дата: 10-10-14 04:00
Однозначно надо делать отельную тему по прицепам и в ней собирать все самое интересное!
Про замену подкатного колеса на ступицу с R-13-вообще здорово!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.vologda.ru)
Дата: 10-10-14 04:30
Дмитрий Тихонов писал:
> Вот таким нехитрым образом фонари и все остальное поднимается на 10 см и ничего
> больше не цепляет.
да думал уже об этом. Останавливало пока то, что не охота резать, т.к. пока цинковое покрытие целое и довольно крепкое. У нас соли в городе не жалеют, а япланирую ставить на зиму платформу для перевозки снежика. Думаю пока переставить номер в другое место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 10-10-14 04:45
> Однозначно надо делать отельную тему по прицепам и в ней собирать все самое
> интересное!
Я уже писал об этом мадэратору,он молчит. Заведу сам тему,могут забанить за рекламу. А толку от этой темы будет много,т.к зима на носу и времени доработок и мыслей будет много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.139.140.---)
Дата: 10-10-14 05:56
V.I.C. писал:
> Я уже писал об этом мадэратору,он молчит. Заведу сам тему,могут забанить за
> рекламу. А толку от этой темы будет много,т.к зима на носу и времени доработок и
> мыслей будет много.
Игорь, тут производители свободно создают темы. Сможешь сделать тему интересной, никто Вас не забанит, имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladislav163 (141.0.176.---)
Дата: 10-10-14 14:46
АЛ Ш писал:
> vladislav163 писал:
>
> > А зачем вы ставите вторую ось???
>
>
> возить без боязни грузы
> самый сок то, что он идет как влитой за машиной
Так как не усиливай раму, а профиль остаётся тот же)))
Ведь существует одноосный прицеп предназначенный для более тяжёлых лодок, и более надёжные, так как профиль толще в 1,5 раза и ось на 1300 кг. Кстати и стоимость нормальная)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.static-customer.perm.ertelecom.ru)
Дата: 10-10-14 15:19
vladislav163 писал:
>........... Кстати и
> стоимость нормальная)))
стоимость действительно НОРМАЛЬНАЯ :-))))
99000 руб ))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladislav163 (141.0.176.---)
Дата: 10-10-14 15:21
АЛ Ш писал:
> vladislav163 писал:
>
> >........... Кстати и
> > стоимость нормальная)))
>
> стоимость действительно НОРМАЛЬНАЯ :-))))
> 99000 руб ))))))))))))))))
МЗСА 81771G.011-05 - 60900 руб)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.static-customer.perm.ertelecom.ru)
Дата: 10-10-14 15:21
vladislav163 писал:
> Так как не усиливай раму, а профиль остаётся тот же)))
у Е-шки профиль не хилый, вот у D-шки профиль идущий к фаркопу слабый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.static-customer.perm.ertelecom.ru)
Дата: 10-10-14 15:23
vladislav163 писал:
> МЗСА 81771G.011-05 - 60900 руб)))))
а где вы увидели что там ось на 1300 кг??????
у этого прицепа, согласно паспортных данных грузоподъемность меньше ((
то что он шире, это да
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladislav163 (141.0.176.---)
Дата: 10-10-14 15:30
АЛ Ш писал:
> vladislav163 писал:
>
> > МЗСА 81771G.011-05 - 60900 руб)))))
>
> а где вы увидели что там ось на 1300 кг??????
>
>
> у этого прицепа, согласно паспортных данных грузоподъемность меньше ((
Лично общался с производителем)))
Зайдите на сайт производителя и посмотрите прицеп G другой модификации, там и написано про грузоподъёмность)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.static-customer.perm.ertelecom.ru)
Дата: 10-10-14 16:48
vladislav163 писал:
> Лично общался с производителем)))
> Зайдите на сайт производителя и посмотрите прицеп G другой модификации, там и
> написано про грузоподъёмность)))
возможно, но я смотрел на сайте конкретную модель, которую Вы указали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 10-10-14 17:11
vladislav163 писал:
> АЛ Ш писал:
>
> > vladislav163 писал:
> >
> > > МЗСА 81771G.011-05 - 60900 руб)))))
> >
> > а где вы увидели что там ось на 1300 кг??????
> >
> >
> > у этого прицепа, согласно паспортных данных грузоподъемность меньше ((
>
>
> Лично общался с производителем)))
> Зайдите на сайт производителя и посмотрите прицеп G другой модификации, там и
> написано про грузоподъёмность)))
Интересно какой менеджер завода производителя, сообщил Вам что одноосные прицепы(без торм.системы по ГП. разные,(разница может составлять 50 кг)такого в природе нет.И ни какой завод Вам не поставит ось на 1.300 без торм.системы на одноосный прицеп,за ранее подписав себе приговор,особено МЗСА (зная директора и как он относится к безопасности)
На одноосных да и двух осных прицепах без торм.системы Г.П. до 540 кг и на двух осных меньше,т.к общая масса увеличивается,но она не должна превышать 740кг.Разница есть Г.П.только на прицепах с торм.системой,т.к. оси разные ставятся по ГП.и ценник таких прицепов с ГП более 1т составляет от 100.000.рупий.
Вам могут сказать только на площадках продаж,и то там, где не ценят свой имидж.Многие на сайтах пишут завышенную ГП,и во много раз,люди видутся,а потом попадают на бабки. А продавцу потом ничего не предьявиш,вот так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladislav163 (141.0.176.---)
Дата: 10-10-14 18:24
V.I.C. писал:
> Интересно какой менеджер завода производителя, сообщил Вам что одноосные
> прицепы(без торм.системы по ГП. разные,(разница может составлять 50 кг)такого в
> природе нет.И ни какой завод Вам не поставит ось на 1.300 без торм.системы на
> одноосный прицеп,за ранее подписав себе приговор,особено МЗСА (зная директора
> и как он относится к безопасности)
> На одноосных да и двух осных прицепах без торм.системы Г.П. до 540 кг и на двух
> осных меньше,т.к общая масса увеличивается,но она не должна превышать
> 740кг.Разница есть Г.П.только на прицепах с торм.системой,т.к. оси разные
> ставятся по ГП.и ценник таких прицепов с ГП более 1т составляет от
> 100.000.рупий.
> Вам могут сказать только на площадках продаж,и то там, где не ценят свой
> имидж.Многие на сайтах пишут завышенную ГП,и во много раз,люди видутся,а потом
> попадают на бабки. А продавцу потом ничего не предьявиш,вот так.
В дискуссии вступать не намерен.
Данный прицеп был специально разработан для людей не имеющих категории "Е", но имеющих катер тяжёлый.
Тогда для чего сделан прицеп "G" ? У него рама изготовлена из большего профиля, и ось визуально выглядит более мощной.
Вожу на этом прицепе вес в 950-1000 кг и душа спокойна, прицеп ведёт себя очень уверенно на дороге. Пробег примерно 4000 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (5.141.193.---)
Дата: 11-10-14 02:23
> Тогда для чего сделан прицеп "G" ? У него рама изготовлена из большего
> профиля, и ось визуально выглядит более мощной.
ПРИЦЕП ШИРЕ ЧЕМ Е-шка или Д-шка
про более мощно насмешили, на оси должен быть шильдик, посмотрите, возможно на нем написано 1300, но я сомневаюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (5.141.193.---)
Дата: 11-10-14 02:25
vladislav163 писал:
> Вожу на этом прицепе вес в 950-1000 кг и душа спокойна, прицеп ведёт себя очень
> уверенно на дороге. Пробег примерно 4000 км.
так и мы возим, в 2009г не было G-шки )))) , тем более за такие деньги
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (5.141.193.---)
Дата: 11-10-14 02:38
спор в принципе не очем, но в спорах рождаются новые идеи, гдето, чтото подсмотрел, подумал и сделал так же или по своему
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 11-10-14 03:36
vladislav163
В понедельник свяжусь с заводом и получу полную инфу.
Вы всё пишите о визуальности,а я Вам пишу о конкретике,то что сертифицировано.Сейчас спорить не буду с Вами,да и нет в этом смысла,Вам нравится,удобно,и замечательно.Но инфу от завода по этому прицепу я получу,мне самому это интерестно,как можно усилить раму,подвеску,разработать под более тяжелые катера,а получить сертификацию по простому прицепу и более того не поднять цену.
Я не спорю,мне самому интересно.
Парни-дайте ник мадератора или хозяина сайта.Как ему в личку написать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (---.vologda.ru)
Дата: 11-10-14 18:18
V.I.C. писал:
> Я не спорю,мне самому интересно.
> Парни-дайте ник мадератора или хозяина сайта.Как ему в личку написать.
Об этом все уже не по одному разу было(. В поиск.
И мАдераторов здесь не дозовешься)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.233.---)
Дата: 12-10-14 13:09
Адрес администратора указан в правилах общения в форуме.
Ссылка на правила расположена на видном месте под названием подфорума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladislav163 (109.169.182.---)
Дата: 12-10-14 18:09
Сегодня нашёл паспорт на прицеп "G", к нему прилагается паспорт на ось данного прицепа в котором указана грузоподъемность 1300 кг. Если кто-то не верит, то в понедельник могу выложить фотографию)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (78.25.121.---)
Дата: 15-10-14 05:01
Спасибо за ссылку. Фонари закину пока в "Мои желания".
Переделал носовой упор. Площадка теперь из швеллера, а сам упор заимел откосину сзади. Если ноябрь позволит, то надеюсь еще успеть испытать дорогой и слипами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (85.26.164.---)
Дата: 15-10-14 05:16
mishel-74 писал:
Светят супер. Ночью вообще ярко.
===================================================
Это ваше субъективное мнение. Не думайте ,что мне, едущем сзади , будет хорошо от того ,что меня слепят ваши супер фонари.
И ещё. Не забудьте треугольники восстановить, боковые отражатели, крылья поставить и противотуманку. А то вы меня не только ослепите своей новогодней елкой, но ещё забрызгаете грязью и не будете отсвечивать в темноте.
Ничего личного.
На счет не подсвеченного номера не моё дело. Пусть инспектор ГИБДД разбирается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S_Boroda (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-10-14 06:11
pricep@mail.ru
Не забудьте треугольники восстановить, боковые отражатели, крылья поставить ++++ ну это еще понятно...
а противотуманку зачем???
очень многие авто не имеют выхода в разъеме задней противотуманки вообще, как и ее самой на авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mishel-74 (---.pppoe.mgn.ertelecom.ru)
Дата: 15-10-14 06:20
Я не видел провода на противотуманку на прицепе МЗСА. На моём прицепе его не было. Фонари светят так, как должны светить нормальные фонари, с родными их просто сравнивал. Крылья лежат новые, всё руки не доходят. Мне до воды 500 м. Дальше не куда пока не ездил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (85.26.164.---)
Дата: 15-10-14 06:24
S_Boroda писал:
> а противотуманку зачем???
> очень многие авто не имеют выхода в разъеме задней противотуманки вообще, как и
> ее самой на авто.
На всех ТС должна быть .Вы ошибаетесь. В разъёма фаркопа фишка под № 2
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.139.139.---)
Дата: 15-10-14 06:51
mishel-74 писал:
> Я носовой упор уже давно переделал. Ролик вперед так же поставил.
При таком варианте надо два болтовых на раме меньше диаметром, иначе киль будет фактически лежать на ней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (85.26.164.---)
Дата: 15-10-14 07:02
S_Boroda писал:
> а противотуманку зачем???
Вчера кстати новости были. 50 машин столкнулись в сильный туман.
Все когда-то случается в первый раз .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.139.139.---)
Дата: 15-10-14 07:29
pricep@mail.ru писал:
> Вчера кстати новости были. 50 машин столкнулись в сильный туман.
> Все когда-то случается в первый раз .
Такие аварии случаются не часто, но этими туманками з@епывают иногда, в темное время суток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
