|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:37:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:37:04 |
|
Автор: Максим163 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-10-14 02:20
Доброго время суток! уважаемые форумчане подскажите как правильно законсервировать в зиму двигатель Yamaha 40 VEOS?заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (---.dsl.sura.ru)
Дата: 01-10-14 03:08
А на куя???????????????????????????
Ну уж коли руки чешутся, то сними маслобак( промой и выбрось бяку) промой автомикс, выверни свечи и брызни туда масло.
Чуть не забыл, для начала нужно выработать бензин из карба.
Поменять масло в редукторе.
Вот собсна и всё.
З.ы. Прошприцевать таотницы и смазать тяги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 01-10-14 15:24
По моему правильнее вырабатывать остаток топлива из карбюратора (шланг отсоединить).Причем делать это на полных оборотах, когда микс подает масло в максимальной концентрации . При начале перебоев от нехватки топлива(не дожидаясь пока мотор сам перейдет на малые обороты),выключить зажигание. Так обеспечится самоконсервация (отложение масла на внутренних поверхностях)..Поднять мотор из воды и по возможности быстро слить еще теплое масло из редуктора. Пробки поставить на место без обжатия.Остатки масла консервируют редуктор. Также это гарантия от разморозки редуктора. Слитое масло проверить на воду,можно прогреть на водяной бане и использовать повторно(если мало часов наработки).Можно залить его в редуктор на зиму,а можно и по весне. Остаток невыработанного топлива из карбюратора можно действительно слить через сливной штуцер. В противном случае со временем бензин испарится,а остаток масла может (под воздействием кислорода воздуха) разложиться на труднорастворимые фракции и отложиться в труднодоступных местах карбюратора,(например клапанах бензонасоса)что" не есть хорошо."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.220.---)
Дата: 01-10-14 16:10
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 01-10-14 15:24
Остаток невыработанного топлива из карбюратора можно действительно слить через сливной штуцер. В противном случае со временем бензин испарится,а остаток масла может (под воздействием кислорода воздуха) разложиться на труднорастворимые фракции и отложиться в труднодоступных местах карбюратора,(например клапанах бензонасоса)что" не есть хорошо."
========================
Откуда в ВЕОСе масло в карбюраторе или в бензонасосе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жабкин (188.123.248.---)
Дата: 01-10-14 16:22
Dizel-1
Прошу пардону, я честно не знаю, микс куда мешает? И у всех ли одинаково?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.220.---)
Дата: 01-10-14 16:37
Автор: Жабкин (188.123.248.---)
Дата: 01-10-14 16:22
Dizel-1
Прошу пардону, я честно не знаю, микс куда мешает? И у всех ли одинаково?
==============
Нет,не у всех одинаково.У Мерков и Тох смешивается в бензонасосе до карба и поэтому у них там масло присутствует,а у Ямах масло впрыскивается сразу в закарбюраторную область.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 01-10-14 17:19
Каждую осень одно и тоже)))))))))
Повторю -- основа консервации двухтактного двиг. это защита ВСЕХ внутренностей от коррозии .Для этого при работающем на остатках бензина двигателе впрыскивается В КАРБЮРАТОРЫ консервирующий состав. Я использую такой. Ни разу не реклама.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: salehard (---.salekhard.ru)
Дата: 01-10-14 17:23
Если нет возможности хранить мотор в гараже или помещении, что можете посоветовать? У нас так на зиму обкутаные моторы оставляют, а бывает и такое что -40 по три месяца держится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 01-10-14 17:31
Шпец писал:
> Если лодка на воде, то почему бы и нет.
=====================================
Потому что мотор заглохнет быстрее чем полностью закончится бензин в карбе....
И вместе со сливаемым топливом сольётся и всякая хня,так или иначе присутствующая в поплавковой камере....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 01-10-14 18:09
Вроде, Иван, в своём ролике на Ю-тьюбе ... ( тот, который 14 с чем-то минут ..) вполне подробно и доходчиво всё рассказал (уже 29 с лишним тысячь просмотров ..)
Или я что-то путаю, .. и ВЕОС как-то по другому полагается "консервировать"? ..
Ххы-ы:)) .. У мну мотор в квартире хранится, в мастерской ... Мощная вытяжная вентиляция присутствует тож ...
Вспомнил зимой, что "не выработал из карба" да и , заодно, крыльчатку поменял - надо же проверить?! ... Короче, мотор на стойку/подставку, ногу- в обрезанную канистру, выхлоп - в дырку вентиляции направил , ... дрынг, ... завёл !
Потарахтел с минуту, коннэкт. отсоединил, .. ещё с минуту на остатках потарахтел ... Подр..ил , конечно, на это дело :-))) ! .( я ведь новичёк, по большому счёту. Мне всё ещё интересно послушать, как он работает ...)
З.Ы: А мотор в смежной комнате уже, почти, не слышно! .. И завёлся весной, на реке, с третьего дрыга! ... ( 15-шка, 4 такта)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (---.dsl.sura.ru)
Дата: 02-10-14 02:19
Судья Дредд писал:
> Потому что мотор заглохнет быстрее чем полностью закончится бензин в карбе....
> И вместе со сливаемым топливом сольётся и всякая хня,так или иначе
> присутствующая в поплавковой камере....
Согласен, присоединяюсь...))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 02-10-14 03:11
да вы чего какая там консервация, снял с транца и рядом в кровать (предварительно масла в цилиндры по 15 кубов и масло в редукторе сменить и тавотницы шприцануть) и кайфовать зимними днями что ОН рядом а не в холодном гараже)))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: agresssor (95.72.87.---)
Дата: 02-10-14 07:16
Исключительно мое мнение - можно никак не консервировать. Эту простую мысль косвенно подтверждает ролик уважаемого Ивана.
Судя по времени работы двигателя в том ролике, бензин из шлангов, а особенно груши, выработаться не успел.
Когда я недавно вырабатывал на зиму бензин из шланга, отключив его от бака, у меня двигатель работал 11 минут на оборотах 2000-3000.
Без нагрузки, понятно.
Еще одно косвенное подтверждение. У меня есть мотоцикл, который не запускался уже 14 лет. Стоит в сыром неотапливаемом гараже. Недавно крутил кикстартер - компрессия есть, кикстартер проворачивается свободно. Хотя зеркало цилиндра должно было уже зарасти ржавчиной, а поршень - заклинить.
В общем пока правда только одна - никто не знает достоверно, доказательно, - надо консервировать, или не надо. Для успокоения души лучше законсервировать любым доступным способом (жирная смесь, впрыск масла и др.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 02-10-14 07:27
В мульён пятый раз-консервация это всего лишь пара не напряжных по всем параметрам пунктов в дополнение к сезонному техническому обслуживанию мотора...
Тут даже разговаривать не о чем,не то что дискуссии разводить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|