|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:09:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:09:18 |
|
Автор: ИСК (---.k-telecom.org)
Дата: 30-08-14 05:07
Читал форумы, ответа не нашел. Мотор Суза-30ДТ. Проблема такая. На высоких и средних об. работает хорошо. На низких через 10.мин глохнет. Груша пустая но не сморщенная. Такая беда была сразу на новом моторе. Когда больше, когда меньше. Т.е. бензонасос вроде не должен. Хомуты все тоже проверил. Грешу либо на грушу (обратный клапан) либо на штуцер соединения шланга с баком. Но подтеков нет. Какие соображения будут? И после каждой остановки подкачивать надо. На дистанции это сильно напрягает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 30-08-14 05:15
Ну стандартный совет-как только мотор начнёт глохнуть на малых-качать грушу...
Какова длительность остановки,после которой требуется подкачка? Час/день/неделя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИСК (---.k-telecom.org)
Дата: 30-08-14 06:04
Минут через десять стоянки нужно качать. Проблему то вылечить хотелось бы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.248.---)
Дата: 30-08-14 21:11
>Минут через десять стоянки нужно качать. Проблему то вылечить хотелось бы
Было так, мотор заводился и при попытки стартануть глох секунд через 5-10, после подкачке все ОК.
Лечил тем, что снял фильтр тонкой очистки установленный после груши (ставил сам) и установил жигулевский обратный клапан после бензонасоса.
За два года после переделки проблема не проявлялась. Сейчас качаю только один раз и за три, четыре дня к груше не прикасаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 30-08-14 21:25
Вот схема карба С 30 ДТ....
Бензин в поплавковую камеру,через игольчатый клапан,подаётся сверху....
Ну не может он вытекать через топливопровод обратно в бак.... Ну никак не может.... Ибо для этого ему нужно *подпрыгнуть* вверх,пройти клапана бензонасоса и груши...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 30-08-14 21:26
buss@mail.ru писал:
> Пробка бака исправна? Её воздушный канал...
========================================
Плющило бы грушу....
"Груша пустая но не сморщенная."......(с)......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 30-08-14 23:58
Может. Закон сообщающихся сосудов никто не отменял. Достаточно одной точки негерметичности в магистрали и прослабленного клапана в груше и аллес. Как только бензонасос перестает работать, то сразу все сливается.
У меня была трещина в отстойнике. Все ниже отстойника стекало в бак за 10 минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 31-08-14 00:19
Может,но лишь до уровня нижнего среза седла иглы (смотреть картинку внимательно).... Дальше уже никак,не взирая на все законы... Оставшегося топлива в камере более чем достаточно для запуска...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.36.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 31-08-14 01:07
Александр 28 писал:
мотор заводился и при попытки стартануть глох секунд через 5-10, после
> подкачке все ОК.
Ключевая фраза в сообщении.
Попробуй просто грушу поменять. Она не дорого стоит.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (81.162.41.---)
Дата: 31-08-14 07:00
может коннектор забился где шланг переходит в колпак. Или где-нить топливный шланг зажат. новый мотор новый бак в баке может мусор быть. Пробуй дунуть в обратку чтобы приемник очистить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 31-08-14 07:06
Тогда бы мотор не работал бы на высоких оборотах,а он не работает на малых..... Такое ощущение что насосу не хватает производительности именно на малых.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|