|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:00:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:00:16 |
|
Автор: ученик (---.20.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 29-07-14 18:21
прошу отнестись к теме 50% с юмором 50% серьёзно.
собираемся в пятницу в поход на Каму 400км, вдруг не хватит бенза.
вопрос: если 4тактный б17 будет буксировать б17 (оба в полной загрузке) с поднятым мотором ,то что мы получим по "экономии бенза".? :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.232.---)
Дата: 29-07-14 18:32
Пробовал несколько раз буксировать за своей лодку сопоставимой ( порядка 250-300 кг) массы. На глисс стабильно выйти не мог, тянул в водоизмещающем режиме. Расход очень не порадовал. Две лодки на оборотах минимального глиссирования израсходуют меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 29-07-14 18:41
Если в полуглиссирующем режиме тащить то маловероятно получится экономия. Вот если выйти на глиссер и тащить её на скорости так что шмурдяки будут разлетаться по сторонам, то думаю что экономия будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 29-07-14 18:48
скорости вы однозначно потеряете.
попробуем посчитать, вроде правильно будет.
допустим 1 мот жрет 20 л./ч. при скорости 50 км/ч. т.о. за час вы пройдете 50 км израсходовав 40 литров на 2х лодках.
взяв на буксир, глиссировать точно не будете, скорость в водоизмещайке не больше 15 км/ч. расход при этом, мне думается будет литров 10 в час. пройденный путь 15 км, бенза израсходовано 10 л. Чтобы пройти те же 50 км, потребуется 3,3 часа и 30 литров топлива.
если скорость 10 км/ч, что мне думается более правдоподобным, при том же расходе, то 5 часов по 10 литров = 50 л. уже экономии нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ученик (---.20.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 29-07-14 18:58
интересно носовой рым(или обушок) выдержит нагрузку? а то можно кусок форштевня потерять :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-07-14 19:00
Надо мот слабый поставить, пусть буксирует две лодки со скоростью 8км\ч. но с расходом 2 литра в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ученик (---.20.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 29-07-14 19:02
тогда пива не хватит ни при каких запасах, но тогда можно тролинговать...........:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.8.142.misp.ru)
Дата: 29-07-14 19:07
Какая экономия, я заметил когда ватрушку тянешь за собой, расход намного больше чем в полностью груженой лодке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.8.142.misp.ru)
Дата: 29-07-14 19:23
Один хрен кажется что в водоищмещайке оба меньше сожрут чем при буксировке, а вот насколько, это уже другой вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 29-07-14 19:35
еще зависит от места крепления фала на буксируемой лодки, если за носовой рым то буксируемое судно при наборе скорости начинает зарываться с увеличением сопротивления на буксир, а если петля для буксировки установлена в районе форштевня то буксируемое судно можно и на глиссер вытащить при желании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-07-14 20:22
Не далее как вчера)))Тяну товарища по ладожским шхерам.У меня на лодке Маринер-20М (Я20С) и бак 43 л.При загрузке ок. 400 кг и винте 10 1/4" в нормальных условиях на оборотах 4800-5000 бак сгорает за 4,5-5 ч. при скорости ~30 км/ч, т.е. запас хода ок. 150 км.При буксировке мотор работал на 2800 об/мин, скорость 10 км/ч, бак сгорел чуть меньше, чем за 8 ч.Т.е. если бы обе лодки шли самостоятельно, то сожгли бы бензина на 40% больше.При этом давать полный газ, если на глисс не выйти - бессмысленно.Мотор начинает рычать и плеваться бензином, а скорость увеличивается всего на 2 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 29-07-14 20:26
Пузырь67(Весёлый посёлок)
Вот тут бы прогресс зацепить за ухо, которое у него есть для водила на форштевне. Эффект был бы ещё большим, вплоть до выхода на глисс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.232.---)
Дата: 29-07-14 20:37
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Не далее как вчера)))Тяну товарища по ладожским шхерам.У меня на лодке
> Маринер-20М (Я20С) и бак 43 л.При загрузке ок. 400 кг и винте 10 1/4" в
> нормальных условиях на оборотах 4800-5000 бак сгорает за 4,5-5 ч. при скорости
> ~30 км/ч, т.е. запас хода ок. 150 км.При буксировке мотор работал на 2800
> об/мин, скорость 10 км/ч, бак сгорел чуть меньше, чем за 8 ч.Т.е. если бы обе
> лодки шли самостоятельно, то сожгли бы бензина на 40% больше.При этом давать
> полный газ, если на глисс не выйти - бессмысленно.Мотор начинает рычать и
> плеваться бензином, а скорость увеличивается всего на 2 км/ч.
>
Не понял логики. Бак сгорел по прошествии 2-мя лодками 80 км. При глиссе на 5000 оборотах запас хода одной лодки 150 км, т.е. если разделить бенз на 2 лодки, то те же 80 км они и пройдут, только не за 8 часов, а за 2,5-3. Если идти на глиссе, но не на 5000, а на 3500 -то пройти удастся 2*100 км вполне, а то и больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 29-07-14 21:42
В случае буксировки часовой расход был 43л/8час=5,38 л/ч. Километровый расход: 5,38л/ч : 10км/ч= 0,538 л/км
В случае раздельного хода часовой расход 43л/4,75час=9,05 л/ч.
Километровй расход: 9,05л/ч : 30км/ч= 0,3 л/км. С учётом двух лодок: 0,3*2= 0,6 л/км.
Итого на километр выигрыш при буксировке составил 0,6-0,538=0,062 л/км или 10%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.234.---)
Дата: 29-07-14 21:49
Основная мысль моего поста- что нет необходимости валить на 5000 оборотов, если нужно максимально экономично пройти как можно дольше. При ходе на 3500-4000 оборотов можно уехать гораздо дальше, чем в обоих рассмотренных вариантах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ученик (---.20.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 29-07-14 22:14
согласен про запас бенза,но в большой компании с разными хотелками сколько не запасайся можно пролететь.
в прошлом году умудрились потеряться.час гонялись друг за другом. потом то лыжи то ватрушка,потом : мне этот берег нравится..........ой не нравится................ а вот там лучше....................не первый раз лучше было ,давай вернёмся ................. :-)))))))))))))) в результате занимал бенз у четырёхтактного брата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 29-07-14 22:24
Бредовая идея. Экономия может быть если две лодки будет тащить малосильный моторчик, естественно лучше четырёхтакный, со скоростью 8 км/ч. При этом проверено, что экономия у двухтакника будет примерно 20% при одной лодке, в водоизмещёнке, по сравнению с глиссом, только тащищься 6 часов вместо 40 минут, т. е. смысла тащиться не имеет, только если троллить.
Прог 2 другой Прог под 30-кой уже на глис не вытаскивает, а переходный режим не экономичен, газ прибавляешь, а скорость не растёт. Под двумя 30-ками экономичней будет переставить один мотор на вторую лодку и идти в пол газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.088.066.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 30-07-14 01:36
Если не тянуть, а толкать! Тогда обе лодки будут как одно целое, суммарная длинна обеспечит более высокую скорость в водоизмещённом режиме. В этом случае будет экономия, правда про глиссирование прийдётся забыть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (193.105.40.---)
Дата: 30-07-14 02:42
В водоизмещёнке надо тащить за верхнюю часть носа, чтобы он опускался, к корме привязывается как можно ниже. Лодка не зарывается, а прподнимает корму, уменьшая сопротивление. Кира как-то о чём-то подобном упоминал из своего опыта. Когда вёсельная лодка идёт легче? Когда пассажир на корме или на носу? Я это прочувствовал много раз. Правда когда загружен нос тяжелее держать курс на вёслах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ученик (217.118.93.---)
Дата: 30-07-14 05:24
не пацаны. нужно одну лодку загрузить на другую ,вот тагда будет одно целое. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (193.105.40.---)
Дата: 01-08-14 20:04
Вспомнил про Киру, только тему не могу найти. Кира свой гулянкой тащил прог и с загрузкой на нос сопротивление было меньше. Корма тащила меньше воды. Вроде так, если что не попутал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-08-14 22:17
Угу.. а если ее рядом с бортом привязать, то вообще катамаран получится и мореходность повысится))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|