|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:24:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:24:14 |
|
Автор: eugenekiev (---.piu-naek.atom.gov.ua)
Дата: 07-07-14 19:07
Доброго времени суток!
Речь о Нептуне 23. Свечи - бриск (вроде как горячие для него)Пользовал 80-й - на электродах и изоляторе был красивенький коричневый нагарчик, на юбке - черный маслянистый.
80-й исчез, стал лить 92-й. Свечи стали как у негра зубы.
Это только из-за неправильного УОЗ для 92-го или карб стал беднить???
Спасибо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 07-07-14 21:32
А попробовать поднять иглу? ИМХО это проще, чем менять угол. А дальше - смотреть по результату.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.piu-naek.atom.gov.ua)
Дата: 07-07-14 22:46
Спасибо, попробую!
Скажите, а могли ли из-за такого....ну в общем из-за состояния воспламенения, которое на свечах видно, прогореть поршни или клапана? Выкатал такой смеси литров 80....и чет в крайний выезд захандрил моторчик((( А компрессометра нет, чтоб определиться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.piu-naek.atom.gov.ua)
Дата: 07-07-14 22:47
Подскажите, пожалуйста, симптомы прогара поршней или клапанов...а то в гугле только про 4Т...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 07-07-14 22:53
Какие клапана в Н-23?
Компрессию в Н23 определяют пальцем на месте свечи. Поскольку прогорает один поршень, разница по цилиндрам будет очевидна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-07-14 06:32
И снова здравствуйте!
Подниму темку....
только что выкрутил свечи, которые поставил взамен старых, на которых мотор захандрил (не помогло). На "новых" свечах нагар обычный...правда я на них прошел всего минут 40-50 на оборотах ниже среднего...в переходном режиме...Даешь газу - рывки с высокой частотой(((
Компрессию пальцем смерил))) - по обоим цилиндрам одинаковые ощущения...Нельзя удержать где-то на 5-6 ходу поршней.
Искра тоже есть - правда вся проверка в гараже без бочки - крутил кратковременно электростартером по 1-2 сек.
Может ли искра пропадать на больших оборотах (в смысле что наипнулась или хандрит электрика)?
Куда смотреть дальше??? Карб вроде бы загрязниться не мог - стоит фильтр.
Подсос воздуха по симптомам подходит??? Если да - то где он наиболее вероятен?
Ну и последняя мысль - фильтр...Обычный пластиковый с бумагой внутри...Он пропустил через себя литров 200 бензосмеси...Может ли он влиять на топливоподачу???
куда дальше смотреть и с чего продолжить, подскажите, пожалуйста!!!
Да, началось все это резко...до этого было идеально. Как только началось - были сменены свечи (не помогло), карб был прочищен при работающем двиге жидкостью для очистки карбов(не помогло), подкачка грушей тоже не помогла....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|