|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:10:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:10:50 |
|
Автор: ПВВ (---.sibttk.net)
Дата: 04-07-14 19:54
Коллеги, добрый день.
Просят сделать кнехты для подъёма / опускания краном катера
Бустер Магнум. Примерную схему прилагаю.
Делал ли кто-нибудь такое на данной модели катера ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 04-07-14 20:14
Кнехты для таких дел не используются. Обычно применяют стропы, которые заводятся под днище. Вот шлюпки и катера корабельные - те цепляют за гаки, но это специальное устройство, которое вряд ли захотите иметь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 04-07-14 20:16
Для вашего варианта необходимо было на стадии изготовления закладывать усиления,подкладные планки,связи к шпангоутам...Может лучше как яхты на мягких бандажах поднимать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 04-07-14 20:31
Нетонущий писал:
> Для вашего варианта необходимо было на стадии изготовления закладывать
> усиления,подкладные планки,связи к шпангоутам...
+100
Кнехты, просто установленные на палубу, может элементарно вырвать.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 04-07-14 21:08
Поэтому рымболты ставятся на закладную конструкцию. Имеющую достаточную площадь и жесткость и имеющую связь с бортом.
Так как думается мне, что просто так ты в нужное место на бюстере не подлезешь, то есть резон на точки крепления поставить утки в стиле П2. Например сваркой. А корпус брать синтетическим тросом под днище. Заводя его сквозь утки. Чтоб исключить соскальзывание троса.
Насчет таких конструкций могу лекцию читать долго. Так как у нас на стоянке лодки с эстакады снимаются вот таким пауком как раз. Ставятся на телегу с лебедкой. И потом легким нажатием кнопички становятся на воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 04-07-14 21:15
Производитель в мануале к большинству лодок пишет, что подъем и спуск краном только стропами пропущенными под днищем. При подъеме за швартовные утки или за рымы без надлежащего подкрепление их вывернет. А делать подкрепления самому - это изуродовать лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 04-07-14 22:45
А уронить ее с мокрых строп конечно ее не поуродует...
Одно дело на длинных стропах высоким краном весной на воду, осенью с воды. И то роняют. Другое дело каждый раз коротким (на рисунке) "кальмаром" таскать. Вот там скользнет со свистом. Есть вариант делать кальмара с рамой. Но там много нюансов. И крепить нос и корму к раме все равно будет необходимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 05-07-14 02:38
А не грамотнее будет поднимать лодку с помощью прямоугольной траверсы , к которой две стропы цепляются???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 05-07-14 03:00
если делать, то два рым бота с транца , а с носа заводить через штатный носовой рым (при необходимости усилить.
Можно сделать рым болт на носовой палубе, но придется делать сквозное отверстие и крепить (варить) не только к носовой палубе, но и к днищу.
... с судна носителя малышки спускают так. Рым на палубе и дуга на транце , стропы за три точки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВВ (213.87.120.---)
Дата: 05-07-14 09:41
Коллеги,
спасибо за ответы. Такую работу мы уже делали на П-4, К5М4,
Сильвере Дорадо. Несколько раз изготавливали подъёмные траверсы
со стропами.
В данном случае в конструкции лодки просто не за что зацепится.
Хотя надо посмотреть возможность зацепа на три точки, спасибо
Елене за совет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|