|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:55:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:55:50 |
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 14-05-14 18:51
Добрый день всем...
Лодка Прогресс 4
Мотор Меркурий 50 4-х тактный с водометной насадкой
Проблемы следующие -
1.при наборе скорости начинается произвольное подруливание лодки
2.не развивает обороты больше 4500
3.пока не поставил клин 4 см,вообще ехать не хотела
Понимаю,что тема подруливания обсуждалась и не раз,но...никаких конкретных решений я не нашел...реданы ставить или нет....какой-то пластиной струю делить и пр.
Может все-таки кто-то решал такую проблему?делитесь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 14-05-14 19:00
Была таблица оборотов двигателей с насадкой на этом форуме. Может кто кинет. Но помнится мне это мотор очень вяло крутит насадку. Коллеги подробнее подскажут.
По подруливанию. Нужно более тщательно центровать мотор на транце, причём не только по горизонтали, но и по вертикали. Днище у лодки ровное?
ПС: Обяха старая у нас шла как пароход. Можно было выпивать и закусывать прям на ходу. Что и делали:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (91.210.199.---)
Дата: 14-05-14 19:06
а сколько выдает по скорости с загрузкой максимальной и вообще как едет ???
терзают меня смутные сомнения на 50 сил прицепить насадку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 14-05-14 19:08
на винте максимум скорости был 52 кмч
сейчас при той же загрузке 41кмч
единственное,что радует пока-это абсолютно пропало дельфинирование
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 14-05-14 19:16
Ну ещё пару-тройку км\ч к скорости можно добавить более тонкой настройкой, если она не была ещё сделана.
Выше уже вряд ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 14-05-14 19:36
41-это в одного..пока проверялся только,некого было загрузить..
хотя...сажал 100 кг на корму - вообще на глиссер не вышел...
фото есть,надо на комп закинуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аджет (85.26.231.---)
Дата: 15-05-14 03:13
Прогресс,лодка с явно выраженным килем, устанавливая клин, вы сильнее прижимаете нос лодки , в вашем случае нос лодки должен быть как можно выше это первое. Второе - установка водометной насадки требует особой точности . При не правильной установке мотора по высоте на 5 мм лодка не пойдет, при не правильной установке по углу наклона мотора лодка не пойдет, при отсутствии антикавитационной пластины лодка не пойдет. когда эти параметры не выдержаны возникает кавитация и прочие не приятности. Обороты действительно очень маленькие для этого мотора,нужно разбираться. Рабочие обороты данного мотора с водометной насадкой должны быть 4900-5000. Для установки водометной насадки мы используем выносной конвертируемый транец. Все проблемы по правильной установке мотора решаются за 5 минут. Так же можно сделать выносной тоннель, что сведет кавитацию на нет даже на поворотах и большой волне. Если интересно могу выслать фото. Хочу заметить , что каждая лодка требует индивидуального подхода при установке мотора с водометом.я имею в виду ,что лодка с одним и тем же названием имеет разные размеры . особенно это касается совдеповских лодок.Поэтому трудно дать какой то конкретный совет с указанием точных размеров. Настройка лодки с водометным мотором должна производится на воде опытным путем. Изменяя высоту и угол наклона мотора можно добиться оптимальной скорости и правильного дифферента что бы не было рысканья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 15-05-14 15:56
Буду признателен за фото...
Насчет угла наклона...первая проба была без клина,просто на родном транце,очень плохо..
вторая с клином примерно 2 см.,тоже не очень..
третья с клином 4 см,получше пошла
четвертая с клином 4 см и поднятым на 2 см мотором,т.е сейчас заборник,как по букварю вровень с днищем...
если смотреть по скорости,то она упала от винта ровно на 20%...вроде бы так и должно быть...
но вот самостоятельное руление-весьма напрягает..
и еще...обороты двигателя от конструкции импеллера зависят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыболов-любитель (---.gprs.mts.ru)
Дата: 15-05-14 22:45
Для этого мотора насадка большой серии и ему силенок не хватает раскрутить ее до нужных оборотов.
Раздушивание до 60 сил может чуть улучшить ситуацию, но проблема останется.
Владимир из Междуреченска уже писал об этом.
Его выражение "как не любимая жена" очень точно описывает пару: этот мотор и "улитка".
Выход в уменьшении диаметра обечайки и импеллера.
И как следствие уменьшить диаметр выходного сопла.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аджет (78.41.94.---)
Дата: 16-05-14 23:44
Дядя Федор , не поленись сделай фото своей лодки с водометом. Чем больше будет информации , тем больше вероятности , что люди с форума тебе помогут дельным советом.Меня лично пока смущают обороты.
Выясни . в принципе мотор может развивать обороты больше.Самое простое уменьши подачу воды в водозаборник путем поднятия последнего гидроподъемом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий Магадан (217.118.64.---)
Дата: 17-05-14 21:03
Для Прогресса под водометом 50-ти сильным скорость 41 вполне удовлетворительна. Самостоятельное руление : либо двиг. смещен от цетра, либо проблемы с геометрией днища.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аджет (83.149.48.---)
Дата: 18-05-14 21:05
Сергей (Сыктывкар) на американском рисунке боковины тоннеля сделаны под некоторым углом , а у вас на фото они вроде под 90 град. это так или обман зрения?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аджет (83.149.48.---)
Дата: 18-05-14 21:22
Дядя Федор , а что это у вас закреплено на водозаборнике.Если это крылышки то они должны быть примерно такими.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.yota.ru)
Дата: 18-05-14 21:30
Вам нало поднять мотор,что бы эти красные линии соеденились,а Всерху прикрыть толстой резиной,крепящейся к тонеллю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аджет (83.149.48.---)
Дата: 18-05-14 21:35
А если не желаете со всем этим заморачиваться сделайте все как написано и нарисовано в инструкции которая шла вместе с водометной насадкой (зеленая такая бумажка) И обратите внимание на рабочие обороты двигателя. Вчера у нас была лодка крым на обслуживании с таким же мотором как и у вас крутит 4900-5000 оборотов лодка летит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (83.149.48.---)
Дата: 19-05-14 00:04
Федор, посмотри на теле улитки выдавлена серия водомета. АК или AG. Это средняя и большая серия. Какой водомет у тебя? На Мерк 50 можно и тот, и другой поставить.
На Мерк 60 водомет AG плохо справляется со своими обязанностями, обороты действительно 4800-5000. А если на Мерк 50 поставить большую серию AG, то и подавно... Это неудачная пара! Двоих с малым грузом еще возить будет, а если чуть грузанёшь лодку посерьезней, то комплект чахнет на глазах.
Обороты могут еще быть занижены (по моим наблюдениям до 500, Кузбасс-Хакасия в меньшую сторону) от качества бензина, от высокогорных рек, осенью в холод обороты на 200 больше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 19-05-14 03:37
Дядя Фёдор, снимай все эти хохорюшки, что за транцем нацеплены и на интейке и начинай гонять "голый" корпус с такой же "голой" улиткой.
Как добьёшься оптимальных показателей начнёшь пошаговую модернизацию и тогда будет видно,что в помощь, а что тормозит.
Вот мой совет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 19-05-14 16:30
Аджет писал:
> Сергей (Сыктывкар) на американском рисунке боковины тоннеля сделаны под
> некоторым углом , а у вас на фото они вроде под 90 град. это так или обман
> зрения?.
Да, вроде 90 градусов. Фото из сети. В связи с обмелением реки, одно время интересовался этим вопросом, вот и собирал инфу из интернета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 19-05-14 17:03
Автор: Аджет (85.26.231.---)
Дата: 15-05-14 03:13
в вашем случае нос лодки должен быть как можно выше это первое.
при не правильной установке по углу наклона мотора лодка не пойдет,
- пробовал поднимать тримом,хуже идет
при отсутствии антикавитационной пластины лодка не пойдет.
- куда она ставится?
мы используем выносной конвертируемый транец.
-у меня самодельный выносной регулируемый...но до ума еще не доведен,чтобы 5 мм поймать.
Так же можно сделать выносной тоннель, что сведет кавитацию на нет даже на поворотах и большой волне.
-вот это надо будет попробовать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 19-05-14 17:06
Автор: Владимир г. Междуреченск (83.149.48.---)
Дата: 19-05-14 00:04
Федор, посмотри на теле улитки выдавлена серия водомета. АК или AG.
-AGL44
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 19-05-14 17:07
Автор: Аджет (83.149.48.---)
Дата: 18-05-14 21:22
Дядя Федор , а что это у вас закреплено на водозаборнике.Если это крылышки то они должны быть примерно такими.
-можно размеры-углы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 19-05-14 17:09
Автор: Аджет (83.149.48.---)
Дата: 18-05-14 21:35
А если не желаете со всем этим заморачиваться сделайте все как написано и нарисовано в инструкции которая шла вместе с водометной насадкой (зеленая такая бумажка) И обратите внимание на рабочие обороты двигателя. Вчера у нас была лодка крым на обслуживании с таким же мотором как и у вас крутит 4900-5000 оборотов лодка летит.
-да вроде по букварю ставил...
-ну а крым легче намного моего прогресса..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 19-05-14 17:12
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 19-05-14 03:37
Дядя Фёдор, снимай все эти хохорюшки, что за транцем нацеплены и на интейке и начинай гонять "голый" корпус с такой же "голой" улиткой.
Как добьёшься оптимальных показателей начнёшь пошаговую модернизацию и тогда будет видно,что в помощь, а что тормозит.
Вот мой совет...
-алюминьки с заборника выкинул...а из остального только плиты транцевые остаются,их как-то проблематично снимать,но...все равно придется наверное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 19-05-14 17:46
выносной тоннель каким образом делается?
насколько я понял,дно лодки не вырезается?
в нем нет проблемы с потоком,который будет направлен вверх относительно киля?
и еще один вопрос ..правильно ли я понимаю,что чем дальше мотор отнесен от транца,тем лучше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 19-05-14 18:13
Дядя Федор нск писал:
> Автор: Владимир г. Междуреченск (83.149.48.---)
> Дата: 19-05-14 00:04
>
> Федор, посмотри на теле улитки выдавлена серия водомета. АК или AG.
>
> -AGL44
======
Сожалею, но это водомет большой серии... Мерку 60 4-х тактному тяжеловато его крутить, а 50-му подавно. Лучше бы производители сделали для Меркури 50-60 насадку средней серии, комплект был бы бестселлер, учитывая цену Мерка.
Для сравнения. Производители учли уныние владельцев Меркури 50-60/40 JET и когда встал вопрос о создании насадок для Сузуки 60, Ямаха 60,70 4-х тактные, то они сделали на эти моторы насадки средней серии. И попали в цель! Эти комплекты идут неплохо. Сузуки 60, Ямаха 70 крутят 5700-5900 оборотов.
Поэтому, довольствуйся тем что есть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 19-05-14 18:27
А у меня совсем по иному вышло...
Лодка едет только если всякие крылышки, плиты и прочее не ставить.
Делал вот такую штуковину, лодка просто отказалась ехать.
Фото вот отсюда: Ссылка.
Конечно и вес лодки, и мощность мотора иные, но вот так сделал и оно едет: Ссылка.
На выносном, регулируемом транце пока так и не испытал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 19-05-14 21:05
Дядя Федор нск писал:
> вы увеличили зазор между импеллером и соплом? а зачем?
> это же наоборот мощность снижает
Изначально слишком мал был зазор. На холостых оборотах клинило импеллер. Была проблема запуска мотора на мели с песком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аджет (78.41.94.---)
Дата: 19-05-14 22:54
Ответ по крылышкам. Угол примерно 45градусов. Володя из Междуреченска поправь меня если это не так. Американцы их делают из алюминия у Володи они есть. Мы делаем из высокомолекулярного полиэтилена. Выносной тоннель есть на фото , что я вам высылал. Конструкция тоннеля проверена , работает на ура.Если есть еще вопросы звоните.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аджет (78.41.94.---)
Дата: 20-05-14 01:46
Это образец выносного тоннеля 2012г. Сейчас делаем немного по другому , но принцип тот же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 20-05-14 08:47
Дядя Федор нск писал:
> Автор: GarryV (195.49.31.---)
> Дата: 19-05-14 03:37
>
> Дядя Фёдор, снимай все эти хохорюшки, что за транцем нацеплены и на интейке и
> начинай гонять "голый" корпус с такой же "голой" улиткой.
> Как добьёшься оптимальных показателей начнёшь пошаговую модернизацию и тогда
> будет видно,что в помощь, а что тормозит.
> Вот мой совет...
>
> -алюминьки с заборника выкинул...а из остального только плиты транцевые
> остаются,их как-то проблематично снимать,но...все равно придется наверное
Забыл сказать.
Тот маленький киль что идёт по середине днища до самого транца лучше тоже убрать, если это возможно, там вроде клёпки.
Около 50 см от транца.
И как правило - перед водозаборником никаких неровностей и возмущений потока, с учётом выполнения крутых поворотов. Это так же стоит учесть при установки тоннеля. Всё должно быть плавно и гладко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр_Магадан (---.83.238.77.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 20-05-14 13:19
Подскажите, регулируемый транец Боб Машин к крыму выставлять вертикально или отодвинуть от транца верх немного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 20-05-14 17:03
Автор: Аджет (78.41.94.---)
Дата: 20-05-14 01:46
Это образец выносного тоннеля 2012г. Сейчас делаем немного по другому , но принцип тот же.
- какая длина тоннеля и плит?у меня сейчас двиг позволяет такую конструкцию вынести от транца сантиметров на 20...маловато наверно будет?Так понимаю,что без выноса транца еще дальше от лодки не обойтись..
- насколько этот тоннель заходит под дно?
- толщина пластины ?
- торец этой пластины ,даже закругленный,будет создавать доп. сопротивление при переходе с днища,как бороться?
- тоннель установлен на талрепах,а они работают только в одну сторону,по крайней мере те,которые на фото,лучше гаражные...или вообще жесткую связь делать
- стоит ли все-таки дополнительные реданы ставить?
- ну и еще вопросик...высота тоннеля = рабочей высоте заборника?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аджет (85.26.231.---)
Дата: 21-05-14 03:20
Александр Магадан. Транец MJ5 устанавливать на крым нужно с наклоном наружу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аджет (85.26.231.---)
Дата: 21-05-14 03:36
Федор постараюсь ответить на все твои вопросы .
У нас длина тоннеля 30см . Ты делай тоннель такой длины, какой позволит вынос мотора. Под дно он не заходит. ( Он у нас и называется выносной)
Тоннель делаем из алюминия толщиной 2 мм
Талрепы должны работать в обе стороны.
Мое мнение про реданы- не стоит ставить.
Высота тоннеля как получится (делайте его под углом 25- 30 градусов относительно днища.Внутрь тоннеля лучше вставит прорезиненный рукав.тогда можно водозаборник прижимать в плотную к тоннелю , что уменьшит поток воды между верхней частью водозаборника и тоннелем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (83.149.48.---)
Дата: 21-05-14 03:41
GarryV писал:
> Забыл сказать.
> Тот маленький киль что идёт по середине днища до самого транца лучше тоже
> убрать, если это возможно, там вроде клёпки.
> Около 50 см от транца.
> И как правило - перед водозаборником никаких неровностей и возмущений потока, с
> учётом выполнения крутых поворотов. Это так же стоит учесть при установки
> тоннеля. Всё должно быть плавно и гладко.
-------------
А еще лучше, если это расстояние будет 1,2 м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 16-06-14 16:03
Сделал тоннель,правда киль еще не убрал...
Вчера спускал на воду,все осталось без изменений - рулит сама и не едет...
Сегодня буду наверно геометрию установки мотора в 0 выводить и импеллер гляну...
кстати,никто не знает,если импеллер другого шага поставить,это повлияет на КПД?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Хок (---.90.cherepovets.ptl.ru)
Дата: 18-06-14 16:10
Тоже хочу поставить водомет на Сильвер Хок 520 и Мерк 60 4т Биг фут. Как думаете поедет комплект ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 24-06-14 18:37
подскажите,как импеллер подобрать
по посадочному,по шагу...или еще как...наверняка можно как и винты,поставить более грузовой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аджет (78.41.94.---)
Дата: 25-06-14 01:07
Дядя федор похоже ты уже затрахался со своим катером.(Если я ошибаюсь , извини) Мне тебя жаль.Приезжай в Кемерово , можешь вместе с катером. Мы постараемся решить твою проблему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 25-06-14 16:55
-))
это точно,затрахался...
но я упертый,мазохист можно сказать....буду дальше пробовать
на данный момент опустил обратно тоннель наполовину, двиг соответственно тоже...есть у меня такое подозрение,что лодку валит высоко висящий движок..
вечером еще доставлю реданы по бортам и буду опять пробовать...
а насчет к вам привезти...неее...хотите у меня такое удовольствие отнять...-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аджет (78.41.94.---)
Дата: 25-06-14 22:53
Как говорит мой друг программист (когда у меня ломается компьютер )займемся сексом по телефону. Он говорит, я делаю. С вами так же попробуем поступить. Глядя на фото вашего выносного транца я заметил , что вы увеличили угол наклона , мой совет попробуйте убрать это увеличение.если появиться кавитация мотор чуть приопустите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр24 (212.176.86.---)
Дата: 26-06-14 01:20
Да простит меня Дядя Вася, я смотрю в этой теме все спецы собрались по водометам, Владимир Аджет помогите приобрел насадку на Я Ф60 долго ехала но приехала, правда инструкция по установке от румпельного, да и по комплектации как румпельная правда трос управления на румпель отсутствует, теперь 2 вопроса, где сверлить помпу чертежа нет, и второй как подключить трос скорости напрямую на заслонку, как тогда в двигателе должен рычаг поворачиватся, или еще как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (213.87.122.---)
Дата: 26-06-14 01:40
только что с воды...
да,эти две проблемы только что наблюдал...приподнимаешь мотор-лучше...и опускать его еще сейчас буду...и опять на воду пробоваться...-))Хочу еще попробовать сопло приуменьшить,правда пока не знаю как..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (83.149.48.---)
Дата: 26-06-14 03:18
Александр24 писал:
> Да простит меня Дядя Вася, я смотрю в этой теме все спецы собрались по
> водометам, Владимир Аджет помогите приобрел насадку на Я Ф60 долго ехала но
> приехала, правда инструкция по установке от румпельного, да и по комплектации
> как румпельная правда трос управления на румпель отсутствует, теперь 2 вопроса,
> где сверлить помпу чертежа нет, и второй как подключить трос скорости напрямую
> на заслонку, как тогда в двигателе должен рычаг поворачиватся, или еще как.
-----------
А причем тут твой дядя? Что ты перед ним лебезишь? Он что, смотрящий по водометной России что ли?
Или типа - товарищь дядя вася, разрешите обратиться к Кемеровским за советом в рамках вашей компетенции?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (37.29.88.---)
Дата: 26-06-14 23:11
Дядя Федор нск писал:
> только что с .-))Хочу еще попробовать
> сопло приуменьшить,правда пока не знаю как..
Завальцевать.Только обороты наврят ли вырастут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (46.172.110.---)
Дата: 27-06-14 02:11
Дядя Федор нск писал:
> Хочу еще попробовать
> сопло приуменьшить,правда пока не знаю как..
Если просто уменьшить сопло, то толку не будет, пробовали люди!
По моему чисто теоретическому разумению нужно еще обечайку меньшего внутреннего диаметра и импеллер соответствующий под нее! Обечайку может сделать хороший токарь, а импеллер родной обточить с помощью того же хорошего токаря. Тогда должен быть толк, двигатель сможет раскрутиться до больших оборотов.
Получится аналог меньшей серии насадки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 27-06-14 16:00
вот еще б знать насколько обтачивать....
я так мыслю,что лучше подобрать меньший винтик и под него вытачивать конус...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Федор нск (---.ru)
Дата: 30-06-14 16:40
Итог выходных:
По краю бортов пустил реданы 2 м
Опустил заборник до уровня днища
Тоннель убрал,т.е просто выровнял его с выносным дном
Поставил резиновую пластину по форме низа ракушки,а то брызги захлестывало на рецесс.
Убрал крылья с заборника
Нашел две геометрические неточности:
- на 1 см поднята левая плита,устранил
- мм на 5 завален по вертикали двиг влево,устранил
Разогнал до 38 км/ч , управляемость почти в идеале...иногда приходится подруливать на волне,и иногда бывают прохваты воздуха,думаю из-за оставленного пока киля.Обороты выросли до 4800,не знаю почему,с самого начала выше 4500 не поднимались..
Следующий этап или форсирование до 60 лс или головоломка с импеллером.
В общем,эпопея продолжается...-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (46.172.110.---)
Дата: 30-06-14 17:24
Дядя Федор нск писал:
> вот еще б знать насколько обтачивать....
> я так мыслю,что лучше подобрать меньший винтик и под него вытачивать конус...
Тоже вариант хороший!
Обороты выросли, видимо, потому, что сопротивление воды уменьшилось - мотору легче стало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
