|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:53:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:53:25 |
|
Автор: ForestGump (---.dynamic.perm.ertelecom.ru)
Дата: 05-06-14 04:43
Добрый день!
Помогите разобраться с неработающим тахометром на стационарном движке Mercruiser 3.0.
Напряжение между проводом питания и массой на клемме тахометра - 12 В. Напряжение между серым проводом от датчика и массой так же 12 В, что мне кажется странным. На сколько я понимаю, тахометр считает импульсы от катушки зажигания, и когда двигатель не работает, напряжения быть не должно. Может в лодочной проводке перепутаны провода и к тахометру подведен не правильный провод?
Так же на зарубежных форумах нашел инфу, что при подключении лампочки между массой и проводом от датчика при заведенном двигателе лампочка должна быстро моргать. У меня при подключении лампочки двигатель глохнет. Почему так может происходить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 05-06-14 08:48
ForestGump писал:
> нашел инфу, что при подключении лампочки между
> массой и проводом от датчика при заведенном двигателе лампочка должна быстро
> моргать. У меня при подключении лампочки двигатель глохнет. Почему так может
> происходить?
Вывод на тахометр идет от "холодного" вывода бобины(тот, который к коммутатору подключен), поэтому при ВКЛ зажигания на нем должно быть +12 вольт.При вращении мотора, эти 12 вольт на короткие промежутки времени замыкаются на массу, поэтому лампочка должна моргать с частотой искрообразования. Главное, что бы лампочка была "приборной", а не от фары(мощность 2 ватта и меньше).
Тахометр "ловит" выбросы высоковольтного напряжения, возникающие на выводе бобины и на 12 вольт "постоянки" внимания не обращает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ForestGump (---.dynamic.perm.ertelecom.ru)
Дата: 05-06-14 21:20
Юрий Лукич, спасибо. Лампочку брал из автомобильной фары. Попробую сегодня взять лампочку из подсветки номера на автомобиле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ForestGump (---.dynamic.perm.ertelecom.ru)
Дата: 05-06-14 21:23
Тахометр - Faria TC9983A, при включении зажигания стрелка не двигается совсем, при заведенном моторе - тоже нет движения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 06-06-14 18:54
Стрелка на тахе при повороте ключа должна падать в 0. Попробуй постучать по стеклу. Если стрелка дернется, то скорее всего, от конденсата образовалась на оси коррозия. Знаю много случаев, когда на старых американцах с фарией была такая беда, и именно с тахометром. Пару раз разбирали и пытались реанимировать, но ничего не вышло. Приходилось менять. Только эта серия, вроде бы, уже с производства снята.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 06-06-14 21:33
+1 к Глебу.
при этом при выключенном стрелка должна лежать на упоре, а не быть в каком-то отличном от лежания на упорном шпиньке положении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад (193.200.34.---)
Дата: 06-06-14 23:29
покупай новый тахометр, проходил это у себя на билайнере. мой правда залип в положении 700 об/мин и тоже ни туда,ни сюда.
я свой разобрал старый после замены ради интереса, так там между осью тахо и корпусом явная гальваническая пара из-за которой в хлам закисает ось тахометра. при этом тахо внутри не герметичен! мне без уродования тахо разработать ось не удалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ForestGump (---.dynamic.perm.ertelecom.ru)
Дата: 07-06-14 01:30
Стучать пробовал - и по стеклу, и по корпусу - везде, где можно :) Спасибо за советы, видимо придется заказывать тах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|