|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:42:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:42:15 |
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-05-14 01:11
Народ ставил. Говорят как со смазкой. Слиповаться легче. Рога хороши при ветре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.spbmts.ru)
Дата: 28-05-14 01:34
Иньересная хрень - у меня хоть и ролики, но такие боковушки напрявляшки не помешали бы..... Подумаю мож чего сколхозю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WebRacer (---.253.239.77.pntl.ru)
Дата: 29-05-14 17:43
Мне спускать с ложементов свою пвх по ковролину было тяжело в одиночку - плохо скользила.
Я нашел на кабыласе эти подкладочки, подумал...
Позвонил и купил в фирме, торгующей фторопластом обрезок (отход) пластины размером типа полметра на метр и толщиной 5 мм.
Вырезал полосы шириной чуть уже ложемента, прикрутил саморезами впотай. полоску завернул на конце ложемента под него.
Лодка теперь сдергивается и задергивается на прицеп одной рукой.
Цена обрезка фторопласта не превышала 500 руб.
Фоток, к сожалению, нет :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.40.165.109.donpac.ru)
Дата: 29-05-14 18:25
Игорь, я реальный пользователь:) Приедешь на Тулака в субботу, сам посмотришь на моем прицепе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.40.165.109.donpac.ru)
Дата: 29-05-14 18:29
Михаил GE писал:
> Иньересная хрень - у меня хоть и ролики, но такие боковушки напрявляшки не
> помешали бы..... Подумаю мож чего сколхозю
На большом кораблике покупал заводские, очень удобная вещица. На этом комплекте, сделал сам. В одного загружаю без проблем. На веревке отпускаю выше по течке и заводишь его на место, очень удобно. Использовал трубки ПВХа, внутри по тоньше, снаружи потолще. Главное, что бы корпус лодки за железную рамку не цеплял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.4.---)
Дата: 29-05-14 18:36
Сергей61 писал:
> Игорь, я реальный пользователь:) Приедешь на Тулака в субботу, сам посмотришь на
> моем прицепе.
Спасибо,Серёжа,позырю,помацаю.За моими плечами у моих друзей ещё пять прицепов.Ждут когда отмашку дам.Поэтому и не хочу выглядеть идиотом.Конечно буду искать возможность снизить затраты .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 29-05-14 18:53
Игорь, с полгода назад терли про них в какой то из очередных тем про ролики. Мой личный опыт на предыдущей лодке, что ничего не поменялось по сравнению с ковролином. Но там у меня получалось немного неправильно. Попробую объяснить. Был 45 Вельбот,он чудесным образом ложился между крыльями на МЗСА Е, и я сразу выкинул вертикальные проставки под ложементами и прикрутил ложементы прямо к раме прицепа. Чтобы лодка не ерзала на прицепе, ложементы ставил впритык к реданам. Таким образом получилось, что днище лодки лежало на этих пластинах, а реданы все таки касались ковролина. Понятно, что пятно контакта с ковролином было просто мизерным, ибо это просто невозможно, даже очень захотев, обеспечить большую площадь контакта прямого ложемента и редана. Но можно все таки допустить, что прихватки сварки редана каким то чудесным образом куда то впивались. Извиняюсь за столь подробное объяснение, но хочется сразу говорить аргументированно. В общем при горизонтальном положении лодки и ложементов куда то ее толкнуть в одиночку как по соплям (как пишут в отзывах по ссылке), было не реально. При нормальном угле наклона на слипе все сталкивалось чудесно, но у меня и с ковролина при таком раскладе все сталкивалось.
Под нынешнюю лодку Беркут М НТ тоже поставил, но основным аргументом было то, что в магазине ухитрились изорвать весь ковролин на ложементах реданами лодки. По горизонтали и на сухую (на воде пока не был) руками тоже ничего никуда не толкнешь. Сейчас ложементы ничем, кроме этих пластин, днища лодки не касаются. Правда вес под полтонны. То есть чтобы быть совсем честным надо проверять изменения на одной и той же лодке и с одним и тем же прицепом до и после установки. Да еще на одном и том же слипе при одинаковом уровне воды. Понятно, что никто этим не заморачивался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.34.---)
Дата: 29-05-14 19:11
Алексей 76 писал:
> Игорь, с полгода назад терли про них в какой то из очередных тем про ролики. Мой
> личный опыт на предыдущей лодке, что ничего не поменялось по сравнению с
> ковролином. Но там у меня получалось немного неправильно. Попробую объяснить.
> Был 45 Вельбот,он чудесным образом ложился между крыльями на МЗСА Е, и я сразу
> выкинул вертикальные проставки под ложементами и прикрутил ложементы прямо к
> раме прицепа. Чтобы лодка не ерзала на прицепе, ложементы ставил впритык к
> реданам. Таким образом получилось, что днище лодки лежало на этих пластинах, а
> реданы все таки касались ковролина. Понятно, что пятно контакта с ковролином
> было просто мизерным, ибо это просто невозможно, даже очень захотев, обеспечить
> большую площадь контакта прямого ложемента и редана. Но можно все таки
> допустить, что прихватки сварки редана каким то чудесным образом куда то
> впивались. Извиняюсь за столь подробное объяснение, но хочется сразу говорить
> аргументированно. В общем при горизонтальном положении лодки и ложементов куда
> то ее толкнуть в одиночку как по соплям (как пишут в отзывах по ссылке), было
> не реально. При нормальном угле наклона на слипе все сталкивалось чудесно, но у
> меня и с ковролина при таком раскладе все сталкивалось.
> Под нынешнюю лодку Беркут М НТ тоже поставил, но основным аргументом было то,
> что в магазине ухитрились изорвать весь ковролин на ложементах реданами лодки.
> По горизонтали и на сухую (на воде пока не был) руками тоже ничего никуда не
> толкнешь. Сейчас ложементы ничем, кроме этих пластин, днища лодки не касаются.
> Правда вес под полтонны. То есть чтобы быть совсем честным надо проверять
> изменения на одной и той же лодке и с одним и тем же прицепом до и после
> установки. Да еще на одном и том же слипе при одинаковом уровне воды. Понятно,
> что никто этим не заморачивался.
Алексей,спасибо за развёрнутый ответ.
К чему вообще сыр-бор?
Стали применять сл. схему.
Трос с лебёдки стягиваем полностью.Пропускаем под днищем лодки,через задний килевой ролик и возвращаем назад.Цепляем за рым.Начинаем наматывать на лебёдку и тем самым лебёдкой стягиваем лодку с прицепа.Вот и ищем выход лёгкого скольжения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 29-05-14 19:44
Игорь, вот и я сейчас мыслю примерно в том же направлении, тема с установкой домкратиков под лодку меня как то не вставляет, ибо зачастую потребуется ковыряться с ними в грязи. Тогда уж проще просто поставить намертво подкилевые ролики с небольшим зазором и толкать лодку до касания с ними домкратом, упертым в носовой упор. Но это тоже как то громоздко.
Я тоже хочу стягивать лодку лебедкой, только немного усложнив схему. Пока видится следующее - цепляем к задним крепежным петлям на раме прицепа карабинами два блока с роликами, пропускаем через них большую петлю из троса.Имеем следующее. Один конец троса идет от первого блока на носовой рым лодки (здесь тоже можно прицепить карабином блок), оттуда ко второму блоку на раме и дальше связываем его намертво со вторым концом. К этому узлу и цепляем крюк лебедки прицепа. По логике такая конструкция должна значительно снизить силу, которую нужно будет приложить к ручке лебедки.
Связать это дело придется всего раз, дальше либо просто зацепить три карабина и крюк лебедки перед спуском, а после спуска отцепить, либо вообще оставлять это все на прицепе, натянув резинкой, чтобы не болталось. Только боязно, что найдется человек, которому на берегу вдруг тоже понадобятся карабинчики и блоки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura7 (213.234.5.---)
Дата: 29-05-14 19:51
Игорь у меня такие стоят накладки,купил по совету Вовы(Бира)
Очень удобно с ними,тяну лодку на прицеп и если отпускаю лебедку то лодка обратно скатывается сама.Короче "как по маслу" У Вета спроси,он многим заказывал после меня еще
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.34.---)
Дата: 29-05-14 20:12
ura7 писал:
> Игорь у меня такие стоят накладки,купил по совету Вовы(Бира)
> Очень удобно с ними,тяну лодку на прицеп и если отпускаю лебедку то лодка
> обратно скатывается сама.Короче "как по маслу" У Вета спроси,он многим заказывал
> после меня еще
Юра,ты на распродаже брал или по полной цене?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.34.---)
Дата: 29-05-14 20:14
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 29-05-14 19:44
Если не забуду,сделаю видео съёмку своего метода стягивания лодки,сам потом сопоставишь каким образом легче и удобней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura7 (213.234.5.---)
Дата: 30-05-14 16:35
Сегодня на дачу и на все выхи,вчера забрали внука и я теперь ДЕД .
Помоему я не заморачивался с распродажей,заказал "вету" получил и поставил.Когда днище лодки мокрое они вообще скользят не реально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.93.165.109.donpac.ru)
Дата: 31-05-14 00:21
Гражданин Страны Советов писал:
> К чему вообще сыр-бор?
> Стали применять сл. схему.
> Трос с лебёдки стягиваем полностью.Пропускаем под днищем лодки,через задний
> килевой ролик и возвращаем назад.Цепляем за рым.Начинаем наматывать на лебёдку и
> тем самым лебёдкой стягиваем лодку с прицепа.Вот и ищем выход лёгкого
> скольжения.
Что то как то с трудом представляю данную схему, трос где пойдет, по корпусу лодки? Я делаю проще, отсоединяю лебедку от рым-петли, за нее цепляю веревку и отдаю ее в руки напарнику. Сам загоняю прицеп в воду и торможу, лодка поплыла, я выехал, лодку подтащили, вот и все в принципе. Скользяшки нужны когда поднимаешь лодку, что бы лодка зашла ровно, прицеп топить не следует....Короче завтра все сам посмотришь...я надеюсь ни какие форс-мажоры не помешают нам встретится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.95.---)
Дата: 31-05-14 01:22
Сергей61 писал:
. Сам загоняю прицеп в воду и торможу, лодка поплыла, я
> выехал, лодку подтащили, вот и все в принципе.
С малой разницей-всё это я могу делать и в одного,если ложементы в воде,хотя бы на половину.
Я описал спуск лодки,когда они полностью в воздухе,когда лодку нужно именно стягивать.
Скользяшки нужны когда поднимаешь-
> лодку, что бы лодка зашла ровно, прицеп топить не следует....Короче завтра все
Поднимать-затягивать лодку могу вдвоём и с асфальта,не раз эту операцию делал.Значит получается они мало эффективны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|