|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:18:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:18:27 |
|
Автор: dem-aleksandr (95.153.201.---)
Дата: 27-05-14 16:53
Добрый день! Нужен совет , помогите ! У нас лодка Нептун , с установленным лодочным двигателем Ямаха 60 . Но проблема в том ,что когда надо вытащить лыжника из воды , он слабовато вытягивает , гутит и медленно развивает обороты на начальном этапе. Винт установлен D3*14*11R(M) . Кто что порекомендует ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 27-05-14 17:39
Уточняйте сразу, ямаха 2т или 4т?
Сильно разные по тяге моторы с абсолютно разными редукторами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 27-05-14 17:52
dem-aleksandr писал:
> 2-х тактный
эээ... вы тогда вообще о каких винтах 13-14 шага тут разговариваете?
2т 60ка с редуктором 2,33 -да у неё тяга как у паровоза!!
Вообще то штатный винт у этого мотора-15й. Но он абсолютно бесполезный, разве что водоизмещающие лохани толкать,грузовой напрочь.
Я обычно хожу на алюм.19м(или аналогичном 17 соласе), он малость тяжеловат, больше 5000 не раскручивается:)) При этом лыжника весом 70-80 кг выдёргивает легко и непринуждённо.
А если поставить 17й, то либо 8 человек с вещами на глиссер;-), либо лыжника вообще любого.
если ям 60 2т. на 17м родном алюм. винте(или 15 соласе) не вытаскивает лыжника-то либо он ОЧЕНЬ неправильно висит,либо его пора серьёзно ремонтировать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dem-aleksandr (95.153.201.---)
Дата: 27-05-14 18:13
вот только методом тыка и придется . Компрессия в норме . Т.е. вы рекомендуете с винта который сейчас у нас стоит с диаметром 14 и шагом 11 перейти на диаметр 13 и шаг 16 или 17 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.165.---)
Дата: 27-05-14 18:23
Мистика какая-то. Если у Вашего винта именно диаметр 14, а шаг 11, он должен двоих лыжников пулей выбрасывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 27-05-14 18:44
dem-aleksandr писал:
> вот только методом тыка и придется . Компрессия в норме . Т.е. вы рекомендуете с
> винта который сейчас у нас стоит с диаметром 14 и шагом 11 перейти на диаметр
> 13 и шаг 16 или 17 ?
ну, 16х на эти редуктора(60-140) я в глаза не видел. как и 14х,18х, 20х и так далее:)) Думаю, что их и не существует, маркировка шага винтов редукторов типа D -нечётная, через два.
Ещё раз. если мы говорим о двигателе 60FETO -то да, универсальным винтом на все случаи жизни является оригинальный 17 шага(диаметром,если мне не изменяет память, 13,3)
19 шаг диаметр 13-скоростной
15 шаг диаметр 13,5 -оочень грузовой.
Если рассматривать соласовские винты, то их они по нагрузке аналогичны оригинальным с шагом +2, то есть 17 солас грузит мотор примерно как 19 ямаха оригинал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 27-05-14 18:45
Сергей/Самара писал:
> Мистика какая-то. Если у Вашего винта именно диаметр 14, а шаг 11, он должен
> двоих лыжников пулей выбрасывать.
и дальше медленно и траурно с ними ехать))) На полном дросселе завывая оборотами до отсечки))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RED (85.26.234.---)
Дата: 27-05-14 21:09
oleg_sar писал:
> Если рассматривать соласовские винты, то их они по нагрузке аналогичны
> оригинальным с шагом +2, то есть 17 солас грузит мотор примерно как 19 ямаха
> оригинал.
=============================================
Сколько с Соласовскими винтами сталкивался, как раз всё до наоборот, то есть допустим такой пример - Солас 14 шага = оригинал 13 шага, а то и меньше.
Последний случай - Блэк Макс 9.25 Х 12.5 мотор больше 5000-5100 не крутил, методом подбора добился - 6000, с винтом Солас 9.9 Х 11.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 27-05-14 21:54
RED писал:
> =============================================
> Сколько с Соласовскими винтами сталкивался, как раз всё до наоборот, то есть
> допустим такой пример - Солас 14 шага = оригинал 13 шага, а то и меньше.
> Последний случай - Блэк Макс 9.25 Х 12.5 мотор больше 5000-5100 не крутил,
> методом подбора добился - 6000, с винтом Солас 9.9 Х 11.
Судя по сочетанию БлекМакс под оригиналом имеется в виду мерковский?:)) А я про ямаху, возможно, в этом разница?
Опять же, у вас редуктор "маленький", там могут быть совсем другие формы винтов у соласа.
Если что, на интересующих ТС винтах уже пару дворняг сожрал, 9 лет уже на Ямаха-60 хожу))
В данный момент в активной эксплуатации два соласа alcup, 15 и 17ка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 27-05-14 22:03
dem-aleksandr писал:
> Значит надо брать винты солар и их подбирать. Но с каких начать ведь не каждый
> винт есть в магазине.
Ещё раз повторю. Медленно. Для тех, кто не успевает.
Если мотор -ямаха 60фетол(вы так и не назвали двигатель, я должен угадывать?) то есть 2тактная 3 цилиндровая Яма с "большим редуктором", а лодка пластик весом 350-400 килограмм(Нептун какой то, вы опять молчите насчёт модели, как белорусский партизан на допросе немцев) то покупаете стандартный алюминиевый трёхлопасной Solas (Amita3 или Alcup3) шагом 15 и решаете все проблемы.
К примеру Ссылка.
Ссылка.
Всё вышеизложенное вернО при условии исправности мотора. А то насчёт его возраста/состояния вы тоже упорно молчите, кроме "компрессия в порядке", а он, может, вообще на двух цилиндрах ходит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RED (85.26.234.---)
Дата: 27-05-14 22:06
oleg_sar писал:
........уже пару дворняг сожрал........
====================================
Всё возможно.
На Ямаха30 был ходовым оригинал 9 7/8 Х 14 , всё отлично, но решил под большую загрузку и лыжи-ватрушки взять винт с 13 шагом, на оригинал денег жалко было, да и не было их в наличии, только на заказ, взял Солас 9.9 Х 13 , так с ним такой перекрут получил, так и лежал невостребованным.
Вот поэтому и суждения такие по Соласам, может на больших редукторах как то и иначе, не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dem-aleksandr (95.153.207.---)
Дата: 27-05-14 23:16
Да двигатель ямаха 60 feot 3цилиндра. Лодка нептун примерный вес 350 кг. Двигателю 3 года. Все цилиндры работают. Спасибо за совет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 28-05-14 00:00
dem-aleksandr писал:
> Диаместр стандартного винта 13 или 14?
oleg_sar писал:
> Ещё раз повторю. Медленно. Для тех, кто не успевает.
oleg_sar писал:
универсальным винтом на все
> случаи жизни является оригинальный 17 шага(диаметром,если мне не изменяет
> память, 13,3)
> 19 шаг диаметр 13-скоростной
> 15 шаг диаметр 13,5 -оочень грузовой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромарио (---.108-189-195.urtk.ru)
Дата: 28-05-14 00:22
Чота как то странно тут фсе
На 60 (4т) на 14 стальном винте вытягивал сразу двух! Правда они на вейках были, а не на лыжах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.238.42.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 28-05-14 00:53
Странно, у меня 60-ка пять сезонов ходила, продал, мотор 1992 года по докам))) 15-ый винт ни о чем))) В вашем случае 17-ый самый бабе огурец...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 28-05-14 02:04
naemnik писал:
> Странно, у меня 60-ка пять сезонов ходила, продал, мотор 1992 года по докам)))
> 15-ый винт ни о чем))) В вашем случае 17-ый самый бабе огурец...
вообще то я о том же...
oleg_sar писал:
универсальным винтом на все
> случаи жизни является оригинальный 17 шага(диаметром,если мне не изменяет
> память, 13,3)
> 19 шаг диаметр 13-скоростной
> 15 шаг диаметр 13,5 -оочень грузовой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dem-aleksandr (95.153.193.---)
Дата: 31-05-14 17:25
Взял я несколько винтов и проверил все на воде. В результате по оборотам оказался винт который стоял изначально 14
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dem-aleksandr (95.153.193.---)
Дата: 31-05-14 17:28
С диаметром 14*11 развивает обороты 5500 . Все остальные не зависимо от диаметра и шага не развивали не обороты не скорость ни тягу. Теперь хочу попробовать 14*9
|
|
Ответить на это сообщение
|
|