|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:45:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:45:51 |
|
Автор: Vic (213.87.249.---)
Дата: 18-05-14 07:33
Вопросы к практикам
Имею HDX а-ля Yamaha 40X с гнутым гребным валом. Биение по торцу порядка 2 мм.
1. Насколько чревата эксплуатация с таким биением?
2. Мотор уютно висит на балконе. Насколько реально демонтировать вал без применения тяжелой слесарной техтехники в виде тисков, верстака и тп? Руки под гаечные ключи и пассатижи с отвертками заточены. Но не более того. Или сразу - снимать редуктор и искать полноценное слесарное место, а лучше спеца по моторам? В смысле - эти горшки только богам доступно обжигать? Вихревские сам обжигал, если чё...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (88.200.215.---)
Дата: 18-05-14 09:17
Гребной вал ты и сам снимешь, а править его - к токорю. Сам не делал. Народ, вроде как, исправлял.
Так эксплуатировать совсем нельзя, сам должен понимать. Расшатает-ушатает всё накуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (5.141.228.---)
Дата: 18-05-14 17:31
Как обычно, полярность мнений...
От - “не лезь ни кера“ до “два пальца об асфальт“.
И без аргументов.
Э-эх...
И чем таки чревато на практике биение вала? Че-т винты никто особо не балансирует, гоняют на кривых, коцаных и нихуа. А эффект тот-же...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-05-14 17:41
а ты на машине привод погни и покатайся.разницу с дисбалансом колёс сразу заметишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 18-05-14 17:44
Vic писал:
> Как обычно, полярность мнений...
> От - “не лезь ни кера“ до “два пальца об асфальт“.
> И без аргументов.
> Э-эх...
> И чем таки чревато на практике биение вала? Че-т винты никто особо не
> балансирует, гоняют на кривых, коцаных и нихуа. А эффект тот-же...
>
=====================================
Снять вал можно и в домашних условиях двумя ключами.
Но вот грамотно и точно выпрямить на коленке уже не выйдет.
Дальнейшая эксплуатация чревата как минимум повышенной вибрацией,как максимм- выходом из строя сальников и подшипников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.241.---)
Дата: 18-05-14 17:58
Спасибо про конкретику про два болта, но че-т меня зацепило.
Чем отличается пагубность эксплуатации кривого вала от пагубности эксплуатации коцаного винта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 18-05-14 18:04
Vic писал:
> Чем отличается пагубность эксплуатации кривого вала от пагубности эксплуатации
> коцаного винта?
>
Степенью разрушительного воздействия на детали редуктора.
Винт таки соединён с валом через резиновый демпфер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 18-05-14 18:29
Vic писал:
> Чем отличается пагубность эксплуатации кривого вала от пагубности эксплуатации
> коцаного винта?
>
Некоторые думают, что у вала только конец бьёт, на самом деле он и в середине тоже бьёт, только не на миллиметры, а на десятые, но и этого для зубчатого зацепления очень много. Получаем ускоренный износ зубчатых колёс, лишнее трение и потери в зацеплении. Манжета уплотнительная работать может при биении/люфте вала не более 0,04-0,05, если больше - она течёт.
Из-за разбаланса при биении вала 1мм винт массой 1кг даст силу 10кГ. Чтобы покоцанный винт дал такую силу, у него разбаланс должен быть граммов 8 на краю лопасти, при допуске 1 грамм. Представьте себе отсутствующий кусок одной лопасти 8 грамм алюминия. На таких не ходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 18-05-14 18:29
Vic писал:
> Спасибо про конкретику про два болта, но че-т меня зацепило.
> Чем отличается пагубность эксплуатации кривого вала от пагубности эксплуатации
> коцаного винта?
>
На гнутом валу, даже идеальный винт крутится с дисбалансом. Править вал однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (5.141.228.---)
Дата: 18-05-14 18:58
Ну вот, когда объяснено в граммах, сразу понятно. Спасибо.
Вал отдам в хорошие руки.
По демонтажу:
То есть, открутив два болта, не снимая редуктора, я вытащу вал без особых проблем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.241.---)
Дата: 19-05-14 00:43
Это слишком просто.
А по***деть? :)
Сейчас пообщался со старым гонщегом, он глянул, поржал над моей заботой и сказал забить. Реальный механизм должен быть кривым, грит... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 19-05-14 00:48
Vic писал:
> Сейчас пообщался со старым гонщегом, он глянул, поржал над моей заботой и сказал
> забить. Реальный механизм должен быть кривым, грит... :)
>
============================
В таких случаях говорят,что такой советчик потом не даст и копейки на ремонт преждевременно почившего редуктора,и с таким же ржанием отвалит в сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 19-05-14 16:27
не нужно слушать гонщегов, нужно слушать механиков. надеюсь разница понятна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.241.---)
Дата: 19-05-14 18:18
Сам не прикладывался шибко. Вроде. :)
Демпфер весь перекорежило. Вмятина всего одна старая позапрошлогодняя. У меня есть тайная мысля, что я так весь прошлый сезон катался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.218.183.170.ranetka.ru)
Дата: 19-05-14 20:35
гоша5-не нужно слушать гонщегов, нужно слушать механиков. надеюсь разница понятна))))
Точно. Снять пять минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (5.141.228.---)
Дата: 19-05-14 23:07
Закидают меня тухлыми помидорами, но ситуевина такая:
Купил новый винт. Solas Amita 3 11,1 13.
Примерил из эстетических чувств, крутанул. Бьет шибко. А дай, думаю, попереставляю его в шлицах. И, о чудо - нашел положение при котором биение визуально почти не заметно. Соорудил нехитрую приспособу с линейкой, действительно - в одном положении биение по торцу винта около 3 мм, при развороте на 180 - всего 0,5. То есть кривизна винта компенсируется кривизной вала. Про бракованный винт не говорить. Идеально ровных массовых винтов в природе не существует, знаю.
Дык и чё теперь - выправив вал, я получу биение винта около 1,5 мм вместо теперяшних (при правильном положении) 0,5.
Вот, блин, бином Ньютона...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
