|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:31:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:31:44 |
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 15-05-14 07:43
Вопрос: Стоит ли усиливать транец для Ямы 40 веос Вес 74 кг.
(Стоит мерк 30 вес 52. ) Сейчас транец усилен 16-ми штангами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.105.---)
Дата: 15-05-14 12:12
Если транцевая доска не гнилая,и по волнам сдуру не скакать как зайчик в полную тапку,то нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Товарищ Д. (---.yota.ru)
Дата: 15-05-14 12:22
Сам сейчас усиливаю транец своего П2 под Яму 40 VETOL. До этого вихрь стоял. В такой конструкции как у вас (со штангами) - гимс однозначно на учет мот не поставит. По крайней мере у нас в Новосибирске. Причина - нарушение целостности переборки кокпит-моторное отделение. Потом у вас штанги просто в переборку? Или какое то еще усиление есть? Сегодня буду на базе - сфотаю свой транец - выложу в эту ветку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: niki.73 (---.ts35.ru)
Дата: 15-05-14 15:42
На фотке не разглядел, но на шпильки обязательно трубы надо для жестокости. И с обратной стороны переборки должен быть приклёпан уголок от борта до борта , лучше швелер. (куда шпильки вставлены)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: niki.73 (---.ts35.ru)
Дата: 15-05-14 15:45
И с сзади. Фотки швелера изнутри переборки нет, т.к. там блок плавучести закреплен, усилителя не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 15-05-14 15:50
il123 писал:
> Вопрос: Стоит ли усиливать транец для Ямы 40 веос Вес 74 кг.
> (Стоит мерк 30 вес 52. ) Сейчас транец усилен 16-ми штангами.
Стоит даже по той простой причине, что лодка слишком старая. И усиливать надо не просто одними шпильками, но и с полной переборкой транца. Со стороны кокпита шпильки надо пропустить через ал. швеллер, который должен быть на всю ширину переборки. Сливных отверстий лучше сделать 3 штуки, иначе через одно вода будет долго уходить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 15-05-14 16:13
Смысла нет.
В шпильке 16мм смысла тоже нет. 8 в трубке или 10 без вполне достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 15-05-14 16:43
"В такой конструкции как у вас (со штангами) -гимс однозначно на учет мот не поставит" - да конечно :))))
мне поставили.
только за перегородкой у меня ещё фанера на всю ширину 16-ая приделана.
у niki73- ваще пиз""ц какой-то наверчен на транце :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 15-05-14 17:13
у меня в кокпите также фанера 12 мм на вся ширину... в гимсе сказали что зарегят без усиления до 40 сил. По этому и спрашиваю... доска не гнилая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 15-05-14 18:06
просто я вижу в слове усиление переделку ттранца, утолщение его и т.п. это все нужно или хватит штатного со шпильками ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 15-05-14 18:38
il123 писал:
> у меня в кокпите также фанера 12 мм на вся ширину... в гимсе сказали что зарегят
> без усиления до 40 сил. По этому и спрашиваю... доска не гнилая.
Как определил, что доска не гнилая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RED (85.26.164.---)
Дата: 15-05-14 18:40
Михаил GE писал:
>
>
> у niki73- ваще пиз""ц какой-то наверчен на транце :))))
===========================================
Это не то слово, я бы сказал - полный 3,14здец.(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (5.143.195.---)
Дата: 15-05-14 20:59
Вместо белой "хванерочки в синем маркере" - клин 3-5град. из "опалубочной" фанеры. Шириной, от 3-х болтиков слева до 3-х болтиков справа - ну чтобы шпильки в клин попали. И да, швеллер, или хотябы уголок во всю переборку со стороны кокпита добавят спокойствия...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 15-05-14 21:34
конечно шпильки надо было пропускать через эту накладку....я перебрал доску у себя - поставил 3 листа фанеры, сверху уголок приклепал, изнутри амг 3 мм...
на фото процесс установки мота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: niki.73 (---.ts35.ru)
Дата: 15-05-14 22:27
Всё это конечно здорово из нового делать, но у меня ближайшая металобаза с нержой и цветметом в 450 км, Применение б/у материалов вынужденная мера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 15-05-14 22:43
Применение б/у материалов вынужденная мера.
море ошибок не прощает - нельзя так делать.....не надёжно..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Товарищ Д. (---.yota.ru)
Дата: 16-05-14 02:26
Материалы:
1) Транцевая доска - клееная водостойкая фанера 18мм+18мм=36 см. Склеена эпоксидкой. Внешнее ламинирование - эпоксидка. Дополнительно (после выпиливания по размеру) - окрашена.
2) Материал усиления (кницы) - сплав АМГ6М. Ядреная вещь. Невероятно легкий и неправдоподобно прочный. Я замаялся гнуть и делать кницы. Гнул 2кг кувалдой. Для примерно - остро заточенное фирменное (дорогое) сверло 20 секунд сверлит этот сплав и 3 секунды материал из которого сделана лодка.....
3) Общий план транца - прямоугольник из уголка (сплав) 3ммХ40Х40. Прямоугольник клепается на глухую заклепку из нержавейки (пока клепал 3 клепочника в расход пошли). В этот прямоугольник вставляется склеенная и окрашенная фанера (36 мм) и обшивается листом из АМГ6М толщина 3 мм.
4) Снаружи транца тоже обшивается листом на герметик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.spbmts.ru)
Дата: 16-05-14 06:24
Слабовато - момент на излом очень большой - если не вырвет, то на волне и под нагрузкой будет видно как гнется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 16-05-14 07:26
ахренеть... ))) так что получается, 40 не вешать без глобальной доработки?? или моих шпилек хватит ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 16-05-14 07:29
Вот у меня изнутри фанерина 12 мм (как видите заходит за швы переборок рецесса) Считаю нет смысла чтобы она была во всю длину. Главное чтобы нормально за ходила за швы переборок рецесса. Или нужно чтобы по самые борта чтоль ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Товарищ Д. (---.yota.ru)
Дата: 16-05-14 11:32
Михаил GE писал:
> Слабовато - момент на излом очень большой - если не вырвет, то на волне и под
> нагрузкой будет видно как гнется...
Это вы кому написали, пардон?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Товарищ Д. (---.yota.ru)
Дата: 16-05-14 11:50
il123 писал:
> Вот у меня изнутри фанерина 12 мм (как видите заходит за швы переборок рецесса)
> Считаю нет смысла чтобы она была во всю длину. Главное чтобы нормально за ходила
> за швы переборок рецесса. Или нужно чтобы по самые борта чтоль ???
Когда мне в НИИ судостроения (именно туда меня ГИМС отправил) делали проект на усиление транца - так чувак который все считал по формулам мне объяснил, что на разрешенную мощность мотора как раз влияют напрямую ширина! транцевой доски, высота доски и толщина. Также их правила требуют обшивку доски металлом толщиной не менее 2 мм с двух сторон. Прям при мне достал какую то толстенную книжку и показал.
Поэтому мне кажется что все фанерки со шпильками - от лукавого и подобные проекты рождаются от принципа "как у всех".
И еще, у нас на базе есть история про двух "пацанов", которые повесили 60 кобыл на П2. Про усиление ничего не знаю, но - после сезона эксплуатации у них расшатались клепки по углам! транца и все начало течь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 16-05-14 14:32
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> 40Х нормально ходит на штатном транце.У 2М он, пожалуй, самый крепкий из всех
> совкокастрюль.
>
Поддерживаю был 2М без усиления Мерк 40 7 лет не гнулся не шатался правда свежий 91г.в.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 16-05-14 14:50
> И еще, у нас на базе есть история про двух "пацанов", которые повесили 60 кобыл
> на П2. Про усиление ничего не знаю, но - после сезона эксплуатации у них
> расшатались клепки по углам! транца и все начало течь.
Феоктистов тот который казанки делает приводил пример что в Астрахани браки на казу 2 по 75 вешали ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Товарищ Д. (---.yota.ru)
Дата: 17-05-14 23:51
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Товарищ Д. писал:
>
> > Мой вариант усиления. Только сегодня закончил. БЕЗ ШПИЛЕК. Ну их нах.
> Мда-с...жёсткий колхозинг))))
>
Насчет колхозинга - вы зря, уважаемый! :) Четко по проекту, миллиметр в миллиметр! Завтра доберусь до фотика - сфотаю проект и синие печати на нем! Но - ваша правда! - на моей базе - куча двоек и все со шпильками! Я вот думаю даже ради прикола сфотать разные варианты. Вот там реальный жесткий, без компромиссов, деревенский колхозинг! :) Разумеется на шпильках! Мужики на базе ходят, смотрят, цокают языками, и говорят - ну, ну!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (81.22.62.---)
Дата: 18-05-14 00:00
Товарищ Д. писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > Товарищ Д. писал:
> >
> > > Мой вариант усиления. Только сегодня закончил. БЕЗ ШПИЛЕК. Ну их нах.
> > Мда-с...жёсткий колхозинг))))
> >
> Насчет колхозинга - вы зря, уважаемый! :) Четко по проекту, миллиметр в
> миллиметр! Завтра доберусь до фотика - сфотаю проект и синие печати на нем! Но -
> ваша правда! - на моей базе - куча двоек и все со шпильками! Я вот думаю даже
> ради прикола сфотать разные варианты. Вот там реальный жесткий, без
> компромиссов, деревенский колхозинг! :) Разумеется на шпильках! Мужики на базе
> ходят, смотрят, цокают языками, и говорят - ну, ну!
вытяжные заклёпки на косынки транца?в проекте так и написано?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
