|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:20:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:20:58 |
|
Автор: Чарский (77.239.221.---)
Дата: 17-09-14 00:34
Хочу на лодку поставить дополнительно 2 бака, итого включая штатный три, подскажите как их подключить через штуцер либо ставить кран переключения баков!? Если я правильно рассуждаю, что если поставить штуцер, то бензонасос выкачивает топливо с одного бака и не сможет закачать со второго, т.е. будет подсасывать воздух с пустого!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (---.spbmts.ru)
Дата: 17-09-14 00:47
Если поставишь трёхходовой кран, то при полностью израсходованном топливе насос засосёт воздух. Надо переключиться и грушей подкачать. Поставишь "тройник" или крестовину , будет качать пока из всех баков не высосет. Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 17-09-14 01:00
Чарский писал:
> Если я правильно рассуждаю, что если поставить штуцер, то бензонасос выкачивает
> топливо с одного бака и не сможет закачать со второго, т.е. будет подсасывать
> воздух с пустого!?
Што значит штуцер, может тройник? Рассуждение правильное, без крана здесь не обойтись. Только тут не трёхходовой, а четырёхходовой нужен :-). Поскольку с этим предвидятся затруднения, я бы поставил по одному крану сразу за каждым из баков. При работе сначала ненужный бак перекрывается, потом нужный бак открывается. Если это делать быстро, то на ходу мотор может не заметить переключения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чарский (77.239.221.---)
Дата: 17-09-14 01:16
arkie писал:
> Што значит штуцер, может тройник? Рассуждение правильное, без крана здесь не
> обойтись. Только тут не трёхходовой, а четырёхходовой нужен :-). Поскольку с
> этим предвидятся затруднения, я бы поставил по одному крану сразу за каждым из
> баков. При работе сначала ненужный бак перекрывается, потом нужный бак
> открывается. Если это делать быстро, то на ходу мотор может не заметить
> переключения.
Тройник, конечно тройник, прошу прощения.)))
У меня лодка ПВХ, погрузка кормовая и грузим "по самое не могу", в связи с чем добраться до мотора проблематично. Потому и хотелось бы без доливка и без переключения доехать до места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris.b (---.novotelecom.ru)
Дата: 17-09-14 01:25
У меня из двух крайних через тройник сливается в средний, средний закрыт так, чтоб воздух не тянуло (герметично), а из среднего к мотору.
Вырабатывает практически все под сухую, но баки "Вихревские" и один от "Москвы"
Бывает правда с какого-то бака хуже тянет ,тогда вырабатывается один крайний под сухую, средний под сухую, а один крайний ну сколько выработает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.35.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 17-09-14 02:22
А ты не сильно перемудрил? Два бака на стандартный кран в лёгкую подключается. А вот третий, как аварийный , коннектором от шланга.
Вот и вся недолга.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 17-09-14 02:54
Проще поставить тройник, а на расходном баке воздушник открыть ,на двух других закрыть.Если одного бака для непрерывного хода может не хватитить,то чтоб не лазить -открыть все три .Будет понемногу сосать из всех трех...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чарский (77.239.221.---)
Дата: 17-09-14 03:12
всевидящий писал:
> Проще поставить тройник, а на расходном баке воздушник открыть ,на двух других
> закрыть.Если одного бака для непрерывного хода может не хватитить,то чтоб не
> лазить -открыть все три .Будет понемногу сосать из всех трех...
Одного бака точно не хватит, у меня на 40 веосе расход средний 25 литров на 80 км. (90 по течению, 70 - против). До табора 150 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 17-09-14 03:17
--------Автор: ПУХ (37.79.140.---)
Дата: 17-09-14 02:09------------
-------------3 бака . 3 крана и общий тройник.--------------
я бы тоже так сделал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.35.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 17-09-14 03:25
А я бы сделал два основных с переключателем и один аварийный с подключением через коннектор мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег(YKT) (62.33.246.---)
Дата: 17-09-14 09:01
kalian57 писал:
> пожалуй самый простой вариант подключения сколько хошь баков
Во, если эти гайки скинуть, то там вполне "типа штуцер" находится. Сразу можно шланг одевать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 17-09-14 12:45
arkie писал:
> Рассуждение правильное, без крана здесь не
> обойтись. Только тут не трёхходовой, а четырёхходовой нужен :-). Поскольку с
> этим предвидятся затруднения, я бы поставил по одному крану сразу за каждым из
> баков.
=============================================
Аркадий,на твоих *страничках* ведь уже есть решение...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чарский (---.ru)
Дата: 17-09-14 14:18
Судья Дредд писал:
> Аркадий,на твоих *страничках* ведь уже есть решение...)
>
>
А бензонасосу хватит сил перекачать бензин из одной емкости в другую!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 17-09-14 14:36
А почему бы все три бака одновременно не осушивать? Или заменить их на один, но нужной ёмкости? И места меньше займёт и гемора нет с переключением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bigmist (---.244.209.129.retail.sakhttk.ru)
Дата: 17-09-14 14:38
Чарский писал:
> А бензонасосу хватит сил...
===========
Ему много сил и не надо - атмосферное давление поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чарский (---.ru)
Дата: 17-09-14 14:45
siddor писал:
Или заменить их на один, но
> нужной ёмкости? И места меньше займёт и гемора нет с переключением.
>
Гемор в перетаскивании с лодки, так то бы конечно поставил на 100 литров.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 17-09-14 15:42
Чарский писал:
> siddor писал:
>
> Или заменить их на один, но
> > нужной ёмкости? И места меньше займёт и гемора нет с переключением.
> >
> Гемор в перетаскивании с лодки, так то бы конечно поставил на 100 литров.)))
Из лодки бак будет уже пустой. А вот в лодку в начале пути конечно одному целый бак тяжко затащить. Но можно и в лодке пустой заправить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 17-09-14 16:08
Судья Дредд писал:
> Аркадий,на твоих *страничках* ведь уже есть решение...)
Такое решение есть, но оно требует некоторых переделок подводок бака, ведь не у всех же есть нептуновские адаптеры к канистре.
А в принципе - вполне рабочий способ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 17-09-14 16:22
arkie писал:
> Такое решение есть, но оно требует некоторых переделок подводок бака////
======================================
Да,в двух баках нужно будет врезать дополнительные штуцера...
Но видится мне-это не великая проблема... По крайней мере не сложнее чем найти и установить краны...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-09-14 16:30
Анатолий опередил)))У меня когда-то на Прогрессе Вихрь-М так питался - из 3х последовательно соединённых штатных баков, в 2-х из которых вместо воздушной пробки штуцеры были ввёрнуты.Вполне работоспособная система, единственное обязательное условие - горловины должны закрываться абсолютно герметично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 17-09-14 16:33
И ещё один минус к первоначальному соединению 3-х баков при загрузке "по самый небалуй". Что будет, если одно из соединений выйдет из строя во время сильного волнения или ещё как? А к баку-то не подберёшься быстро. И как быстро можно найти подсос воздуха? Если уж иметь 3 бака, то лучше пользовать коннекторы. Так, по крайней мере, будет присутствовать аварийный вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 17-09-14 16:36
Не забывайте, что у ТС ПВХ, загруженная по полной и в лодке он один идёт "на дальняк".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 17-09-14 18:09
siddor писал:
> И ещё один минус к первоначальному соединению 3-х баков при загрузке "по самый
> небалуй". Что будет, если одно из соединений выйдет из строя во время сильного
> волнения или ещё как? А к баку-то не подберёшься быстро. И как быстро можно
> найти подсос воздуха?
Надуманная проблема ИМХО. Что там, баки по лодке летают? Так это не трубками с кранами надо заниматься а креплением баков. Сделать надёжное соединение дюрита со штуцером разве сложно? Коннекторы скорее травить будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 17-09-14 20:45
arkie писал:
>
> Надуманная проблема ИМХО. Что там, баки по лодке летают? Так это не трубками с
> кранами надо заниматься а креплением баков. Сделать надёжное соединение дюрита
> со штуцером разве сложно? Коннекторы скорее травить будут.
Как раз про летающие баки не думал, а про шмотки в лодке, которые имеют свойство подпрыгивать и приземляться на другом месте, а также просто перемещаться по лодке без взлётов и падений. Это каждому гандольеру известно. Но моё ИМХО только в целях безопасности при перемещении по воде, а там пусть сам ТС думает, что для него важней и удобней. Тем для размышления ему предоставили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
