|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:52:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:52:27 |
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 18-04-05 23:14
Всех уже, наверное, достало обсуждение ремонта вихревских редукторов, но увы, задачки остаются.
Итак, имеется следующий "мутант" : редуктор от пермской 30-ки, 81 г. выпуска, т.е. "старой конструкции", но вверху стоял 202 подшипник, а внизу как и положено 6304, зажатый гайкой и в обойме. ВШ - гавкнулась. Новая рассчитана : вверху - 202 же, внизу - 7204.
Варианты :
1). 7304 в старую обойму и колдовать с регулировочными шайбами
2). 7204 в новую обойму толщиной порядка 6 мм (под посадочное место), и опять же кулибничество с шайбами.
Все бы ничего, но где взять эти шайбы, и от чего плясать в их подборе, т.к. все подшипники садятся внатяг на горячую. "Туда-сюда" не есть хорошо, да и времени жаль. Плюс ко всему новая ВШ совершенно свободно вращается внутри 202-го. Тут упоминался некий посадочный герметик, подробнее бы ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 18-04-05 23:54
Там еще существенно куда направлено усилие при работе ВШ. Ведь 6304 подшипник не зря зажат сверху гайкой, там направление зубьев другое, направленное вниз, а у новой ВШ, под конический подшипник осевое усилие направлено вверх, значит придется и шестерни переднего и заднего хода менять....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 19-04-05 00:18
Да понятно, я ж чего и бурчал в твоей ветке. Конечно весь комплект, по другому просто в зацепление не войдет. Но дело в том, что не могу найти линии привязки установки ВШ. От чего плясать-то. У Страшкевича все размеры применительно к "новому" корпусу редуктора. Или промерять от плоскости разъема корпуса ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай ( Самара ЗАП) (---.opti-telecom.ru)
Дата: 19-04-05 05:54
Правильность зацепления зубьев проверяют по зазору между зубьями (0.13-0.25) с помощью пластилина,
правильность зацепления на краску по отпечаткам зубьев (0.5-1.0 мм)
Всякие самодельные примочки ( прокладки, подкладки и т.д. ) без токарного станка приведут к разрушению редуктора
даже если все шестерни будут крутиться в правильном направлении.
Токарные работы потребуют серьезных измерений ( или как повезет)
Самый лучший вариант найти б/у ВШ этой конструкции их довольно еще много продается.
П-4 В-25 Николай ( Самара ЗАП)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|