|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:36:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:36:26 |
|
Автор: Сильвер (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 12-05-14 18:31
В этот год сделал первый спуск на воду так как менял в прошлый год сальники валов- после проверил в редукторе масло оно какого то желто зеленого цвета. Визуально воды не обнаружил. Масло на зиму не менял. После последнего выхода на воду в прошлом году масло было нормального цвета. Мотор хранился в теплом помещении.Вот и вопрос эмульсия это или нет? Если да, что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сильвер (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 12-05-14 20:26
Вот в чем интересно в сентябре в дилерском сервисе поменяли сальники. После этого три выхода на воду масло нормуль было.
и еще как самостоятельно сделать опрессовку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 12-05-14 21:19
Можно воздухом но гимор. Сервисники кому я отдавал редуктор на переборку заливают бензом но лучше керосином.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tochik_05 (---.net-94.242.29.kaluga.ru)
Дата: 12-05-14 21:22
Если можно по подробней,как самостоятельно в гаражных условиях сделать опрессовку???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 12-05-14 21:30
Сливаешь масло заливаещь керосин и смотришь откуда капать будет. У керосина очень высокая текучесть. Сантехники и тд так задвижки проверяют. При опресовки воздухом есть вероятность вывернуть сальники если с насосом перестараться.))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 12-05-14 21:56
Какой нахрен керосин,какой бензин? Методика опрессовки редуктора ПЛМ одна и давно известна. Не надо лохматить бабушку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tochik_05 (---.net-94.242.29.kaluga.ru)
Дата: 12-05-14 22:23
Блин,говорила мне мама в школе "Учи англицкий";-) .А если серьезно:1.сливаем масло.2.создаем давление 1кг на см .квадратный,сколько выдерживать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tochik_05 (---.net-94.242.29.kaluga.ru)
Дата: 12-05-14 22:45
С этим способом разобрались,а чем плох способ с керосином если сервисмены им пользуются???Просто хочется все варианты рассмотреть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 12-05-14 22:54
Х.з. почему эти *сервисмены* используют не принятый способ проверки,ибо принятый,описан в сервисном руководстве по обслуживанию и ремонту мотора,картинку из которого я и выложил выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 12-05-14 23:24
Дред все конечно правильно нужен так называемый пресс тестер как на твоих картинках из мануалов стоимостью как чугунный мост он у тебя или вообще у кого то на форуме есть? науя покупать хрень стоимостью я так думаю в районе 10 тр если литр уайт спирита 100 руб? а результат тот же?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 12-05-14 23:43
ura80 писал:
> нужен так называемый пресс тестер как на твоих
> картинках из мануалов стоимостью как чугунный мост он у тебя или вообще у кого
> то на форуме есть? науя покупать хрень стоимостью я так думаю в районе 10 тр
Да тут любой насос с манометром годится. Вон какой нашёл, прям как в мануале :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата: 13-05-14 00:00
В мануале все понятно. Но все же . Я прессую , воздух бляха муха не идет , а вода в редуктор поступает . Не много совсем , может с кубик или чуть больше . Буду пробовать керосином , чем черт не шутит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.133.---)
Дата: 13-05-14 06:46
Если сальник под помпой ссыт, то керосин не покажет, пока редуктор не перевернёшь пером вверх. А при накачке, давление воздуха упадёт. Я поспе правки гориз.вала и замены сальника Закручивал абточенный резиновый сосок от колеса с золотником и накачивал пустой редуктор до 1.5 кг ножным алюминиевым насосом, на ночь. Утром давление упало до 1.2кг. Эмульсии нет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.aldems.lv)
Дата: 13-05-14 15:32
а если вода поступает через тягу скоростей (у меня так было) то керосин не поможет. или надо переворачивать движок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 13-05-14 15:45
если для проверки воздухом, и она пройдет нормально, снимать не надо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата: 13-05-14 15:46
arkie писал:
> А редуктор по-любому снимать надо, что с керосином, что с воздухом.
Интересная мысль)) . А что есть другой способ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (81.4.192.---)
Дата: 13-05-14 16:38
приспособы для "по проще"
1. шиномонтаж, сосок от безкамерки, или срезаем сосок старой камеры. Обтачиваем на наждаке(болгарке) за 3-4 мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (81.4.192.---)
Дата: 13-05-14 16:38
2. любой автокомпрессор, вкручиваем от руки, чуть докручиваем пассатижами.
Обкачаешься :)
Если выкрутить золотник, и масло закачивать можно, а то штуцеры какие то точат....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Makas (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-05-14 20:30
А сколько по времени нужно ждать после создания нужного давления? Мне говорят после пары часов давление падает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (81.4.192.---)
Дата: 13-05-14 20:39
мануал на старенькую Я40(50) писал:
Checking steps:
l Attach the tester to the oil-level hole.
Pressure tester:
YB-35956/90890-06762
l Apply the specified pressure.
Pressure:
100 kPa (1.0 kg/cm2, 14.2 psi)
l Check that the pressure is held as
specified for 10 seconds.
я пару часов не держал, держал мин 5-10, тока давление чутка более давал, игрался...
а выше, на фото инструкции, "10" заменили на "ten". Гугль переводчик утверждает что это тоже самое...
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|