|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:52:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:52:03 |
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 14-12-04 18:27
Кто помнит сопромат :)
В общем вчера опять б#$дничал в гараже. Первоначальная схема крепления магнетона на привет подразумевает наличие одной гнутой железяки. Одна прямолинейная от верхних болтов выхлопного коллектора, вторая гнутая от кронштейна заводилки. И вот у нее форма получается дюже извращенная - раз. Потенциально создающая проблемы доступа к карбюратору - два. И форма в первом приближении получается нетехнологичная. А совсем рядом с одним ухом стартера находится болтик М6 которым стянуты половинки картера. И есть мысль. Поставить болтик подлиннее. И прихватить им сделаное из дюрали 12мм ухо. Длиной примерно 50мм и шириной в самой узкой части 20мм. Вопрос, выдержит ли болтик. Он будет держать часть веса стартера. И на него будет приходится часть упора при работе. Мне что-то подсказывает, что выдержит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис (---.citytel-net.ru)
Дата: 14-12-04 18:54
Останки Сопромата мне тоже подсказывают, что выдержит. Вес стартера - это тьфу. А усилия при его работе? Ручную пырхалку ведь держат пожизненно 3 болта М6 (на Нептуне). Болт будет работать, как я понял на срез-изгиб? Должон удержать. Как кто-то говорит, главное не сцать. Заодно и проверишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 14-12-04 19:00
Там как бы 8 не хочется ставить. Есть шанс нарушить герметичность картера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 14-12-04 19:20
Да? Тогда еще лучше. Так как там стоит калиберый болт. Который является одним из элементов центровки частей картера. За счет калиброваной средней части шпильки сохранится и эта функция.
А кстати за счет чего несет больше? Или ты про какую шпильку? Двустороннюю резьбовую или ввертную? Ввертная не пойдет. Так как разбирать картер без необходимости чтоб загнать туда шпильку особого желания нет. Да и ввернуть ее некуда. Там толщина фланца 6мм. Какая там шпилька удержится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (82.162.193.---)
Дата: 14-12-04 20:01
Двусторонняя резьбовая конечно. С калиброванной нерезьбовой частью. При затягивании на метиз действует две силы: осевая и скручивающая. Шпилька несет больше , поскольку при затягивании осевая сила с болтом одинакова , а скручивающая много меньше , поскольку резьбовая часть гайки меньше , чем тела картера. По силе трения там как бы не квадратичная зависимость от площади. То есть там , где болту давно пора башку скрутить, шпилька держит.
Особливо если из вязкой стали сделать - из нержавейки к примеру , да резьбочку мелкую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|