|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:17:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:17:43 |
|
Автор: EuroR (---.253.33.171.ip.orionnet.ru)
Дата: 12-12-13 18:09
Итак. Мотор Suzuki dt 40. Двухтактный. Закончился бенз в баке. Достал запасную канистру в которой не было масла. Залил проехал минут пять. Мотор потерял мощность и заглох. Я опять его завел, проехал пол минуты и он потеряв мощность опять заглох. Открутив свечи и отсоединив фитинг подачи топлива вывернул бензофильтр и прочихал мотор на снятых со свечей колпачках. Залил новый бенз с маслом. Мотор завел и он работал ровно на холостых. Но при нагрузке опять стал глохнуть и так раза три четыре при этом заводился нехотя. Спустя минут десять опять завел, дал поработать, включил передачу и на малой нагрузке он стал работать. Покружился немного на малых оборотах у берега и потом поехал на 3/4 газа при этом мотор потраивал. Вопрос. Какие последствия могут быть. Двиг работал без масла не более 5-6 минут в общей сложности
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-210-221.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-12-13 18:25
Уж сколько раз твердили миру.......((
При наличии двухтактного премиксового мотора держать чистый бензин в доступной близости чревато!....
Поршневую два раза прихватывало из за отсутствия масла..... Что там теперь внутри-совсем не ясно.... Если даже мотор и начал нормально работать,то ресурса ему поубавили вполне значительно.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.223.---)
Дата: 12-12-13 19:09
Проверить давление в поршневой. Если есть 8атм. и нет посторонних звуков, то юзать дальше. А ваще-то держать неразбавленную жидкость возле двигла опасно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.73.---)
Дата: 12-12-13 19:17
Вскрывать и ревизировать. Благо, что зима. Я считаю самое оптимальное решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.252.---)
Дата: 13-12-13 04:54
Торопится не стоит, первым, это проверить давление в цилиндрах, а потом решать, что делать дальше. Там кроме поршней и колец есть сепараторы, подшипники и еще масса всего. Если всё это полетело, то только по запчастям из Мегазипа потянет 31-35т.р + работа. Сам такое чуть не пережил, правда по другой причине. Обошлось малыми жертвами, но всё равно по карману ударило.
Т.С. у меня в профиле есть электронка, чиркни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 13-12-13 05:01
Какого года мотор ?
У 40-ок была проблема со средней опорой, точнее ее герметезацией, пробивало. Может у вас без масла тож случилось ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 13-12-13 07:32
EuroR писал:
> Итак. Мотор Suzuki dt 40. Двухтактный. Закончился бенз в баке.
> Достал запасную канистру в которой не было масла.
Блеать...
> Залил проехал
> минут пять. Мотор потерял мощность и заглох.
Писта...
> Я опять его завел,
> проехал пол минуты и он потеряв мощность опять заглох.
Маладетц...
> Открутив
> свечи и отсоединив фитинг подачи топлива вывернул бензофильтр и
> прочихал мотор на снятых со свечей колпачках.
Обратно маладетц...
> Залил новый бенз
> с маслом. Мотор завел и он работал ровно на холостых. Но при
> нагрузке опять стал глохнуть и так раза три четыре при этом
> заводился нехотя.
Перегрев, задиры, легшие кольца...
> Спустя минут десять опять завел, дал
> поработать, включил передачу и на малой нагрузке он стал
Остыл, провернулся, задиры немного пообтесались...
> работать. Покружился немного на малых оборотах у берега и потом
> поехал на 3/4 газа при этом мотор потраивал.
Свечи закидало кусками поршней, свечи потрескались, бобинам писта после прокрутки со снятыми колпачками
Вопрос. Какие
> последствия могут быть.
Пиздец может быть.
Двиг работал без масла не более 5-6
> минут в общей сложности
Вкус говна не является функцией от количества съеденного.
Померять компрессию. Дальше по результатам замеров. Но вероятность ПЦ велика. 5-6 минут на выше полгаза обычно достаточно для кончины поршней, колец и повреждения стенок цилиндров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 13-12-13 07:34
Для опознания "посторонних звуков" надо как минимум знать, что является посторонним :|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.252.---)
Дата: 13-12-13 08:00
Как правило все моты по звуку работают в одном режиме, Суз дт-40 не исключение. Если появился дополнительный звук, то только разборка поможет отгадать диагноз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 13-12-13 09:01
Согласен со STORM, явно был дважды прихват поршней, что влечет за собой налипание алюминия с поршней на цилиндры, завальцовку поршневых колец, потерю компрессии. Подтраивание подтверждает это. Лечение: разборка ЦПГ, замена поршней и колец. Думаю за 5-6 мин кривошипно-шатунный механизм в негодность не пришел. Как ни как, там качение, не скольжение. Хотя шумность может прибавиться. Очень печальный случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (217.173.24.---)
Дата: 13-12-13 13:11
Ну как тебе объяснить, что 2 такта без масла совсем нельзя заводить. Вся смазка именно из смеси берётся. ЛУЧШЕ СЕЙЧАС РАЗБЕРИ, ЧЕМ НА ВОДЕ КОВЫРЯТЬ БУДЕШЬ. Хочешь ебли- жди весны и в путь. Только потом не плачь, мол не предупредили. Я тебе лично и как моторист со стажем 30 лет говорю--- РАЗБИРАЙ.
Если твоё мнение другое, то не ной и делай как сам знаешь. КАКОГО ХРЕНА ТОГДА ВОПРОСЫ ЗАДАЁШЬ????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-12-13 14:34
Название темы можно смело поменять, на как делать капиталку мотору Сузуки 40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (217.173.24.---)
Дата: 13-12-13 15:14
Кот-72 писал:
> Название темы можно смело поменять, на как делать капиталку
> мотору Сузуки 40.
ДА!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 13-12-13 15:30
Правило надо соблюдать: принес бенз - рабавь маслом и все. А так то Кира все поделу написал . Кшмможет и жива а поршням цилиндрам: пизнес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.162.---)
Дата: 13-12-13 21:30
Что вы завелись раньше времени? ТС замерит давление и отпишется, что-почем. А щас то чё крик поднимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.162.---)
Дата: 13-12-13 21:35
ИХТИ писал:
> Правило надо соблюдать: принес бенз - рабавь маслом и все.
Я по началу разбавлял возле лодки. Как правило сразу беру 3-4 канистры. Бывало забывал, разбавил, или нет, плискал еще дозу, как грится, "лучше перебздеть, чем не добздеть". Потом начал заливать масло в канистры, а уже потом на заправку ехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Апостол (78.25.121.---)
Дата: 13-12-13 23:39
Вот, опять на авито появится обьява--"свежий матор, 15 часов пробега, дедушка помер-продаю"....))))А суза --тока древние--ШИКАРНЫЕ моторы, апосля снятия сузы 2.2 с производства ...в 2005г ---пошел один кошмар ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.36.---)
Дата: 14-12-13 00:32
Апостол писал:
>А суза --тока
> древние--ШИКАРНЫЕ моторы, апосля снятия сузы 2.2 с производства
> ...в 2005г ---пошел один кошмар ИМХО.
Часто что-то похожее можно услышать про японские автомобили.
В этом плане показателен пример Тойоты по развитию производства в других странах (например, в США). Почитайте "Дао Тойота" Джеффри Лайкера, там много интересного.
Для автора же столь печального топика есть скан руководства по ремонту. Эту книжка вам будет нужнее, чем чтиво про Тойоту :)
Руководство по ремонту и обслуживанию Suzuki DT40W (rus)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 14-12-13 05:50
VL писал:
> Руководство по ремонту и обслуживанию Suzuki DT40W
ОО!!! спасибо большое, товарищу скачал - товарищ очень рад!! ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (---.sam.unitline.ru)
Дата: 14-12-13 07:12
VL писал:
>
> Руководство
> по ремонту и обслуживанию Suzuki DT40W (rus)
Подскажите, а нет ли такого же, только для Ямахи40 ? На воде мало ли что случается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VLс (95.154.71.---)
Дата: 14-12-13 08:08
Романыч163 писал:
> Подскажите, а нет ли такого же, только для Ямахи40 ? На воде
> мало ли что случается
У меня нет и вряд ли будет. Зачем подобная литература к моторам, которые никогда нигде не ломаются?
По подвесникам Сузуки будет еще полезная литература. Эти моторы работают, иногда ломаются, ремонтируются и снова работают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EuroR (213.87.122.---)
Дата: 14-12-13 08:36
Моторист с тридцатилетним стажем. Фильтруйте речь. Никто не ноет. Обратился за мнениями. Сделаю то что посчитаю нужным. Может быть разберу а может на середине реки отдам его воде. И если на форуме приветсвуется мат, то н а х у й нужно такое общение. kness писал:
> Ну как тебе объяснить, что 2 такта без масла совсем нельзя
> заводить. Вся смазка именно из смеси берётся. ЛУЧШЕ СЕЙЧАС
> РАЗБЕРИ, ЧЕМ НА ВОДЕ КОВЫРЯТЬ БУДЕШЬ. Хочешь ебли- жди весны
> и в путь. Только потом не плачь, мол не предупредили. Я тебе
> лично и как моторист со стажем 30 лет говорю--- РАЗБИРАЙ.
> Если твоё мнение другое, то не ной и делай как сам знаешь.
> КАКОГО ХРЕНА ТОГДА ВОПРОСЫ ЗАДАЁШЬ????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EuroR (213.87.122.---)
Дата: 14-12-13 08:43
За руководство спасибо, но отдам официалам пусть сами делают. Давление замерю отпишусь. На моей практике яма 40-ка возвращались в течении 20 минут до катера на бензине без масла. В любом случае благодарю за внимание все сочувствуих. О том что я косяка упорол я и так знаю....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.84.---)
Дата: 16-12-13 05:32
VLс писал:
> Романыч163 писал:
>
>
> > Подскажите, а нет ли такого же, только для Ямахи40 ? На воде
> > мало ли что случается
>
> У меня нет и вряд ли будет. Зачем подобная литература к
> моторам, которые никогда нигде не ломаются?
> По подвесникам Сузуки будет еще полезная литература. Эти
> моторы работают, иногда ломаются, ремонтируются и снова
> работают.
Ага, не ломаются. Сёдня забрал свою Сузу от сервисмена, попала туда не по собственной воле, а по вине моих кривых рук. Так что я там увидел: пару Тох, пару Мерков, один Эвин. кетайцев штук пять, что-то еще висело на подставке, а всё остальное это Ямы. Считать не считал сколько их там, но по прикидкам не менее десятка. Причём от мала до велика. А вы говорите что Ямы не ломаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 16-12-13 05:43
ЮНК
у вас на море в соленой воде все дохнет быстро.
у меня кстати друг Леха Барадин живет в Геленджике, на ул. Островского, может знаешь его?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.175.---)
Дата: 16-12-13 13:41
кот 74 писал:
> ЮНК
> у вас на море в соленой воде все дохнет быстро.
> у меня кстати друг Леха Барадин живет в Геленджике, на ул.
> Островского, может знаешь его?
Как ни странно, достойных мастеров у нас в крае "раз-два и обчёлся". В Геленджике их нет. Самый ближний это в Темрюке, потом Краснодар, дальше Очуево. Возил в Краснодар, в основном туда моты со всего края тянут. Морская вода на мот не действует, в крайнем случае если его долго не промывать, то может термостат залипнуть, их в основном еще на новом движке выкручивают, потом прячут подальше. Затем ищут, как собака кость, закопает куда-то, потом носом весь огород изроет в поиске оной.
Я сам местный, Лёша Барадин фамилия знакомая, но визуально не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (46.172.110.---)
Дата: 17-12-13 02:23
prbindia писал:
> Моторист с тридцатилетним стажем. Фильтруйте речь. Никто не
> ноет. Обратился за мнениями. Сделаю то что посчитаю нужным.
> Может быть разберу а может на середине реки отдам его воде. И
> если на форуме приветсвуется мат, то н а х у й нужно такое
> общение. kness писал:
>
> > Ну как тебе объяснить, что 2 такта без масла совсем нельзя
> > заводить. Вся смазка именно из смеси берётся. ЛУЧШЕ СЕЙЧАС
> > РАЗБЕРИ, ЧЕМ НА ВОДЕ КОВЫРЯТЬ БУДЕШЬ. Хочешь ебли- жди
> весны
> > и в путь. Только потом не плачь, мол не предупредили. Я
> тебе
> > лично и как моторист со стажем 30 лет говорю--- РАЗБИРАЙ.
> > Если твоё мнение другое, то не ной и делай как сам знаешь.
> > КАКОГО ХРЕНА ТОГДА ВОПРОСЫ ЗАДАЁШЬ????????????????
prbindia,
не обращай внимания на таких "культурных", их везде, к сожалению хватает, и здесь и в жизни! Бери для себя только полезное отсюда, его тоже не мало.
А вообще, сейчас, как говорится не про это.
А про то, что у меня тоже был подобный случай с работой мотора без масла. Правда проработал недолго - секунд тридцать, потом я сообразил, добавил масла. После этого откатал пол сезона. Никаких изменений не заметил. Компрессию не замерял, хотя наверно нужно будет померить. Это, конечно, ни о чём не говорит. Просто чтобы ты не расстраивался раньше времени, пока нет точного диагноза, и знал что не с тобой одним такое бывает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.50.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 17-12-13 03:21
Николай писал:
> prbindia писал:
>
> > Моторист с тридцатилетним стажем. Фильтруйте речь. Никто не
> > ноет. Обратился за мнениями. Сделаю то что посчитаю нужным.
> > Может быть разберу а может на середине реки отдам его воде. И
> > если на форуме приветсвуется мат, то н а х у й нужно такое
> > общение. kness писал:
> >
> > > Ну как тебе объяснить, что 2 такта без масла совсем нельзя
> > > заводить. Вся смазка именно из смеси берётся. ЛУЧШЕ СЕЙЧАС
> > > РАЗБЕРИ, ЧЕМ НА ВОДЕ КОВЫРЯТЬ БУДЕШЬ. Хочешь ебли- жди
> > весны
> > > и в путь. Только потом не плачь, мол не предупредили. Я
> > тебе
> > > лично и как моторист со стажем 30 лет говорю--- РАЗБИРАЙ.
> > > Если твоё мнение другое, то не ной и делай как сам знаешь.
> > > КАКОГО ХРЕНА ТОГДА ВОПРОСЫ ЗАДАЁШЬ????????????????
>
>
> prbindia,
> не обращай внимания на таких "культурных", их везде, к
> сожалению хватает, и здесь и в жизни! Бери для себя только
> полезное отсюда, его тоже не мало.
> А вообще, сейчас, как говорится не про это.
> А про то, что у меня тоже был подобный случай с работой мотора
> без масла. Правда проработал недолго - секунд тридцать, потом я
> сообразил, добавил масла. После этого откатал пол сезона.
> Никаких изменений не заметил. Компрессию не замерял, хотя
> наверно нужно будет померить. Это, конечно, ни о чём не
> говорит. Просто чтобы ты не расстраивался раньше времени, пока
> нет точного диагноза, и знал что не с тобой одним такое бывает!
Специально не убирал цитату. Не держи зла, прошу прощения за Ругань. Причину объяснять не буду. Могу только сказать, что ВИНОВАТ. Прости.(((. Я не культурный человек. И мат Мой родной язык. Я им всё могу сказать. И все поймут. Я не сдержал эмоции из повседневной жизни. Хочещь знать какие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|