|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:09:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:09:04 |
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-12-13 17:40
Сергей-бакен(Саратов) писал:
> Всем интересующимся работой трима.
Именно так у меня и было, лично наблюдал... На скорости 2 км/ч, переваливал через деревце. А вот на 40-50 км/ч картинка будет другая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 06-12-13 19:40
Ничего удивительного, у меня на Сузуки тоже самое, неоднократно проверял, всё срабатывает, как при наезде на мель, так и на препятствие в виде коряги. Скорость самая разная, но всякий раз не меньше 30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ingolfr (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 07-12-13 08:08
Скрины с какой книжечки ?
Можно мне плиз на мыло ingolfr@yandex.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-12-13 10:48
К сожалению не помню откуда,явно с какого-то ямаховского мануала.Просто в свое время потратил кучу времени на изучение данного вопроса.Нет нет и снова вспыхивают споры ломает ли редуктор с тримом или нет? Надеюсь эта инфа развеет сомнения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 07-12-13 11:03
Сергей-бакен(Саратов) писал:
> К сожалению не помню откуда,явно с какого-то ямаховского
> мануала.Просто в свое время потратил кучу времени на изучение
> данного вопроса.Нет нет и снова вспыхивают споры ломает ли
> редуктор с тримом или нет? Надеюсь эта инфа развеет сомнения.
Интересно - видимо был собран материал для изучения вопроса ?
Может ссылки какие есть ?
А эта инфа - только инфа и не более.
Вот тут тема с примерами:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-12-13 11:16
Это все ,что у меня есть.Остальное все в голове:)))Хотелось точно знать,как устроен этот узел.Со всей ответственностью заявляю:лично сам разбирал этот узел у Ямахи -40,и видел все эти клапана собственными глазами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 07-12-13 11:28
Сергей-бакен(Саратов) писал:
> Это все ,что у меня есть.Остальное все в голове:)))
Вот так так.... - значит никакой кучи и вопрос не изучен.
А просто есть интерес.
:-))
У меня тоже есть интерес. Но начать надо с подбора случаев наезда.
Мало кто готов делится плачевными результатами...
:-))
Тема задумана и мысли есть - со временем заделаю на катернике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-12-13 11:36
Наверное больше чем в той теме на Баркасе статистии трудно будет найти:)) Кстати-да и фото из начала темы оттуда:))Да и еще одну можно подкинуть для ленивых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-228-10.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 07-12-13 11:36
Третий раз за второй день даю ссылку на русскую мурзилку с подробнейшим описанием работы всяческих режимов трима Мерка,наверняка будет кому то полезна для понимания принципов работы....
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 07-12-13 11:37
Сергей-бакен(Саратов)
вот моя тема, в ней не ямаховский трим, но основные принципы наверно те же. Уважаемый STORM дал пару очень интересных ссылок. Думаю стоит глянуть.
Ссылка.
Вот и он отписался :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-12-13 11:48
Трим у Мерка более интеллектуальный (обороты меряет).а принцип действия в случае наезда совершенно такой-же как у ямахи.Те же самые подпружиненые шарики(клапана).Ну вот и хорошо,вся важная информация в одной темке и собралась:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 07-12-13 12:15
Сергей-бакен(Саратов)
ты плохо изучил ссылки уважаемого STORMа. Там русскими буквами написано, что никакой он не интеллектуальный и никакие обороты он не меряет. В рабочем цилиндре на высоте соответствующей 20 градусам откидки мотора просто сделано перепускное отверстие с клапаном под определенную нагрузку. И когда поршень поднимается выше этого отверстия(а мотор откидывается за 20 градусов), если дать нагрузку превышающую нагрузку малого хода просто срабатывает клапан и поршень опускается до этого отверстия.
Тупая механика, которую можно обойти, но для этого нужно добраться до этого перепускного клапана, или как то заглушить отверстие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
