|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:58:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:58:36 |
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.232.---)
Дата: 21-11-13 12:28
И снова я со своими вопросами)))) по мере работ в гараже с лодкой, периодически возникают вопросы.... запланировал полы в лодке сделать из рифленки! сегодня созвонился с фирмой занимающейся металлопрокатом, все есть в наличии, любой толщины и любого рисунка! рисунок думаю как обычно уж "квинтет" толщина 15, но вот вопрос менеджера заставил задуматься.... "Алюминиевый лист Вас интересует или нержавейка?" я ответил "Алюминий", услышал цену за лист, положил трубку и зачесал репу....... "а может нерж?....."
помогите товарищи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 21-11-13 15:07
Ана кой,извини нос , тебе металлический пол? Что ламинированая фанера не подходит? Или на крайний случай бакелитовая, хоть она и тяжелее, чем ламинат. Ложишь на фанерку недорогой ковролинчик, чтобы в любой момент можно было снять и прополоснуть и все проблеммы. Дёшево и сердито.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 21-11-13 15:42
Смотрим на тематические ссылки ( вокруг странички, что читаем)
Там есть - "СВЕЗА". В том числе и фанерное производство.
Бакелизированная фанера с "шуршавым" слоем - "в сеточку", "рубчик"... пользуется не только на судовые слани, но и на полы для грузовых прицепов.
Нахуа козе баян ? любая рифлёнка ( шо люминь, шо нержа) требует неслабого подкрепления - набора. Иначе провалится. Да покрыть её - так же невредно . А фанера "с шуршавкой" , равновесная металлу - гораздо крепче на прогиб и( главное) - не нуждается в дополнительном покрытии. Ну а "на сдачу" - теплее она и дружелюбнее к голым пяткам :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кусто-фф (176.15.158.---)
Дата: 21-11-13 15:45
Ну я согласен металический пол ,перебор помоему .Фанерка с пропиточкой ,ковролинчик ,коврик нескользящий или ещё чего ,ну не железяка .имхо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 21-11-13 15:55
Если очень хочешь, найди контору, которая продаёт комплектующие к автомобильным рефрижераторам и прицепам термосам. У них всегда есть ламинированая фанера шершавая с одной стороны толщиной 12мм. Больше тебе ничего не надо. При желании бросишь коврик под ноги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.25.---)
Дата: 21-11-13 16:01
Заставили задуматься........ фанера сейчас лежит на полу... как раз вроде бы та! с пропиткой! красноватого цвета.... и ковролин был, пока добрые лодочники не сперли, когда он сушился весной на соседнем прогрессе перевернутом, на лодочной станции...
фанерка то вроде и не толстая, меньше 10-ки даже вроде... но когда я ее снимал, тяжелая она! потяжелее рифленки мне кажется... и еще что не нравится, это то что из нее постоянно сами по себе саморезы выкручиваются... от вибрации или от того что корпус все таки гуляет немного... Я в лодке не ночую, по холоду тоже не катаюсь... до снегов!...
Дача на берегу Волги, первая линия... так что только покатушки и рыбалка... и то в поле зрения)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 21-11-13 16:22
Себе в Амур положил влагостойкую ламинированную, с одной стороны которой задрал ламинат и покрасил шершавой палубной краской Interdeck фирмы International: уже который год не нарадуюсь. Вот жаль только о "бакелизированной фанера с "шуршавым" слоем - "в сеточку", "рубчик"" тогда не знал, хотя и обычной бакелитовой-то найти не удалось... хоть взглянуть бы на неё, с сеточкой-рубчиком.
Эта же фирма продаёт и пакетики с "песочком" - в обычные краски добавлять для шершавости.... наталкивает на мысль, так ли сильно хуже будет, если обычный песок подмешать.
По толщине фанеры - вопрос спорный: если радовать себя за счёт лодки с мотором - толще, если наоборот - тоньше. Лично мне 10мм не понравилась - чуть-чуть, а прогибается, не то. Поставил 21мм - совсем другие ощущения, теперь как танцпол. Даже кресла к ней одной закрепил. Хотя сейчас бы 15мм ограничился, пожалуй: и она прогибаться не должна.
Лист был шириной 1225мм, в то время как салон Амура в ширину 1400мм. Поначалу огорчился, что останутся щели по бокам, но сейчас наоборот вижу в этом достоинства: под баки там залезть, под саму фанеру, а если подобрать к этим щелям U-образные профили съёмные - мусор весь туда сметать. Да и всовывать такой пол в салон и тем более вынимать определённо проще, чем когда он впритык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 21-11-13 16:29
фанера тяжела - облегчи, прорезав насадкой на дрель отверстия, торцы наждачкой обработать и защитить от влаги. Реечные слани тоже вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 21-11-13 16:56
Удельный вес алюминия примерно 2.7
Удельный вес ламинированой фанеры примерно 0.55-0.65 (зависит от материала)
Удельный вес бакелитовой фанеры примерно 1.3
Так какой выбрать материал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.106.248.nsk.rt.ru)
Дата: 21-11-13 17:20
Плюсов у металла в кокпите КОРПУСНОЙ лодки не вижу ни одного. Вот в ПВХ алюминиевые пайолы - ОК.
Плюсы фанеры:
1. Теплая
2. Легко стелить доппокрытие (кому надо)
3. Легко подрезать по месту или поменять часть
4. Дешевле
5. Легче сделать всякий крепеж (рундуки, ящики, лючки, держатели и т.д.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|