|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:07:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:07:04 |
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 25-11-13 05:07
Как обычно - продать мотор без тримма и купить тримм.
"Помощник" в тримм не переделывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (46.164.234.---)
Дата: 27-11-13 18:17
Ищи б/у трим. Реле трима можно от авто, а кнопку трима можно от стеклоподъёмника десятки приколхозить.
Я покупал б/у трим в Ебейе за 14т.р., а гидро помощник продал за 5т.р.
Реле и кнопка трима родные с Боатс.нет за 8т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 28-11-13 09:44
niki.73
"Как формулировал запрос на Ебее? для поиска трима?"
примерно вот так:
POWER TRIM & TILT
нужно смотреть на соответствие по осям в сложенном/раздвинутом, место меж струбцинами, высоту струбцин, отверстия в струбцинах и размеры по осям этих отверстий.
У меня пришедший трим по осям гидропомошника(тилта) не встал(трим чуть длиннее оказался), пришлось извращаться, опускать нижнюю ось по принципу "серьги на рессоры".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 28-11-13 16:04
НУууу, это типа газовой стойки двери багажника НИВЫ. Когда поднимаешь мотор при подходе к берегу, он облегчает сей процесс, подталкивает снизу. Но в отличии от газовой стойки, у него есть рычажок которым мот можно зафиксировать в любом положении. Вот как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 29-11-13 07:35
Ruwa
"а что такое "гидро помощник" ?"
Озвучу свое точку зрения.
По вопросу "гидро помощник" - я не знаю что такое. Само слово "помощник" подразумевает устройство облегчающее подъем мотора(но не управляющее). Как это организовать энергией пружины, или сжатого воздуха я себе представляю. Такие устройства есть. Но это не "гидро", или не чисто "гидро".
Именно "гидравлика" на лодочных моторах условно есть двух видов и управляется одинаково с кнопки на машинке газ/реверс:
1. "POWER TILT" - устройство внешне напоминающее полноценный "трим". Причем настолько внешне схожее, что даже видавшие виды опытные авторитетные механики могут посчитать его тримом. Так же внешняя схожесть позволяет некоторым недобросовестным "продаванам" втюхивать его не сильно разбирающимся людям вместо полноценного трима, что мы можем наблюдать на АВИТО. Скупают на Ебее по дешевке, барыжат у нас. Одного такого "продавана" на мотолодке уже убрали, на АВИТО же он процветает. Главное отличие тилта от трима в том, что он не осиляет откидку мотора на среднем и полном ходу. Только на стоянке и малом ходу. Заданный угол держит на любом ходу. То есть откинуть мотор в движении и изменить дифферент лодки с кнопки на машинке в большую сторону Вы не сможете, только в меньшую - поджать мотор. Теоретически можно зажать кнопку "вверх", резко сбросить газ(разгрузив тем самым гидравлику) и опять дать полный газ. За эти мгновения мотор на какой то угол успеет откинуться и дифферент лодки изменится. Но точно поймать момент перехода ровного глиссирования в дельфинирование не просто, возможно придется повторить попытку, что лично меня бесило. Примеры каталожных номеров по Ямахе:
6H5-43840
69A-43840
69G-43840
2. "POWER TRIM & TILT" - вот это уже полноценный трим, позволяющий менять угол откидки на полном ход(на любом ходу осиляет). Но и здесь есть "засада". Они так же есть как минимум двух видов:
а) работает с одинаковым усилием во всем диапазоне откидки, то есть скажем для совколодок, у которых угол наклона транца требует установки "клина" под мотор, этот трим не требует внимания и расчета угла "клина". Без разницы, какой ты клин влепишь(большой, маленький), этот трим перекроет все углы.
б) в каком то диапазоне(по моим прикидкам это угол который соответствует количеству дырок под механический упор на струбцинах мотора) он работает с меньшей скоростью, но как полноценный трим. Когда же угол откидки мотора превышает положение что обеспечивает механический упор через дырки в струбцинах, скорость работы гидравлики увеличивается, но сила откидки уменьшается и это усилие идентично усилию тилта, этот диапазон уже до полной откидки мотора. То есть если сделать "клин" излишне большим(с запасом, для более эффективной борьбы с "коброй" на старте), то может получиться так, что нормального, полноценного, мощного диапазона угла откидки мотора для достижения границы дельфинирования на полном ходу уже не хватит. На что я лично и напоролся. Пришлось чуть уменьшать угол клина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (83.149.38.---)
Дата: 29-11-13 07:42
У меня на своем "Меркури 60ЕО" выдавило одну из пробок на гидропомощнике. Причина, скорее всего, в том, что возил комплект на прицепе без упора (фиксировал мотор в поднятом состоянии гидропомощником). Масло из гидроцилиндра вылилось. Выточил новую пробку, поставил. Не могу залить сам масло. Но, суть не в этом. Дело в том, искал вариант покупки трима в сборе и в каталоге обнаружил, что гидроцилиндр помощника и трима имеет один и тот же номер, т.е. является одинаковым. Получается, что можно сделать из "помощника" полноценный трим, если заменить блок, управления им на электронасос трима. Было это в прошлом году, если вопрос актуален, то советую посмотреть хорошо каталог деталей "Меркури". Может, я что-то не так там посмотрел и могу ошибаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 29-11-13 13:09
Борис писал:
> Озвучу свое точку зрения.
Спасибо, понял!
Это типа трим анд тильд который не получился - зовут "помощником", шутка ;)
На моем моторе вроде как полноценный, на ходу меняю угол.
Вот только не понял где стоит блокиратор - на ходу на дает поднять винт выше "уровня поверхности", предполагаю в мозгах движка регулирутеся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 29-11-13 14:20
Ruwa
а сейчас "неполноценных"(тилт) вроде и не делают. Это на старых моделях были, ямахи 40 к примеру 1986-1996 годы, а с 1994 года на некоторых уже пошли "полноценные" тримы 6H3-43800, с 2001 62Y-43800 (двухскоростные), у других производителей не знаю как было. И чисто помощники ставили, на стоянке откинуть, на ходу они не управляются. Да и "двухскоростных" тоже сейчас наверно уже не выпускают. Зашивают ограничение подъема при движении в мозгах, это проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
