|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:52:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:52:40 |
|
Автор: Artiomp (---.msk.skylink.ru)
Дата: 17-11-13 17:29
Добрый день,
уже два сезона езжу на диане 3-01 и тут решил уделить внимание высоте навески мотора. В свое время Матяж говорил что мотор висит нормально, в эти выходные, закрывая сезон, нашел время померять расстояние от акп до киля, примерно 5 см, может чуть больше.
Мотор мерк F40 ELPT, подскажите, имеет смысл поднять на одну дырку? или может на две? по идее подъем на одну дырку это 2-2,5см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.133.---)
Дата: 17-11-13 18:15
Я бы поднял на 2 отверстия . это 40 мм Корпус позволяет, но без полицейских поворотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex7700 (77.66.209.---)
Дата: 18-11-13 05:05
У меня АКП на 2см выше линии гидролыжы. Прохваты только при очень крутом повороте. При движении АКП скользит по воде. Упор достаточный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.100.80.95.kazan.ptl.ru)
Дата: 19-11-13 09:14
Не надо поднимать. Это запас на откидку для наиболее выгодного ходового дифферента. иначе при откидке начнёшь хватать воздух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp (---.149.8.190.misp.ru)
Дата: 19-11-13 10:32
Ну вот у вас получается на 1см от киля, а у меня больше пяти.
Плюс у нас вес корпусов и моторов весьма отличается, я думаю прилично. Хз насколько это влияет, но у меня корма весьма сильно нагруженной получилась. Если сзади одного хомячка сажать то на глис долго выходит, а если двух, то без пересаживания одного вперед вообще не выйдет на глис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.178-66-0-113.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 19-11-13 10:38
У меня на 2 см ниже лыжи мотор висел. Попробовал поднять "вровень" - не понравилось, прохваты появились.
Поднимай на одну дырку и ставь клин - верняк! ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (213.87.249.---)
Дата: 19-11-13 10:47
ТС, обрати внимание, что я замер делал продолжая плоскость гидролыжи, а ты продолжал плоскость АКП.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp (---.149.8.190.misp.ru)
Дата: 19-11-13 10:48
Хмм клин еще, клин может дать улучшение выхода на глис при большой загрузке, я верно понимаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.178-66-0-113.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 19-11-13 11:16
Artiomp писал:
> Хмм клин еще, клин может дать улучшение выхода на глис при
> большой загрузке, я верно понимаю?
Верно. К примеру, я не мог выйти на глиссер если при полных баках (90 л.) + мотор 115 + приятель 110 на задней банке + аккумулятор... ну и еще килограмм 60 шмурдяка в кокпите.. я - 120 и еще один пассажир 90. Двухтактный мотор может бы и вытащил...., но Я Ф50 ФЕТЛ - фиг!
Короче, клин спасает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (213.87.249.---)
Дата: 19-11-13 11:41
Artiomp писал:
> Scarlo, я видел, но не понял где тогда мерить
Наклони двигло так, чтобы АКП была параллельна днищу, потом установи двигло так, чтобы АКП была на 10мм ниже продолжения гидролыжи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|