|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:36:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:36:53 |
|
Автор: userFMR (---.dubna.ru)
Дата: 05-11-13 07:05
Выглядит 1 в 1 как на картинке (статья Ссылка.)
Длина точно 9.2 метра, ширина 2.5 метра, замерял сам. Больше инфы никакой нигде не смог найти кроме этой статьи.
Гугл ничего про МПК-1 не знает, а катера проекта 370 у (визуально очень похожи) не дотягивают до 9 метров.
Необходима любая информация - даже фото других катеров этой модели пойдут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 05-11-13 07:25
А что именно нужно узнать? У тебя такой есть что ли?
Двигатель скорее всего М53-ФУЛ (рядная шестерка)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-46-98.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-11-13 08:26
Возможно информация есть в журнале "Судостроение" тех годов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: userFMR (---.dubna.ru)
Дата: 05-11-13 08:31
Kira: Пока нет, но я хочу быть уверенным, что то, что я видел это именно то, что на картинке. И насколько это судно было доступно/популярно в советское время.
Сергей: Журнал судостроение... попробую поднять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: userFMR (---.dubna.ru)
Дата: 05-11-13 09:14
Корпус из металла, алюминиевая рама. была. Состояние ужасное. Нравиться уж больно, да и красивый катерок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: userFMR (---.dubna.ru)
Дата: 05-11-13 10:42
Ну вот такая еще есть. Как считаете, возможно ли восстановить (хотя бы плавучесть) и стоит ли она этого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (94.240.121.---)
Дата: 05-11-13 11:00
Я так понял, что днище - чёрное, борта и набор - алюминиевые сплавы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 05-11-13 11:52
Восстановить-то можно, но процесс очень долгий и муторный. Потребуется хорошее помещение с достойным стапелем. А дальше долгое рукоприкладство. В итоге может получиться очень даже приличное судно.
При виде таких "корыт" у самого начинают руки чесаться. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: userFMR (---.dubna.ru)
Дата: 05-11-13 12:27
Ага, стоял. Мне бы конкретно что-нибудь по модели узнать - где выпускалась, как выглядела в оригинале и сколько всего выпущено... А на всех советских яхтах/катерах вся проводка в оплетках идет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-13 12:53
М53-ФУЛ из ЗМЗ 53Ф - V образный (М8ЧСПУ-100 опосля)
Из ГАЗ - 51 - М51-УМ шестёрка рядная ( а ещё зимовский переделывали, там гидромуфта, передняя крышка и гбц другие их на крылатый ставили сначала)
А вообще все газовские моторы переиплись между собой ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-13 13:05
В эксплуатации подобного одни заваленные внутрь борта гимора доставят. Не говоря уже о "усах" из под носа.
Мотор ему - это даже не узам 412, вечно грязный, из всех щелей масло... рёв спереди мотора, под собою редуктора...Расход- иопнешься!
И тяжёлый катер. И ржавеет.
Сплошной гиммор.
Затея очень достойная уважения, но катер только для музея.
Вложишь кучу денег и времени, а толку не будет. Музеев нет.
Хотя если есть свободные деньги и желание, то восстановить приближённо к оригиналу сейчас пока ещё вполне возможно.
Не кататься, на выставках показывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-13 13:18
По ссылке тс вычитал: "Проектированием прогулочных катеров занимался в основном главный конструктор Н.А. Макаров."
Поинтересовался у яндекса кто это.
Как выяснил в 60х это уже был зам гл. конструктора в каком то лётном кб.
--
Ну 13 узлов, это 25км\час, с мотором 60лс (газ51) - не вариант для сейчас вообще
Это скорее всего спроектированный, выпущенный малой партией и ввиду плохих эксплуатационных свойств (ещё в ТО время!) похереный вариант. Поэтому и нет про него нигде ничего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: userFMR (---.dubna.ru)
Дата: 05-11-13 13:22
А если брать подвесной мотор, потянет? И кто может предположить, сколько эта лодка может весить в готовом состоянии?
Даа, гемора много, а лодочку жаль - еще годик и попилят на металлолом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-13 13:41
Слева в верхнем углу на странице фотография лодки с № 62-25.
Сделай такую немного больше. И повесь полтинник.
Будет лучше.
А эту... эту будешь вспоминать за рюмочкой у костра на острове, вспоминать как ты стал Водномоторником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 05-11-13 13:45
" М53-ФУЛ из ЗМЗ 53Ф - V образный (М8ЧСПУ-100 опосля)"
Хотите сказать М53-ФУЛ=М8ЧСПУ-100?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-13 14:00
arkie писал:
> " М53-ФУЛ из ЗМЗ 53Ф - V образный (М8ЧСПУ-100 опосля)"
>
> Хотите сказать М53-ФУЛ=М8ЧСПУ-100?
+++
Чё это так "хотитЕ"?
В смысле и тот и тот из 53го.
А вот во всевозможных модификациях не знаю.
Газ 53 был 115 сил, последние 5-6лет пазики с таким же мотором 130 сил. Хрен разберёшься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 05-11-13 18:57
" В смысле и тот и тот из 53го."
Даже на невыпуклый взгляд двигатели совершенно разные. Первый - конверсия ГАЗ-51, второй - ГАЗ-53.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.125.---)
Дата: 05-11-13 21:02
ГАЗ53Ф позже стал называться ГАЗ5201 ( длинная база = как у ГАЗ53)
"временный" выпуск ГАЗ53 , но с шестёркой мотором ( пока освоенные "53" моторы все на военные шишиги ставились. Похожая история и с ЗиЛом - с 1961 по 1964-65 "130" моторы только на комплектацию "Уралов" поставлялись)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.121.---)
Дата: 06-11-13 02:17
У нас пол-парка мэмэзух с рядными шестёрками было гораздо более поздних годов.Причём это не колуновский мотор с дюймовой размерностью, а модификация с поршневой 100 мм от 130ого мотора.Я на бензовозе с таким двигателем "на целину" ездил по молодости.А про М53ФУЛ в литературе разночтения, однако Свирская судоверфь на свои катера "ЛМ" ставила именно 8ки форсированные, башками отличались, и назывались точно не М8ЧСПУ100.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 06-11-13 04:54
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>Я на бензовозе с таким двигателем "на целину" ездил по
> молодости.
Стасян! Дык ты ровесник бравого солдата Бровкина!!!
:-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.125.---)
Дата: 06-11-13 05:17
"мелкий квадратный" самосвал от ЗиЛа - до "квадрат капота" точно шёл с шестёркой мотором.
Но истоки - там. в начальном периоде вынужденной унификации :-))
Самый прикол - неплохо такой самосвальчик "на дальняк" ходил.( Калуга-Тирасполь-Калуга) Особенно после того, как "151" КПП ( с пятой повышайкой) в него вколхозили :-))
Кстати. ( коль память не врёт) :
Сухой вес мотора ГАЗ51(52)- 260 кг. А ГАЗ53 - около 300
Разница есть . Но - не принципиальная ( я про взаимозаменяемость для катера)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (STAS)
Дата: 06-11-13 06:19
Энди Крым писал:
> Стасян! Дык ты ровесник бравого солдата Бровкина!!!
>
> :-)))))
Ну почти))))Практически сразу после дембеля устроился работать в АТП оборонного завода и тут же загремел на уборочную (её водилы и называли по старинке "целиной") в Оренбургскую обл.Правда, я особенно и не сопротивлялся.Было это в далёком 1987 г, золотое время было, настоящая юдоль.Соцьялизьм потихоньку умирал, а меченый ещё не развернулся во всю мощь.Творили что хотели, и при этом ещё и работали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (STAS)
Дата: 06-11-13 06:24
федот68( Калуга) писал:
> Самый прикол - неплохо такой самосвальчик "на дальняк" ходил.(
> Калуга-Тирасполь-Калуга) Особенно после того, как "151" КПП ( с
> пятой повышайкой) в него вколхозили :-))
Водилы с этих самосвалов никогда свои машины и мотолодки на заправке не заливали - экономичная была машинёшка, при грамотном подходе 20% от нормы оставалось стабильно даже без химиченья со счётчиком.Работавшие на 555х им завидовали.А ещё у нас пара кранов 6тонных была на шасси с этими движками.Механическая установка, стрелу гнула на раз))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 06-11-13 08:00
userFMR писал:
> А если брать подвесной мотор, потянет? И кто может
> предположить, сколько эта лодка может весить в готовом
> состоянии?
Вес корпуса можно прикинуть,нужно знать толщину обшивки.
ПМ вполне подойдет, сил 100, даст скорость 25-30 км/ч, это при водоизмещении в 3000 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|