|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:52:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:52:18 |
|
Автор: Сашок70 (---.233.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 08-11-13 16:59
Подскажите, какую кнопку стоп использовать в данном случае? Фишбейн пишет что можно использовать кнопку любого типа, имеющую две группы на замыкание, вот я и не пойму какую импортную кнопку купить и как к ней присоединить провода(проблем с деньгами нет)! Также есть контакт под номером 1, идущий к корпусу мотора, это значит что этот провод нужно подсоединить к двигателю, или как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (88.81.55.---)
Дата: 08-11-13 17:38
> какую импортную кнопку купить и как к ней присоединить провода
Судя по схеме, кнопка нужна с двумя не замкнутыми контактами в нерабочем положении. Нажал - замкнул(заглушил). Кнопка1, это минус(земля). Если движок как-то изолирован от корпуса лодки (если лодка металлическая), то придётся минусовой провод тянуть к нему(двигателю). В принципе, ничего сложного нет протянуть 2 провода вместе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 08-11-13 18:13
Можно поставить и с одной парой контактов на замыкание. Включите в цепь между цифрами 1 и 2 на схеме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 08-11-13 18:54
Вам проще будет попросить любого мальчишку-электрика за полторашку пива. Сделает в лучшем виде. Мы, не видя ни какой мотор, ни лодки, ни торпедо, ни где можно протянуть "лапшу", ни места где сидит капитан, советов дать не можем. Ибо это прибор безопасности на воде, от которого зависит Ваша и не только Ваша жизнь. Я так думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RSV (---.204-224-59.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 08-11-13 18:54
Кнопка аварийного отключения зажигания. Может быть установлена на любые подвесные двигатели, а так же на лодки и катера со стационарными двигателями. Имеет две пары контактов - на замыкание и на размыкание. В комплекте со шнуром аварийной остановки.
Это пока все что удалось найти по этой кнопке в интернете.
Поэтому, далее сам находишь тестером две пары контактов замкнутых без чеки, по одному контакту из пары подаешь на блоки зажигания, другие соединяешь вместе и на массу. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.trbo.yandex.net)
Дата: 09-11-13 04:16
Абсолютно неверно.Эта кнопка имеет ОДНУ пару контактов нормально замкнутую, и ОДНУ разомкнутую, на фото видно, что выводов всего 4.Чтобы её подключить к Ветерку, надо взять пару диодов типа 1N4007 или подобных, анодами подключить к катушкам, катоды соединить вместе с одним нормально замкнутым контактом, второй контакт подключить к массе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub131.net78.udm.net)
Дата: 09-11-13 16:06
Послушай ПузырЯ 67(Веселый поселок) . Он у нас гуру в этом деле. Я когда имел Ветер 12 поднимал эту тему. Набери в поиске "кнопка стоп на Ветерок 12" там все изложено и разжевано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок70 (---.244.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 10-11-13 06:17
Гениальное - просто! А какие диоды в этой схемке использовать? То есть если эти 2 провода с катушек одновременно подать на массу, то мотор заглохнет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub131.net78.udm.net)
Дата: 10-11-13 08:17
Если мне память не изменяет, то полосками к катушкам. Потом цапун-лаком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок70 (---.244.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 10-11-13 09:51
у меня зажигание МБЭ-4. На проводах порвалась оплетка, так я её срезал и нашел 2 провода №2,3, так они идут именно от катушек, как на схеме Фишбейна. Это так с завода зажигание шло!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок70 (---.244.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 10-11-13 14:36
Можешь про такие ветерки побольше рассказать?Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Такая зажигалка ставилась на экспортные Ветерки, у них была
> кнопка "стоп".Как раз к этим проводам по схеме выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vicser7 (---.bbn07-180.lipetsk.ru)
Дата: 10-11-13 14:44
Кнопки рекомендовали с самозачищающимися контактами(окисляются на воде, напряжение малое). Простой тумблер нельзя(проверено- даёт осечки, может подвести). Поищи для лодочных моторов. Провода с катушек либо замыкаются между собой, что проще , либо на корпус двигателя. Не мудри более(диоды советуют не электрики, такой ерунды не найдёшь ни в одной инструкции).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-11-13 15:51
Сашок70 писал:
> Можешь про такие ветерки побольше рассказать?
Да ХЗ.У меня как-то был в руках заклиненный Ветерок, весь качественного белого цвета, с реверсом, верхним стартёром, карбом К491. кнопкой "стоп", надписью на капоте "Wind-9,9" и...включением реверса лапкой на передней ручке, как на современных Ямахах.Из ноги я сделал гибрид, карб, стартёр и винт разошлись по форумчанам, башку распотрошил и выкинул.И ещё у Юры "скобаря" года 3 назад взял для друга-неофита В12 тоже с реверс-редуктором и К491, друг честно отходил на нём сезон, освоился и купил себе М15М, а мотор опять же был продан кому-то из форумчан.На нём тоже кнопка "стоп" была.И на некоторых поддонах можно видеть лишнее отверстие спереди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (94.240.121.---)
Дата: 11-11-13 05:09
Сашок70 писал:
> Края у поддона, а то заводская резина уже давно полопалась.
окантовка дверного проёма от вазовской зубилы. Лишнюю мягкую резину с окантовки срезать, она на поддоне лишняя. А вот бак родной или вихрёвский можно ей же окантовать, не срезая мягкую часть, чтоб резиновую лодку не драл острыми краями
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.209.---)
Дата: 11-11-13 08:32
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Точно так.Диоды любые на ток 0,5А и напряжение от 50В.
>
Поправлю немного.
Диоды от 400 вольт.
В первый раз ты рекомендовал 1N4007 верно.
Они на 1000 вольт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (94.240.121.---)
Дата: 12-11-13 04:21
Сашок70 писал:
> А можно ли в ветерок 12м заливать масло мотюль синтетику в
> пропорции 1:30?
Какой Мотюль? Для 4Т двигателей или для 2Т?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub222.net78.udm.net)
Дата: 12-11-13 14:42
Не знаю может это и совпадение, но после заливки полусинтетики Люксойл 2Т у меня побежали и верхний и нижние сальники К/В.Я поднимал эту тему на форуме-итог лучше заливать минералку. После этого я стал заливать МОТО 2Т минералку 1:33 и все ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок70 (176.209.226.---)
Дата: 12-11-13 14:51
АРАП писал:
стал заливать МОТО 2Т минералку 1:33 и все ОК.
Можешь скинуть ссылку, где можно купить такое масло в инете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub222.net78.udm.net)
Дата: 12-11-13 15:20
В инете не знаю. У нас во всех мото и авто магазинах продают. Я покупал в гипермаркете " ЕССЕН" 4х литровку рублей за 340.точно не помню. Когда продал Ветра 12-отдал в придачу и масло. Посмотри на заправках" ЛУКОЙЛ"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок70 (176.209.226.---)
Дата: 12-11-13 15:28
АРАП писал:
> покупал в гипермаркете " ЕССЕН" 4х литровку рублей за 340.
Сколько откатался на минералке 2Т? Были ли какие нибудь неполадки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
