|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:25:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:25:32 |
|
Автор: aragon (---.130.adsl.wplus.ru)
Дата: 15-11-04 02:51
http://moto-market.ru/mot.htm
А стартер то у него "чешский", или рукоблудный всё ещё? судя по цене - вариант 1...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatol (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата: 15-11-04 03:16
говорят мол мотор сырой а 25 лошадей в нем нетус, а всего столько сколько и в старом нептуне
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-11-04 08:51
Снимочек могли бы и получше сделать.
Сейчас любой чайник с цифровой мыльницей способен сделать приличное фото.
А насчет "сырости" и мощности - так э... хм... говорить - не мешки ворочать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 15-11-04 19:17
Николай С. сказал:
>
> Так он со стартером или нет
По словам Дяди Васи (не Рум.) нового ничего нет!!! Увеличен только объем и ход, в остальном это один-в-один Н23Э
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: роби (82.138.11.---)
Дата: 15-11-04 20:52
Где-то в форуме были данные этот мотор.
Вес старого нептуна 44,0 кг.
Вес нового 44,5.
Стартер в этот вес явно не вписывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 16-11-04 18:56
Лет пять назад, там-же в Тушино, дядя Вася говорил, что
электронное зажигание МБ-23, полное гУавно, но прошло время и
пол станы на нем ездит и не очень жалуется.Время покажет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 16-11-04 19:16
Александр(Видное) сказал:
>
> Лет пять назад, там-же в Тушино, дядя Вася говорил, что
> электронное зажигание МБ-23, полное гУавно, но прошло время и
> пол станы на нем ездит и не очень жалуется.Время покажет!
Мотор остался АБСОЛЮТНО прежним, увеличен только ход и диаметр поршня! Т.е. все осталось таким же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 333 (195.131.30.---)
Дата: 16-11-04 20:55
Классная фраза! Увеличен только ход поршня... и диаметр поршня... и объем цилиндра... и общий объем двигателя... и параметры впуска... и дозирование топлива... и мощность мотора... А так, в общем и целом, АБСОЛЮТНО ничего не поменялось :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimon_TT (80.73.164.---)
Дата: 16-11-04 21:16
Я переписываюсь с парнем из Чехии, он был на заводе где делают МАГНЕТОНы, по вопросу подбора вал-шестерни с модулем 2,5. Заводчане ему поведали о том, что ещё четыре года назад отправили свои стартера и необходимую документацию на ММП им. Чернышева и как у нас водится ни ответа ни привета! Может конечно и были опытные образцы, отсюда думаю и слухи о том, что на новом нептуне установлен чешский стартер.
Но слухи слухами, а воз и ныне там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 16-11-04 21:20
333 сказал:
>
> Классная фраза! Увеличен только ход поршня... и диаметр
> поршня... и объем цилиндра... и общий объем двигателя... и
> параметры впуска... и дозирование топлива... и мощность
> мотора... А так, в общем и целом, АБСОЛЮТНО ничего не
> поменялось :)
Про внешний вид я не говорил, он остался прежний, а то какой краской его покрасили - это по баробану!
Про остальное: Не очень понятен сорказм. А что ты думал там поменяли/добавили/убрали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (82.138.11.---)
Дата: 16-11-04 23:55
Как-то вяло это обсуждается.
Топики про импортные гораздо длиннее...
В последнем КиЯ про Рязанские покатушки сказано, что было там два Нептуна, а учатников никак не меньше 100.
Так что полстраны не проходит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.renet.ru)
Дата: 17-11-04 01:04
процентов 30. На "свежих", с МБ23- процента2. Причём у большинства оторваны пресловутые жултые провода, имеют место быть проблемы а часть уже перешла на полностью самодельные ЭСЗ. У нам тут такие кулибины предлагают, стоит что то порядка 1200 рублей с установкой и сервисной поддержкой в течении сезона(бесплатная замена и приезд изготовителя на лодку при любых проблемах)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 17-11-04 08:48
Рязанские покатушки являются абсолютно непоказательными с точки зрения социальной принадлежности участников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 17-11-04 13:56
- "Как-то вяло это обсуждается."
дык обсуждать пока что нечего, кроме этой фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 17-11-04 16:22
Сказать точно, сколько процентов ездиющих на Нептунах использует
МБ-23 мне сложно, но это зажигание прижилось и работает
нормально,продвинутые водномоторники его пользуют, а остальные
боятся перепутать цветные провода при подключении. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 17-11-04 16:48
Как сказал Иван:-"Прогресс не остановить",но на лицо деградация
общества, особенно в сельской местности, учиться и напрягать мозги люди
разучились, на Вихре электроника тоже прижилась. Олег, если ты
такой противник электроники, поставь на свою иномарку-контакты от
Непстуна! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (195.91.176.---)
Дата: 17-11-04 16:56
Не везде деградация в сельской местности.Ты покопайся в архиве-Cyril(Калязин) фоты выкладывал.Какую лодочку сделали,а зажигание на Вихрь-это что-то особенного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 17-11-04 17:03
"Кулибины" у нас еще не перепились, но в основном на селе она
процветает, рюбачу на Вологодских просторах и вижу,
что там происходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.renet.ru)
Дата: 17-11-04 17:50
я не противник электроники. Скорее наоборот. И на вихрях я всю жисть на электронике ездил. И на нептуне в этом году) И за 10 лет на Вихрях у меня умерло всего одно МБ2.
Я конкретно про МБ23 и фразу о "полстраны".
Повторю ещё раз.
1.На МБ23 ездит дай Бог 2-3% процента владельцев ОТЕЧЕСТВЕННЫХ моторов.
2. Зажигание МБ23 ГЛЮЧНОЕ И СЫРОЕ, а завод изготовитель совершенно не спешит улучшать его качество.
3.Увеличение количества юзеров МБ23 по мере приближенения к Москве определяется исключительно местом производства данных моторов:)))
Всё.
С уваженим. Олег.
Радиофизик по образованию, директор сервисного центра по ремонту импортной электроники по работе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 17-11-04 18:10
Вот бы в Москве таких бы Кулибиных найти. Я бы тоже себе ЭСЗ поставил бы, да руки не под то заточены...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 17-11-04 19:57
В нашей стране-ВСЁ,ГЛЮЧНОЕ И СЫРОЕ!Техника, автомобили и т.д, и
т.п, СТРАНА ТАКАЯ, и в одном, отдельном направлении не может
все быть зашибись, если в остальных-попа. А МБ-23, работоспособно,
и ломается-ВСЁ,не зависимо от бренда.Покупать электронику люди
не хотят потому, что проще взять у соседа старенькие контакты
за пузырь,их еще валяется по сараям достаточно, а цена на новые
контакты, только чуть ниже электроники.
Спорить дальше смысла не вижу,
с Уважением,Александр,
ПРОХОЖИЙ, :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 17-11-04 20:33
Александр(Видное) сказал:
>
> А МБ-23, работоспособно, и ломается-ВСЁ,не зависимо от бренда.
Эт точно, наш Юрий Лукич без работы не сидит, а в сезон так вообще не разгибается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (82.138.11.---)
Дата: 17-11-04 22:05
Это первые покатушки про которые я узнал.
Давайте проведем собственные.
Посмотрим выборку.
Предлагаю любое место между Дубной и Калязиным.
(Это чтобы мне через шлюзы не прыгать).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 18-11-04 08:47
Не могу сказать про отечественные электрожелезяки, но с импортом около 70-80% ремонта - это ремонт того, что смогли загубить пользователи.Как пример,попытка увидеть, а какой длины искра может быть между бронепроводом и мотором,а если переполюсовать АКБ и вместо сгоревшего предохранителя вставить болтик на 8-то что "вылетит"?;.. а если на полном газу нажать кнопку стоп и так несколько раз подряд ?Был случай, когда люди купившие б.у.мотор в 65л/с,повесили его на лодку, завели для пробы...и чтоб заглушить(дистанции то небыло),начали "тыкать"куском ал.проволоки везде,куда смогли дотянуться!!! Почти всегда остальные проценты ремонта - это "старческие"изменения (типа -сгнили провода,нарушилась герметизация и т.п.).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-11-04 08:53
...у нашего общего знакомого Владимира Мячина из Славянки.
Он совсем было пал духом, говорил, что "мотор крякнул", а тут всего лишь зажигание.
Пытался с Вами связаться, но видимо мыло не доходит. Как раз по Вашей части,
помогите хорошему человеку, пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 18-11-04 09:29
Да нет вопосов, только , что навернулосЬ -коммутатор или генераторная катушка -у него есть несколько моторов -проверить методом замены -чтоб не таскать сам мотор во Владик
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 333 (195.131.30.---)
Дата: 19-11-04 01:43
Сарказм в том , что так можно сказать про любой мотор: нахрена эти уроды сделали хонду130??? По сравнению с ветерком8 АБСОЛЮТНО ничего не поменялось... :):):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|