|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:51:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:51:53 |
|
Автор: lai (80.64.31.---)
Дата: 24-08-13 10:28
Уважаемые форумчане, просвятите про этот мотор.
На вид не разбирался. Компрессия с первой прокрутки ручным запуском 6,5. Заводится идеально. При работе потряхивает как Вихря, но вроде так должно быть на 2_х горшковом 500 куб. Нога 508.
Стот ли брать этот мотор для последующего редкого использования?
Какие отзывы про него? В инете ничего нет, так как очень древний видимо.
Есть желание поставиль улитку, но не нашел в каталогах улиток на этот мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 24-08-13 10:36
Если подходит редуктор от какого-либо современного мотора, то и улитка от этого же мотора подойдёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lai (80.64.31.---)
Дата: 24-08-13 11:02
GarryV писал:
> Если подходит редуктор от какого-либо современного мотора, то и
> улитка от этого же мотора подойдёт.
Так вот и не знаю, что от чего подходит.
По объему и кол-ву цилиндров похоже на модель M40C.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 24-08-13 11:24
Самый верный способ найти редуктор от нового М40С и приставить к своему сапогу. Если подойдёт по крепёжным отверстиям, а так же трубка охлаждения и выхлоп встанут на место, то можно смело заказывать насадку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lai (80.64.31.---)
Дата: 24-08-13 11:26
GarryV писал:
> Самый верный способ найти редуктор от нового М40С и приставить
> к своему сапогу. Если подойдёт по крепёжным отверстиям, а так
> же трубка охлаждения и выхлоп встанут на место, то можно смело
> заказывать насадку.
Это практически не реально. Ничего подобного в округЕ у нас не найти "днем с огнем". Потому и написал на форум, может кто сталкивался с этим мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lai (80.64.31.---)
Дата: 24-08-13 12:20
СергейС Краснодар писал:
> это и есть самый настоящий Тохас40с. вся подвеска, дейдвуд,
> трансмиссия абсолютно всё одинаковое.
Спасибо, просвятили.
У этого мотора нога 508, а на улитку нужно 380 ? Так вроде?
Ногу придется укорачивать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lai (80.64.31.---)
Дата: 24-08-13 12:50
Увеличивать придется очень порядочно.
Ставить хочу на надувную Quicksilver 430.
Может есть ссылка на процесс укорачивания ноги? Сварка по алюминию имеется и токарный станок есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (37.78.28.---)
Дата: 24-08-13 12:58
lai писал:
> Увеличивать придется очень порядочно.
> Ставить хочу на надувную Quicksilver 430.
> Может есть ссылка на процесс укорачивания ноги? Сварка по
> алюминию имеется и токарный станок есть.
______________________________________________
да какой там процесс... фортуной вырезаешь кусок дейдвуда, миллиметров 110-120 а потом по месту реза свариваешь верхнюю часть и фланец редуктора. вот и весь процесс. ну ещё надо будет трубку водяную на стока же обрезать. там делов -на полчаса максимум, с перекурами. там самый косяк вал вертикальный укорачивать, это если просто банальная переделка под S ногу, бюджетно, без покупки запчастей. а если улитка идёт уже с валом, так вообще проблем никаких.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lai (80.64.31.---)
Дата: 24-08-13 13:01
СергейС Краснодар писал:
> да какой там процесс... фортуной вырезаешь кусок дейдвуда,
> миллиметров 110-120 а потом по месту реза свариваешь верхнюю
> часть и фланец редуктора. вот и весь процесс. ну ещё надо
> будет трубку водяную на стока же обрезать. там делов -на
> полчаса максимум, с перекурами. там самый косяк вал
> вертикальный укорачивать, это если просто банальная переделка
> под S ногу, бюджетно, без покупки запчастей. а если улитка
> идёт уже с валом, так вообще проблем никаких.
Спасибо. Наверное смогу.
Ну а как сам мотор по надежности? Я так понял, что это честные 35 сил. Компрессия 6,5- это нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oxotnik14 (188.35.141.---)
Дата: 24-08-13 13:33
к Володе Междуреченскому постучись, подберёт улитку и подскажет с транцем как быть. А ногу лучше не трогай (в край б\у ногу 380 примерь от 40с)
У на стоял Тох 40с JET на Quick Silver 430 HD Вдвоем + 250 кг. груза шёл нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lai (80.64.31.---)
Дата: 24-08-13 13:42
oxotnik14 писал:
> к Володе Междуреченскому постучись, подберёт улитку и
> подскажет с транцем как быть. А ногу лучше не трогай
Про Владимира в курсе.
Сейчас стоит вопрос: брать этот мотор за 40-50т.руб., или это дорого?
Вроде как знаменитый мотор. Лучший был в своем классе и в свое время. А время идет и все меняется. Как он выглядит на сегодня по свом данным?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (78.25.120.---)
Дата: 24-08-13 16:00
За такие деньги мот таво стоит у меня 06 года 40с - 500 кубов, бегает бодрячком, брал за 60 с честными 50 часами. Если конечно его НЕ гоняли в хвост и гриву, и мот живой я бы взял незадумываясь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oxotnik14 (188.35.141.---)
Дата: 24-08-13 17:39
Новый Тох 40с 130000 руб. Смотреть надо...слушать, редуктор можно не оценивать... бог знает сколько ему осталось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар_бат (46.229.141.---)
Дата: 24-08-13 17:41
Новые 500-кубовые Tohatsu M40С мы продаём по
125000 - румпельный
135000 - с ДУ
Вот и считай. А так мотор интересный в плане мощность/вес, надёжный более чем, только следить как обычно надо за охлаждением и наличием масла в бензобаке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lai (80.64.31.---)
Дата: 25-08-13 06:30
Спасибо за информацию. Склонен забрать его. Поторгуюсь с продавцом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lai (31.44.5.---)
Дата: 26-08-13 02:31
А как определить, был он соленой воде или нет? Внешне незаметил никаких окислений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 26-08-13 12:19
lai писал:
> Какие отзывы про него? В инете ничего нет, так как очень
> древний видимо.
Это то, из чего сделали потом путем форсировки современный Тох-40С.
Соответственно, большая часть деталей будет похожа на него, в т.ч. и улитка. Ессно, соответствие нужно проверять, т.к. могло и поменяться что-то.
Слышал, что мотор был удачный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 26-08-13 12:25
lai писал:
> Сейчас стоит вопрос: брать этот мотор за 40-50т.руб., или это
> дорого?
40 нормально, 50 - дорого...
Конечно все сильно зависит от степени ушатанности.
Ты просто учитывай, что ему скорее всего лет 30...
Модель-то выпускается с 1977 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lai (31.44.5.---)
Дата: 31-08-13 15:47
Есть желание поставить двигатель от этого агрегато в горизонтальное положение. Двух-тактники должны работать в любом положении, только под карбюратор придется переходную пластину сделать.
Может ошибаюсь? Какие подводные камни могут быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lai (80.64.31.---)
Дата: 07-09-13 08:13
Требуется помощь!
Нужен кусок вала со шлицами. Размеры: диаметр 16.8, 15 шлицов. Наверное такие же шлицы на Тохатсу-40. Может еще на каких-то моторах.
Резать родной вал ну ооочень не хочется. Покупать новый- очень дорого. Сделать подобный нет возможности. Может кто что посоветует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|