|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:20:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:20:13 |
|
Автор: Максимальный (---.k-telecom.org)
Дата: 23-08-13 11:58
Обращаюсь к знатокам Вихря и не только.
Из наблюдений за боле-мене поехавшим В-30 - при полностью открытой дроссельной заслонке падает уровень топлива в поплавковой камере на 5-7 мм, при 1/2 уровень поднимается до 20 мм от среза как положено. По звуку на полном газу слышно бедную смесь и цвет свечей свидетельствует о бедной смеси.
Воздуха в шлангах нет, насос качает на мой взгляд нормально, клапана держат - бензин с полчаса остается в шланге, дольше понаблюдать не довелось.
Вот и родился вопрос - как добиться одинакового уровня топлива, независимого от положения заслонки? У кого есть опыт, поделитесь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вЯчЕславович (195.200.226.---)
Дата: 23-08-13 18:25
причины видимо 2.поиграйте заменой насосов,-30кам часто насос недодает.и главное.возмите сверло диам.на десятку- две-три больше чем диам.отверстия главного жиклера.и расверлите им отверстия под иглой поплавка в поплавк.крышке и входное от шланга тамже.при меньшем диам.в канале попл.крышки движок через жиклер высасывает больше чем может подасться топлива в карб.все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 23-08-13 19:11
Нажмите на полном газу шток поплавка. Карбюратор должен залиться бензином, т.к. производительность бензонасоса намного превосходит расход двигателя. Если это так (а я не сомневаюсь в этом), то не трогайте безонасос и клапан поплавковой камеры. Ищите другие способы настройки правильной смеси - что там у вихря, ГТЖ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максимальный (---.k-telecom.org)
Дата: 24-08-13 06:53
вЯчЕславович писал:
> причины видимо 2.поиграйте заменой насосов,-30кам часто насос
> недодает.и главное.возмите сверло диам.на десятку- две-три
> больше чем диам.отверстия главного жиклера.и расверлите им
> отверстия под иглой поплавка в поплавк.крышке и входное от
> шланга тамже.при меньшем диам.в канале попл.крышки движок через
> жиклер высасывает больше чем может подасться топлива в
> карб.все.
Точно. Когда попытался внедрить иглу от карбюратора К-62 она застряла в канале, значит отверстие там много меньше чем 1.55 в главном жиклере, максимум 1.2 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максимальный (---.k-telecom.org)
Дата: 24-08-13 06:58
arkie писал:
> Нажмите на полном газу шток поплавка. Карбюратор должен
> залиться бензином, т.к. производительность бензонасоса намного
> превосходит расход двигателя. Если это так (а я не сомневаюсь в
> этом), то не трогайте безонасос и клапан поплавковой камеры.
> Ищите другие способы настройки правильной смеси - что там у
> вихря, ГТЖ?
Штока нет, а насос качает вроде хорошо. Знать бы его производительность в цифрах и проверить так, чтобы уж наверняка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (5.143.212.---)
Дата: 24-08-13 09:10
накачай полный карб бензу.сними шланг с бензонасоса и опусти в бутылку.заведи мот пусть работает пока бенз в карбе некончится.посмотришь сколько насос за это время накачает в бутылку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максимальный (---.k-telecom.org)
Дата: 24-08-13 10:46
kalian57 писал:
> накачай полный карб бензу.сними шланг с бензонасоса и опусти в
> бутылку.заведи мот пусть работает пока бенз в карбе
> некончится.посмотришь сколько насос за это время накачает в
> бутылку
Такой эксперимент проводил. Лишь убедился, что насос в принципе работоспособен, а я не знаю, сколько он должен накачать, чтобы быть стопроцентно годным. На вазовский насос есть цифра при которой насос считается годным - что то около 51 литра в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-08-13 11:13
" Лишь убедился, что насос в принципе работоспособен, а я не знаю, сколько он должен накачать, чтобы быть стопроцентно годным."
Что значит в принцие - не впринципе? Он может работать или не работать. Если он работает, то его расход равен расходу двигателя. Если не работает, то двигатель глохнет. Никто исследованием абстрактного расхода этой штуки не занимался, ибо это никому не нужно, и цифр таких не найдёте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-08-13 11:33
Максимальный писал:
> ... насос качает на мой взгляд нормально,
> клапана держат - бензин с полчаса остается в шланге..
Для этого достаточно, чтобы "держал" только 1 из 3-х клапанов (2 из которых в насосе и 1 на входе грушу).
Для нормальной же работы насоса требуется, чтобы были совершенно исправны ОБА клапана в бензонасосе. Так что не показатель.
Был здесь правильный совет: на полном газе "утопить" иглу поплавка.
Если производительность насоса достаточна, карбюратор быстро (меньше минуты) зальёт доверху.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-08-13 12:18
Максимальный писал:
> Вот и родился вопрос - как добиться одинакового уровня топлива,
> независимого от положения заслонки?
Это невозможно в принципе (если мотор работает, конечно).
На полном газе расход горючего выше, чем на малом. Соответственно, должно поступать больше топливной смеси и в карбюратор, а это достигается только большим открытием запорного клапана в крышке карбюратора.
Для этого уровень смеси в поплавковой камере на полном газе должен быть меньше, чем на малом или на ХХ.
Другое дело, что "просадка" уровня на 5-7мм - это много. В норме должно быть не более 2-3 мм (по положению штока поплавка, например).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вЯчЕславович (195.200.226.---)
Дата: 24-08-13 23:27
мужики не городите огород.вихри 18-20-25-30 комплектуются одним и темже насосом.30ке зачастую он мал из за большой кубатуры,узкого канала крышки и некачественных мембран насоса.старая мембрана тоже быстро бутылку нальет а прижми пальцем и не брызнет.у меня насосов бало 4 или пять и только с одним сборный 30тый работал как надо.сверли,поиграй с насосом(а лучше возми другой у кого на пробу) а иголку с резинкой- подбери в мотопедном магазине.их как грязи,подбереш диаметр-длину сточиш по пятке.и будет гуд.ну а раз копаешся с карбом-просверли в заслонке дырку 3.5мм или выточку сделай-сам удивишся ровным холостым и троганью с места без подгазовки.и будет гуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максимальный (109.197.231.---)
Дата: 26-08-13 04:44
вЯчЕславович писал:
> мужики не городите огород.вихри 18-20-25-30 комплектуются одним
> и темже насосом.30ке зачастую он мал из за большой
> кубатуры,узкого канала крышки и некачественных мембран
> насоса.
Вчера погуглил инеты, нашел статью Сташкевича в КиЯ, в ней он упоминает вихревский насос и его производительность - 12,5 л/ч.
старая мембрана тоже быстро бутылку нальет а прижми
> пальцем и не брызнет.
ага, и с новой мембраной так же.
у меня насосов бало 4 или пять и только с
> одним сборный 30тый работал как надо.сверли,поиграй с насосом(а
> лучше возми другой у кого на пробу) а иголку с резинкой-
> подбери в мотопедном магазине.их как грязи,подбереш
> диаметр-длину сточиш по пятке.и будет гуд.ну а раз копаешся с
> карбом-просверли в заслонке дырку 3.5мм или выточку сделай-сам
> удивишся ровным холостым и троганью с места без подгазовки.и
> будет гуд.
заслонку уже успел просверлил, ХХ действительно появился, но ровным его назвать не могу, да и вопросов по конструктиву этого чюдо-карбюратора добавилось ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 26-08-13 07:17
" нашел статью Сташкевича в КиЯ, в ней он упоминает вихревский насос и его производительность - 12,5 л/ч."
Читайте внимательно. Страшкевич наверняка писал про Вихрь М, часовой расход которого как раз 9,5/0,75=12,6л/ч. На Вихре (18) это будет 9/0,75=12л/ч, а на Вихре 30 11/0,75=14,6л/ч. Это если насос подключён к карбюратору на работающем моторе. Не нужно быть Страшкевичем, чтобы это понимать.
Если поплавок утопить, то насос выдаст в несколько раз больше - сколько - никто не мерял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максимальный (109.197.231.---)
Дата: 28-08-13 08:44
> " нашел статью Сташкевича в КиЯ, в ней он упоминает вихревский
> насос и его производительность - 12,5 л/ч."
>
> Читайте внимательно. Страшкевич наверняка писал про Вихрь М,
> часовой расход которого как раз 9,5/0,75=12,6л/ч. На Вихре (18)
> это будет 9/0,75=12л/ч, а на Вихре 30 11/0,75=14,6л/ч. Это если
> насос подключён к карбюратору на работающем моторе. Не нужно
> быть Страшкевичем, чтобы это понимать.
> Если поплавок утопить, то насос выдаст в несколько раз больше
> - сколько - никто не мерял.
Собсно, сама статья, чтоб уж совсем наверняка:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|