|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:43:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:43:12 |
|
Автор: Rashit_56 (---.105.101.151.dynamic.o56.ru)
Дата: 06-06-13 12:24
Возникла проблема с регистрацией катера Bayliner 175 с двигателем 3.0. ГИМС г Оренбурга на основании приказа 500 от 2005 года ГИМС сняли с регистрации катер ссылаясь на то что в нем мощность более 55кВТ.
Посоветуйте как поступить, как поставить катер на учет на основании какого закона . может кто сталкивался с подобной ситуацией .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (37.78.97.---)
Дата: 06-06-13 12:41
сейчас нету никаких 55кВт и прочего. есть только длинна до 20 метров и пассажировместимость до 12 человек и некомерческое использование(36-фз). если лодка попадает под эти критерии - не зарегить её в ГИМСе просто не могут(если документы в порядке) если они валяют дурака, ссылаясь на древний приказ - смело требовать письменный отказ в регистрации, на основании чего они отказываю. если там у вас в ГИМСе работают дебилы, без чувства самосохранения и такой отказ они дадут, да ещё и напишут в нём про 55 кВт - то смело с этим отказом в любую транспортную прокуратору.
через пару дней весь отдел ГИМС во главе с ихним начальством будет ваш порог оббивать, пытаясь заманить вас на регистрацию, в надежде, что вы заяву свою заберёте)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evgen67 (95.106.126.---)
Дата: 06-06-13 12:56
Это точно! Мне тоже не хотели ставить на регистрацию лодку пока не пройду ТО. Когда потребовал письменный отказ и сказал что напишу еще в разные контролирующие органы, все было оформлено за 15 минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-06-13 14:12
> Посоветуйте как поступить
Камрады выше всё правильно сказали.
Своему ГИМСу посоветуйте завязывать бухать не трезвея, и наконец-то прочитать прошлогодний, новый закон об изменениях в понятии "МАЛОМЕРКА".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rashit_56 (---.unknown.o56.ru)
Дата: 09-07-13 06:49
Подал в суд на ГИМС в отказе в регистрации Bayliner 175 . Суд отказал в регистрации, Написал письмо на сайт горячей линии МЧС РФ ,но письмо попало опять в руки того же ГИМС , куда еще можно обратиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 09-07-13 07:05
/// Подал в суд на ГИМС в отказе в регистрации Bayliner 175 . Суд отказал в регистрации, Написал письмо на сайт горячей линии МЧС РФ ,но письмо попало опять в руки того же ГИМС , куда еще можно обратиться?///
Никуяссее, и какой же был письменный отказ суда? В идеале было б выложить сюда скан судебного решения. Или может есть ещё какие моменты о которых ты умалчиваешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (95.167.175.---)
Дата: 09-07-13 07:17
А мы пиливали на Гимс. Мы билайнер 175 регили в спорт клубе. И вот с такими номерами катались. И налогов нет. Вот только права обычные , в таком случае не походят. Нужны другие. Не уточнял какие, проносило.
Ссылка.
и кстати, новый хозяин без проблем зарегил его в нашем ГИМСе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.148.---)
Дата: 09-07-13 09:52
Rashit_56 писал:
> Подал в суд на ГИМС в отказе в регистрации Bayliner 175 . Суд
> отказал в регистрации, Написал письмо на сайт горячей линии
> МЧС РФ ,но письмо попало опять в руки того же ГИМС , куда еще
> можно обратиться?
а у вас был письменный отказ ГИМС в регистрации судна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.60.---)
Дата: 09-07-13 18:19
Rashit_56 писал:
> На основании письменного отказа ГИМС подал заявление в суд.
наверное стоит более развёрнуто описать, либо копии документов выложить, а то обсуждение затянется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RaNav (---.spbmts.ru)
Дата: 10-07-13 13:01
СергейС Краснодар писал:
> сейчас нету никаких 55кВт и прочего. есть только длинна до 20
> метров и пассажировместимость до 12 человек и некомерческое
> использование(36-фз). если лодка попадает под эти критерии - не
> зарегить её в ГИМСе просто не могут(если документы в порядке)
> если они валяют дурака, ссылаясь на древний приказ - смело
> требовать письменный отказ в регистрации, на основании чего они
> отказываю. если там у вас в ГИМСе работают дебилы, без чувства
> самосохранения и такой отказ они дадут, да ещё и напишут в нём
> про 55 кВт - то смело с этим отказом в любую транспортную
> прокуратору.
> через пару дней весь отдел ГИМС во главе с ихним начальством
> будет ваш порог оббивать, пытаясь заманить вас на регистрацию,
> в надежде, что вы заяву свою заберёте)))
Нет, не будет ГИМС заманивать на регистрацию, а транспортный прокурор еще и похвалить их за бдительность. И ссылаться на 36-ФЗ, вернее измененнные им КТМ и КВВТ бесполезно, т.к. там написано "регистрация маломерных судов осуществляется органами уполномоченными Правительством", и пока ГИМС никто не уполномачивал регистрировать суда внутреннего плавания с мощностью более 55 кВт. Больше года прошло, а подзаконные НПА остались в прежнем состоянии. Остается, как и прежде, возможность регистрации такого судна как морского прогулочного. В Оренбурге, естественно, возникнет вопрос: а у где у нас море? Отвечать, как и раньше: регистрирую по месту жительства, согласно Приказа 500.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.212.164.82.33.nsk.rt.ru)
Дата: 10-07-13 15:03
Наверно большой 2ПУ" об этих проблемах с регистрацией говорил;
Владимир Путин сегодня потребовал оперативно устранить преграды, возникающие при регистрации маломерных судов. Речь об этом шла на встрече президента с главами Минтранса Максимом Соколовым и Росрыболовства Андреем Крайним.
Путин отметил, что принятые в прошлом году поправки вызвали ряд неудобств для судовладельцев. Президент поручил ведомствам совместно решить проблему. Также Путин поддержал предложение Росрыболовства в качестве временной меры разрешить судам, задействованным в путине и не прошедшим регистрацию, позволить доработать по так называемой регистрации МЧС.
Владимир Путин, президент РФ: «Подпишите соответствующий нормативный акт между двумя министерствами — между Минтрансом и МЧС — о том, что вы как бы делегируете им часть полномочий, предоставленных вам законом, поскольку отсутствует необходимая сеть для такой масштабной работы на территории страны. И напишите мне бумагу с просьбой внести соответствующие поправки в действующие нормативные акты».
Путин также поручил осенью внести необходимые поправки в законодательство, сообщает НТВ.
Ссылка.
на сайте
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (37.78.102.---)
Дата: 10-07-13 15:14
RaNav писал:
> Нет, не будет ГИМС заманивать на регистрацию, а транспортный
> прокурор еще и похвалить их за бдительность. И ссылаться на
> 36-ФЗ, вернее измененнные им КТМ и КВВТ бесполезно, т.к. там
> написано "регистрация маломерных судов осуществляется органами
> уполномоченными Правительством", и пока ГИМС никто не
> уполномачивал регистрировать суда внутреннего плавания с
> мощностью более 55 кВт.
________________________________________________
ГИМС уполномочен регистрировать маломерные суда, используемые в некомерческих целях? это обсуждаемо или примем как данность? согласно 36-фз что на данный момент является маломерным судном? где там про 55 кВТ?
вот, можно ознакомится - что есть ГИМС, как и на что он уполномочен:
Ссылка.
а все ведомственные приказы, противоречащие действующим ФЗ - не имеют никакой юридической силы. или это тоже надо обсуждать?
и если ТС отказанно в регистрации, да ещё с письменным отказом, да ещё и судом - то дело тут явно не в 55 кВТ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RaNav (---.spbmts.ru)
Дата: 10-07-13 16:12
СергейС Краснодар писал:
> ГИМС уполномочен регистрировать маломерные суда, используемые в
> некомерческих целях? это обсуждаемо или примем как данность?
> согласно 36-фз что на данный момент является маломерным судном?
> где там про 55 кВТ?
> вот, можно ознакомится - что есть ГИМС, как и на что он
> уполномочен:
> Ссылка.
>
> а все ведомственные приказы, противоречащие действующим ФЗ - не
> имеют никакой юридической силы. или это тоже надо обсуждать?
> и если ТС отказанно в регистрации, да ещё с письменным отказом,
> да ещё и судом - то дело тут явно не в 55 кВТ
Это Вам кажется, что это данность, Но это не так. Т.к. ГИМС никто не уполномачивал регистрировать ВСЕ маломерные некоммерческие суда. Ну нет такого решения Правительства. Есть Постановление Правительства от 23 декабря 2004 г. N 835, которым утверждено Положение о ГИМС. Цитирую дословно:
«Государственная инспекция по маломерным судам осуществляет свою деятельность в отношении принадлежащих юридическим и физическим лицам:
самоходных судов внутреннего плавания и иных плавучих объектов вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или с подвесными моторами независимо от мощности, водных мотоциклов (гидроциклов) и несамоходных судов вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, наливных, военных, прогулочных парусных и спортивных парусных судов, судов смешанного (река-море) плавания, а также принадлежащих физическим лицам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов, байдарок - менее 150 килограммов и надувных безмоторных судов - менее 225 килограммов), эксплуатируемых во внутренних водах;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.03.2009 N 251)
прогулочных судов пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иных судов и плавучих средств пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или подвесными моторами независимо от мощности, водных мотоциклов (гидроциклов) и несамоходных судов вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, грузопассажирских, нефтеналивных, буксирных, военных и спортивных парусных судов), используемых в целях мореплавания;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.03.2009 N 251)»
ВСЕ! Больше никаких решений Правительства по полномочиям ГИМС на данный момент нет. То, что в 36-ФЗ дали определение маломерного суда, вовсе не означает, что все маломерные суда стали поднадзорны ГИМС. Еще раз повторю, что по 36-ФЗ "регистрация маломерных судов осуществляется органами, уполномоченными Правительством". ГИМС, на данный момент уполномочен только в отношении судов, перечисленных в Положении о ГИМС. И это абсолютно не противоречит закону. И еще не факт, что будет уполномочен в отношении других, не перечисленных в Положении. А может быть и наоборот, на него «повесят» и какие то другие суда. Законопроект об этом уже в Госдуме. (Чуть позже напишу об этом). Так что, и действия ГИМС и решение суда не противоречат действующему законодательству. Вы сами внимательно прочитайте действующие КТМ и КВВТ, без предвзятости и без того, чтобы выдавать желаемое за действительное. Увидите, что без подзаконных НПА закон не работает и не будет работать пока не будет изменено Положение о ГИМС и другие документы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (37.78.102.---)
Дата: 10-07-13 16:26
RaNav писал:
>
> ВСЕ! Больше никаких решений Правительства по полномочиям ГИМС
> на данный момент нет. То, что в 36-ФЗ дали определение
> маломерного суда, вовсе не означает, что все маломерные суда
> стали поднадзорны ГИМС.
__________________________________________________________
нет, это именно и означает, что ВСЕ маломерные суда, используемые в некомерческих целях, поднадзорны ГИМС, а все остальные приказы, постановления и т.д., противоречащие данному ФЗ - стали недействительны. не надо ничего решать, принимать, разъяснять и т.д. - есть федеральный закон и его обязанны исполнять. а все эти ваши сентеции - есть просто попытка подогнать решение к известному ответу.
юридически сейчас вообще не существует никаких 55 кВт, пыль это, фикция, оставшаяся в далёком прошлом.
2. Все нормативные правовые акты, действующие в отношении маломерных судов, поднадзорных ГИМС, сохраняют свою силу и применяются, в части не противоречащей Закону
Ссылка..
противоречит приказ № 500 Закону? ещё как противоречит, в части определения маломерного судна.
з.ы. а вообще, пока ТС не выложит сюда причину письменного отказа ГИМС, а так же копию решения суда - все эти споры и домысла, как оно было на самом деле - так и останутся домыслами, ниачом.
но я твёрдо уверен, что просто так, только из-за того, что мощность стационара на лодке больше 55 кВт, ему врядли бы отказали бы в регистрации, да ещё и суд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RaNav (---.spbmts.ru)
Дата: 10-07-13 16:41
Вадим Новосибирск писал:
> Наверно большой 2ПУ" об этих проблемах с регистрацией говорил;
Нет, в данном случае речь шла о маломерных рыболовных судах, т.е. занимающихся коммерческой деятельностью. Деятели из Минтранса, желая объять необъятное, написали закон под себя. Они, очевидно, не рассчитывали, что реакция народа будет такой бурной и доведет до акций массового протеста, полагали, что рыбаки прибрежного лова послушно понесут им свои трудовые рубли и будут смиренно оббивать пороги их кабинетов. Просчитались. Теперь пытаются "помочь" рыбакам, которых сами же и загнали в такое положение. Кроме как нарушая законы сделать сейчас это не возможно, вот и изображают псевдозаконную деятельность. Правда крайним, как всегда, оказался народ.
Вадим Новосибирск писал:
> Путин также поручил осенью внести необходимые поправки в
> законодательство, сообщает НТВ.
> Ссылка.
>
>
> на сайте
> Ссылка.
А вот это, как обычно, левая рука не знает, что делает правая. Законопроект уже в Госдуме. И безовсяких поручений Президента.
Ссылка.
В пояснительной записке говорится, что основные идеи законопроекта являются:
"Осуществление классификации и освидетельствования маломерных беспалубных судов длиной менее двенадцати метров и несамоходных судов, эксплуатируемых без экипажа и используемых для рыболовства в Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России;
Осуществление регистрации маломерных беспалубных судов длиной менее двенадцати метров и несамоходных судов, эксплуатируемых без экипажа и используемые для рыболовства в реестре маломерных судов;
Сокращение перечня судовых документов для данной категории судов."
А так же разрешение проблемы того, что Регистр и АРБ, согласно КВВТ, действуют только на ВВП, а рыболовство осуществляется на всех водоемах, в том числе и не включенных в Перечень ВВП. ГИМС же действует везде. Но на этом основании нужно передавать ГИМС надзор за коммерческими маломерными судами на несудоходных реках. А затем логично передать ГИМС надзор за всеми маломерными судами, включая спортивные парусные, на всех бассейнах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RaNav (---.spbmts.ru)
Дата: 10-07-13 16:55
СергейС Краснодар писал:
> нет, это именно и означает, что ВСЕ маломерные суда,
> используемые в некомерческих целях, поднадзорны ГИМС,
Нет, пример тому спортивные парусные суда, даже являясь маломерным и некоммерческим судном, спортивное парусное судно поднадзорно не ГИМС, а Минтрансу. Т.к. есть Постановление Правительства нр 251, которым это определено.
СергейС Краснодар писал:
а все
> остальные приказы, постановления и т.д., противоречащие данному
> ФЗ - стали недействительны. не надо ничего решать, принимать,
> разъяснять и т.д. - есть федеральный закон и его обязанны
> исполнять. а все эти ваши сентеции - есть просто попытка
> подогнать решение к известному ответу.
> юридически сейчас вообще не существует никаких 55 кВт, пыль
> это, фикция, оставшаяся в далёком прошлом.
Трудно с Вами, давайте так. Вы цитируете Закон, где говорится, что все маломерные некомммерческие суда подназорны ГИМСу. Именно Государственной инспекции по маломерным судам. Или постановление Правительства, говорящее о том же самом. Если не будет такой цитаты, то все Ваши слова это бла-бла-бла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (37.78.102.---)
Дата: 10-07-13 17:08
RaNav писал:
> СергейС Краснодар писал:
>
>
> > нет, это именно и означает, что ВСЕ маломерные суда,
> > используемые в некомерческих целях, поднадзорны ГИМС,
>
> Нет, пример тому спортивные парусные суда, даже являясь
> маломерным и некоммерческим судном, спортивное парусное судно
> поднадзорно не ГИМС, а Минтрансу. Т.к. есть Постановление
> Правительства нр 251, которым это определено.
>
>
> СергейС Краснодар писал:
>
> а все
> > остальные приказы, постановления и т.д., противоречащие
> данному
> > ФЗ - стали недействительны. не надо ничего решать, принимать,
> > разъяснять и т.д. - есть федеральный закон и его обязанны
> > исполнять. а все эти ваши сентеции - есть просто попытка
> > подогнать решение к известному ответу.
> > юридически сейчас вообще не существует никаких 55 кВт, пыль
> > это, фикция, оставшаяся в далёком прошлом.
>
>
> Трудно с Вами, давайте так. Вы цитируете Закон, где говорится,
> что все маломерные некомммерческие суда подназорны ГИМСу.
> Именно Государственной инспекции по маломерным судам. Или
> постановление Правительства, говорящее о том же самом. Если не
> будет такой цитаты, то все Ваши слова это бла-бла-бла.
________________________________________________
36-ФЗ это бла-бла-бла? вот эти разъяснения, на офф МЧСовском сайте -Ссылка.
тоже бла-бла-бла?
хорошо, тогда продолжаешь спорить сам с собой, человеку, непонимающему простых вещей, я ничего доказывать и показывать не буду, потому как - бесполезно и глупо.
пока...
з.ы. спортивные парусные суда, попадающие в до 20 метров и пассажировместимость до 12 человек, теперь тоже поднадзорно ГИМС, учи матчасть)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RaNav (---.spbmts.ru)
Дата: 10-07-13 17:22
СергейС Краснодар писал:
>
> 36-ФЗ это бла-бла-бла? вот эти разъяснения, на офф МЧСовском
> сайте
> -Ссылка.
> тоже бла-бла-бла?
> хорошо, тогда продолжаешь спорить сам с собой, человеку,
> непонимающему простых вещей, я ничего доказывать и показывать
> не буду, потому как - бесполезно и глупо.
> пока...
> з.ы. спортивные парусные суда, попадающие в до 20 метров и
> пассажировместимость до 12 человек, теперь тоже поднадзорно
> ГИМС, учи матчасть)))
Значит все же бла-бла-бла. НЕТ в 36-ФЗ слова ГИМС. НЕТУ!
Про спортивные парусные шедевр, это пять. "А мужики то не знают!" А за хамство - два, "неуд". Как аппонент Вы мне уже не интересны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.opera-mini.net)
Дата: 10-07-13 18:41
RaNav сказал
>Нет, пример тому спортивные парусные суда, даже являясь маломерным и некоммерческим судном,
>спортивное парусное судно поднадзорно не ГИМС, а Минтрансу.
Да ну, спортивные парусные суда 36-ФЗ выносит в отдельную категорию, это не маломерные.
===цитата===
"спортивное парусное судно - судно, построенное или переоборудованное для занятий спортом, использующее в качестве основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемое в некоммерческих целях.";
===конец цитаты=====
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RaNav (---.spbmts.ru)
Дата: 10-07-13 19:09
С.Б. писал:
> RaNav сказал
> >Нет, пример тому спортивные парусные суда, даже являясь
> маломерным и некоммерческим судном,
> >спортивное парусное судно поднадзорно не ГИМС, а Минтрансу.
>
> Да ну, спортивные парусные суда 36-ФЗ выносит в отдельную
> категорию, это не маломерные.
>
> ===цитата===
> "спортивное парусное судно - судно, построенное или
> переоборудованное для занятий спортом, использующее в качестве
> основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемое в
> некоммерческих целях.";
> ===конец цитаты=====
Почему Вы отказываете в праве спортивным парусным судам быть маломерными? КВВТ и КТМ еще содержат определения рыболовных, прогулочных, самоходных транспортных судов. И что? Эти суда тоже не могут быть маломерными?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RaNav (---.spbmts.ru)
Дата: 10-07-13 19:19
С.Б. писал:
> .
> Разъяснение Минтранса по по поводу того, кто кому подчиняется.
Разьяснение это не нормативно-правовой акт. Прокурору и судье оно до одного места, они руководствуется только действующими НПА. Если в Законе написано "по решению Правительства", то и должно быть Постановление Правительства, а не филькина грамота. ГИМС в прошлом году, еще до вступления в силу 36-ФЗ тоже разьяснения давал. А потом стал брать свои слова обратно, т.к. не законны они.
Вчерась Пучков с Соколовым очередную такую писульку, противоречащую закону, разослали. Еще и инспекторов заставляют на статью подписываться, техосвидетельствование без осмотра судна ставить. Вот прокурорам раздолье будет, только выявляй и плюсы себе в послужном списке рисуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОВР (77.51.40.---)
Дата: 10-07-13 20:38
Слава Богу, остались еще люди, читающие законы, а не комментарии к ним и газетные статьи "на эту тему..."
Уже не раз писал, что есть специальное Постановление Правительства РФ (кажется от 2010 года) ЗАПРЕЩАЮЩЕЕ чиновникам разъяснять, пояснять и т.п. любые НПА. Вообще-то для этого есть Верховный Суд, и только он.
ИМХО, т.к. 36-ФЗ писали в Минтрансе, где про маломерки мало кто слышал, то написали как написали - с поголовными судовыми ролями и прочей ересью. Однозначно, с точки зрения правоприменения НПА стало гораздо хуже, чем было ранее.
Касаясь случая ТС, почему-то думается следующее. Если бы ГИМС зарегистрировал катер, а кто-нибудь оспорил эту регистрацию в суде, то вполне вероятно, что тот же самый суд признал регистрацию законной. Эта наша Родина, сынок... (с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 11-07-13 05:24
Для Rashit_56 выход у тебя один делать бумажку что твой двигатель дефорсирован до 55кВТ . Самое прикольное что все будут знать что туфта и спокойно зарегистрируют . Правильно написано :Эта наша Родина, сынок... (с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RaNav (---.spbmts.ru)
Дата: 27-07-13 06:13
22.07.13 принято и 25.07.13 опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации
Ссылка.
Постановление Правительства нр 617., которым вносятся изменения в Положение о ГИМС.
Ссылка.
Вступает в силу через 7 дней после публикации.
Это еще не изменение Правил регистрации, но теперь уже можно говорить о том, что все маломерные некоммерческие суда поднадзорны ГИМС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.ip.ntv-tv.ru)
Дата: 27-07-13 07:41
Странно, пару недель назад знакомый поставил на учёт такой же байлайнер 175 в Тверской обл. Проблем не было, гимс адекватный и дружелюбный.
Я спросил какие права нужны - хозяин ответил что любые с категорией МП, особую отметку (свыше 55квт) сейчас отменили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Toha35 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-07-13 08:43
Если катер не поднадзорен ГИМСУ, так зачем вообще его регистрировать? Остановит ГИМС на воде, а вы его лесом шлите, мол не в ваших полномочиях меня останавливать, двиг же больше 55. Разве не так? Ниразу не видел, чтобы ГИМС корабли останавливал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
