|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:58:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:58:42 |
|
Автор: andre72 (---.mrsk-volgi.ru)
Дата: 04-06-13 03:44
В воскресенье первый раз прокатился.Решил проверить работает ли чека предохранительная т.к мотор был куплен б/у.Выдернул чеку мотор заглох.Поставил ее на место пытаюсь завести не заводится.Снял клемму с акб на пару секунд вернул на место мотор сразу завелся.Это нормально или это особенность именно моего мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 04-06-13 06:55
Что значит не заводится? Не крутится стартёром или крутится но не запускается? Сколько раз из 10 попыток ситуация воспроизводится?
Для информации - ПЛМ аккумулятор нужен только для стартёра. На работу зажигания наличие стартёра никак не влияет на подавляющем большинстве моторов. На хонде точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 04-06-13 07:56
В мануале Хонды об этом ничего не говорится. Но вполне возможно, думаю, ведь выключение мотора производилась "аварийно" и вполне возможно у япов имеется в "мозгах" блокировка мотора от повторного самозавода без дополнительного алгоритма. А чтобы не крутить клеммные болтики, надо все же ставить выключатель массы. Будет гораздо удобнее, ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (91.227.74.---)
Дата: 04-06-13 08:02
Если Хонда карбовая, то никакой блокировки от запуска в ней нет. Глушишь чекой, вставляешь, заводишься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.mrsk-volgi.ru)
Дата: 04-06-13 09:59
Выдернул чеку, заглох.Вставил обратно пытаюсь завестись нифига даже не крутит пытается как бы пол секунды и отключается.С минуту я тупо поворачивал ключ..Уже и сам не рад что решил проверить:)
Первое что пришло на ум снять клемму с акб.. после этого сразу завелся мотор.Сегодня еще поэкспериментирую..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГОГАru3 (178.204.37.---)
Дата: 04-06-13 14:05
Kira писал:
> Короче - не ищи чёрную кошку там, где ее нет. Чудес не бывает.
>
Похоже на клемме плохой контакт был )))...вот и вся противоугонка)))...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (79.126.73.---)
Дата: 04-06-13 18:09
,Kira писал:
> Короче - не ищи чёрную кошку там, где ее нет. Чудес не бывает.
>
Чудеса бывают, но не здесь! Боюсь ошибиться, но скорее всего ТС, стремясь как можно ближе смоделировать ситуацию, выдернул чеку на рабочих оборотах мотора. Мотор карбюраторный, а значит, не предусмотрено у него отключение топливоподачи при отключении зажигания. И при этом он продолжает сосать топливо, пока не остановится. Подозреваю, также, что между таким стопом и заводкой прошло времени несколько секунд. Даже, если двигатель горячий, после такого глушения его надо подуть, или сделать паузу. Открыть дроссель и продуть, как на машине- не вариант- блокировка. Бля, зае... писать, кому надо, поняли
Чёт я туплю, наверное коньяку переел.Оказывается, тупо стартёр не крутил..... Как говорится не прибавить не убавить... Полез я в любимую ФИЗИКУ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Toha35 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-06-13 20:16
Конечно контакт! Бывало подобное))) даже думал, что аккум сдох, заводил веревочкой по старинке как на совкомоторах, только в путь))) подтянул клеммы и забыл!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (91.227.74.---)
Дата: 05-06-13 04:06
>Выдернул чеку, заглох.Вставил обратно пытаюсь завестись нифига даже не крутит пытается как бы пол секунды и отключается.
Я бы померял напряжение на АКБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|