|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:47:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:47:01 |
|
Автор: ZhezTik (95.141.140.---)
Дата: 08-05-13 06:37
Всем добрый день! Подскажите чем отличаются вот эти два тахометра, кроме как измеряемое количество оборотов? Мне тут сказали что тот, который на 8000об/мин, он для 4-х такт. мотора, так ли это? В инет магазинах и в инструкциях об этом ничего не сказано! Может вовсе нет никакой разницы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorkiev (212.90.169.---)
Дата: 08-05-13 07:51
ИМХО разница только лишь в наклейке на циферблат.... какое корректирующее число выставишь, под какой циферблат - так и будет показывать.
Ставится как на стационары, так и на 2-4 такта подвесники.
Как можно заставить обнулиться энергонезависимую память? Дело вот в чем - поставил в лодку, выставил коэфициент, а на воде он сбился... больше 3 тыс не показывало, при том что мотор крутился больше и коэф. стал снова 10 вместо 6.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-05-13 08:20
Вот такой как с права я себе поставил,теперь не могу понять как его правильно выставить,то зашкаливает,то больше 4200 не крутит.Как его правильно выставить???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorkiev (212.90.169.---)
Дата: 08-05-13 09:13
там сзади есть неявно-видная кнопка под резиновой защитой.
Нажать - подержать - появится число - найти в мануале своё нужное - нажиманием на кнопку выставить на тахе. Раз нажал - идет возрастание, еще раз нажал - убывание. Долго держим - быстро корректируется число. Неудобно, но как есть - кетайцы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorkiev (212.90.169.---)
Дата: 08-05-13 09:46
Родная инструкция в гараже. Есть вот с сайта Ссылка. может тут найдете.....
У меня мерк и выставлял по кол-ву полюсов магнитов - 12 шт, значит число для 6000 - 6.0, а для 8000 - 8.0.
В родной инструкции выбор коэффициентов больше.... У Вас ёё в коробке не было? Может у кого под рукой есть - напишет число...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 08-05-13 21:05
igorkiev писал:
> Родная инструкция в гараже. Есть вот с сайта
> Ссылка. может тут
> найдете.....
> У меня мерк и выставлял по кол-ву полюсов магнитов - 12 шт,
> значит число для 6000 - 6.0, а для 8000 - 8.0.
> В родной инструкции выбор коэффициентов больше.... У Вас ёё в
> коробке не было? Может у кого под рукой есть - напишет число...
Игорь, ссылка неправильная, я ж тебе уже говорил про это... На сайте банально не исправили ошибку.
Завтра выложу фото с инструкции... Родной, правильной...
Возможные баги. Когда на моторе стоит параллельный стабилизатор, тахометр перестает понимать увеличение оборотов. Спасает банальная рц-цепочка. 1ком 0,1мкф...
Из особенностей. В качестве измерительного элемента - шаговый двигатель. Стабилизатор тахометра без супрессоров, но при превышении напруги горит как и все остальное, в том числе и брендовое...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 09-05-13 08:06
Парни, мне кажется Вы немного ушли от вопроса заданного ZhezTik.
Напишу как я понимаю. Устройство тахов одинаковое. Максимальные обороты ПЛМов разные. Одни раскручиваются до 5500 оборотов, другие до 6500 об/мин. Дизельные еще меньше. Соответственно максимальных оборотов ПЛМа и подбирается тахометр. По личному опыту скажу, что очень удобен тах с максимальным числом 7000об/мин. Да и 8-ми тысячник тоже хорош. Но 6-ти тысячник хорошо подходит для дизельных ЛМ и стационарных и подвесных. У них максимальные обороты гораздо ниже. Вот в этом их "разница". Удачи Вам и с Днем Победы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lucky_Alex (---.154.125.185.178.dsl.krasnet.ru)
Дата: 09-05-13 08:24
Чтобы не создавать новых тем, спрошу сдесь...
Может кто использовал с ПЛМ дэшманские китайские тахометры, типа
Ссылка.
Ссылка.
Написано имеют режимы 4-6-8 цилиндров, видимо имеется в виду 4т.
Как он будет работать на 2ц2т ПЛМ с двухканальным зажиганием?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NikOne900 (85.26.165.---)
Дата: 13-05-13 10:30
Приобрел сей девайс! Поставил на праздниках себе! У меня honda bf50a карбюраторная! Желто-черный после замка на плюс прибора, черный на минус, серый к сигналу тахометра, подсветвку в цепь ходовых огней включил! Так как лодка в гараже, запустили движок в бочке! На холостых показывает 2600-3000 об/мин (при установленном коэффициенте 3) по инструкции к таху, мой коэффициент 2,6! При регулировке обороты падают только на коэффициенте около 10! При прибавлении газа на хх, обороты сначала падают немного, а потом начинают расти, вырастают где-то до 3000! Подскажите где ошибка? Сигнал брали и из машинки и напрямую от движка! Результат одинаковый! Проверить на воде пока возможности нет…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NikOne900 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 29-05-13 06:50
Неужели никто не подскажет, в чем причина может быть? В выходные проложил экранированный кабель от движка до тахометра, показания без изменений…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NikOne900 (85.26.234.---)
Дата: 01-06-13 11:50
Сегодня наконец-то сбросили лодку! Протестировали тах, ничего хорошего не произошло… если стоит на коэффициенте 2,6, то обороты холостого хода 2600, на максимуме зашкаливает за 8! Если ставить коэффициент около 8, обороты на холостом 850, на максимуме 3000! И обнаружил еще одну вещь, когда сбрасываешь или увеличиваешь газ обороты не меняются, но если в этот момент включить подсветку (запитана на ходовые огни) обороты изменят свое положение, снова меняешь газ, обороты не двигаются, выключаешь подсветку, обороты меняются! Что это? И как с этим бороться??!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 01-06-13 14:46
Для Х-50 надо мудрить корректирующую цепочку. Для начала последовательно входному сигналу ставить резюк 10-12кОм, сам вход (после резистора) через неполярный кондер 0,1 мкФ - на корпус...
Тах на 6к или 8к?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NikOne900 (85.26.234.---)
Дата: 02-06-13 11:41
Тах на 8 тыщ! Если я правильно понял, то в серый провод (который сигнальный от движка) надо последовательно подключить резистор и конденсатор?! И выставлять коэффициент по табличке из инструкции? И что такое неполярный? В электрике очень слаб))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NikOne900 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 04-06-13 03:33
Pasha еще вопрос родился в моем мозгу) а если кондер неполярный, то какой минус на корпус? Или это не важно (любой контакт?) какая мощность резистора должна быть? Куда лучше ставить, ближе к таху или ближе к мотору?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NikOne900 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 04-06-13 05:04
Pasha и еще вопрос) минус кондера обязательно на корпус или можно в цепь? В цепь таха нежелательно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
