|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:19:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:19:21 |
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 15-04-13 17:36
Всем привет! Нужна подсказка бывалых нептуноводов.
1. Не могу разобрать редуктор-как вытащить ведущую шестерню из корпуса?
2. Какой минимальный размер шеек коленвала под 305 подшипники?У меня в минусе 3сотки, хотя визуально видно,что под подшипником есть износ.Померял неизношенный поясок- в минусе 2сотки.
3,В один корпус редуктора можно поставить бушные шестерни из разных редукторов?
Пока все, но видимо еще будут какие-нибудь вопросы, так как Нептун у меня первый, никогда раньше не разбирал.
Заранее спасибо за информацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.175.docsis.static.atknet.ru)
Дата: 15-04-13 17:50
я вытряхивал игольчатый подшипник вернее иголки одна обойма оставалась и как то крутя-вертя она провалилась в корпус(вал вынут был) ну потом ведомую песданув об стол корпусом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.175.docsis.static.atknet.ru)
Дата: 15-04-13 17:54
по п.3 я поставил прошлый сезон без проблем,(цель была просто убить мотор) опилков обломков при промывке редуктора не обнаружено а да часа3 катался вообще без пробок и масла
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 15-04-13 18:28
И еще забыл спросить: у гребного вала долженбыть осевой люфт? Если должен, то в каких пределах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 16-04-13 04:37
1. По разборке редуктора читайте старый мануал (можно скачать на necrojohnson)
2. Диаметр цапф коленвала 25(-0,008; -0,022), максимальный износ 0,02-0,03
3. Не пробовал, но если износ не предельный и удаётся выставить нужный зазор в зацеплении и пятно контакта, то можно ИМХО. С последующей обкаткой как нового, разумеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 16-04-13 18:32
С редуктором разобрался.По колену не могу понять:диаметр цапф 25 -0,08; -0,022 , износ ,002-,003.То есть минимальный допустимый размер-это 25 -,0052 или 25-,0022 уже минимально допустимый размер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 16-04-13 19:08
" износ ,002-,003."
Внимательно смотрим: "максимальный износ 0,02-0,03"
Т.е. если принять среднее 0,025, то мин. диаметр цапфы с учётом износа будет 25(-0,033; -0,047)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-04-13 20:07
п.п.1,2 -ответил Arkie,
п.3 - легко , я уже давно(лет 5 ) на сборных редукторах езжу.
Смотри чтобы целые шестерни были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 20-04-13 15:05
Есть вопросик по помпе: на Нептуне, как я понял нет подбора корпуса и крыльчатки по высоте? У меня есть новый корпус и новая крыльчатка.И там и там высота 25мм, т.е натяга не получается в сопряжении крыльчатка -корпус по высоте.Это нормально для Нептуна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 20-04-13 15:17
Нет подбора. Натяга заметного тоже не должно быть. В сборе помпа (с редуктором) без большого усилия проворачивается рукой за вал. Надо смотреть, чтобы корпус не имел большой выработки, где уплотняется центральная часть крыльчатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 24-04-13 05:44
Может быть немного глупый вопрос, но все же: какой толщины должна быть прокладка между картером и блоком цилиндров?
Старая прокладка имеет толщину 1мм, новая из магазина 0,5мм.
От толщины этой прокладки напрямую зависят фазы газораспределения и степень сжатия, вот я и в раздумьях, какую ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 04-05-13 17:50
Основная пластина сделана из нержи 4мм, остальные дюраль 8мм.Все собрано на латунных винтах М5 на резьбовом герметике.На этой фотке видны отверстия для воды из системы охлаждения сделанные в толстой дюральке и просверленные немного с наклоном для отвода воды в полость выхлопа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 04-05-13 17:58
Еще втулки.От жигулевского стартера.В дейдвуде отверстия рассверлены и развернуты до 16мм, втулки посажены на специальный фиксатор и развернуты длинной разверткой на 12мм.Чтобы ось не тарахтела поставлю пластиковые шайбы с торца или колечки резиновые подберу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 04-05-13 18:06
Вертикальная перегородка выступает вверх на 15мм. По моей задумке она должна разделять выхлоп двух цилиндров для предотвращения подсоса воды в нижний цилиндр.Прокладку между головой и дейдвудом надо сделать оригинальную, с продольной частью, которая будет уплотнять по поперечной перегородке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
