|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:58:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:58:05 |
|
Автор: BOBAH (---.225.86.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 01-05-13 12:03
Уважаемые знатоки-форумчане! Только на Вас надежда! Есть такая проблема. Лодка Прогресс2, ПЛМ TOHATSU M40D. При добавлении газа начинается появляться какой-то стук, причём, чем больше газ - тем чаще стук. Хочу заметить - это не стук двигателя, а какой-то иной стук, передающийся на весь корпус. Я бы даже сказал, что больше похоже на дёрганье. Впечатление такое, что как будто кратковременно пропадает тяга, что видно по кильватерному следу. Заводится с пол-пинка, работает устойчиво и на малых, и на любых оборотах. Пробовал в бочке со снятым винтом - всё ОК. Чё делать, куда смотреть!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.240.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 01-05-13 12:24
В редуктор смотреть. Отсутствие зуба на шестерне или наличие куска металла как раз и выглядит как резкий удар кувалдой в транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBAH (---.225.86.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 01-05-13 13:10
Да, примерно, такие предположения и были, но: 1-ое редуктор после ремонта, 2-ое проблема возникает при создании винтом упора т.е. под нагрузкой. При снятом винте, на любых оборотах, вплоть до полного газа всё нормуль. Гребной вал то крутится, следовательно и редуктор тоже. Я так понимаю, что если бы не было зуба или, тем паче, присутствовал кусок металла, было бы слышно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.240.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 01-05-13 13:30
BOBAH писал:
> Да, примерно, такие предположения и были, но: 1-ое редуктор
> после ремонта,
Иииииии? Что из этого следует? Что у сборщика руки как эвклидова прямая? Лобачевский давно доказал, что Эвклид не всегда прав.
>2-ое проблема возникает при создании винтом
> упора т.е. под нагрузкой. При снятом винте, на любых оборотах,
> вплоть до полного газа всё нормуль. Гребной вал то крутится,
> следовательно и редуктор тоже. Я так понимаю, что если бы не
> было зуба или, тем паче, присутствовал кусок металла, было бы
> слышно...
Вот ты и слышишь. Например упорный подшипник ГВ.
А если после ремонта, так тем более смотреть туда.
Например при сборке неверно выставлено переключение, недовключается муфта и под нагрузкой она проскакивает.. Или при сборке поставили б/у детали. Или недопоставили регулировочных шайб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|