|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:19:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:19:56 |
|
Автор: Deutscher (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-04-13 09:01
Возможно тема и обсуждалось много раз, да и статья у Ивана достаточно понятная, но не нашел я свободных фишек, может у меня нельзя установить регулятор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 25-04-13 09:19
Гугль говорит что в зависимости от модификации мотора генераторная катушка может быть опцией..... Так что не факт что она есть на твоём движке....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 25-04-13 09:45
Вполне информативные фото - видно, что мотор с башкой от старой "Ямахи-15" рабочим объемом 323 куб. см.
Стрелками я показал провода от генераторной катушки и штатный недорегулятор.
Выкидываешь это серое ребристое недоразумение - появятся две свободные фишки,
куда и следует подключать любой нормальный регулятор (мой, самодельный, etc.).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deutscher (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-04-13 13:17
А куда идут провода от штатного недорегулятора? Их потом надо будет подсоединить к Вашему регулятору? Вы сможете изготовить регулятор под мои фишки, что-бы я не переделывал? Могу ли я потом напрямую, паралельно с АКБ (фото) подсоединить картплотер? Ну и если на все вопросы "ДА" то сбрасывайте счет на Ваш регулятор необходимый под мои задачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 25-04-13 23:07
Deutscher писал:
> А куда идут провода от штатного недорегулятора?
Слегка ограниченная переменка - на разъем на поддоне, для подключения только ламп накаливания.
Выход выпрямленного напряжения никуда не подключен, висит в воздухе.
> Их потом надо будет подсоединить к Вашему регулятору?
> Вы сможете изготовить регулятор под мои фишки, что-бы я не переделывал?
Я снабжаю регуляторы стандартными штеккерами для соединения с проводами от катушки.
Провода выходного напряжения ничем не оконечены, их коммутацией покупатель занимается самостоятельно.
Простейший вариант - примотать провод на скрутках, обмотать изолентой
и провод вывести через окно для ручки ручного запуска.
При желании может вывести через штатный разъем в поддоне, если таковой имеется,
и есть возможность купить фирменную ответную часть или сделать самодельную.
> Могу ли я потом напрямую, паралельно с АКБ (фото) подсоединить картплотер?
Да, приборы будут полностью защищены от перенапряжений.
Единственная оговорка - с аккумулятором емкостью 7Ач и менее не следует
сразу давать полный газ при полностью разряженном аккумуляторе, пройдитесь хотя бы 10 минут вполгаза.
Прямых свидетельств порчи мелких АКБ большим начальным током нет,
рекомендация скорее из разряда "береженого бог бережет".
> Ну и если на все вопросы "ДА" то сбрасывайте счет на Ваш регулятор необходимый под мои задачи.
Актуальная информация по подключению,
ценам, доставке и форма заказа здесь:
Ссылка. .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deutscher (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 26-04-13 06:13
А на холостых (во время троллинга) будет заряжаться?
P.S.: Заявку отправил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mahrepun (---.dynamic.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-13 14:16
А кто нибуть подскажет, если поставить такой регулятор, тахометр работать будет коректно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mahrepun (---.dynamic.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 29-04-13 10:41
Сигнал на тахометр приходит с генератора так. а на в ходе генератора стоит регулятор который замыкает цепь генаратора тем самым регулирует выходное напряжение. Вот и вопрос будет тахометр показывать правельные обороты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 29-04-13 12:08
При отсутствии другой нагрузки, кроме самого тахометра, импульсы с катушки могут настолько укорачиваться,
что их длительности не хватит для запуска тахометра, тогда показания будут искажаться.
Это явление наблюдается не со всяким сочетанием конкретных мотора, регулятора и тахометра.
Для решения проблемы достаточно нагрузить регулятор потребителем мощностью 1 ватт,
включив лампочку подсветки шкалы на постоянное свечение или подключив
добавочное сопротивление 200 ом, 2 ватта.
Сопротивление удобно разместить прямо на выводах тахометра, зажав штатными гайками.
Также можно собрать простейший расширитель импульсов (см. рис) и включить его между выходом катушки и входом тахометра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
