|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:34:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:34:32 |
|
Автор: Kaza5yama30 (---.opera-mini.net)
Дата: 14-04-13 10:17
Пинать не надо, в поиске рылся, много чего прочёл. Вот и вкрались сомнения. Хотел брать ВЕОС, а теперь склонился к ЯМЕ40ЭНДУРО. Дилеры далеко, по осени эксплуотируем при минусовой температуре до -10 часто при большой загрузке, тролингом не заниматся, эл/дв есть. Масло ямалюб, от дилера Ямаха. У перекупщиков разное есть, но не факт что фирменное. На яме30 2т откатал 2-ва сезона без проблем. Вот решил помощьней взять, пишут разное, например что отключают микс. Но никто не написал-'у меня на ВЕОСЕ отказал микс'. Или что отключил. Вот я и открыл такую тему. У ВЕОСА запас мощьности, как пишут редуктор крепче, но микс вроде гуд. А вроде?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.93.169.178.rightside.ru)
Дата: 14-04-13 11:23
а снегоходы с миксами только летом эксплуатируют? бери не думай, микс на этом моторе проверен до -35.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-04-13 11:32
При -35 в снежике будет работать не всякое масло..... Да и в бензин его добавляют немного,так-на всякий случай,ибо случаи бывают разные....
Но тема не о том.... Конкретно про этот мотор с миксом я кажется ничего плохого не читал,но периодически случаи кончины миксовых моторов от масляного голодания проскакивают на форумах....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kaza5yama30 (---.opera-mini.net)
Дата: 14-04-13 12:06
А вот ещё интересно, в какой пропорции он его миксует? Скажем при средней загрузке на 5000 об.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (178.47.212.---)
Дата: 14-04-13 12:33
Чёто мне кажется что все миксы--это тупиковая промежуточная ветвь развития моторов...
Для тех кому лень размешивать бензин с маслом..причем из ихних доводов-главный -это то что можно спокойно незадумываясь лить бензин и недумать о том что смешал или нет с утра с бодуна масло с бензом.
А на практике они как раз самые задумчивые и озабоченные в плане а несломался ли микс..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kaza5yama30 (---.opera-mini.net)
Дата: 14-04-13 12:54
Мне разводить бензин не в лом. А ВЕОС хочу так как три цилиндра, ровней и тише работает. Придушеный полтос, а следствие запас прочности. И кушает немного меньше 2-ух цилиндровых 40-вок. А при миксовании масло поступает столько сколько надо относительно оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент с другого (---.93.169.178.rightside.ru)
Дата: 14-04-13 13:23
Вольный Кот писал:
> Микс отказывал у тех, у кого ВЕОСА небыло.
и добавить нечего %)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (2.94.2.---)
Дата: 14-04-13 13:30
Владимир1111 писал:
> Чёто мне кажется что все миксы--это тупиковая промежуточная
> ветвь развития моторов...
> Для тех кому лень размешивать бензин с маслом..причем из ихних
> доводов-главный -это то что можно спокойно незадумываясь лить
> бензин и недумать о том что смешал или нет с утра с бодуна
> масло с бензом.
> А на практике они как раз самые задумчивые и озабоченные в
> плане а несломался ли микс..........
=================================================
Владимир1111, а у тебя какой главный довод - бабушки у подъезда нашептали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей86 (---.static-adsl.isurgut.ru)
Дата: 14-04-13 14:42
STORM писал:
> Примерно 1:50.....
Мой веос с нуля мешает 1:85 при оборотах 4200-4500.
ТС бери веос и радуйся.
Я хожу до -10, с ранней весны до поздней осени на минеральном Ямалюбе, и все нормально масло идет. Для меня два больших плюса: работает реально тише, и экономичнее, если сравнивать с двух цил. Ходим в паре с товарищем, у него Яма Е40, так что только факты!
PS. Мотору восьмой год пошел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 14-04-13 14:55
пля, если совсем страшно от слова микс, скинул клему с розового провода от датчика уровня масла(чтоб зумер не пищал) и мешай масло в бак. Дел на 2 минуты....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 14-04-13 14:57
Мне бы хоть одну тему такую увидеть. Только чтобы создана была непосредственно владельцем сдохшей миксовой Ямахи. Ну и чтобы мотору не 20 лет было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 14-04-13 15:13
Да тут вообще сообщения об отказах автомикса если проскакивают, то не чаще раза в год, по всем моторам, независимо от названия. Так что статистику набрать не получится, в среднем по больнице, они не ломаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: антон саратов (---.opera-mini.net)
Дата: 14-04-13 15:22
я на протяжении 3 лет постоянно читаю темы про этот мотор и ниразу небыло конкретного владельца у которого отказал этот мотор всегда ругают те кто им не пользуется а тот кто купил ездит и наслождается 3 целиндрами и миксом экономит масло я взял и не жалею наверное один из лучших 40 бери непожалееш
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-232-107.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 14-04-13 15:23
Борис писал:
> пля, если совсем страшно от слова микс, скинул клему с розового
> провода от датчика уровня масла(чтоб зумер не пищал) и мешай
> масло в бак. Дел на 2 минуты....
Ну-ну.... Как только масло в бачке закончиться,масляный насос накроется,ибо смазывается тем самым маслом..... Именно по этому при отказе от микса удаляют этот насос полностью либо его привод,в зависимости от конструктива...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-232-107.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 14-04-13 15:27
Сергей86 писал:
> STORM писал:
>
> > Примерно 1:50.....
>
> Мой веос с нуля мешает 1:85 при оборотах 4200-4500.
> ТС бери веос и радуйся.
***************************************
Согласно мануалу должно быть чуть гуще....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: антон саратов (---.opera-mini.net)
Дата: 14-04-13 15:29
может создать опрос где будет указано год нравиться или нет именно владельцев веоса и наглядно посмотрим сколько нас и кто что думает ВЕОС 1 ГОД НАРАБОТКА 60 М Ч свой выбор сделал и не жалею
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей86 (---.static-adsl.isurgut.ru)
Дата: 14-04-13 15:48
STORM писал:
> Сергей86 писал:
>
> > STORM писал:
> >
> > > Примерно 1:50.....
> >
> > Мой веос с нуля мешает 1:85 при оборотах 4200-4500.
> > ТС бери веос и радуйся.
> ***************************************
> Согласно мануалу должно быть чуть гуще....
В каком смысле гуще... Больше должен масла расходовать при разной температуре?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-232-107.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 14-04-13 15:54
Сергей86 писал:
> В каком смысле гуще... Больше должен масла расходовать при
> разной температуре?
Я затрудняюсь сказать какие градусы там имелись ввиду (наверное положение какой нибудь хни),но то что микс мешает от 1:200 и до 1:50,это точно.....
ПРОМТ вот такое выдаёт...... Накачка iever вал является прямым у, связанным с душащейся пластиной через прут ссылки. Если угол iever между 0 ° и 5 °, смешивающееся отношение 200:1. Если угол рычага между 5 ° и 50 °, смешивающееся отношение между 200:1 и 50:1.
Так что тут явно не температура воздуха....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей86 (---.static-adsl.isurgut.ru)
Дата: 14-04-13 16:08
STORM писал:
> ПРОМТ вот такое выдаёт...... Накачка iever вал является прямым
> у, связанным с душащейся пластиной через прут ссылки. Если угол
> iever между 0 ° и 5 °, смешивающееся отношение 200:1. Если угол
> рычага между 5 ° и 50 °, смешивающееся отношение между 200:1 и
> 50:1.
>
>
> Так что тут явно не температура воздуха....
Наверное так и есть, заметил следующее - при запуске холодного двига, дымит явно больше, прокатишься, прогреешь двиг, и дым еле заметен. Это в теплый летний день.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-232-107.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 14-04-13 16:14
Сергей86 писал:
> заметил следующее - при запуске холодного
> двига, дымит явно больше, прокатишься, прогреешь двиг, и дым
> еле заметен.
Наличие автомикса на это не влияет..... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 14-04-13 17:30
Насос впрыска масла, нагнетающий, объёмного типа, с червячным приводом и двумя короткими валами от нижнего конца коленчатого вала. Зубчатое колесо, напресованное на нижний конец коленчатого вала, приводит в движение червячный привод и короткий вал, связанный через второй вал с насосом. Это второй короткий вал насоса приводит в движение кулачок плунжера. За каждый оборот кулачка плунжера, плунжер движется вверх и вниз три раза, качая масло в цилиндры.
Тяга от нижнего карбюратора управляет рычагом масляного насоса. Этот рычаг влияет на движение кулачка плунжера путем ограничения хода плунжера. Таким образом, количество масла, поставляемое насосом, регулируется. Когда дроссель открывается и частота вращения коленчатого вала увеличивается, то количество масла поступающего во впускной коллектор будет увеличиваться. Пропорция смешивания зависит от угла поворота вала рычага насоса. Вал рычага насоса непосредственно связан с дроссельной заслонкой через стержень тяги. Если угол рычага в диапазоне от 0 ° до 50 °, то пропорция смешивания между 200:1 и 50:1.
Масло покидает насос и подается в цилиндры через прозрачные шланги, в количестве 2-6 шт. в зависимости от модели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 14-04-13 18:52
Кто тебе сказал, что придушенный полтос? Может полтос это раздушенная сороковка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 14-04-13 19:55
Владимир1111 писал:
> У меня главный довод ---это тему в форумах про это.. ежемесячно
> поднимаемые и видно не с проста..
>
> ...А на практике они как раз самые задумчивые и озабоченные в
> плане а несломался ли микс..........
Странный ты Володь. Ведь прекрасно же понимаешь, что "тему эту" ежемесячно поднимают совсем не пользователи миксовых моторов, а те, кто их никогда не имел, но думают купить и малость смущены великим всезнающим мнением владельцев "безмиксов". Вот и мечутся между "премиксом" и "постмиксом", не зная, что же выбрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uganserg (178.47.9.---)
Дата: 14-04-13 20:01
читать ломы уже, восемьсот какая то тема про микс, спросите у владельцев -сколько раз отказывал микс (вряд ли такие найдутся)-РАБОТАЕТ, пока не умрет мотор -мотор умирает как у всех, либо по глупости, либо по старости, и МИКС там не участвует ни каким боком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kaza5yama30 (---.opera-mini.net)
Дата: 14-04-13 20:10
Статью читал в КиЯ, правда не помню год и номер, года три назад было. Там про веос40 и н50, а так же про Я25 и 30 2т. Статья была большая, в инете проскакивало то же, и тех эксперт Истмарин мне так же объяснил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 14-04-13 20:23
Kaza5yama30 писал:
> Мне разводить бензин не в лом. А ВЕОС хочу так как три
> цилиндра, ровней и тише работает. Придушеный полтос, а
> следствие запас прочности. И кушает немного меньше 2-ух
> цилиндровых 40-вок. А при миксовании масло поступает столько
> сколько надо относительно оборотов.
--------------------
Сам ведь прекрасно все знаешь! Зачем тебе Эндуро? Веос получше!
Работает в холоде как надо! На форуме тысячи человек. Поднимите руку, у кого лично микс сломался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 14rus (195.151.21.---)
Дата: 14-04-13 23:21
Отличный мотор, с 2006 года юзаю ни каких проблем, на весенньюю охоту гоняем, по ночам до -15, а ему хоть бы хны!! правда щас продал, решил взять комплект помощьнее))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kaza5yama30 (---.opera-mini.net)
Дата: 14-04-13 23:36
Спасибо всем кто ответил. Получается что нет таких кто подняв руку скажет: у меня на веосе отказал микс! Как минимум на этом форуме. А народу тут не мало. Это хороший паказатель. Так что скоро в рядах ВЕОСаводов прибудет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей86 (94.50.38.---)
Дата: 15-04-13 05:26
Kaza5yama30 писал:
> Спасибо всем кто ответил. Получается что нет таких кто подняв
> руку скажет: у меня на веосе отказал микс! Как минимум на этом
> форуме. А народу тут не мало. Это хороший паказатель. Так что
> скоро в рядах ВЕОСаводов прибудет.
Правильный выбор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 15-04-13 06:42
Был у меня до недавнего времени древний ВЕОС, точнее НЕМО 86 г.в. Отслужил верой и правдой до предыдущего сезона и ушёл служить кажется в Подольск в полном здравии. Если бы у него был трим, то и сейчас бы у меня службу нёс.
ТС, не слушай никого, ВЕОС надёжная машинка. Но и как любая хорошая игрушка имеет к себе и любовное отношение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-04-13 06:52
STORM
" Как только масло в бачке закончиться,масляный насос накроется,ибо смазывается тем самым маслом..... Именно по этому при отказе от микса удаляют этот насос полностью либо его привод,в зависимости от конструктива..."
Так я же не спорю :) Все правильно, это на форуме обсуждалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 15-04-13 07:05
В догонку стоит заметить, что гораздо чаще попадались сообщения пользователей, которые отключали сами автомикс, не дожидаясь, пока он откажет.
Хоть это и не в тему, но тот факт, что отказов нет, сам по себе не может быть решающим при выборе мотора. У этой технологии есть и минусы, не только плюсы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 15-04-13 07:55
Sergey_Engels писал:
> Можно о минусах поподробнее?
Повышенные требования к качеству/чистоте масла....
Рекомендация производителя каждый новый сезон открывать с добавлением масла в бензин,дабы удостовериться в работоспособности микса....
Что то там про завоздушивание системы и процедуру стравливания воздуха из неё....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SEK (91.233.175.---)
Дата: 15-04-13 08:14
ВЕОС строго противопоказан, при наличии следующих признаков:
- ТС в слове х*й делает три ошибки, при этом он похож на некоего гоблина, немытый такой, небритый, нечёсаный, в засаленой фуфайке;
- религиозные убеждения никак не позволяют ТС лить в бачок чистое масло, рекомендованное для 2т двигателей с раздельной системой смазки;
- невозможность ТС изредка поглядывать на световую индикацию уровня масла в баке на поддоне мотора, имеющую три светодиода красный-жёлтый-зелёный;
- ну и наконец, при срабатывании защиты по достижении минимального уровня в маслобаке, ТС со словами "ё*ана в рот, х*йня кака-та", с упорством дебила продолжит движение на малых оборотах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 15-04-13 08:16
" Можно о минусах поподробнее?"
Не хотелось бы открывать тут эту "банку червей" - раньше тут зело обсуждалось. Если коротко, то:
1. Дополнительная система - меньше надёжность установки.
2. Требует от водителя контроля не только уровня безина, но и уровня масла.
3. При наличии большого бензобака, масло заливать приходится чаще, чем один раз в бензобак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 15-04-13 08:23
Я уже раз пять выкладывал градацию пользователей применительно к автомиксу....
1. Купил осознано,пользует без проблем и вопросов и всем советует....
2. В жизни не купит мотор с этой хренью,всех отговаривает.....
3. Купил и тут же ампутировал ненужный по его мнению девайс,с мыслью-а вдруг чего случится.....
4.Купил..... Пользует.... Но бздит и льёт в бензин немного масла,для поддержки штанов,так сказать....
Все четыре категории юзверей имеют место быть в жизни и каждый по своему прав.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SEK (91.233.175.---)
Дата: 15-04-13 08:31
Я бы ещё 5-ю категорию добавил, тех, кто никогда такой мотор не пользовал, но досканально знает все плюсы и минусы и принимает активное участие в дискуссиях, даже на темы дозировки масла и механизм его доставки в картер, хотя ничерта в этом не смыслит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 15-04-13 08:34
Для того что бы говорить что халва сладкая не обязательно её самому есть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 15-04-13 08:36
SEK писал:
> даже на темы дозировки масла и
> механизм его доставки в картер, хотя ничерта в этом не
> смыслит...
Это в мой огород камень?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SEK (91.233.175.---)
Дата: 15-04-13 08:44
Ну, если это ты в недавней теме про дозировку фуфлоган лопатил, тогда да, в твой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SEK (91.233.175.---)
Дата: 15-04-13 08:51
Да и вообще, при выборе между XWS и VEOS во главу угла ставил бы не наличие-отсутствие микса, а то, что переплатив 15 тыс. получаешь "большее количество мотора", т.е. 3 цилиндра основной аргумент, перевешивающий все сомнения (микс) и недостатки (меньшая редукция).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SEK (91.233.175.---)
Дата: 15-04-13 08:52
STORM писал:
> Базар фильтруй и если по теме сказать нечего-то лучше
> жевать....
Как скажешь, разве с тобой поспоришь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 15-04-13 08:55
Нет никакого сомнения что 40 ВЕОС очень хороший мотор-тихий,экономичный,и тд и т.п.
Но в чём тут заслуга автомикса мне не понятно..... Лично для меня это совершенно не нужная приблуда,добавляющая лишние телодвижения при эксплуатации и обслуге. и если бы предлагалось две модификации такого мотора,то я предпочёл премиксовую модель....
Вот такое ИМХО,мля,у меня.....))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-04-13 09:01
SEK писал:
> и недостатки
> (меньшая редукция).
И в чём же недостаток меньшей редукции :)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (91.210.199.---)
Дата: 15-04-13 09:04
А есчё если бы были моторы ВЕОС--АКВА и у них отдельный бачёк стоял для воды -охлаждающе , чтоб не изза борта качать а из бачка..то нашлось бы много нелюбителей такой модификации и говорили бы что это лишняя деталь.. а другие наоборот хвалили бы его.
Ну а еще налепить всяких
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-04-13 09:09
STORM писал:
> Но в чём тут заслуга автомикса мне не понятно.....
Конкретно для ВЕОС читаем:
После маслонасоса через специальные инжекторные трубки масло подаётся в закарбюраторную область двигателя на блок впускных лепестков. Таким образом, в карбюраторы подаётся чистый бензин, что исключает отделение из него масла и забивание жиклёров.
.......
Единственный недостаток подобных систем ... заключается в возможности образования масляных сгустков при смешивании разных масел, что является критическим для инжекции масла. Поэтому рекомендуется постоянно пользоваться однотипным маслом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 15-04-13 09:16
" в карбюраторы подаётся чистый бензин, что исключает отделение из него масла и забивание жиклёров "
Ну вот ещё один способ отделения бензина от масла открыли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SEK (91.233.175.---)
Дата: 15-04-13 09:16
Дмитрий (Sam) писал:
> SEK писал:
>
> > и недостатки
> > (меньшая редукция).
>
> И в чём же недостаток меньшей редукции :)?
Да х.з., визуально, мне казалось, что аналогичная моей К5М3 с XWS на полном чуток быстрее бежит.
Я же ходил при двух туловищах в лодке, якорь, спиннинги, бак бензина, максимум 49 - 49,5 км/ч. при 5200 об/мин на штатном винте. Больше не раскручивался, акп была на 20 мм. ниже киля.
Посмотрим, что будет на новом корпусе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 15-04-13 09:25
Дмитрий (Sam) писал:
> Таким образом, в карбюраторы подаётся чистый бензин,
> что исключает отделение из него масла и забивание жиклёров.
Можно подумать что в XWS жиклёры в карбе забиваются маслом каждый день/через день или хотя бы раз в жизни....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-04-13 09:29
STORM писал:
> Можно подумать что в XWS жиклёры в карбе забиваются маслом
> каждый день/через день или хотя бы раз в жизни....
А хз. Я никогда не лазил в карб. Может и засранные они были, а может и не совсем. Работал и ладно.
Вообще Y40 XWS E мотор, который прощает любую небрежность в эксплуатации. И, пожалуй, он для тех кто не особенно любит открывать колпак и смотреть "а что там". Да вообщем это, по большому счету, и не требуется.
Априори, автомикс, как здесь уже говорили, - это дополнительное устройство, отказ которого критичен для системы в целом. Следовательно, как ни крути, - надежность меньше. С другой стороны, велосипед на порядки надёжнее, чем ДВС.
Так что, - кому что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.gprs.mts.ru)
Дата: 15-04-13 16:35
Отличный, очень удачный и надежный мотор. Всегда безпроблемная заводка. Накатал на таком боолее 500–м/ч. Впечатления свмые положительные. Нареканий ноль. Много таких двигателей эксплуатируют вокруг–все крайне довольны....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (217.118.64.---)
Дата: 15-04-13 23:03
Единственный недостаток подобных систем ... заключается в возможности образования масляных сгустков при смешивании разных масел, что является критическим для инжекции масла. Поэтому рекомендуется постоянно пользоваться однотипным........
Однажды я в микс Я60, по причине отсутствия масла залил... дикстрон... мотор жив и микс то же, было это четыре года назад.
Ни х.я ему ( миксу) не будет, пока масло есть!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kaza5yama30 (---.opera-mini.net)
Дата: 16-04-13 06:22
Тема жива. ВЕОС держит оборону! А вот у меня с покупкой шляпа вышла. Дилер не успел партию ВЕОСов завести, зимник прикрыли, следующая будет только в начале июня, когда паром будет ходить. Будем ждать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-04-13 09:07
Если на чистоту, то ВЕОС имеет целый ряд недостатков...
1. Уже не совсем легкий, и в одну тушку с транца - на транец не осилить, соответственно требует пересмотра надежности транца на предмет дальних перевозок непосредственно на транце по "нашим" дорогам. Зачастую они как после бомбежки. В багажник уже не бросишь, из лодки в лодку и на транец в одно рыло не потаскаешь.
2. Раздельная смазка требует наличия в лодке запасной бутылки с маслом(расслабляет пользователя микс). Я сам лично бывало не доезжал до места стоянки пару км, а оно заканчивалось(проипал), соответственно скачки по берегу до лагеря, так как против течения грести еще то удовольствие.
3. Объем мотора позволяет таскать лыжников разных, плюшки, тащить большой груз, идти на скорости опять же, а для всего этого еще и нужно подбирать винты - это лишние расходы(то есть возможности его больше чем, например, у 500 кубовой недосороковки, и этим захочется воспользоваться, а это затратно)
4. Через какое то время загрызет мысль о триме, это еще деньги.
5. Еще через какое то время назойливая мысль о том, что 40 и 50 л/с сидят в одном корпусе заставит задать на форуме вопрос, как из 40 сделать 50? Это опять деньги...
6. Раскусив все прелести данного девайса неизбежно в него влюбляешься, соответственно "подарить" его однажды ночью какому то аборигену станет обидно, придется курить форум на предмет "Противоугонка на лодке"...
7. А еще в него можно врезать датчик температуры и поставить прибор на панель, придется точить переходник, резать в панели дыру...
8. После покупки трима еще и датчик трима, а к нему прибор на панель, жуть!
9. Про стальные винты с ихними ценами вообще лучше молчать...
итого куча засад! А нужны они Вам? Может купить что то попроще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kaza5yama30 (---.opera-mini.net)
Дата: 16-04-13 10:00
ANJUY у тебя и ВЕОС и 40Эндуро. По тяговитости есть разница? Какой из них тебе баще если микс не брать во внимание?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: (ник) (94.245.154.---)
Дата: 16-04-13 12:12
были случаи , что 40 veos ,залитый маслом ravenol, при заводке в 0 градусов, может показать "кулак дружбы".
т.е показал....
а так, любой миксовый мотор будет лучше премиксового!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.239.---)
Дата: 16-04-13 12:32
Автор: (ник) (94.245.154.---)
Дата: 16-04-13 23:12
были случаи , что 40 veos ,залитый маслом ravenol, при заводке в 0 градусов, может показать "кулак дружбы".
т.е показал....
а так, любой миксовый мотор будет лучше премиксового!
============
Как читаю твои посты,всё время попадаю на одно и тоже,что вам там с маслом Равенол не повезло.
Знаю много кого,кто пользует масло Равенол и сам на него перешёл.Нареканий НЕТ.Мало того,оно мне больше Квиксильвера понравилось.
Так вот,возникает у меня вопрос,а Равенол ли был в таре с этикеткой Равенол?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный Кот (91.185.252.---)
Дата: 16-04-13 12:41
(ник) писал:
> были случаи , что 40 veos ,залитый маслом ravenol, при заводке
> в 0 градусов, может показать "кулак дружбы".
> т.е показал....
> а так, любой миксовый мотор будет лучше премиксового!
Лучше синица в руках, чем журавль в небе, тем и лучше. Просто каждый кулик свое болото хвалит.
Заливал ямалюб и штиль (другого не было), бенз как правило 80-тый (другого часто нет) , ноу проблем. один раз не рассчитал с маслом не дотянул пару км до дома-сам дурак. Пересел с ХВС небо и земля, сразу не купил потому что "спецы" напугали тремя карбюраторами, в 2007 году пугали карбами, а сейчас миксом :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный Кот (91.185.252.---)
Дата: 16-04-13 12:45
Борис писал:
> Если на чистоту, то ВЕОС имеет целый ряд недостатков...
> 1. Уже не совсем легкий, и в одну тушку с транца - на транец не
> осилить, соответственно требует пересмотра надежности транца на
> предмет дальних перевозок непосредственно на транце по "нашим"
> дорогам. Зачастую они как после бомбежки. В багажник уже не
> бросишь, из лодки в лодку и на транец в одно рыло не
> потаскаешь.
> 2. Раздельная смазка требует наличия в лодке запасной бутылки с
> маслом(расслабляет пользователя микс). Я сам лично бывало не
> доезжал до места стоянки пару км, а оно заканчивалось(проипал),
> соответственно скачки по берегу до лагеря, так как против
> течения грести еще то удовольствие.
> 3. Объем мотора позволяет таскать лыжников разных, плюшки,
> тащить большой груз, идти на скорости опять же, а для всего
> этого еще и нужно подбирать винты - это лишние расходы(то есть
> возможности его больше чем, например, у 500 кубовой
> недосороковки, и этим захочется воспользоваться, а это
> затратно)
> 4. Через какое то время загрызет мысль о триме, это еще
> деньги.
> 5. Еще через какое то время назойливая мысль о том, что 40 и 50
> л/с сидят в одном корпусе заставит задать на форуме вопрос, как
> из 40 сделать 50? Это опять деньги...
> 6. Раскусив все прелести данного девайса неизбежно в него
> влюбляешься, соответственно "подарить" его однажды ночью какому
> то аборигену станет обидно, придется курить форум на предмет
> "Противоугонка на лодке"...
> 7. А еще в него можно врезать датчик температуры и поставить
> прибор на панель, придется точить переходник, резать в панели
> дыру...
> 8. После покупки трима еще и датчик трима, а к нему прибор на
> панель, жуть!
> 9. Про стальные винты с ихними ценами вообще лучше молчать...
>
> итого куча засад! А нужны они Вам? Может купить что то попроще?
Нептун например, страшно представить что бы вы написали в теме про 4-х тактную ямаху 70.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (217.118.64.---)
Дата: 17-04-13 00:09
Интересно, на каком гэ ездит мой мотор... если мясло по 105 рублей за литр? Бенза 92-го не видит... так и войдёт в шестой сезон только моей "эксплуатации", сколько и на чем ездили японцы, что лили и чем поили 20-ть лет, только богу известно!
Автомикс это ТЕМА!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: небаба (94.245.156.---)
Дата: 18-04-13 13:23
на веосе катаюсь с 7-го года,не когда не задумывался откажет-не откажет..гоняю в хвост и в гриву,бенз 80 или конденсат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (178.34.242.---)
Дата: 19-04-13 06:15
Тож мучался выбором мотора, но когда раз прокатился сразу определился в пользу ВЕОС. Все отлично и гармонично в этом моторе, тяга , ураган, расход 8л.час на разных режимах и разной нагрузкой, точнее за крайний выезд 45 литров спалил за 6 мото вот по расходу масла не скажу , надо мерять часов, гораздо экономичнее предидущей моей Я 25. Вобщем ВЕОС форева!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей86 (---.static-adsl.isurgut.ru)
Дата: 19-04-13 16:59
Сори что не по теме, но ТС по моему уже определился с выбором. Кто нибудь чистил или менял фильтр в маслобаке, как он снимается?? Поиском не нашел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаевич 59 (31.181.213.---)
Дата: 21-04-13 20:18
У веоса один главный недостаток - отсутствие гидроподъема.
Я себе трим поставил...Теперь недостатков нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|