|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:02:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:02:23 |
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 19-12-12 18:33
Здравствуйте, начал проектировать свой первый самострой.
Для начала хочу построить лёгкую гребную лодочку для одного двух человек с возможностью повесить моторчик 2,5силы. Примерно за основу взял вот этот проект
Ссылка.
но переработал его основательно под свои задачи, (получилась такое полу скиф полу дори)
Первое увеличил ширину лодки до метра, увеличил высоту борта с тем что бы получить 380 мм на транце под мотор, ширину транца на уровне киля увеличил до 30 см иначе при кормовой загрузке дифферент просто запредельный получался, ну и строить собираюсь способом сшей и склей, для расчётов пользовался Carene 2008. Вот тут уже появились вопросы.
Первый я решил сделать дно килеватым - 8 градусов. Причин несколько - первая предполагается периодическое использование байдарочного весла тк в узких протоках распашные вёсла просто не возможны, второе мне кажется что это прибавит жёсткости всей конструкции, ну и третье мне кажется если сложить две половинки днища и пройти их вместе рубанком или шлифмашинкой то симетрия будет идеальная чего вряд ли можно добиться если дно резать одним куском.
Всё вышеперечисленное мои сугубо предположения тк своего опыта проектирования и строительства нет поэтому прошу прокомментировать более опытных товарищей
С уважением Михаил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 19-12-12 18:41
Следующий вопрос по Carene
Как перенести размеры с ХYZ на листы фанеры мне понятно, вопрос в следующем если снимать малки с листов фанеры то они будут стыковатся по внешним плоскостям - получается что размер шпаций надо уменьшит на толщину листа фанеры с каждой стороны?
Это теоретически, а практически как дело обстоит? Фанеру кстати взять собираюсь 6,5мм что скажете?
С уважением Михаил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 19-12-12 19:59
Обошелся без Карены. Мои из 4мм, была бы возможность строил из 1мм трехслойной фанеры, увы такая в дефиците. С армированием правильными тряпками разумеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.0.relinfo.ru)
Дата: 20-12-12 04:28
6,5 фанеру отдай для постройки танков и прочих бомбоубежищ. Все свои лодки строил из 4 мм фанеры, и только на одной днище сделал из шестерки. О чём до сих пор жалею, так и не смог привыкнуть к весу и ту лодочку продал. 8 градусов планируется где? Если в носу то ладно, если на транце, то для гребной лодки не вижу особого смысла. За симметрию днища не бойся, если по трезвянке пилить, то всё получится. Самый крайний случай - сделай выкройку днища на обоях или чём-то подобном и прикладывай в процессе подгонки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 20-12-12 06:05
Для 2,7 метра 4мм фанеры- за глаза. Если еще оклеить 1-2 слоями ткани- вообще замечательно. Только вопрос- проектировать то зачем? Готовых проектов- пруд пруди. Вряд ли первый проект будет без ошибок.
По килеватости- не надо городить огород. При таких скоростях это только усложнение, причем ненужное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 20-12-12 08:48
А как 4мм по ощущениям? Не слишком хлипко будет?
Проекта не могу подходящего найти, нужно по обводам что то вроде каяка-каное но с возможностью ходить под мотором двушкой. До места рыбалки, под которое эта лодочка будет строится, переход километров 5 а потом система озёрок соединённая узкими протоками а иногда, лодку волоком приходится перетаскивать. Да и надо же когда нибудь начинать и проектировать
По поводу килеватости ещё подумаю но боюсь на плоскодонке плохо будет с байдарочным веслом, Приделать плавник для стабилизации не получится тк таскать лодку волоком много буду. Тему читал которая сверху но проект не подходит и лодочка получается тяжеловата 30-33кГ. До начала постройки ещё месяц раньше не смогу начать по объективным причинам. Сейчас самое время всё обдумать.
Да я её не планирую тканью оклеивать, только швы. Лодочка будет в тёплом гараже хранится и на воде за сезон бывать раза три четыре.
С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.0.relinfo.ru)
Дата: 20-12-12 10:42
может тебе тогда каноэ построить? размеры 4х0,85, вес однозначно меньше 25 кг. под байдарочным веслом самое то. Мотор-двухсилку вешать при необходимости на боковой транец
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 20-12-12 11:59
Миша!Как ты собираешься доставлять ее до воды?Почему такие лилипутские размеры?Советую сначала покататься на аналогичной что-бы понять что это тебя устраивает.Ты не представляешь насколько она будет валкая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 20-12-12 12:03
Думал о каное сперва но дори кажется получится более терпимой в плане распределения нагрузки ну и более универсальной тоже, от распашных вёсел я совсем не собираюсь отказываться, подуключины буду ставить по любому. Вес тоже я думаю не более 25 будет особенно если 4мм взять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 20-12-12 12:10
До воды на крыше Нивы, размеры лилипутские согласен но мне нужна маленькая лодка которую таскать можно одному, по поводу валкости согласен но увеличение размера увеличит вес я и так её на 10 см растянул в ширину. Так то она по размерам не меньше уфимки которую я раньше в этих условиях пользовал. Был Фрегат его ещё с грехом пополам можно было вдвоём таскать продал. А сейчас получается мне в эти места вобще не сездить, не на чем под это лодочка и планируется.
С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 20-12-12 12:34
Хороша по остойчивости и легка на веслах,да и сама лодка -Джек-шпрот.Если на воде хранить не будешь то и обклеивать не надо.Сэкономишь на весе и деньгах и в трудозатратах.Я сам на ней катался.В сети и выкройки и все для постройки есть.И даже парус ставят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 20-12-12 13:27
Джек-шпрот распашонка, мне нужно типа каноэ, каяка чтобы байдарочным веслом можно грести было-бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.18.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-12-12 16:54
на крыше Нивы вообще незаметно, при езде не ощущается. Если нужен проект - моя почта в профиле, пиши там всё расскажу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.18.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-12-12 16:56
Проект идеальный - всё сходится без помощи строителя, лишь бы пол под лодкой был ровный. Ну и заготовки не сильно криво выпилить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.0.relinfo.ru)
Дата: 24-12-12 10:18
1. Велика высота форштевня и ахтерштевня. С такими размерами моерходности всё равно не будет, а вес наберешь
2. Велик наклон транца, может не хватить регулировок мотора, чтобы отжать от транца.
3. Мала ширина по миделю. То есть для 4-метрового каноэ такая ширина вполне, а для тузика - мала. Лодка будет просто опасной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 24-12-12 10:18
Такая картина вырисовывается - испытываю сильное искушение увеличить ширину по миделю и по транцу, примерно вот так:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 24-12-12 10:26
Наклон транца взят из базового проекта 16градусов, можно уменьшить в принципе. На что он вобще влияет? С высотой по ахтерштевню ничего не сделать расчитана под мотор чтобы высота транца была примерно 380. На сколько ходкость под вёслами ухудшится если сделать как на втором рисунке?
С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 24-12-12 10:41
А чем плох высокий форштевнь? Его уменьшить можно но лодка какая-то куцая получается.
Лодочка в первую очередь под вёсла с одним человеком на борту, и во вторую очередь под мотор с двумя. Вертел и так и этак под мотор с кормовой загрузкой ничего путного не получается с этими обводами. Джон бот итд не подходит, на тупоносой лодке сквозь камыши продираться ещё то удовольствие. Важна в первую очередь ходкость на вёслах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 24-12-12 10:56
Да и с килеватым днищем что посоветуешь? Если его кастрировать а по дну по всей длине пустить рейку она какую то роль сиграет в плане движения лодки по прямой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 24-12-12 12:06
Ну да проще не спорю, я об этом и вопрошаю, Доска эта килевая она как нибудь лодку стабилизирует или только жёсткости добавляет? Мне скиф не подходит к сожалению хотя нравится, в узких протоках распашными веслами не очень то погребешь, пытаюсь что нибудь универсальное сваять, по речке до места распашными а в пойме в протоках брать байдарочное ну или типа каное весло.
С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.68.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 25-12-12 17:39
Мой тебе совет: строй первую лодку по проверенному проекту. Избежишь массы неприятных неожиданностей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
