|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:01:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:01:50 |
|
Автор: Merkuriy (---.gprs.akos.ru)
Дата: 09-10-12 13:55
Скоро поднимать катер. И опять консервация мотора.
До этого были только подвесные моторы. Но в этом году взял катер со стационарным мотором Mercruiser 5,7L одноконтурное охлождение
Вот что я понял как консервировать лодочный стационарный мотор. Если не правильно пожалуйста поправьте или добавьте.
!!!!!!!!!! Промывать систему охлаждения и оставлять тосол в системе на всю зиму нельзя !!!!!!!
0. Опреснить систему охлаждения мотора После слить воду через сливные пробки и патрубки
1. Заменить масло в ДВС
2. Замена фильтра
3. Проверить уровень масла (гидравлике, доп.бочке колонки. )
4. Замена масла в угловой колонке
5. Залить по 50 гр масла в цилиндры + ВД40
ВОЗНИКЛИ ВОПРОСЫ:
1. Чем обработать карбюратор?
2. Сколько сливных пробок в системе охлаждения ?(кто говорит 6 кто 8)
3. Нужно ли после зимы опять менять масло в моторе?
кто что знает добавьте :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 09-10-12 19:26
Страшное это дело, консервация стационара на зиму! *-)))
!!!!!!!!!! Промывать систему охлаждения и оставлять тосол в системе на всю зиму нельзя !!!!!!!
++++ПАЧИМУ???? Обычно система охлаждения проливается тосолом именно чтобы убрать воду, ну а если морозы такие, что и тосол замерзает, то оставлять систему заполненой точно не стОит.
0. Опреснить систему охлаждения мотора После слить воду через сливные пробки и патрубки
++++ Бывает рекомендуется продуть систему сжатым воздухом после опреснения или пролить тосолом, для удаления воды.
1. Заменить масло в ДВС
++++ Главное проверить на отсутствие/наличие воды в масле, если воды нет, то можно поменять масло весной, но тут вопрос религии. Обычно замена масла и проверка на наличие воды делается в один заход.
2. Замена фильтра
++++ При замене масла очень желательна/обязательна.
3. Проверить уровень масла (гидравлике, доп.бочке колонки. )
++++ Плюс проверить отсутствие воды в колонке.
4. Замена масла в угловой колонке
++++См. п.3
5. Залить по 50 гр масла в цилиндры + ВД40
++++ Если лить не консервант, то или масло или ВД-шка, зачем их миксовать? Хотя масло в котлах тоже вопрос религии.
ВОЗНИКЛИ ВОПРОСЫ:
1. Чем обработать карбюратор?
++++ От чего его обрабатывать? Просто выработать бенз, если хочется что-то сделать.
2. Сколько сливных пробок в системе охлаждения ?(кто говорит 6 кто 8)
++++ Сорри, точно не скажу.
3. Нужно ли после зимы опять менять масло в моторе?
++++Если замена масла была выполнена осенью, то ничего менять не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Л (82.162.36.---)
Дата: 10-10-12 03:31
Merkuriy писал:
> спасибо за ответ.
>
>
> больше ни чего не нужно делать с мотором?
Не слушай никого, особенно предыдущего оратора.. Найди инструкцию от своего мотора и сделай все, что там написано про зимнее хранение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dron888 (---.an-net.ru)
Дата: 10-10-12 03:55
Я тоже не понял, почему антифриз нельзе на зиму в моторе оставлять. Мне как раз другое говорили.
Я один раз консервировал стационар. У меня тоже одноконтурный.
1. Слил воду с кранов и патрубков. (Я в пресной воде хожу)
2. Закрутил краны и патрубки на место.
3. Катер на прицепе. Подсоеденил "уши" к ноге, завёл мотор и через "уши" засосал в систему охлаждения антифриз. Пока зелёная жидкость не полилась. Ушло около 30л антифриза. Много пролил на землю.
4. Крайние полчаса двигатель работал на смеси бенза и консерванта ликвимоле.
5. Проверил наличие эмульсии в колонке.
6. Всему помпами поработал насухую по 2-3 минуты.
По весне поменял масла и фильтры. Прекрасно отходил сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 10-10-12 06:41
Сергей-Л писал:
> Не слушай никого, особенно предыдущего оратора.. Найди
> инструкцию от своего мотора и сделай все, что там написано про
> зимнее хранение.
Если у человека была бы инструкция, он бы не задавал вопросов, я думаю. А умничать многие могут, но только из-за угла! Не согласен - скажи и обоснуй свои доводы! *-))
Я привел стандартные процедуры для любого стац. движка, не вдаваясь в подробности рекомендуемых средств и их ценники!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 10-10-12 06:45
...на мотолодке вроде была инструкция по консервации. и на форуме уже была тема... надо поиском воспользоваться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Effgenn (213.79.92.---)
Дата: 10-10-12 06:48
...я в свой 3.0L на зиму заливаю антифриз, масло меняю весной, в колонке если нет эмульсии не меняю, карб ни чем не обрабатывал, бенз из бака высасывал ....вроде за 3 года проблем не было, стоит в неотапливаемом гараже!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 10-10-12 07:10
бенз сливать из баков, шлангов и карба однозначно.
потому как после зимы выпадает мучнистый осадок..вот такой у нас бенз.
из моего опыта, не слил бенз в зиму - летом встал на воде... карб засран... итог, снимал баки чистить, шланги и карб менял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 10-10-12 08:04
MuMuNa писал:
> бенз сливать из баков, шлангов и карба однозначно.
> потому как после зимы выпадает мучнистый осадок..вот такой у
> нас бенз.
> из моего опыта, не слил бенз в зиму - летом встал на воде...
> карб засран... итог, снимал баки чистить, шланги и карб менял.
Х.З., но с таким не сталкивался. Из карба бенз в большинстве случаев сам испарялся (просто забывал выработать). За много лет основная проблема - это конденсат (вода в бенз) появляющийся в алюм. баках (частично заправленых) при перепадах температур. Движок бывало по весне дергался как чахоточный, хотя и свежий бенз долит был. Фильтр-сепаратор жаба до сих пор душит поставить. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (195.2.198.---)
Дата: 10-10-12 08:23
Андрей, никто не говорил, что антифриз в двигателе нельзя оставлять.
И еще никто не сказал, что это необходимо делать. при одноконтурной системе.
У меня 3.0, ты знаешь.
Закачивать антифриз через уши - это сразу начать выливать его на землю.Потому как из помпы в колонке антифриз подается в корпус термостата и пока он не откроется, сбрасывается прямиком в коллектор.
Получается такая прямоточка из канистры через уши мимо двигателя прямо на землю.
В итоге из колонки антифриз льется, а в блоке вода.
И пушной зверек подкрался незаметно.
Чтобы не переживать, надо лить антифриз прямо в двигатель.
У меня удобно, все сверху. Крышку термостата снял, . термостат отверткой отжал, и лей, пока не надоест. Лишнее в коллектор уйдет.
Или не лить, а только слить воду и забить на остальное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Merkuriy (---.gprs.akos.ru)
Дата: 10-10-12 13:12
Почему лить Тосол нельзя ------ Прочитал тут когда в поиске написал консервация мотора . Человек писал что когда тосол стоит в моторе всю зиму тоесть 6 мес. он разедает какие то прокладки резинки. ЧТО ПРОЧИТАЛ ТО И ПИШУ. прочитал тут на мотолодке
Я так же думал что перед зимой через ущи вгоню тосол но теперь я в шоке!!!!!!!!!!!!!!
значит тосол можно оставлять в моторе на зимовке???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Merkuriy (---.gprs.akos.ru)
Дата: 10-10-12 13:17
раньше в ПЛМ я в гонял в мотор тосол на зиму и был спокоен. Но прочитал темку тут и был в шоке. Что я делал все не так
по этому и спрашиваю
как правильно за консервировать мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dron888 (93.187.183.---)
Дата: 10-10-12 13:58
Ермак, если при работающем двигателе в момент заливки антифриза указатель температуры не стоит на нуле, а показывает рабочую температуру - значит термостат открылся.
Это точно. Я несколько раз термостат от камешков чистил. Как только термометр перестаёт показывать прогрев двигателя (остаётся на нуле) - сразу надо снимать термостат и чистить от камешков.
Другими словами - если на момент заливки антифриза мотор прогревается и термостат начинает перепускать охлаждающую жидкость по другому кругу - можно утверждать, что вся вода заменилась на антифриз.
Если я не прав - переубедите меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dron888 (93.187.183.---)
Дата: 10-10-12 14:02
Merkuriy, антифриз изначально предназначен для охлаждения двигателя, значит резинком и сальникам двигателя он не страшен. Наврядли Меркруизёр делает специальные резинки, которые разъедаются антифризом.
Есть двухконтурные системы охлаждения тех же Меркруизёров. В них антифриз залит всегда. Думаешь, в таких Меркруизёрах специальные резинки и сальники?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dron888 (93.187.183.---)
Дата: 10-10-12 14:15
вторая страница.
Сказано, что рекомендуют для длительного хранения загонять в мотор антифриз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (195.2.198.---)
Дата: 10-10-12 14:42
Андрей, ты все правильно говоришь,
только пока термостат не открылся, весь антифриз будет прямотоком на берег литься.
Да и сразу после подъема есть более срочные дела - масло слить пока горячее, по низу повозить щеткой, пока не засохло.
Поэтому для себя я вывел следующий порядок действий
еще на воде прыснул в дыхалку консервантом,
вытащил,
пустил масло на слив из двиг и колонки,
отрыл краны для слива воды,
пошел по низу корпуса,
залил антифриз прямо в двигатель,
заменил масляный фильтр,
залил масло в двиг и колонку.
Это программа максимум. Может сокращаться по фактической погоде и желанию до трех пунктов
вытащил,
открутил сливную пробку
открыл краны для слива воды.
Это надо делать, даже если не хочется.
Во, забыл.
Надо воду слить из питьевой емкости. Правда к двигателю это отношения не имеет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.165.---)
Дата: 10-10-12 15:31
Костя, оба способа неплохи, и через уши, и через снятый патрубок от термостата. Воду с питьевого танка не просто слить, а прогнать по системе спиртик (водку из 5 литрового бутылька, в качестве индикатора и обеззараживателя-пару кристалликов марганцовки в спиртик, как пошла из краника розовая водичка-значит система промыта), иначе хана трубкам и насосам.
Андрей, помпы аэраторов на сухую не крути, плесни маленько спирта, или приличной незамерзайки автомобильной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.prodfond.spb.ru)
Дата: 11-10-12 04:33
Colonel писал:
> Костя, оба способа неплохи, и через уши, и через снятый
> патрубок от термостата. Воду с питьевого танка не просто слить,
> а прогнать по системе спиртик (водку из 5 литрового бутылька, в
> качестве индикатора и обеззараживателя-пару кристалликов
> марганцовки в спиртик, как пошла из краника розовая
> водичка-значит система промыта), иначе хана трубкам и насосам.
> Андрей, помпы аэраторов на сухую не крути, плесни маленько
> спирта, или приличной незамерзайки автомобильной.
>
за неимением спирта вполне годится хорошая незамерзайка для омывателя. весной только хорошо промыть придется.
у кого есть сортир , рекомендации те же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.232.---)
Дата: 11-10-12 05:12
Для питьевого танка только спирт или водка, если не дай Бог попадет метанол в незамерзайке-пизнец настанет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Merkuriy (---.gprs.akos.ru)
Дата: 11-10-12 13:56
Ребят а есть мануал Mercruiser 5,7L
Буду очень благодарен если дадите
Можно на почту СПАСИБО icdv@mail.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Merkuriy (95.154.76.---)
Дата: 14-10-12 22:32
вопросик последний )))
так сколько же сливных пробок у мотора 5,7 а то везде написано по разному. Ребята кто то же крутил их.
дайте ответ. И если можно расположение примерное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Merkuriy (95.154.76.---)
Дата: 01-11-12 11:39
))))) еще раз всем привет..
Вопросик. Сколько НуНа масла в колонку или как ее там (ногу) альфа 1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (195.2.198.---)
Дата: 01-11-12 12:10
1,8л не больше первая заправка, если ничего при заливке не прольешь.
Помпа для закачки масла есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (195.2.198.---)
Дата: 01-11-12 14:24
Тогда топай покупай.
Заливка там только снизу.
Нужно специальную приблуду.
В истмарине или в штуке точно есть. В Москве я за рублей 600 брал.
Если масло будешь заливать обычное трансмиссионное, то еще нужна пустая квартовая канистра из-под маринистого масла, потому как у этой помпочки крышка под такую канистру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Merkuriy (95.154.76.---)
Дата: 01-11-12 14:43
я вот вспоминал сидел и так не вспомнил. На подвесных моторах есть болт который находится на колонке почти рядом с болтом уровня масла. Возле болта написано WATER на АЛЬФЕ1 есть такой болт. И для чего он нужен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (008NTB03)
Дата: 01-11-12 17:29
Я хз. Вероятно для промывки пресной водой.
Не помню, чтобы у меня такой был.
У тебя букварь есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
