|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:03:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:03:51 |
|
Автор: Alexsims (95.73.10.---)
Дата: 10-10-12 15:35
Открывал уже тему по этому вопросу, но не нашел ее...
Собственно ни с того ни с сего пропала искра на обоих горшках.
Мотор эвинруд - 50 ларк 73 год. 2Т 2ц. Зажигалка электронная.
Кнопку стоп отключил тут же (сразу говорю)
Прозванивал катушки зажигания - 2000 ом намерил. Совал щупы мультиметра в место под высоковольтный а второй на провод что от коммутатора идет.
Сопротивление самого датчика намерил - 15 ом
Ток на выводе катушек зажигания (те что под маховиком), от проворачивания электростартером - 40 вольт
Пробовал схему одну взамен старого коммутатора. Итог-нет искры.
Помогите разобраться, где косяк, и как исправить своими силами, если возможно.
Покупать этот пауер пак (коммутатор) дороговато, да и не факт что он неисправен..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.73.10.---)
Дата: 10-10-12 21:52
По всей видимости неисправен датчик зажигания.
Кто нибудь перематывал такой? Или подобный.
И вопрос Каховке.
Можешь померить сопротивление датчика у себя?!
Там два провода идущие из под маховика, приходящие на коммутатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.37.---)
Дата: 11-10-12 04:27
Ага...
Катушки зажигания-это две под маховиком,соединенные последовательно и в коммутатор "входят"" проводом №5...
40 вольт намерял на этом проводе, отключенном от коммутатора и массе?Искры не будет-напряжение маловато(нужно минимум 80-90 вольт).Взять схему-заменитель, отключить вход датчика(хоть один провод)-дернуть пару раз и измерить напряжение на конденсаторе(любом из двух) при подключенных бобинах.Если напряжение так же мало(до 100 вольт)-катушки в перемотку(сравнить между собой, которая "хуже" по параметрам, ту и перемотать).
С датчиком все сложнее...Тиристоры слегка "дубоваты" и убедиться, что они все же открываются сигналом от датчика-даже не подскажу как...Замкнуть перемычками резисторы R3 и R4 и попробовать крутануть.
Да, и в выходе на кнопку СТОП диод перевернуть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (---.opera-mini.net)
Дата: 11-10-12 07:20
вольтаж проверял с отключенным 5 ым проводом. Щупы на провод 5 и массу. Я не пойму вот что. Клеммы датчика грубо идут на два управляющих. А разве одна из клемм не доджна идти на массу,тогда со второй пойдет ток, как раз на управляющие тиристоров. А так он тупо не открывается,потому что при касании на массу обоих коненсаторов прошивает искра в спайке ножек конденсатора. Вечером померю сопротивление катушек что под маховиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.37.---)
Дата: 11-10-12 09:55
Alexsims писал:
> при касании
> на массу обоих коненсаторов прошивает искра в спайке ножек
> конденсатора.
Остается немного -при подключенных бобинах-прокрутить маховик и отверткой-пинцетом замкнуть на массу вывод конденсатора(это как ты искры между его ножками смотрел) -если на свече в этот момент искра будет-значит напряжения от генераторных катушек хватает и просто не открываются тиристоры.Просто замкни накоротко резисторы 3 и 4.И попробуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.73.73.---)
Дата: 11-10-12 17:55
Юрий Лукич писал:
> Alexsims писал:
>
> > при касании
> > на массу обоих коненсаторов прошивает искра в спайке ножек
> > конденсатора.
>
> Остается немного -при подключенных бобинах-прокрутить маховик и
> отверткой-пинцетом замкнуть на массу вывод конденсатора(это как
> ты искры между его ножками смотрел) -если на свече в этот
> момент искра будет-значит напряжения от генераторных катушек
> хватает и просто не открываются тиристоры.Просто замкни
> накоротко резисторы 3 и 4.И попробуй.
Ага, понял в ближайшее время попробую. Спасибо большое за подсказки :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.73.73.---)
Дата: 11-10-12 17:59
Я просто немножко не понимаю как все это работает.
Датчик под маховиком, это индуктивная катушка которая вырабатывает, пусть и небольшой, но ток. На схеме начало обмоток датчика идет на один управляющий на тиристор а конец на второй (так ведь?)
А не должен ли один провод с датчика идти на массу?
Тогда как она вырабатывает ток, если не замассирована?
Юрий, в крадце объясните несведущему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.73.73.---)
Дата: 11-10-12 18:01
Вот схема дмитрия адаптированая для мб-2 к вихрю.
L1 - это катушка управления, а L2 - питание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.73.73.---)
Дата: 11-10-12 18:04
Я попробовал теоретически эту схему приспособить к моему случаю. Нарисовал так.
Если искра не в том месте, меняем концы обмоток датчика местами
Юрий, все ли правильно? Будет работать это?
з.ы. Просто эта схема на вихре у меня пашет на ура. Подумал что и на эвин одноканалку можно сделать, продувка на нем возвратно-петлевая, думаю никакой разницы с вихрем, и паразитных вспышек в цилиндрах не должно быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 11-10-12 18:32
Катушку датчика импульсов можно проверить светодиодом,при проворачивании двигателя светодиод должен пыхать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.73.73.---)
Дата: 11-10-12 18:52
Горыныч писал:
> Катушку датчика импульсов можно проверить светодиодом,при
> проворачивании двигателя светодиод должен пыхать.
Порассуждать немного хочу...:)
Взял датчик этот с собой на работу и сегодня, от делать нефиг, на работе попробовал так.
Взял магнит от китайского маленького приемничка, и накинул мультиметр на концы датчика, и давай наяривать вблизи катушки этим магнитом...
Надрочил максимум 0,18 вольт.
Мне интересно вот что, если действительно тока не хватает чтобы открыть тиристор вт 151 то какие же тиристоры используют буржуи в своих схемах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.37.---)
Дата: 12-10-12 00:10
Alexsims писал:
>
> Порассуждать немного хочу...:)
>
> попробовал так.
>
> Взял магнит от китайского маленького приемничка, и накинул
> мультиметр на концы датчика, и давай наяривать вблизи катушки
> этим магнитом...
> Надрочил максимум 0,18 вольт.
>
> Мне интересно вот что, если действительно тока не хватает чтобы
> открыть тиристор вт 151 то какие же тиристоры используют буржуи
> в своих схемах?
Амплитуда импульса может достигать 20 вольт...Увидеть цифровым прибором-невозможно-он показывает усредненное значение за некоторый промежуток времени.
Подключение "без массы"-датчик подключается к входу "открытого" выпрямительного мостика(диоды....
Во,БЛЯ...Умничаю...КТО СХЕМУ рисовал????Это схема для двух датчиков с общей массой.Для включения одного датчика нужно...(идет непереводимая игра слов...) точку подключения3 переместить на место соединиения Д3 и R3.Между R3 и Д3 вставить Д1 так же, как он стоит (по полярности).То же самое сделать с входом4.
Старею.....................
P.S.
Чутье тиристоров типа 2Р4М примерно в 500 раз лучше(меньше), чем у 151...Все хороши для своих схем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (---.opera-mini.net)
Дата: 12-10-12 06:04
Юрий,вы про схему с первого поста или же про ту что я подправлял?! Поправьте пожалуйста как должно быть прямо на схеме. Обе эти схемы дмттрия 22!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.37.---)
Дата: 12-10-12 07:35
Alexsims писал:
> Юрий,вы про схему с первого поста
Самая верхняя в теме.
Рисовать не могу....
Верхний контакт Д3 оторвать и подключить к точке 3
Верхний контакт Д5(Д4 на схеме не нашел) также оторвать и подключить к точке 4.
Датчик подключать к точкам 3 и 4.
Не забыть Д8 развернуть и R5 уменьшить до 50 Ом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.73.76.---)
Дата: 12-10-12 16:16
Юрий Лукич писал:
Для включения одного датчика
> нужно...(идет непереводимая игра слов...) точку подключения3
> переместить на место соединиения Д3 и R3.Между R3 и Д3 вставить
> Д1 так же, как он стоит (по полярности).То же самое сделать с
> входом4.
по этому этому описанию понял так и нарисовал...
но мне тогда непонятен сей смысл стоящих д3 и д1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.73.76.---)
Дата: 12-10-12 16:18
Alexsims писал:
> Я попробовал теоретически эту схему приспособить к моему
> случаю. Нарисовал так.
>
> Если искра не в том месте, меняем концы обмоток датчика местами
>
> Юрий, все ли правильно? Будет работать это?
>
> з.ы. Просто эта схема на вихре у меня пашет на ура. Подумал что
> и на эвин одноканалку можно сделать, продувка на нем
> возвратно-петлевая, думаю никакой разницы с вихрем, и
> паразитных вспышек в цилиндрах не должно быть.
по этой схеме, постами выше что можете сказать? Будет работать так как я ее нарисовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.86.---)
Дата: 14-10-12 19:46
Юрий Лукич писал:
>
>
> Остается немного -при подключенных бобинах-прокрутить маховик и
> отверткой-пинцетом замкнуть на массу вывод конденсатора(это как
> ты искры между его ножками смотрел) -если на свече в этот
> момент искра будет-значит напряжения от генераторных катушек
> хватает и просто не открываются тиристоры.Просто замкни
> накоротко резисторы 3 и 4.И попробуй.
Юрий, короче говоря, спаял схему вами нарисованную. То же самое, искры нет. Прокрутил маховик, замкнул ножку конденсатора на массу, искра проскользнула на свечке, вторую попробовал, то же самое, щелкает. Еще раз дернул маховик, замерил напругу на конденсаторах, намерял 128 V.
Получается катушки под маховиком исправны, и выдают ток какой нужно.
попробовал, закоротил резисторы, результат - ноль. искры нет.
По всей вероятности неисправен датчик, и получается что и штатный коммутатор тоже исправен, либо тиристоры настолько дубовые что не подходят к этому датчику, а штатный коммутатор все таки дохлый.
В общем теперь не знаю что дальше делать.
Мысль перемотать датчик, но боязно его ковырять, второго то такого нету...
Что посоветуете?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.86.---)
Дата: 14-10-12 19:48
Люди добрые, помогите инфой!!! У кого подобный мотор, замерьте пожалуйста сопротивление этого сраного датчика!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 15-10-12 01:19
Alexsims писал:
> Мысль перемотать датчик, но боязно его ковырять, второго то
> такого нету...
> Что посоветуете?!
Самое простое-я бы заменил тиристоры в свежепаянной схеме на 2Р4М(у меня их много...)
На центральном конусе маховика должно быть такое кольцо, внутри которого магнит "с прорезью"-просто проверить отверткой-гвоздем -есть магнит или нет.Если есть-датчик-простая катушка и никакого страха перемотать нету.Ошибка в числе витков 1500(+500-500)-ничего страшного.Единственно может понадобится смена мест бронепроводов или поменять местами включение выводов датчика к коммутатору.
Если на центральном конусе маховика магнита нет, а есть "выступ",пробегающий мимо датчика-тогда внутри датчика к железу магнитопровода прилеплен магнит(проверить отверткой-гвоздиком). Внимательно разобрать без разрушения магнита и перемотать....Работа на пол-часа просто руками...Провод можно взять практически любой от 0,1 до 0,18...Например из катушек пускателей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.222.---)
Дата: 15-10-12 08:14
Юрий Лукич писал:
> Самое простое-я бы заменил тиристоры в свежепаянной схеме на
> 2Р4М(у меня их много...)
> На центральном конусе маховика должно быть такое кольцо, внутри
> которого магнит "с прорезью"-просто проверить отверткой-гвоздем
> -есть магнит или нет.Если есть-датчик-простая катушка и
> никакого страха перемотать нету.Ошибка в числе витков
> 1500(+500-500)-ничего страшного.Единственно может понадобится
> смена мест бронепроводов или поменять местами включение выводов
> датчика к коммутатору.
> Если на центральном конусе маховика магнита нет, а есть
> "выступ",пробегающий мимо датчика-тогда внутри датчика к железу
> магнитопровода прилеплен магнит(проверить отверткой-гвоздиком).
> Внимательно разобрать без разрушения магнита и
> перемотать....Работа на пол-часа просто руками...Провод можно
> взять практически любой от 0,1 до 0,18...Например из катушек
> пускателей...
Да, там магнит. Я смотрел уже, вернее два магнита, полумесяца с прорезями через 180 градусов.
но он очень маленький, датчик этот. Боюсь что туда не влезет такое кол-во витков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 15-10-12 11:43
Alexsims писал:
>
> Да, там магнит. Я смотрел уже, вернее два магнита, полумесяца с
> прорезями через 180 градусов.
>
> но он очень маленький, датчик этот. Боюсь что туда не влезет
> такое кол-во витков.
Дай догадаюсь-магниты на маховике?...
О датчике-намотай сколько сможешь...В оригинале провод может быть 0,06...Как раз и будет 1500 витков...Тебе можно просто гвоздь проводом обмотать, что бы под маховик влазило...Важно расстояние от торца датчика(магнитопровода) до кольца с магнитами на маховике.Напряжений там больших нету...Клеем "Момент" потом обмажешь и все.
Так, тихонько...Пока не расковырял...а ты тиристоры правильно впаял?...А диоды?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.222.---)
Дата: 15-10-12 12:04
Юрий Лукич писал:
>
> Дай догадаюсь-магниты на маховике?...
> О датчике-намотай сколько сможешь...В оригинале провод может
> быть 0,06...Как раз и будет 1500 витков...Тебе можно просто
> гвоздь проводом обмотать, что бы под маховик влазило...Важно
> расстояние от торца датчика(магнитопровода) до кольца с
> магнитами на маховике.Напряжений там больших нету...Клеем
> "Момент" потом обмажешь и все.
> Так, тихонько...Пока не расковырял...а ты тиристоры правильно
> впаял?...А диоды?...
Пардон. Юрий, извиняюсь что ввел в заблуждение. Не дописал. Да, магниты основные, для генераторных и катушек питания схемы, и как вы писали, еще два этих, магнита-полумесяца на конусе маховика.
катушка индуктивная (датчик)
вот фото маховика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.222.---)
Дата: 15-10-12 12:10
А вот спаял схему навесным монтажем. сначала сфотал, потом увидел что массу забыл... После допаял.
Вот фотка. вывод стоп пока не паял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.222.---)
Дата: 15-10-12 12:11
Датчик пока не ковырял, только собираюсь сейчас. но подожду, что скажете по схеме (все ли правильно?)
Потом тогда займусь.
Провод у меня в наличии только 0,1 мм, от советских герконовых реле. Сойдет такой?
Или же искать 0,06 мм
Откуда такой смотать можно?
Кстати, сопротивление моего датчика всего 15,6 Ом
Жду от вас ответа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 15-10-12 12:49
Alexsims писал:
> А вот спаял схему навесным монтажем. сначала сфотал, потом
> увидел что массу забыл... После допаял.
>
> Вот фотка. вывод стоп пока не паял.
Блин, как там еще искры получаются....
Там, куда припаяны диоды от генераторной катушки-должны быть припаяны бобины(это где бронепровода на свечи имеются).А сами диоды паяются к "железке" тиристоров...Посмотри внимательно на мою схему....
Припаяй все как надо...ВНИМАТЕЛЬНО.Собери мотор обратно и проверь искры.Если нету-замкни проволочками резисторы, к которым припаяны диоды от датчиков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.166.---)
Дата: 16-10-12 11:57
Перепаял схему. Сначала не было искры, потом поменял местами концы датчика, появилась. Но от сильного рывка шмыргалки... Решил открутить немного датчик, дабы уменьшить зазор датчика и магнита (вдруг поможет!)
Начал отворачивать контрагайку датчика и оторвал нахер его совсем от защитной пластины...
Привернул стык в стык датчик, так чтобы соприкасались оторваные части, но искра пропала...
Короче вот такая фигня... Все ж датчик на перемотку, но теперь не знаю как выдержать размер от магнитов, и как восстановить хренотень что на фото...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.166.---)
Дата: 16-10-12 11:59
1. Как достать из корпуса датчика внутрянку, чтоб не повредить еще что нибудь?
2. Юрий, и на будущее... Эта схема требует настройки? Если требует то каким образом она делается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.166.---)
Дата: 16-10-12 12:17
не утерпел и расковырял датчик...
Посоветуйте, что можно воткнуть на его место? Желательно в родной корпус...
И нужна ли масса тут? (на фото)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 16-10-12 12:47
Alexsims писал:
> в сравнении с катушкой из автореле света фар и т.д.
Вся проблема будет в установке зазора между датчиком и магнитом на маховике.Если механически сможешь приделать-катушка от реле тоже будет работать.Масса не нужна...Витков правда маловато там...Провод толстый...Но попробовать имеет смысл-принцип работы одинаков...Никакой настройки не нужно.Место датчика соответствует нужному зажиганию(если конечно всю обойму не перегнуть на другие дырки...Максимум может потребоваться смена полярности(местами провода от датчика поменять) если не будет подхватывать при наличии искры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.166.---)
Дата: 16-10-12 13:24
Сопротивление катушки от реле 128 Ом, по сравнению с моей 15 Ом.
Или же это не влияет ни на что?
Юрий, а если ее приделать на самодельный кронштейн, такой какая есть, не запихивая в корпус штатного датчика?
Или же сердечник должен быть именно такой формы как в штатном исполнении?
я намерил в штатном варианте... Расстояние от сердечника датчика до шторки подавления помех равна 16,5 мм. Этого можно и придерживаться как раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 16-10-12 20:54
Alexsims писал:
> Сопротивление катушки от реле 128 Ом, по сравнению с моей 15
> Ом.
> Или же это не влияет ни на что?
>
В нашем варианте-без разницы
> Юрий, а если ее приделать на самодельный кронштейн, такой какая
> есть, не запихивая в корпус штатного датчика?
так и сделать
> Или же сердечник должен быть именно такой формы как в штатном
> исполнении?
Размер "пятака"датчика имеет значение , но не на столько, что бы заморачиваться.(2-3 градуса по опережению)
> я намерил в штатном варианте... Расстояние от сердечника
> датчика до шторки подавления помех равна 16,5 мм. Этого можно и
> придерживаться как раз.
Смелее делай-страху нет!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.73.129.---)
Дата: 17-10-12 09:31
Начал по тихоньку делать... Решил попробовать сделать на штатном датчике. Размотал катушку из автореле, от нее взял пластиковый корпус...
Внутренний диаметр под сердечник у штатного датчика меньше чем у катушки из автореле (на фото)
Можно ли из сердечника от этой катушки сделать втулку (станки имеются на работе) и на клей соединить отломаную часть резьбы, заодно как раз по толщине новая катушка войдет "как у аннушки"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.73.129.---)
Дата: 17-10-12 09:34
И еще вопрос...
Новая катушка по высоте намного больше чем штатная. (штатный каркас не сохранился, сломал при ковырянии)
Подумываю разрезать пополам новый каркас, укоротить и склеить клеем (супермомент и прочее).
Можно так сделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 17-10-12 10:07
Alexsims писал:
> Начал по тихоньку делать... Решил попробовать сделать на
> штатном датчике. Размотал катушку из автореле, от нее взял
> пластиковый корпус...
>
> Внутренний диаметр под сердечник у штатного датчика меньше чем
> у катушки из автореле (на фото)
> Можно ли из сердечника от этой катушки сделать втулку (станки
> имеются на работе) и на клей соединить отломаную часть резьбы,
> заодно как раз по толщине новая катушка войдет "как у аннушки"?
Я бы просто нашел болтик по диаметру шпули,намотал провод, болт гайками закрепил на ободе торцом на нужном расстоянии до магнитов и на герметик "насадил" бы шпулю с катушкой на "шпильку".
Если с мех работами проблем нет-делай как проще и как сможешь.Никакой прнципиальной разницы нет. Важно расстояние до магнитов(зазор), ну и что бы маховик не терло...
Да, и старый, родной коммутатор проверь потом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.163.---)
Дата: 18-10-12 13:05
Юрий Лукич писал:
>
> Я бы просто нашел болтик по диаметру шпули,намотал провод, болт
> гайками закрепил на ободе торцом на нужном расстоянии до
> магнитов и на герметик "насадил" бы шпулю с катушкой на
> "шпильку".
> Если с мех работами проблем нет-делай как проще и как
> сможешь.Никакой прнципиальной разницы нет. Важно расстояние до
> магнитов(зазор), ну и что бы маховик не терло...
> Да, и старый, родной коммутатор проверь потом...
Решил пока попробовать поипаться и запихать новую катушку в старый корпус...
Короче, обрезал шпулю наполовину, склеил, намотал провод.
Вышло 900 витков (+/-10) проводом 0,1 мм. сопротивление намерял 88 Ом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.23.---)
Дата: 22-10-12 16:27
Сегодня доделал датчик. Испробовал схему Юрия.
Появилась наконец искра. Попробовал штатный пауер пак, тоже есть искра, хорошая, жирная, как и прежде. Завел, работает, разницы до и после не почувствовал.
На схеме Юрия не заводил. Вопрос..
Юрий, почему на схеме которую рисовали искра визуально слабее чем на штатном пауре паке?
Может что где номиналы деталек поменять нужно?
з.ы. Вашу схему соберу в корпус, испробую, и буду возить с собой как запасную. Юрий, спасибо что откликнулись на призывы от помощи! :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 22-10-12 18:19
Alexsims писал:
> есть искра, хорошая, жирная, как и прежде. Завел, работает,
>
> Вопрос..
> Юрий, почему на схеме которую рисовали искра визуально слабее
> чем на штатном пауре паке?
>
В оригинале коммутатора несколько другая схема, и емкость конденсатора там(в схеме один) в три раза больше(2,5-3 мкФ). Добавь емкости и будет искра жирнее.Но работать будет и на "слабой"-так же разницы не увидишь.
А в общем -молодец!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.219.---)
Дата: 23-10-12 18:35
Юрий Лукич писал:
> В оригинале коммутатора несколько другая схема, и емкость
> конденсатора там(в схеме один) в три раза больше(2,5-3 мкФ).
> Добавь емкости и будет искра жирнее.Но работать будет и на
> "слабой"-так же разницы не увидишь.
> А в общем -молодец!!!
Юрий, спасибо за помощь! Так и сделаю! Новые кондеры уже заказал :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
