|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:06:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:06:00 |
|
Автор: Alexsims (95.72.23.---)
Дата: 22-10-12 16:32
Открою ка я еще тему одну...
В общем, спаял "довесок" регулятор напряжения вот по этой схемке "для чайников"...
Цепляю щупы мультиметра, один на массу, второй на токовой провод что на акб идет. Без регулятора напруга 40 V на холостых, с регулятором всего 7V.
Нагрузку никакую не цеплял. Пробовал без акб, заводил шморгалкой.
Подключен довесок был до штатного выпрямителя к двум клеммам выходящим из под маховика которые идут от генератора (как все говорят "зеленые" у меня они "желтые")
Номиналы деталек те же что и на фото.
Почему так показывает?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-10-12 05:48
Что-то у тебя там не так - скутерный тоже не заработал ведь.Попробуй отключить штатный выпрямитель и померить переменку или вместо штатного нормальный мост использовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.218.---)
Дата: 23-10-12 06:22
Стас, штатный давно уж отключен и выброшен на помойку.
Стоит мост от вихря ВБГ.
без регулятора перезаряд АКБ.
Переменку мерял еще летом. не помню сколько но точно больше 12 вольт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 23-10-12 07:38
Alexsims писал:
> Цепляю щупы мультиметра, один на массу, второй на токовой
> провод что на акб идет. Без регулятора напруга 40 V на
> холостых, с регулятором всего 7V.
>
> Нагрузку никакую не цеплял.
> Почему так показывает?!
Так показывает потому, что от импульсов напряжения остаются короткие пички по передним фронам.
Среднее напряжение будет гораздо меньше амплитуды этих коротких импульсов.
Напряжение 40 вольт на холостых наводит на мысль, что генератор этого мотора
значительно мощнее, чем 80-ваттные генераторы самых распространенных
моторов, с которыми нарисованный "довесок" работает без проблем.
Поэтому в твоем случае НЕ ИСКЛЮЧЕН вариант конечного результата, когда сгорит генераторная обмотка.
Выяснить сгорит или не сгорит можно только опытным путем.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (---.opera-mini.net)
Дата: 23-10-12 10:05
да ну нахер,Иван, где мощьнее то?! В теме про зажигалку есть фотка генераторных катушек. На статоре намотано всего 3 катушки из 8ми. Остальные места пустые... Так довесок этот оставлять так или что? Акб нормально заряжаться будет? Приборы не волнуют,т.к. подключены непосредственно от акб. З.ы. Скутерный регулятор так же показывал,пока я его экмпериментами по подключению не спалил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 23-10-12 11:24
Alexsims писал:
> да ну нахер,Иван, где мощьнее то?! В теме про зажигалку есть
> фотка генераторных катушек. На статоре намотано всего 3 катушки
> из 8ми. Остальные места пустые...
Определять мощность генератора таким визуально-приблизительным методом - не очень правильно.
Я бы для начала ток КЗ на полных оборотах замерил, потом делал выводы.
> Так довесок этот оставлять так или что?
> Акб нормально заряжаться будет?
Я понятия не имею, каково падение напряжения на диодах "вихревского" моста, и что там останется на выходе.
По-любому мерить конечное напряжение, до которого зарядится аккумулятор,
и если результат не будет укладываться в рамки приличий - подбирать стабилитроны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.219.---)
Дата: 23-10-12 18:30
Иван писал:
>
> Определять мощность генератора таким визуально-приблизительным
> методом - не очень правильно.
> Я бы для начала ток КЗ на полных оборотах замерил, потом делал
> выводы.
>
>
> Я понятия не имею, каково падение напряжения на диодах
> "вихревского" моста, и что там останется на выходе.
> По-любому мерить конечное напряжение, до которого зарядится
> аккумулятор,
> и если результат не будет укладываться в рамки приличий -
> подбирать стабилитроны.
Почти ничего не понял... Иван, я не спец в электронике, извините. ((
По доступнее объяснить бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 24-10-12 00:13
Alexsims писал:
> Иван писал:
> > По-любому мерить конечное напряжение, до которого зарядится
> > аккумулятор,
> >
> Почти ничего не понял... Иван, я не спец в электронике,
> извините. ((
>
>
Подключаешь вольтметр к АКБ.
Запоминаешь значение напряжения.
Запускаешь двигатель.
Смотришь на подключенный вольтметр и сравниваешь показания при работающем моторе с показаниями из "памяти"(до запуска).
Если зарядка есть-показания будут БОЛЬШЕ, чем до запуска.
В идеале, показания вольтметра на заряженном АКБ и на самых больших оборотах мотора не должны превышать 14,2-14,4 вольта.Это и будет "говорить", о нормальной работе зарядной схемы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.219.---)
Дата: 24-10-12 07:41
Юрий Лукич писал:
>
> Подключаешь вольтметр к АКБ.
> Запоминаешь значение напряжения.
> Запускаешь двигатель.
> Смотришь на подключенный вольтметр и сравниваешь показания при
> работающем моторе с показаниями из "памяти"(до запуска).
> Если зарядка есть-показания будут БОЛЬШЕ, чем до запуска.
> В идеале, показания вольтметра на заряженном АКБ и на самых
> больших оборотах мотора не должны превышать 14,2-14,4
> вольта.Это и будет "говорить", о нормальной работе зарядной
> схемы...
пардон, недопонял куда написали... и в личку ответил. ))
А так попробую на днях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
