|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:54:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:54:55 |
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-10-12 18:12
Доброго времени суток.Имеется ямаха 9.9 четыре такта, в корпусе 15шки (старая модель 362куба).Поиск на сайте --ничего не дал (может хреново искал)Есть темы про переделку двухтактных.Роясь на мегазипе понял одно, в этом же году выпускались модели 13,5 и 15---все имеют тот-же корпус и кубы.В чем разница конкретно, довольно трудно понять ибо веры в правильности представленной информации на сайте нет и чтоб убедится надо разобрать мотор.Понятно дело на 40-50-60(лс) нужно менять мозги, может и распредвал, выхлоп, голову...Думается на мелком моторе, парится никто не стал особо.Лезть в отлично работающий механизм от нечего делать, неохота.Но скоро зима, можно и заняться.Кто имел дело с подобным --просьба поделиться.Ручка газа визуально по наклейке--открывает до конца.Рыть дальше мегазип?Можно ему верить?Почему на одну модель, они указывают три вида поршней,а на другие по одной с предыдущих моделей тех же кубов?С чего лучше начать копать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-10-12 18:25
Естественно когда в одной модели пишут "кулачковый вал" а в другой "распредвал"--это хрен с ним, но доверия больше от этого не становится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 12-10-12 19:20
Любитель ямахи, здравствуйте. Извиняйте что не по вашей теме, но
хочу у вас как у владельца проконсультироваться, - при заводке мотора у вас световой индикатор аварийного давления масла срабатывает(моргнет и гаснет) или ничего не моргает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-10-12 19:44
Ничего не моргает, не загорается.Видимо ямаха не напрягает лишней херней владельца)На хонде 15-20, постоянно горит зеленый огонек, на мерке загорается потом тухнет но не до конца ,в полной темноте видно как тускло горит, на сузе 15 тоже чета как помню загоралось-тухло)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-10-12 20:00
Итак, распредвалы-поршни-ведущие шестерни--мозги==одинаковые между 9.9с и 15а, у 13,5 распредвал другой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-10-12 20:20
Любитель ямахи писал:
> Естественно когда в одной модели пишут "кулачковый вал" а в
> другой "распредвал"--это хрен с ним, но доверия больше от этого
> не становится.
Главное цифирьки в партнамбере. Если одинаковые то что не напиши одна и та же запчасть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-10-12 20:59
Карбюратор в сборе -одинаков.Жиклеры, распылители ,прокладки--различий не нашел, пишут позиц22 разные (норазные ив 9.9 и в 15-одинаково?!)В выпуске под прзиц 11 --разные номера (цена меньше 500руб)Неужто тока на выпуске и задушена???!!На 2тактах получается все сложней, или я чета где пропустил????!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.112.181.nsk.rt.ru)
Дата: 13-10-12 10:58
Любитель ямахи писал:
> Доброго времени суток.Имеется ямаха 9.9 четыре такта, в корпусе
> 15шки (старая модель 362куба).
Так вроде, 362 кубика - это объем корпуса 4т Ямахи 15/20 лс в весе от 48 кг. Вес, конечно, жуткий(((.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Престарелый пенс Митяй (---.178.76.217.akado-ural.ru)
Дата: 14-10-12 09:37
Карбы разные. На 15 есть ускорительный насос, на 9,9 нет его.
Впускные коллекторы разные. Мозги разные. Внимательней курите каталоги.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Престарелый пенс Митяй (---.178.76.217.akado-ural.ru)
Дата: 14-10-12 09:54
что они могут делать?
Я так думаю, опережение зажигания они по разному крутят и мах обороты ограничивают.
То, что модули зажигания разные - это факт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-10-12 10:37
Престарелый пенс Митяй писал:
> Карбы разные. На 15 есть ускорительный насос, на 9,9 нет его.
> Впускные коллекторы разные. Мозги разные. Внимательней курите
> каталоги.
> Удачи.
А как же тогда ТС писал что парт намбер одинаковый? Полюбому другой должен быть. А мозги и карб на косарек зелени затянет. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-10-12 11:53
Карбы разные. На 15 есть ускорительный насос, на 9,9 нет его.
Впускные коллекторы разные. Мозги разные. Внимательней курите каталоги.-
у меня на Яме 9,9 4т(10гв, 212 или 232см3, везде пишут по разному) ускорительный насос присутствует - при открытии заслонки тоненькая но длинная струйка писает во впускной коллектор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-10-12 14:46
крутоярский0474 писал:
> Карбы разные. На 15 есть ускорительный насос, на 9,9 нет его.
> Впускные коллекторы разные. Мозги разные. Внимательней курите
> каталоги.-
>
> у меня на Яме 9,9 4т(10гв, 212 или 232см3, везде пишут по
> разному) ускорительный насос присутствует - при открытии
> заслонки тоненькая но длинная струйка писает во впускной
> коллектор.
Так у тебя же другой мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-10-12 18:42
Пока нет времени--но скажу))Я не зря привел пример 15а, именно этот мотор в 90прц схож с моим, впускные одинаковые,мозги одинаковые))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-10-12 19:04
Какими каталогами--именно вы (Престарелый пенс Митяй) использовать рекомендуете , когда даж год мотора извольть не спросили??!!!А их извольте заметить ---куева туча, етих 9.9 и 15 шек!!!!!А есть еще 13.5---и там тож мозги такие--же, а вот распредвал другой(дальше копать не стал).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-10-12 23:51
Любитель ямахи писал:
> Какими каталогами--именно вы (Престарелый пенс Митяй)
> использовать рекомендуете , когда даж год мотора извольть не
> спросили??!!!А их извольте заметить ---куева туча, етих 9.9 и
> 15 шек!!!!!А есть еще 13.5---и там тож мозги такие--же, а вот
> распредвал другой(дальше копать не стал).
Ну так а в чем отличие то? Все таки 10 от 15ти аж на 5 отличается. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Престарелый пенс Митяй (---.178.76.217.akado-ural.ru)
Дата: 15-10-12 02:52
''когда даж год мотора извольть не спросили??!!!
Во первых, не кричите. :)
Во вторых, зачем спрашивать год, если мотор отлично идентифицируется по объему и маркировке?
F9.9CMHS и F15AMHS, верно?
Для установления разницы достаточно мегазиповских каталогов.
В третьих, подобная тема уже всплывала, один персонаж хотел обойтись сменой жиклеров. Но как дело дошло до испытаний, пропал. Совсем пропал.
В четвертых, нахрена я вам это пишу - просто пройдено уже, не тратьте время, нет там изюма. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-10-12 05:33
Все верно.Но на мегазипе 75 моделей 15А и потом идут буквы, особо не на что не влияющие.Обьем движков неуказан, канешна чуда ждать нестоит это и понятно, торопится некуда.Параллельно веду переговоры о покупке клинанутой 15шки, незадорого.Нет времени особо, мои составленные таблицы соответствия моделей, успешно пошли на растопку печки на даче, в мое отсутствие(Но уже проще, один хрен скоро вода твердая).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-10-12 09:22
Если 2Т переделывается на раз то про 4т успешных переделок не слышал. Делай выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: u133017 (---.opera-mini.net)
Дата: 15-10-12 11:07
Обратите внимание на степень сжатия...
Мож прокладка под башкой тоньше....и работает пятнашка на более высокооктановом бензе?....камера сгорания уменьшена , степень сжатия выше, настройка зажигания чуток раньше - как следствие макс. обороты выше..
Согласен - не лазейте пока досканально не вкуритесь... толку не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-10-12 15:10
А не слышали потому, что 2тактные переделывают до сих пор, а 4тактных 9.9 в обьеме 15, в тысячи раз выпущено меньше.Я не только успешных переделок не слышал, а даж попыток ,ибо именно таких близких моделей весьма мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-10-12 16:03
Спасибо, я прочел первую страницу и дальше не стал терять время--там речь о белее свежем моторе(2007г), а это и мозги другие и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-10-12 18:18
Итак, блок цилиндров в сборе,голова цилиндра,прокладка под голову,клапана впускной-выпускной,коллектор впускной,глушитель впускной,карбюратор в сборе,распылители,жиклер главный,просто жиклер,распредвал,поршни,масляная помпа в сборе,выхлоп (4,924р--просто труба кривая)) ),прокладка в выхлопе,фильтр грубой очистки,труба масло,всякие колечки,насос топливный в сборе и распылитель в нем,ротора,катушка генераторная,блок СДИ в сборе(мозги),переключатель масла,регулятор напряжения,катушка импульсная---ОДИНАКОВОЕ.Разное колечки на маслотрубе(перепутал вначале с выхлопом)) ),катушка в зажигании под маховиком на 9.9--66м85580-00-00 на 15шке 66м85520-00-00--стоит 2.926руб ну и винт) Чего мог пропустить???!!Возможно ли катушкой решить проблему??Еще смутило (21)Распылитель главный 66M 14341-00-00,тут же рядом снова (21)Распылитель главный 66N 14341-00-00.(22)джет майн(104) 66M14343-52-00(407руб), тут же (22)жиклер главный 66N-14343-34-00 (560руб),жиклер 66М-14342-23-00 (422руб)---сии записи и в 9.9 и в 15--одинаковы, как понимать??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-10-12 18:38
Да и еще, маслофильтр предлагается по цене, ну я за эти деньги купил два в автолабазе и еще на банку пива осталось))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-10-12 18:50
На мотор могут предлогаться детали под разными номерами, хотя деталь такая же. Поставщик нап. поменялся, или деталь просто модернизировалась со временем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-10-12 19:05
Под ротором (маховиком), тож имеющим два номера и на 9.9 и на 15.На рисунке изображены три катушки, одна генераторная, другая просто катушка (имеет иной номер), и третья --ни на 15 ни на9.9 ни как не обозначена --просто она есть и все.Вопрос их две одинаковых или катуха которую поменять одна?Возможноль удушение с 15 в 9.9 только катухой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-10-12 19:15
Любитель ямахи писал:
> Под ротором (маховиком), тож имеющим два номера и на 9.9 и на
> 15.На рисунке изображены три катушки, одна генераторная, другая
> просто катушка (имеет иной номер), и третья --ни на 15 ни на9.9
> ни как не обозначена --просто она есть и все.Вопрос их две
> одинаковых или катуха которую поменять одна?Возможноль удушение
> с 15 в 9.9 только катухой?
Нет конечно. Там две катухи, одна для сист. зажигания другая для освещения используется. Возможно третий вариант повышенной мощности, под электростартерный вариант например. Маховики тож разные, с венцом под стартер и без него.
Посмотрел каталог, две катушки в паре для освещения идут и одна под зажигание. Всего три штуки там стоят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-10-12 19:58
А ещё я наглядел разные блоки C.D.I Причём они чётко разделены на 9,9л.с и 15л.с Думаю просто ограничение по макс.оборотам.
А ещё я наглядел что на 15л.с предлагается только один номер на выхлопную трубу и прокладку к ней, в отличии от 9,9 где можно оба номера использовать.
Если чес лень мне и не к чему мне всё это. Короче есть отличия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 16-10-12 05:17
То что различия есть--эт понятно, но вот опять ошибка.Я не понимаю какие года вы смотрите, а можно найти различия и в блоке))Ежили посмотреть 1999г (то что я смотрю 9.9С и 15А), то различие пока тока те, что указаны выше.Тоесть самые главные и дорогие детали, такие как блок,мозги, выхлопная,головка,распредвал,карбюратор,впускной коллектор,клапана,маховик---идентичны.Вопрос возможно ли удушение тока катушкой в моем случае?Жрет то он как полноценная пятнаха, а вот едет как 9.9)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Престарелый пенс Митяй (213.87.241.---)
Дата: 16-10-12 07:27
Про года - я сравнивал 06-07, некоторое время для меня это было актуально. А потом потенциальный объект покупки по факту оказался F9.9FMHS (малокубатурник), и я потерял интерес и к тому мотору и к этой теме :)
В 1999 год я, понятное дело, не заглядывал. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 16-10-12 07:45
))Так про то и речь).Зайти в тему ,пукнуть и удалится--это нормально)))(в споре рождается истина)Использую любую инфу)К сожалению мозгом, по предмету обладают не все и в моих интересах это учитывать)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-10-12 11:20
Любитель ямахи писал:
> То что различия есть--эт понятно, но вот опять ошибка.Я не
> понимаю какие года вы смотрите, а можно найти различия и в
> блоке))Ежили посмотреть 1999г (то что я смотрю 9.9С и 15А)
> ..............................................................................
> .Вопрос возможно ли
> удушение тока катушкой в моем случае?Жрет то он как полноценная
> пятнаха, а вот едет как 9.9)))
1.Я смотрел по заявленой вами модели Ямаха F9.9СМН, ей соответствует модель Yamaha F15 (F15A),(F15AMHS)
2.Катушкой генератора удушить мотор нельзя
3. Наиболее вероятно задушен он блоком C.D.I или (комутатор, мосх) по нашему. Просто ограничение по макс. оборотам и углу зажигания.
4. Нужно разобраться с выхлопной трубой на предмет идентичности в этих моделях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-10-12 13:25
Опаньки,,,,,,,,,, А как же вы проглядели что у них карбы разные???
Это для 9,9
Карбюратор в сборе 1
66N-14301-00-00
F9.9C
Это для 13,5-15л.с
Карбюратор в сборе 1
66M-14301-00-00
F13.5A,F15A-STD
Только для 15л.с
Carburetor assy 1
66M-14301-20-00
*ECM-F15A ONLY
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-10-12 08:35
Спасибо.Пересмотрел, по каталогу мегазипа как и писал выше карбюратор в сборе идентичен ,что на 9.9С-1999г и 15А-1999г , номера смутивших жиклеров выше, выхлоп идентичен,мозги -одинаковые,катушка генераторная 66М-85540-01-00 одинаковые, а вот просто катушка))--разные).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-10-12 13:03
Любитель ямахи писал:
> Спасибо.Пересмотрел, по каталогу мегазипа как и писал выше
> карбюратор в сборе идентичен ,что на 9.9С-1999г и 15А-1999г ,
> номера смутивших жиклеров выше, выхлоп идентичен,мозги
> -одинаковые,катушка генераторная 66М-85540-01-00 одинаковые, а
> вот просто катушка))--разные).
Рад за то что у тебя практически 15ка. 8) катушка не может из 15 сил сделать 9.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-10-12 14:44
Что там на самом деле, надо посмотреть, разбирать пока неохота.Выпадет снег--тада мона))Намедни поеду забирать (ежили сойдемся в цене), клинасхватившую 15.с нее и начну).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-10-12 15:59
Любитель ямахи писал:
> Спасибо.Пересмотрел, по каталогу мегазипа как и писал выше
> карбюратор в сборе идентичен ,что на 9.9С-1999г и 15А-1999г ,
> номера смутивших жиклеров выше, выхлоп идентичен,мозги
> -одинаковые,катушка генераторная 66М-85540-01-00 одинаковые, а
> вот просто катушка))--разные).
Именно в каталоге Мегазипа даны два номера на карбюратор.
Но за 1999г нет почемуто разграничения на 9,9 и 15л.с Хотя если вы посмотритет другие года то увидите это разграничение. Думаю косяк при копировании каталога произошол, в чём легко убедиться посмотрев соседние года выпуска этой модели. При разборке 15л.с я думаю вы увидите бонально больший диаметр дифа!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-10-12 21:01
Спасибо.Есть ли более адекватные каталоги?Хозяин клинанувшей пятнашки "решил ремонтировать", вот !@#$%^абол, три года валялась в сарае, а как появился интерес к его ведрусболтами, так сразу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-10-12 21:18
Любитель ямахи писал:
> Спасибо.Есть ли более адекватные каталоги?Хозяин клинанувшей
> пятнашки "решил ремонтировать", вот !@#$%^абол, три года валялась
> в сарае, а как появился интерес к его ведрусболтами, так
> сразу...
Ищи, естьоригинальный Ямаховский но он для штатов. неизвестно была ли там твоя модель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lADOGA1962 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-10-12 06:07
Понимаю что не по теме но может кто подскажет - т9.9 в т15 --- что пменять чтобы получилось????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-10-12 08:20
По тохам инфы не встречал.Нужно сперва сравнить кубатуру движков,потом уже от этого начинать, либо копить бабосы, либо бросать идею))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (212.164.153.---)
Дата: 20-10-12 17:19
lADOGA1962 писал:
> Понимаю что не по теме но может кто подскажет - т9.9 в т15 ---
> что пменять чтобы получилось????
А че так скромно?)))
Даешь переделку 5лс в 50лс)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 20-10-12 18:48
Пишут,что 8 моторов Ямаха-9л.с. в 15-ки переделано.Обской Кит писал:
> lADOGA1962 писал:
>
> > Понимаю что не по теме но может кто подскажет - т9.9 в т15
> ---
> > что пменять чтобы получилось????
>
>
> А че так скромно?)))
>
> Даешь переделку 5лс в 50лс)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.100.235.nsk.rt.ru)
Дата: 21-10-12 10:07
Целпвеб писал:
> Пишут,что 8 моторов Ямаха-9л.с. в 15-ки переделано.Обской Кит
> писал:
Так этот случай - исключение)))) Так как НЕТ самостоятельного мотора Я9.9. Японцы просто ПРИНУДИТЕЛЬНО ослабили Я15, причем самым примитивным способом - ограничением газа и ограничением открытия лепесткового клапана. Именно поэтому "переделка" Я9.9 в Я15 и является экономически оправданной и занимает 30 минут времени.
Кстати такое увеличение мощности (в 1.5 раза) и проконтролировать легко. В отличие от прошивки компьютера при Я50 в Я60, например. Как замерить, что стало именно 60 лс, а не 58 или 52?
А вот Т9.8 - уже является СТАРШИМ в корпусе 6/8/9.8 лс. Его даже теоретически уже не "переделать".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-10-12 10:31
Обской Кит писал:
>
> самым примитивным способом - ограничением газа и ограничением
> открытия лепесткового клапана. Именно поэтому "переделка" Я9.9
> в Я15 и является экономически оправданной и занимает 30 минут
> времени.
Для того и "душили" что бы на Европейский рынок выйти где ограничение с 10ти сил. Яма 9.9 FMHS -бестселлер. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 21-10-12 11:34
Обской Кит писал:
> Целпвеб писал:
>
> > Пишут,что 8 моторов Ямаха-9л.с. в 15-ки переделано.Обской Кит
> > писал:
>
> Так этот случай - исключение)))) Так как НЕТ самостоятельного
> мотора Я9.9. Японцы просто ПРИНУДИТЕЛЬНО ослабили Я15, причем
> самым примитивным способом - ограничением газа и ограничением
> открытия лепесткового клапана. Именно поэтому "переделка" Я9.9
> в Я15 и является экономически оправданной и занимает 30 минут времени.
10 минут.
Кстати, не такое уж и исключение.
"Сузуки-9.9" переделывается в "Сузуки-15" почти так же легко, но кроме отгиба ограничителей клапанов нужно менять карбюратор.
Казалось бы, это недешево, но по цене "S-9.9" + карб = "Y-9.9", и у "Сузы" больше кубатура, что в плюс.
Правда, и вес больше на 2.5 кг, что есть минус.
Но у юзера есть выбор между Ямой и Сузой, ни тот, ни другой вариант не являются выигрышним во всем.
Насчет пары "Тохатсу-9.9" и "Тохатсу-15" - кубатура одинаковая, смотреть в каталоги и высматривать различие в деталях.
Не путать с малышом "Тохатсу-9.8" - это другой мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.100.235.nsk.rt.ru)
Дата: 21-10-12 18:05
Целпвеб писал:
> Сосед имеет Нисан Марине -9.8 4-х тактный может превратить в
> 15л.с.
Не могу понять, то ли слов не хватает, то ли знаков препинания.)))
А ничего, что у 4-т НМ9.8 объем 209 кубиков, а у 15-ки - 351? Сосед - волшебник?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (95.139.126.---)
Дата: 21-10-12 22:03
Иван а подробней можно про сузу 9.9,у карбов дифузоры разные?у нас на местн форуме спор был,говорили что и ГБЦ разные,опережение и ограничители.речь же о 2т?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 21-10-12 23:24
Славянин писал:
> Иван а подробней можно про сузу 9.9,у карбов дифузоры разные?
Да, диффузоры разные.
> у нас на местн форуме спор был,говорили что и ГБЦ
> разные,опережение и ограничители.речь же о 2т?
На форуме официального дилера 1000 размеров было подробное разъяснение различий.
Помимо карба, разные ограничители клапанов.
Насчет опережения не помню - смотри сам.
Но даже если так - подкрутить опережение настолько пустяковая операция, что и упоминать не стОит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.yota.ru)
Дата: 22-10-12 06:17
Иван просто по мегазиповскому катологу есть действительно какаято заморочка с ГбЦ по сузе 9.9-15,но им особо доверять не стоит,был раз случай,подшипник искал по их каталогу его не могло стоять на моем двигателе,а он был и в нескольких местах при попытки заказа продавцы говорили тоже что на этом двигателе по году и моделе его там не должно быть,по годам разное исполнение имелось.карбы мне кажется одинаковые а разные жиклеры плюс распылитель.Зажигание там болтом ограничителем просто убирается,выбрасыванием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 22-10-12 07:57
Максим Владивосток спасибо.Я конечно смотрю за 1999г, но как писал выше карбюраторы и жиклеры в каталоге пишут и те и те.Карбюраторы в сборе 66N-14301-00-00 и 66М-14301-00-00 есть ив модели 9.9С и 15А за 1999г, так-же и с распылителями.Понятно, что F9.9C это модель 66N ,а F15A модель 66М, что особо роли для меня не играет, истина тока в разборке.Каталогу особо веры нет, тому есть подтверждение выше, может и еще появятся))Или надо к каталогу инструкцию, типо понимать надо так)) и подробное разьяснение))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 22-10-12 23:27
Этому каталогу можно верить. Обрати внимание, насколько больше главный жиклер у "15-ки".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-10-12 09:21
Максим Владивосток большое спасибо.С карбюратором согласен, ибо он имеет в каталоге мегазипа двойное обозначение.С распредвалом, совсем другая история)))Двойное обозначение он имеет с 2001г, а в моем случае 1999г четко 66М-12171-00-00 .Надоть посмотреть будет все "двойные" обозначения, ибо это судя по всему и есть "разница")))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 23-10-12 09:42
По идее, чтобы сжечь большее количество смеси и получить большую мощность при одних и тех же максимальных оборотах нужно менять фазы, а это распредвал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-10-12 09:58
А с другой стороны, тут не 10 лошадей надо гасить же) И то ведь, на больших моделях мотов ,особо не парятся бывает, мозги другие да выхлоп и усе)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель ямахи (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-10-12 10:02
Да и надо заметить, на слух разумеется,что двиглу именно не хватает оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
