|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:46:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:46:45 |
|
Автор: Вад55 (---.net46-233-216.se1.omkc.ru)
Дата: 12-08-12 02:56
На днях подвезло разжиться фирменным штилевским маслом для бензопил (2-т естессно), планирую кормить им Ветерок-12. Пропорция на банке указана 1/50. В верхних головках шатуна стоят игольчатые подшипники.
Какие будут мнения по поводу пропорции, и съедобности вобще для ПМЛ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.186.162.---)
Дата: 12-08-12 03:11
Вад55 писал:
> На днях подвезло разжиться фирменным штилевским маслом для
> бензопил (2-т естессно), планирую кормить им Ветерок-12.
> Пропорция на банке указана 1/50. В верхних головках шатуна
> стоят игольчатые подшипники.
> Какие будут мнения по поводу пропорции, и съедобности вобще для
> ПМЛ?
...... Пользуюсь для М-5 2Т ---мотюлом в пропорции 1: 40 Прошлый год осенью консервировал на зиму --выкрутил свечу поршень чистенький и чуток в масле..... На Ветерок " Новойл -2Т " пропорция 1 :30 ... Полет нормальный... Никогда " жига" не станет " мерсом" ... Думаю лодочные моторы тоже .... Но стараюсь беречь и с одинаковым уважением отношусь к обоим моторам.... Попробуйте покурить форум ... Много материала было ... Удачи Вам !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Оtto (31.23.27.---)
Дата: 12-08-12 03:26
Вад55, в РЭ самих бензопил/бензокос есть категорический запрет на использование TCW, в т.ч. TCW-3 с пояснением для особо въедливых о разных температурных и нагрузочный условях воздушника с нормальными оборотами 12 000 и низкотемпературной водянки с нормой 5500. Там еще экология отметилась. Но думаю ничего особенно страшного не должно быть при пропорции этак 1:40 и свежей смеси. Плавали же на М-8В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net46-233-216.se1.omkc.ru)
Дата: 12-08-12 03:36
Сашок 3 3 писал:
> лей, потом вместе посмеемся.............
Уже хохочу :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net46-233-216.se1.omkc.ru)
Дата: 12-08-12 03:39
Оtto писал:
> ничего особенно страшного не должно быть при пропорции этак
> 1:40 и свежей смеси. Плавали же на М-8В.
Вот тоже как-то так видится. Не думаю что современное 2т масло хуже универсального совкоговномасла М-8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-12 04:30
Общее правило при замене масла - кашу маслом не испортишь.
То есть при наличии сомнений -увеличить дозу масла
В бензопилу лью ныне "универсальное 2Т" ( купил год тому как литровочку оного от "Мотюля" - ещё больше половины осталось).
Обычно 1:40.
Коль нальёшь своей халявы 1:33 - не ошибёшься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 12-08-12 08:29
Масло для бензопил не очень подходит для лодочного мотора, все дело в том, что рабочая температура ДВС безопилы больше 100 градусов и масло на это расчитано, а у лодочного сами понимаете рабочая температура намного ниже. Я пробовал лить Штилевское масло 1:50 и как результат грязные масляные свечи и маслянные разводы на воде, получается, что это масло плохо сгорает, а на специальном масле такого нет, свечки сразу чистенькие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 12-08-12 14:20
Использовал штиль на Джонсон 3.5 , Сузуки 75 и Привет 22 в пропорции 1:50...Москва-М в пропорции 1:30
Нагара нет,дыма ,как на лукойле например,нет. А смазывает,как я понимаю , явно не хуже, так как расчитанно на моторы с более жесткими условиями эксплуатации. Искатал, правда не много , в общей сложности 10 л.
А вот если попадется "ЭСКО 2Т-сила тигра".... то пусть Тигры времен войны им смазывают.... полное г...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net46-233-195.nas10k6.omkc.ru)
Дата: 12-08-12 14:40
федот68( Калуга) писал:
> Коль нальёшь своей халявы 1:33 - не ошибёшься.
Правильное понимание вопроса ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj-strelec (178.68.209.---)
Дата: 12-08-12 15:16
Самое лучшее обменяться или продать штилевское(оно тоже очень востребованно и улетит влёт)и купить нормальное масло для ПЛМ,или на выручинные денежки дохрена автола м-8,для ветерка само то.Знакомый,как то начал исползовать в буран 2т(не знаю какое,но вроде не крутое,для мото)пол сезона не отъездил-убил поршневую,задрало цилиндры,верхнии иголчатые подшипники посыпались,движок то норм был,не ушатанный.Мужики вывод сделали,что на м-8 лучше,мягче и всю жизнь лили и дымит,но и хрен с ним,зато жирней смазывает:-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.187.76.---)
Дата: 12-08-12 17:11
Serj-strelec писал:
> само то.Знакомый,как то начал исползовать в буран 2т(не знаю
> какое,но вроде не крутое,для мото)пол сезона не отъездил-убил
> поршневую,задрало цилиндры,верхнии иголчатые подшипники
> посыпались,движок то норм был,не ушатанный.Мужики вывод
> сделали,что на м-8 лучше,мягче и всю жизнь лили и дымит,но и
> хрен с ним,зато жирней смазывает:-)))))
Сам гробил двигун Р-640 ("Буран -2Т) в хлам ...вместе со знакомыми . к трем моторам прибежал северный зверек ...Закупили одновременно в одной фирме ..по этикетке вроде "Лукойл-2Т" и залили... На снегоходном форуме выставлял фото канистры из под масло ... все пользователи дружно ответили --" никогда не видели в такой упаковке ..."" Выходит , подделка".. Автолом не стал бы пользоваться --нагару от него немеряно...где его качество----? авно ведь. Сейчас масло беру в проверенной фирме с поставками от производителя... с запасом ..Полет нормальный....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: trakorist (178.35.205.---)
Дата: 12-08-12 19:06
Ну и все таки какое же масло лучьше использовать в Ветерок -12 иномарочное для 2Т или наше отечественное м-8! Если иномарочное то какое (название) и в какой пропорции ато это делема меня мучает уже давно но пока не решаюсь перейти на иномарочное масло!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 12-08-12 20:26
Всем привет! Два сезона использую для В-12 Шеврон 2Т простое минеральное. Смесь 1 к 33...35.Свечи и поршневая чистые,заводится легко.А количество дыма на выхлопе зависит по большей части от конструкции двигателя,а не от масла в смеси и его количества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 13-08-12 02:45
trakorist писал:
> Ну и все таки какое же масло лучьше использовать в Ветерок -12
> иномарочное для 2Т или наше отечественное м-8! Если иномарочное
> то какое (название) и в какой пропорции ато это делема меня
> мучает уже давно но пока не решаюсь перейти на иномарочное
> масло!
-------------------------------
Покури тут: Ветерок и масло---------
Ссылка.
Топливная смесь для Ветерков-----------
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-08-12 03:09
Вад55 писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Коль нальёшь своей халявы 1:33 - не ошибёшься.
>
> Правильное понимание вопроса ;-)
Разбирал я как-то мелкоМоську, хозяин оной пару сезонов отходил на хитачевском масле для 2Т воздушников тоже по причине халявы (работал в леспромхозе).Причина разборки никак с этим не связана - замена сальников к/в.Так вот, состояние внутренностей мне очень даже понравилось))).Единственное, что бросилось в глаза - характерный жёлтый лаковый налёт по бокам поршней, там, где от износа газы прорываются.Обычно эти места чёрные.Так что лей смело))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-26-40.avangarddsl.ru)
Дата: 13-08-12 03:12
Я лил фирменное штиль (халява) -2 года полет нормальный Ветерок 8 . Смешно стало когда оно закончилось купил Лукоил-2такт. (кстати там и про лодочные моторы и про бензопилы и про косилки и про всю двухтактную технику написано что подходит) и сразу ощутил разницу полное Гав-----о, до конца смесь не згарает и запуск стал хуже .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 13-08-12 03:31
Да будет оно работать(бензопильное) в ветре и смажет нормально,с ОДНИМ НО-дымит конкретно, субьективно сильнее даже чем м8в (пропорция 1 к 30), меньше в ветры чем 1 к 33 не мешаю..........Поэтому и говорил что посмеемся.............реально что подбитый мессершмидт дымит............В этом году по причине дороговастости мотюля,квиксильвера и хадовского и доступа к недорогому но правильному маслу, короче перешел на Равенол минералку,пока нравится...........и ветру,и сузе,и мерку...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net46-233-239.se1.omkc.ru)
Дата: 14-08-12 03:17
В общем ясность в вопросе достигнута. Всем не равнодушным спасибо, удачи на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-08-12 03:53
Вад55 писал:
> .... Не думаю что современное 2т масло
> хуже универсального совкоговномасла М-8.
-------
И опять этот максимализм.....
В СССР АС-8 отличное масло было. Чистое, прозрачное, как янтарь.
Не надо путать с отработкой 90х годов.
И МЧС Казахстана даже в 2011м году искал АС-8.
Ссылка.
Мож дураки, конечно... штиль закупили бы...
Но это так, к слову.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-121-154.avangarddsl.ru)
Дата: 14-08-12 04:52
s494
Помойму МС-20 в СССР было!!! и считалось супер для двухтактников м-8 отдыхало в стороне!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-08-12 05:27
Если не изменяет память, МС - 20 масло селективное ( селективной очистки) основа всех остальных моторных масел, совершенно без добавок, а АС - 8 автомобильное селективное, оно с добавками для двс.
Мс20 вообще прозрачное было, а потом видел его темненьким в продаже ;)
Сейчас не доверяю производителям наших масел, в авто стал лить Мобил1, а в лодочный мотор.... да пох какое, лишь бы было, у меня Вихри, они всеядны, последнее время частенько лил отработку 
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 14-08-12 05:39
то что сейчас продается под маркой МС20 озвученным на этикетке таковым вааще не является.................и ни одному даже совковому госту не соответствует.
так же как и ТАД17...............на банке написано ТАД17 соответствующий ГОСТУ 17479.2-85, а далее в маленьких скромненьких скобочках плохочитаемая маленькая надпись ТМ-1-18), так вод цифирька 1 означает базовое масло без каких либо антипенных,противоизносных и т.д......даже если и правильное базовое..........короче наверное и базовое из подкрашенной отработки от подсолнечного................и это масло от известного завода............а должно быть ТМ-5-18.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net46-233-239.se1.omkc.ru)
Дата: 15-08-12 00:50
s494 писал:
> И опять этот максимализм.....
Максимализм давно пережит, не те годы... Исключительно спросил совета знающих по вопросу, с которым не сталкивался. Зачем вобще что-то писАть если по существу 0- так, к слову.
> В СССР АС-8 отличное масло было. Чистое, прозрачное, как
> янтарь.
> Не надо путать с отработкой 90х годов.
> И МЧС Казахстана даже в 2011м году искал АС-8.
> Ссылка.
> Мож дураки, конечно... штиль закупили бы...
> Но это так, к слову.
Ну-ну, вспоминается история как один доблестный казахстанский совхоз, в разгар гластности идемократизации приобрёл современного масла для своих К-700. Каково-же было удивление, когда в разгар полевых работ стукануло около 40 Кировцев, масло оказывается с моющеми свойствами было...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-08-12 04:13
Раз "ну-ну" значит зацепило. И не "0" по существу, получается.
Могу сказать проще, не понял если, не знаешь о маслах, не пользовал, не надо хорошие масла называть "совкоговномаслами".
Надеюсь понятнее так, господин из страны "Эта".
ЗЫ. Стыдно РОССИЯ написать?
А мне СССР никогда было не стыдно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 27-09-12 18:42
А ты знаешь сколько лет этой статье???
Если мне не изменяет память вышла в свет примерно 2002-2003 год.........а так нет ничего удивительного, с одним НО- партия от партии могут отличаться........например не поставили противоизносную присадку, ну и буй с ней, масло то производить и продавать надо........вот так и живем......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
