|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:34:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:34:43 |
|
Автор: Лесник (---.hn.nnov.stream.ru)
Дата: 18-09-12 04:24
Низкий поклон электорату))
Товарищ прикупил надувастик в размере 290. Потестил его под моим мерком 6 сил и остался сильно доволен. Решил покупать пятисильный, чтоб не заморачиваться с правами. Но по-возможности 2-хтактный из-за веса и цены.
Коллеги! Собственно, ответ на вопрос, поставленный в названии темы, я знаю. Можно. А уточняя его, спрошу - какой мотор 5 сил менее капризен к длительной работе в режиме троллинга?
Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 18-09-12 05:27
А теперь по делу, 4 такта нах не нужны, 1 литр масла на 50л смеси, стоит в полтора раза дешевле, вес меньше, на день рыбалки в среднем 5л(ну если очень много ходить). Мерк он же тоха или яма 5 сил 2т и наступит счастие..........шприц на 30 кубов в помощь, с собой две или три баклажки по 1,5-2 литра и по 40 кубиков масла в каждую бутылку..........на берегу влил в бачок на моторе и попер куда надо........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rus-Fisher (---.opera-mini.net)
Дата: 18-09-12 05:31
2т -4т --- у каждого своя религия по моторам.
Между прочим у меня мотор Прибой 1969 г.в. Тролить на нем удовольствие, работает ровненько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shekastui (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-09-12 07:05
Ну читать вроде бы умею, поэтому в первом посте ясно вижу, что автор хочет именно 2-х тактник. Честно говоря, думаю, что любой импортный 2-х тактник будет вести себя одинаково, но с маломощными ямахами у меня плохая история знакомства. регулярно чиню 5-ти сильную соседу и такую же местному рыбаку. А вот Суза у соседа больше 10 лет, как часы отходила, после чего он поменял её на эту злосчастную яму зачем-то. Сам дорожу на мерке 2.5, свечу с 2004 года ни разу не выкручивал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-09-12 07:11
Shekastui писал:
> Ну читать вроде бы умею, поэтому в первом посте ясно вижу, что
> автор хочет именно 2-х тактник. Честно говоря, думаю, что любой
> импортный 2-х тактник будет вести себя одинаково, но с
> маломощными ямахами у меня плохая история знакомства. регулярно
> чиню 5-ти сильную соседу и такую же местному рыбаку. А вот Суза
> у соседа больше 10 лет, как часы отходила, после чего он
> поменял её на эту злосчастную яму зачем-то. Сам дорожу на мерке
> 2.5, свечу с 2004 года ни разу не выкручивал.
Расскажи хоть что ты там в Ямахах чинишь? А то при репутации Ямах очень на !@#$%^ежь похоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shekastui (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-09-12 07:17
Да я просто собираю и разбираю всю топливную систему, после чего он заводится. При чем, если у рыбака причины этого мне понятны. Ему 87 лет, он всю жизнь гонял на сквозняках, поэтому в яме у него чешуя, куски сетей и слой грунта, то вот с соседом что-то совсем странное. Он канистры алюминиевые юзает, бензин хороший заливает через две сетки, каждый год мотор на сервис возит. Приезжает, ездит неделю и все, дергаем с ним, ноль эмоций. Разбираю - все чисто, собираю - работает. Может брак, я не знаю, просто поделился своим сугубо личным мнением по поводу заданного автором темы вопроса. А !@#$%^&ежь тут и без меня знатный развели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 18-09-12 07:48
Цитата:
Коллеги! Собственно, ответ на вопрос, поставленный в названии темы, я знаю. Можно. А уточняя его, спрошу - какой мотор 5 сил менее капризен к длительной работе в режиме троллинга?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-09-12 08:34
Shekastui писал:
> Да я просто собираю и разбираю всю топливную систему, после
> чего он заводится. При чем, если у рыбака причины этого мне
> понятны. Ему 87 лет, он всю жизнь гонял на сквозняках, поэтому
> в яме у него чешуя, куски сетей и слой грунта, то вот с соседом
> что-то совсем странное. Он канистры алюминиевые юзает, бензин
> хороший заливает через две сетки, каждый год мотор на сервис
> возит. Приезжает, ездит неделю и все, дергаем с ним, ноль
> эмоций. Разбираю - все чисто, собираю - работает. Может брак, я
> не знаю, просто поделился своим сугубо личным мнением по поводу
> заданного автором темы вопроса. А !@#$%^&ежь тут и без меня
> знатный развели.
Ну согласись что полная муйня-собираю и разбираю и он заводится. у меня тоже ямаха, за 2года неразбирал ни разу из за того что не завелась. Бензин в бак прям с пистолета. но у меня фильтр стоит с завода. На мелкоЯмы рекомендуют поставить фильтр которого там нетИ все "болезни" уходят. цена 25-250р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (---.hn.nnov.stream.ru)
Дата: 18-09-12 08:36
Нихсебе! Я поспал-то всего два часа, а тут прям гражданская война.
Парни ( b64, отдельное спасибо! как раз к просыпу пришлось.)! Еще раз уточню - я спросил про наименее капризный движок из импортных.
Троллить на любом движке можно, я знаю. Лично сам на В-8 троллил часами в режиме 4-5 км против течения троллинг, вниз по течению прогон на полном газе. Причем нифига не заморачивался составом смеси. Помню, единственная проблема была - обмерзало входное отверстие карбюратора. Видать, эффект холодильника работал. На 4-хтактных и разных троллил много, тут для меня откровений нет.
Тема поднята почему? Купить движок 5 сил для моего товарища само по себе очень затратно, а тем более 4 такта. При этом движок будет первый в жизни, пока что он ловит на Пиранье-2. Перспектив разбогатеть у него... хз, ну в общем мало. И понятно, что он очень не хочет ошибиться. Я сам ничего не посоветую, поскольку из 2-хтактных только ветерки и были. Но этот вариант уже не принимается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shekastui (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-09-12 08:44
Хозяин на встроенном баке ездит, там же вроде есть какая-то сетка на выходе из него? Да я думаю брак какой-то, ну заметил бы я там грязь, да и не может она там постоянно накапливаться, мужик за сезон от силы 10-15 часов накатывает. Один раз вообще с сервиса привез и он у него не завелся. Помогла опять же сборка-разборка.Может там где-то какая-то пробка образуется, не знаю. Просто мотор совсем новый и на мой взгляд должен работать без проблем. У мотора меньше 50 часов работы, а я его уже 3 раза разбирал, за этот год два раза, что дальше? Я ничего против ям не имею, у знакомого 9.9, он её от схода льда до ледостава каждый день часа по два минимум гоняет, несколько лет уже так и все ок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-09-12 08:53
Shekastui писал:
у знакомого 9.9, он её от схода льда до
> ледостава каждый день часа по два минимум гоняет, несколько лет
> уже так и все ок.
Это ты не про меня пишешь? 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-09-12 08:55
Shekastui писал:
> Хозяин на встроенном баке ездит, там же вроде есть какая-то
> сетка на выходе из него?
Сетка это не фильтр, вернее фильтр но очень грубый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (---.hn.nnov.stream.ru)
Дата: 18-09-12 14:38
Иван, спасибо! Почистил тему.
А по теме - собсно, ожидаемые марки уже прозвучали, что и следовало ожидать.
Парни! Всем спасибо большое за участие. Полагаю, любой из известных брендов моему товарищу подойдет. А посему выбирать будет из того, что есть на местном рынке и устроит по цене. Еще раз сенькс!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.0.relinfo.ru)
Дата: 18-09-12 15:06
Была 2 года Ямаха-5. Очень крепкий мотор. Чувствителен к пересосу - на горячую можно залить свечу, если нарушить алгоритм заводки. Зато краска дейдвуда ну очень крепкая, в отличии от Тохи. Винт гнул - правится без проблем. Очень удобный мелководный режим. Что больше всего не нравится в пятисилке (наверно к любой 1ц относится) - сильная вибрация на жестком корпусе. При езде весла танцуют джигу и норовят выскочить из уключин :) четырехтактная пятерка будет еще большим вибростендом, проверено на казанке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 18-09-12 15:28
Так купи двухцилиндровую Ямаху 5 D и будет тебе счастье! У меня Джонсон 4 лс ирчит как котёнок Мурзик когда его в чайник засовывают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.46-39.xdsl.ab.ru)
Дата: 18-09-12 15:48
Лесник писал:
> Низкий поклон электорату))
>
> Товарищ прикупил надувастик в размере 290. Потестил его под
> моим мерком 6 сил и остался сильно доволен...
.... Купи для троллинга М-3,3 ..самое то .. Был два сезона . в хвост и в гриву , вдвоем ... Дернул и поехал... Купил М-5 . в одного . если круглый сирота . выводит на глисс.. Если туша , с трудом ..Вдвоем никак ...По троллингу -тоже самое . что и М-3,3 , только рычажок включения постоянно в работе ... Скептикам просьба отдохнуть .. Все это . если небольшое передвижение . , если длинные переходы , то покрупнее, само собой ...... ... Что б гдето херо...чал импортный мотор --слышать не приходилось.. Правильно пишут ребята--хороший бензин и хорошее масло и будет счастье .. Это мое ИМХО .. Всем удачи...!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.0.relinfo.ru)
Дата: 18-09-12 16:26
Что за двухцилиндровая Ямаха? Не встречал такую. Есть вроде бы Яма-6 2ц - так это дефорсированная восьмерка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-09-12 17:58
VL писал:
> Спортист. писал:
>
> > Что за двухцилиндровая Ямаха? Не встречал такую.
>
> Ссылка.
Вроде как 10 лет снята с производства и где ее искать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shekastui (---.chem.msu.ru)
Дата: 18-09-12 18:04
АндрейА, вряд ли про тебя пишу, друга Женя зовут, но мотор реально хороший. В общем косяки и у иномарок видимо бывают. Если брать мотор, то надо его сразу первый сезон много гонять, а то потом могут начать всплывать всякие проблемы, а гарантии уже не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-09-12 18:52
Сейчас до 10ти сил ни права ни регистрация не нужна. По правам-на этот год директива Гимсу не проверять. На след год вроде только кто на судовом ходу будкт спрашивать права или вообще не будут.
а 6сил. 2 цилиндра, термостат-----песня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-09-12 19:36
Shekastui писал:
> О, спасибо за подробную информацию, а то в гугле разнобой по
> этому делу полный.
Документы что до 10сил не надо ставить на учет и проходить техосмотр на каждом шагу в гугле висят С правами пока непонятно но внутренние директивы ГИМСа велят---" Не проверять". Меня это устраивает хотяправа у меня есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shekastui (---.chem.msu.ru)
Дата: 18-09-12 21:42
На счет документов мне сам инспектор ГИМС подтвердил, да и реально везде написано, я именно в правах не мог разобраться и он, кстати, тоже. Ну я все равно в последнее время на 25 силах, поэтому мне в общем-то от этого закона ни горячо ни холодно, разве что Ветерок с учета снял и деньги теперь за него не плачу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Iguanaman (---.rsg.org.ru)
Дата: 18-09-12 21:55
У меня в том числе Уамана 5 л.с. Троллил на ней успешно и подолгу. Нормальный мотор. Правда через какое то время начинает подзатыкаться, приходится на холостых давать просраться свечам. Даешь просраться, разгоняешь клубы дыма и троллишь дальше.
Какой мотор лучше решать Вам. Я взял еще Парсун 15, теперь троллю на нем. Разницы по качеству моторов особо не увидел, во всяком случае в Уамане нет ничего, за что можно было бы столько переплачивать.
Моторы оба 2 такта, масло Мотюль минералка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.0.relinfo.ru)
Дата: 18-09-12 22:45
++а 6сил. 2 цилиндра, термостат-----песня.+++
так это задушенная восьмерка - почему тогда сразу не купить 8 сил? По массе и всему прочему абс. одинаково
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-09-12 23:19
Спортист. писал:
> ++а 6сил. 2 цилиндра, термостат-----песня.+++
>
> так это задушенная восьмерка - почему тогда сразу не купить 8
> сил? По массе и всему прочему абс. одинаково
Да можно и 8мь но 6ть практически ничем не отличается, момент крутящий тот же(то есть кол-во груза на глисс выводимого)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (---.hn.nnov.stream.ru)
Дата: 19-09-12 06:40
АндрейА писал:
> Да можно и 8мь но 6ть практически ничем не отличается, момент
> крутящий тот же(то есть кол-во груза на глисс выводимого)
Не. Шесть лучше, чем восемь. Однозначно лучше. Можно раздушить.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 19-09-12 06:49
Зачем для троллинга мощный мотор? Как Ленин писал:" Лучше меньше, да лучше!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-09-12 06:55
alexgr писал:
> Зачем для троллинга мощный мотор? Как Ленин писал:" Лучше
> меньше, да лучше!"
Что бы быстро добираться до места троллинга, а осенью по точкам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 19-09-12 07:14
alexgr писал:
> Зачем для троллинга мощный мотор? Как Ленин писал:" Лучше
> меньше, да лучше!"
Пока пердячим паром дойдёшь до заветной ямы, её уже отполируют парни, которые смогли на глист выйти...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (128.204.11.---)
Дата: 19-09-12 07:34
Лесник, я тролячил на Яме-5.
НО! Я менял свечку на "погорячее" на единицу или две. Осенью вода прохладная, поэтому даже после продолжительного плаванья на полном ходу отрицательных моментов, в виде калильного зажигания, не замечено.
По своему опыту рекомендую DENSO W20FP-U, или даже W16FP-U, только обязательно без буквы R (резистор в свечке) в индексе. На 16-ой вообще ни разу не глох и не спотыкался, при том, что холостой был отрегулирован на 900 об/мин. и тролячил по 4 -5 часов. Но она уж совсем горячая.
Да, еще, маслице "пожиже" развожу, 1:60 примерно, 150 мл. на 10 литров бенза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net178-74-125.se2.omkc.ru)
Дата: 20-09-12 01:23
ПРОСТО_САША писал:
> Лесник, я тролячил на Яме-5.
> Да, еще, маслице "пожиже" развожу, 1:60 примерно, 150 мл. на 10
> литров бенза.
Не достаточно жидко :) 1/100 самое оно. Мегаудобно в встроенный бачок- тролячую смесь, в выносной дорожную (1/50) и лёгким поворотом краника меняем смесь.
Лесник.
Лучше посоветуй Тоху-5. Вони меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 20-09-12 01:44
Вад55 писал:
. Мегаудобно в встроенный
> бачок- тролячую смесь, в выносной дорожную (1/50) и лёгким
> поворотом краника меняем смесь.
Для этого надо иметь Джонсон 4 лс со встроиным баком.
Вот такой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (---.hn.nnov.stream.ru)
Дата: 20-09-12 05:39
Эхх, парни! Я в своей же теме щас нафлужу.
Неделю назад отдал своего Флинка-320 в специализированную фирму для модернизации. Родной Флинковский пайол гулял, если хоть чуть-чуть недокачан, а из-за этого винт сильно прохватывал. Отнес в фирму сделать киль. Собсно, на этом мысль и останавливалась. Но поддался опыту спецов и еще заказал стрингера с новыми пайолами (на 12 мм, под 6 мм не было). В итоге получил обычную, но новую лодку с пайолами и стрингерами и баллоном на 39 мм Правда легкую.
Но, парни! Лодка пошла!
С одним мной 110 плюс бак и мотор лодка кобрит, на глисс выходить тормозит, но когда выходит - летит. Никаких рысканий. Вдвоем, кил 220, как не пыжились туда-сюда по лодке, переходный режим, но почти глисс. Очень-очень. Вместо меня девушку бы. Но девушка, что с нами была, сесть в лодку побоялась, а с ней было б самое то.
В одного нужен удлинитель румпеля. Собсно, и раньше надо было, когда лодка была с плоским дном.
Сумбурно пока. Завтра-послезавтра буду фоткать и выложу на форуме. А также возьму навигатор. Доложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|