|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:31:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:31:17 |
|
Автор: FOBru (176.74.11.---)
Дата: 10-09-12 22:04
Прошу совета у знатоков о консервации моего микромотора:
Мотор китаец содран с ямахи 2х сильной. Есть несколько вопросов:
1. В цилиндры залить спрей/масло - без проблем.
2. Залить спрей в карб - проблема тк забор воздуха идет под пластиковой улиткой, отсюда сразу вопрос: разбирать мотор и все таки туда пшикать?
3. Завести мотор в тосоле/незамерзайке опять же снимать винт? для этого и надо ли именно заводить или можно покрутить маховик?
4. Заменить масло в ноге - легко.
Можно ли процедуру завода в незамерзайке заменить продувкой сжатым воздухом?
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-09-12 22:11
Кхе-кхе..... А где моторчик планируется хранить? Если в домашних или тёплых гаражных условиях,то часть вопросов отпадёт.....
В любом случае необходимых действий несколько-масло в цилиндр,замена масла в редукторе,слить (или выработать) бензин из карба ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (176.74.11.---)
Дата: 10-09-12 22:13
Да меня напугала чья-то статья что мол шатынй и прочие валы могут поржаветь за цилиндром.
Хранить в холодном сухом гараже температура возможна до -25
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-09-12 22:18
Огромное количество народа просто пинком отправляет зимовать мотор в дальний угол гаража,и говорят что по многу лет так.....
Но всё же,тем кому свой моторчик не безразличин,выполнить пару/тройку пунктов из инструкции по эксплуатации всё же желательно.....
П.С. Тосол-это лишнее.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 10-09-12 22:39
FOBru писал:
> Прошу совета у знатоков о консервации моего микромотора:
> Мотор китаец содран с ямахи 2х сильной. Есть несколько
> вопросов:
> 1. В цилиндры залить спрей/масло - без проблем.
> 2. Залить спрей в карб - проблема тк забор воздуха идет под
> пластиковой улиткой, отсюда сразу вопрос: разбирать мотор и все
> таки туда пшикать?
Ну спреи для того и сделаны, чтоб впускной экран не снимать.
> 3. Завести мотор в тосоле/незамерзайке опять же снимать винт?
Если завести мотор в чем либо кроме воды, то весной можно обнаружить комок невыразительных бурых соплей вместо крыльчатки. Особливо в тосоле.
> для этого и надо ли именно заводить или можно покрутить
> маховик?
Кто тебе вообще этот бред сказал?
> 4. Заменить масло в ноге - легко.
Слить масло. А менять не обязательно.
> Можно ли процедуру завода в незамерзайке заменить продувкой
> сжатым воздухом?
Бред-бред-бред.
> Спасибо
Делаешь стакан смеси с маслом 1/10. Желательно добавить туда шняги под названием "октан презерватив" из автоларька. Но можно и без неё. Просто весной скорее всего придется чистить свечу. Заводишь моторчик на этой жиже. Даешь поработать минут 10-15.
Сливаешь смесь из бачка. Сливаешь масло из редуктора. Сливаешь смесь из карболика. Там наверняка есть винт для слива где нибудь сбоку. Потом без чеки несколько раз дергаешь за веревочку. Чтоб продулась система охлаждения.
Капаешь нейтрального масла типа индустриалки или веретенки на тряпку. Масляной тряпкой протираешь мотор снаружи и внутри куда достанешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.41.---)
Дата: 10-09-12 23:36
Часто слышу советы, что масло из редуктора на зиму сливать, не пойму - зачем?! Раньше на совкомоторах эмульсия в редукторе не редкость. Попала вода, замерзла, разморозило корпус......Сейчас помоему такое увидеть огромная редкость. Масло в редукторе проверил, если чистое, то зачем сливать, менять. Обычно катаешься до ледостава, до морозов. Я эту процедуру, т.е. замену масла в редукторе делаю весной, по солнышку)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 11-09-12 05:31
масло из редутора сливать после сезона , чтоб было видно: если есть вода в масле за зиму можно перебрать и починить. ежели все нормуль то весной эту процедуру уже делать ненадо. если все впорядке сразу залить свежее масло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-09-12 05:45
Сергей61 писал:
> Масло в редукторе
> проверил, если чистое, то зачем сливать, менять.
Затем что производитель рекомендует это делать как правило раз в сезон.....
Скажем у моей Сузы прописана замена трансмиссионного масла через 100 моточасов или раз в 6 месяцев...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-09-12 16:48
Затем, чтобы ты бабла занёс дополнительно производителям/сервисменам.Больше причины нет.Посмотрите на всякую серьёзную технику - например, у нефтяников-газовиков, работающую в тяжелейших условиях полного бездорожья.Что, там на трансмиссию меньше нагрузки или она в воде не купается?Что-то я не видел в комацу, катерпиллере и даже нашем чтз замены трансмиссионного масла через 100 часов.Так что это всё развод на деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 11-09-12 17:16
у дилера, где брал Т18, ТО стоит 1500рэ. А за что? За то что бы какой нить упырь, меняя масло 1. Налил хрен знает что
2. Налил хрен знает сколько
З. Продавил/забыл прокладку..... и в дальнейшем имеем геморой уже на 15000! Элементарные вещи нуна делать СВОИМИ РУКАМИ, тогда и на воде уверен и спишь крепко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 11-09-12 22:58
Тут ты не прав немного. Моменты в тягачах больше. Но обороты и в двигателях и в трансмиссии далеки от наших любимых 5000 и 3000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.186.176.---)
Дата: 12-09-12 02:42
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Затем, чтобы ты бабла занёс дополнительно
> производителям/сервисменам.Больше причины нет.Посмотрите на
> всякую серьёзную технику - например, у нефтяников-газовиков,
.......... Станислав , ты молодец , просекаешь ...!!! На пути из Владивостока проезжал по "путинской " трассе--федералке .. Вся дорожная техника , которая там работает --это , " японцы " ... Бульдозеры и экскаваторы " КОМАЦУ" и т .д .. Краны "КАТО " До ближайшего жилья !!!! 300-350 км ..Какие , нафиг моточасы !!!.Работа в три смены ... Спрашивал вахтовиков --как часто бывает ТО (замена масла и проч ...--ржут ) Посменный техуход --это без вопросов ( уровни .. масла , ОЖ ..) Все на электронике ...Правда и водителей и механизаторов кого попало не берут... Я читаю инструкцию по "Ветерку " ТО---моточасы ну какой это на Х......моторесурс и мне сцыкотно становится .. Обидно , что на продаже и обслуживании импортных моторов наживается масса хорьков ... А по запчастям на совмоторы --вообще пипец.. Правильно в темах кто то из форумчан писал ; " почему карбюратор на " ветерок " стоит . как два карба на мою " восьмерку " ?? Но эта тема вечная ... Ко всем с уважением..
....P.S Но на зиму консервацию делаю 100 % ... плюс . что могу . еще добавляю ... Кто не хочет , ну и не надо.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-09-12 04:17
Толяныч писал:
> .......... Станислав , ты молодец , просекаешь ...!!!
Я не просекаю))).Я просто в молодости много работал на тяжёлой технике, правда - нашей, но ещё советской.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 12-09-12 04:19
Рановато в этом году "консервировать" начали. Вода еще жидкая! *-)))
Сорри за офф....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.85.---)
Дата: 13-09-12 02:44
>1. В цилиндры залить спрей/масло - без проблем.
Завести на смеси 1к10, в ведре, поработать секунд 15-30, потом вынуть работающий на хх из ведра и заглушить сразу, как перестанет бежать вода из мотора.
2. Залить спрей в карб - проблема тк забор воздуха идет под пластиковой улиткой, отсюда сразу вопрос: разбирать мотор и все таки туда пшикать?
ну либо снимать улитку, либо пшикать спреем на всосное сопло улитки )) (на работающщем, ессно)
3. Завести мотор в тосоле/незамерзайке опять же снимать винт? для этого и надо ли именно заводить или можно покрутить маховик?
Бред сивой кобылы....
4. Заменить масло в ноге - легко.
Вот и замени, процесс легкий, бюджет мелкий , спокойно спать будешь...
Можно ли процедуру завода в незамерзайке заменить продувкой сжатым воздухом?
куды дуть будем? )))
все ИМХО
пы.сы. Не надо сравнивать х... с пальцем, ой, ПЛМ с комацу ))) маторчег он личный, чаще всего за конскую цену (спасибо продаванам) на последние кровные куплен, а в катерпиллере дядином шестереночки в трансмиссии иной раз по весу поболе плмки трехсильной будут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|