|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:07:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:07:32 |
|
Автор: serjant80 (---.242.91.116.pool.sknt.ru)
Дата: 29-08-12 06:04
Всем добрый вечер подскажите как бороться с такой проблемой
Лодка кайман 400 2001 года выпуска двигатель хонда 20 а проблема вот в чем после выхода на глисс через 5-10 сек опускается нос лодки и сильно падает скорость
Пробовал переставлять укол атаки двигателя на 1 не едет на 2 выше указанная проблема на 3 и далее винт хватает воздух
Как с этим бороться?????!!!!!!!!!
Лодка 2001 в эксплуатации 2008 двиг 08
Я 125-130 кг на заднем сидении подо мной бак 25 л и мелочевка пассажир на передней банке 110-115 кг
Через 5-10 сек после Выхода на глисс продолжает набирать скорость пока не падает нос
давление баллоны 3,5 киль 4,5
Фото пока ни как тк лодка на даче хотя в четверг попробую сделать
Транец не нарощенный от плиты до нижней части транца около30 мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 29-08-12 06:34
А чего ты хотел, поставив на гандонъ весом хорошо если 50 кг 20 кобыл? Грузи жёппу или газуй спокойнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-08-12 07:41
начнем с того что Кайман 400 под сотку весить должен, хонда=50. А когда ты один в лодке все нормально?Носом не роет?
Пробуй второго к себе ближе сажать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serjant80 (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-08-12 17:38
1 кира на гондолы ставят и более мощные двигателя
Андрей да лодка около 100 я за 100 и дело не в пассажирка в одного тоже самое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 29-08-12 17:44
И что, при увеличении газа скорость падает? Не верю.
Другое дело, что лодка может идти не так быстро, как хотелось бы. Посмотрите в сети полно примеров, когда надувная лодка идёт всем корпусом, может так и надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 29-08-12 18:01
Kira писал:
> А чего ты хотел, поставив на гандонъ весом хорошо если 50 кг 20
> кобыл? Грузи жёппу или газуй спокойнее.
>
Наоборот, мал моторчик. Туда просится сороковка, тогда нормально поедет. Лодка не 50кг. К-360 весит 70 и на него 30ку - в самый раз. 20ка - грустно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serjant80 (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-08-12 18:20
Арки можешь верить можешь не верить но это факт причем чувствуется как визуально так и по напряжению на двиг
Кира это рекомендованная мощность завода изготовителя а моксималка 30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-08-12 18:35
Ссылка.
Вот глянь мои видюхи когда у меня Баджер носом рыл.
Сдал обратно на Баджер, Ничего не сделать"малой кровью". Лодка неправильно склеена. Явно видно как с прибавлением газа лодка на нос опирается и скорость не увеличивается и лодка очень "рыскливой" становится.
Качаешьнормально, мотор откидывал на 3ю и 4ую дырку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serjant80 (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-08-12 18:54
Во во очень похожая хрень только не рыскает идет ровно качаю 3,5 и 4,5 насос браво 12 переставлять пробовал не помогает только хуже становиться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-08-12 18:58
Насчет рысканья-лодка может и не рыскать но очень острой в управлении становится, то есть поворот румпеляна 1миллиметр а лодка резко прыгает в сторону.Так не должно быть. У меня лодку обратно приняли посмотрев видюхи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-08-12 22:53
serjant80 писал:
> Я так понимаю она у тебя новая была а у меня лодка 01 года и
> назад не примут )))
Смотреть натяжку днища, что бы прогибов не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-12 00:25
serjant80 писал:
> А как его посмотреть визуально вроде норм хотя и не барабан
> вроде
Тема это мутная. Мне никто на этом форуме не мог сказать что именно вклеено неправильно. Я своими мозгами представляю так что линий вогнутых по кильсону и баллонам и их сочленению -не должно быть. Эти линии должны быть немного выпуклыми (так как под нагрузкой-давлением воды) они станут прямыми. Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата: 30-08-12 03:55
фото днища возле транца можно глянуть? И на всякий случай внутри лодки как пайолы установлены около транца тоже хотелось бы посмотреть, если можно конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (31.162.143.---)
Дата: 30-08-12 04:08
Kira писал:
Грузи жёппу или газуй спокойнее.
>
Ямаран 410 и Т 30 - кормовая загрузка и ОК !!! Не шибко быстро , но уверенно и ровно !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-12 07:13
орк писал:
>
> Ямаран 410 и Т 30 - кормовая загрузка и ОК !!! Не шибко
> быстро , но уверенно и ровно !!!
Ямаран тот же Кайман другого цвета и цены. Так что косяк с конкретной лодкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 30-08-12 13:52
-(Транец не нарощенный от плиты до нижней части транца около30 мм)- Как-то была такая-же проблема у товарища,правда на другой лодке.На глисс вылетала пулей,потом втыкалась носом и не ехала.Вылечил поднятием мотора путём подкладывания дюймовой дощечки.Чё мешает попробовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.228.misp.ru)
Дата: 30-08-12 18:49
Пользую К400 два сезона, лодка отличная, но есть особенности, если передние баллоны или киль чуть не докачаны, может быть такая проблема. Первый сезон ходил под Т18, винт 9ый 4лопастной, тащил на глиссере 400кг, правда перед выходом на глист, приходилось перемещаться чуть вперёд. Кста, не очень любит носовую загрузку. Если товарищь, который весит больше центнера сидит чуть впереди, впереди вал воды и нагрузка на мотор. В этом сезоне поставил С30, вообще все вопросы отпали, лодка просто летит на всех режимах. Поставил аж 15ый винт, мотор, бывает, ставлю на 4 дырку, вдвоём(190кг), без груза, под полтос легко. ТС, винт какой у тебя стоит? Поиграйся с развесовкой, следи за давлением, у меня баллоны звенят, двадцатки, для такой лодки, должно хватить. Хотя... ты ж не написал чего хочешь добиться. Может у тебя всё в прорядке, а тебе кажется что что то не так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-12 20:27
С-КУБАНЕЦ писал:
> -(Транец не нарощенный от плиты до нижней части транца около30
> мм)- Как-то была такая-же проблема у товарища,правда на другой
> лодке.На глисс вылетала пулей,потом втыкалась носом и не
> ехала.Вылечил поднятием мотора путём подкладывания дюймовой
> дощечки.Чё мешает попробовать?
Да чем ниже плита АКП от киля -тем выше момент поднимающий нос. Так что поднимать -не панацея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тырр (178.187.86.---)
Дата: 30-08-12 20:51
serjant80 писал:
> Лодка кайман 400 2001 года выпуска двигатель хонда 20 а
> проблема вот в чем после выхода на глисс через 5-10 сек
> опускается нос лодки и сильно падает скорость
> Пробовал переставлять укол атаки двигателя на 1 не едет на 2
> выше указанная проблема на 3 и далее винт хватает воздух
>
> Как с этим бороться?????!!!!!!!!!
Было такое на Ямаран б360 с тох 25. Симптомы такие: после выхода на глисс, при газе больше 2/3 нос лип к воде, скорость падала, при увеличении газа лодка плохо держалась на курсе. На днище у транца оказался значительный прогиб( внутрь лодки) из-за того, что
кильсон не доходил до транца почти 15см. и общий натяг дна был слабоват при надутых до рабочего давления отсеках. Сделал проставку из пенопласта, но проблема осталась, т.к. днище все ровно было недостаточно натянуто. В итоге лодку заменили по гарантии. На новой лодке уже на стапеле я понял разницу в натяге днища- реальный барабан. Далше проблем с "носороем" не было. Но остались мысли по исправлению прежнего дефекта. Если ситуация схожая могу поделиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 31-08-12 04:01
: АндрейА -Да всё просто на самом деле-когда мотор глубоко погружен-подводная его часть тормозит и лодка утыкается носом...хотя у тебя был особый случай...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
Дата: 31-08-12 04:19
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-12 20:27
С-КУБАНЕЦ писал:
> -(Транец не нарощенный от плиты до нижней части транца около30
> мм)- Как-то была такая-же проблема у товарища,правда на другой
> лодке.На глисс вылетала пулей,потом втыкалась носом и не
> ехала.Вылечил поднятием мотора путём подкладывания дюймовой
> дощечки.Чё мешает попробовать?
Да чем ниже плита АКП от киля -тем выше момент поднимающий нос. Так что поднимать -не панацея.
===============
Как раз наоборот-именно выдёргивает корму из воды,тем самым провоцирует зарывание носом.Не раз уже сталкивался с этим.Подъём даже 10 мм меняло поведение лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 04:48
Dizel-1 писал:
> Как раз наоборот-именно выдёргивает корму из воды,тем самым
> провоцирует зарывание носом.Не раз уже сталкивался с
> этим.Подъём даже 10 мм меняло поведение лодки.
Давай рисовать векторы, у меня по физике 4и5 было всегда. 8)
Может я конечно какой то вектор упускаю, но это вряд ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 04:55
Можно проще. Опусти в ванну кораблик и толкни его в киль, а во втором случае к транцу линейку. Давить на низ линейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 04:56
serjant80 писал:
> парни плита двигателя выше!!!! нижней части на 30 мм
Вотэто ты имощно задвинул. Если это действительно так то опускать полюбому надо.
Мож ты что не тем называешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 04:59
С-КУБАНЕЦ писал:
> : АндрейА -Да всё просто на самом деле-когда мотор глубоко
> погружен-подводная его часть тормозит и лодка утыкается
> носом...хотя у тебя был особый случай...
Винт полюбому усилие ниже тормозной ноги прикладывает. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serjant80 (---.242.91.116.pool.sknt.ru)
Дата: 31-08-12 04:59
плита на которой двиг идет на глиссе так?
транец на котором он висит так?
если так то все правильно называю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serjant80 (---.242.91.116.pool.sknt.ru)
Дата: 31-08-12 05:14
кстати если опускать то я так понимаю только транец резать??((((
правда тут не видно но в след раз обязательно сделаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
Дата: 31-08-12 05:15
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 04:48
Dizel-1 писал:
> Как раз наоборот-именно выдёргивает корму из воды,тем самым
> провоцирует зарывание носом.Не раз уже сталкивался с
> этим.Подъём даже 10 мм меняло поведение лодки.
Давай рисовать векторы, у меня по физике 4и5 было всегда. 8)
Может я конечно какой то вектор упускаю, но это вряд ли.
======
Ну,так и проведи параллель.Та,которая ближе к поверхности,быстрее выйдет из воды,а другая будет продолжать стремиться вверх.В теории можно вывести идеальную параллель например на втором отверстии АКП с днищем,но на практике на втором отверстии АКП не всегда имеет параллель,а чаще смотрит вверх по полёту,а на третьем отверстии под днище и как следствие возможный дельфин и даже прохват.Многое зависит от лодки.На жёстком корпусе всё более понятно,а вот надуван по линейке показывает одно,а даёшь газу и корма незаметно для глаз,но заметно для мотора опускается.Пусть на мизер,но для тонких настроек имеет значение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 05:18
serjant80 писал:
> на видео виден прогиб днища под весом человека в 70-75 кг
Должно быть НИЖЕ. и что то морщит все днище у транца. Высоту транца замерь, 380 должно быть где то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
Дата: 31-08-12 05:20
serjant80
У тебя в углах около транца прослаблена натяжка.Этого достаточно,чтобы набегающий поток воды продавливал это место,тем самым делая углубление возле транца.
И кстати натяжка на днище с морщинами-плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 05:22
Dizel-1 писал:
> ======
> Ну,так и проведи параллель.Та,которая ближе к
> поверхности,быстрее выйдет из воды,а другая будет продолжать
> стремиться вверх.В теории можно вывести идеальную параллель
> например на втором отверстии АКП с днищем,но на практике на
> втором отверстии АКП не всегда имеет параллель,а чаще смотрит
> вверх по полёту,а на третьем отверстии под днище и как
> следствие возможный дельфин и даже прохват.Многое зависит от
> лодки.На жёстком корпусе всё более понятно,а вот надуван по
> линейке показывает одно,а даёшь газу и корма незаметно для
> глаз,но заметно для мотора опускается.Пусть на мизер,но для
> тонких настроек имеет значение.
Отбрось все дырки-установка на 90 град. Поставь самую длинную ногу и надави на винт. Что произойдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (---.gprs.mts.ru)
Дата: 31-08-12 05:22
На фото мот откинут, если встанет на место, АКП не может быть выше линии киля. (АКП - эт нижняя).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
Дата: 31-08-12 05:27
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 05:22
Dizel-1 писал:
> ======
> Ну,так и проведи параллель.Та,которая ближе к
> поверхности,быстрее выйдет из воды,а другая будет продолжать
> стремиться вверх.В теории можно вывести идеальную параллель
> например на втором отверстии АКП с днищем,но на практике на
> втором отверстии АКП не всегда имеет параллель,а чаще смотрит
> вверх по полёту,а на третьем отверстии под днище и как
> следствие возможный дельфин и даже прохват.Многое зависит от
> лодки.На жёстком корпусе всё более понятно,а вот надуван по
> линейке показывает одно,а даёшь газу и корма незаметно для
> глаз,но заметно для мотора опускается.Пусть на мизер,но для
> тонких настроек имеет значение.
Отбрось все дырки-установка на 90 град. Поставь самую длинную ногу и надави на винт. Что произойдет?
==============
Андрей,ты всё правильно рассуждаешь,но не учитываешь конструкцию ПВХашки,где линия днища и булей перекрещиваются.Отсюда и траблы с продиводействиями векторов днища,булейц и АКП.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serjant80 (---.242.91.116.pool.sknt.ru)
Дата: 31-08-12 05:29
АндрейА писал:
> serjant80 писал:
>
> > на видео виден прогиб днища под весом человека в 70-75 кг
> Должно быть НИЖЕ. и что то морщит все днище у транца. Высоту
> транца замерь, 380 должно быть гд
вернусь с работы замерю и сфотографирую
ГДЕ ниже а то я тут только фото вижу как прикрепить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serjant80 (---.242.91.116.pool.sknt.ru)
Дата: 31-08-12 05:31
относительно морщин на днище
человек когда шел сказал что идет по пайелам только на перевернутой лодке это нормально? если нет то какие пути решения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 05:42
Dizel-1 писал:
> Андрей,ты всё правильно рассуждаешь,но не учитываешь
> конструкцию ПВХашки,где линия днища и булей
> перекрещиваются.Отсюда и траблы с продиводействиями векторов
> днища,булейц и АКП.
Дим, я знаю что мне по физике и геометрии 5ки ставили не просто так.
Непарралельность кильсона и баллонов присутствует и на рибе и на алюминии.
В данном случае этим можно пренебречь, настолько мало они влияют и ничего в целом не меняют.
БОЛЕЕ ДЛИННАЯ НОГА БУДЕТ СТРЕМИТЬСЯ ПОДНЯТЬ НОС НА ЛЮБОЙ ЛОДКЕ, даже на надувном матрасе с мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
Дата: 31-08-12 05:56
Андрей.
У меня тоже по этим предметам были пятёрки.=)
Ещё раз тебе напишу:
-Ты описываешь ИДЕАЛЬНЫЕ условия,когда АКП параллельна днищу,а в реальности такое встречается редко и большинство ставит мотор на вторую дыру и поехали,потому-что на третьей хуже выходит на глисс и появляется склонность к дельфинированию.
Так вот,на второй дыре,как и на третьей НЕТ параллели АКП с днищем и АКП на 2 дыре будет работать на подъём и чем ниже нога,тем выше АКП будет стремиться вверх,потому и сильнее зарывается нос.Выводить в одну линию,значит мастрячить промежуточные втулки на упор,а кто этим будет заниматься из простых пользователей?
Теперь надеюсь понятно разъяснил свою мысль?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 06:01
Dizel-1 писал:
>
> Теперь надеюсь понятно разъяснил свою мысль?
Да понятно, не хочешь признать что ошибался. Да мне все равно в принципе.
Даже если поставить мотор под углом 45 или 135градусов , все равно более длинная нога будет поднимать нос а не корму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
Дата: 31-08-12 06:08
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 06:01
Dizel-1 писал:
>
> Теперь надеюсь понятно разъяснил свою мысль?
Да понятно, не хочешь признать что ошибался. Да мне все равно в принципе.
===============
Так я и не ошибался и писал тебе,что всё правильно пишешь,только не учитываешь,что пвхашек с идеальным углом транца почти нет в природе и АКП у них не параллельно,поэтому более заглубленная нога будет создавать подъёмную силу.
Если ты сразу этого не понял,то не надо валить с больной головы на здоровую.
Даже если поставить мотор под углом 45 или 135градусов , все равно более длинная нога будет поднимать нос а не корму.
==================
Если убрать АКП,то да.Но у ноги есть АКП и в неё давит набегающий поток,который создаёт подъёмную силу выталкивая корму!
Сам представь,что происходит при твоём же примере,когда винт толкает ногу.Да,нос задирается,НО потом лодка движется вперёд и возникает другое действие-набегающий поток начинает давить на АКП,стремясь выровнять его в параллель,тем самым выталкивая его на поверхность,т.к. лодка не даёт ему двигаться в ином направлении тоже является силой мешающей изменить движение АКП в другом направлении кроме как вверх к поверхности воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 06:26
Dizel-1 писал:
> Если убрать АКП,то да.Но у ноги есть АКП и в неё давит
> набегающий поток,который создаёт подъёмную силу выталкивая
> корму!
Будет поднимать нос как и раньше. 8) Если длинны лодеи не хватит то ее перевернет. Если длинны хватит для противовеса то лодка начнет дельфинировать. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
Дата: 31-08-12 06:30
ТВОЯ ОШИБКА В ТОМ,ЧТО ТЫ НЕ УЧИТЫВАЕШЬ ДВИЖЕНИЕ НАБЕГАЮЩЕГО ПОТОКА действующего на АКП,а это уже гидродинамика,которую тебе в школе не преподавали,как видно.Хотя всё теже векторы действия и противодействия=))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 06:49
Dizel-1 писал:
> ТВОЯ ОШИБКА В ТОМ,ЧТО ТЫ НЕ УЧИТЫВАЕШЬ ДВИЖЕНИЕ НАБЕГАЮЩЕГО
> ПОТОКА действующего на АКП,а это уже гидродинамика,которую тебе
> в школе не преподавали,как видно.Хотя всё теже векторы действия
> и противодействия=))
Ну проложи вектор от винта и на нос лодки под 45 градусов, а второй вектор проведи назад(это сопротивление корпуса) Получилось?
И не переходи на то чему и где меня учили, можно вляпаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
Дата: 31-08-12 07:02
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 06:49
Dizel-1 писал:
> ТВОЯ ОШИБКА В ТОМ,ЧТО ТЫ НЕ УЧИТЫВАЕШЬ ДВИЖЕНИЕ НАБЕГАЮЩЕГО
> ПОТОКА действующего на АКП,а это уже гидродинамика,которую тебе
> в школе не преподавали,как видно.Хотя всё теже векторы действия
> и противодействия=))
Ну проложи вектор от винта и на нос лодки под 45 градусов, а второй вектор проведи назад(это сопротивление корпуса) Получилось?
И не переходи на то чему и где меня учили, можно вляпаться.
==============
Прокладывай сам,а я уже устал тебе объяснять ЭЛЕМЕНТАРНОЕ.Про кто первый перешёл на что и какие ему оценки ставили тоже не буду разбираться,думаю это тоже элементарно вычитать из предыдущих постов.
Флудить закончил.Лимит исчерпал=))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (217.194.54.---)
Дата: 31-08-12 09:53
Дизель, вапще не прав!:)
АКП на большем угле наклона мотора от транца будет так же давить корму вниз, а не вверх, тем сильнее, чем больше угол отклонения.
И сила воздействующая на АКП будет несоизмерима мала по сравнению с тягой винта.
Одумайся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.199.---)
Дата: 31-08-12 15:17
Автор: GarryV (217.194.54.---)
Дата: 31-08-12 09:53
Дизель, вапще не прав!:)
АКП на большем угле наклона мотора от транца будет так же давить корму вниз, а не вверх, тем сильнее, чем больше угол отклонения.
И сила воздействующая на АКП будет несоизмерима мала по сравнению с тягой винта.
Одумайся..
===============
Более того,добавлю:"АКП при откинутой ноге помогает заглубляться,а соответственно заглублять корму и поднимать нос"=)
Господа,ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО мои посты!ВДУМЧИВО!
Где я написал,что откинутая нога от транца будет выталкивать корму?ГДЕ?!Приведите текст из моего поста.
Одумайтесь сами,прежде чем писать подобное!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (PC)
Дата: 31-08-12 17:27
Днище возле транца натянуто куёво, скорее всего это и создаёт проблему зарывания носом, родные ли стоят фанерки внутри лодки под которые пайолы запихиваешь на транце?? Не короткий ли кильсон?? Такое ощущение, что его нет возле транца и из за этого яма образуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.199.---)
Дата: 31-08-12 17:35
Turbych
Скорее всего не правильно раскроили материал и днище банально вытянулось.Была такая беда на моём Баджере.Отправлял на производство,всё исправили,сделали лучше чем было изначально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KostyaFed (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-08-12 18:04
Со временем при частом использовании ПВХ Лодки, а особенно при хранении в накаченном состоянии (в начале сезона собрал, в октябре разобрал), материал растягивается и лодка перестает нормально идти и вылезает эффект перекатывания через бревно. Рекомендую кинуть под пайолы на кильсон пару туристических ковриков пенок, ежели будет улучшение, то лодку в сервис на ремонт днища.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 18:39
Dizel-1 писал:
> Более того,добавлю:"АКП при откинутой ноге помогает
> заглубляться,а соответственно заглублять корму и поднимать
> нос"=)
> Господа,ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО мои посты!ВДУМЧИВО!
> Где я написал,что откинутая нога от транца будет выталкивать
> корму?ГДЕ?!Приведите текст из моего поста.
> Одумайтесь сами,прежде чем писать подобное!
Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
Дата: 31-08-12 04:19
Как раз наоборот-именно выдёргивает корму из воды,тем самым провоцирует зарывание носом.Не раз уже сталкивался с этим.Подъём даже 10 мм меняло поведение лодки.
Дим,ну ошибся. Чего крутить то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.199.---)
Дата: 31-08-12 18:41
Автор: KostyaFed (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-08-12 18:04
Со временем при частом использовании ПВХ Лодки, а особенно при хранении в накаченном состоянии (в начале сезона собрал, в октябре разобрал), материал растягивается и лодка перестает нормально идти и вылезает эффект перекатывания через бревно.
====
Есть масса примеров,где лодки годами живут на прицепах и ничего не тянется.У моей растяжение было обнаружено до появления прицепа.После переделки пошёл четвёртый год и столько же она на прицепе.Всё натянуто отлично до сих пор.
Спецы мне объясняли,что материал тянется только в одном направлении,от чего и пляшут при раскрое.Т.е. если вытянулось сильно,значит скроили не правильно.Но если ещё раз натянуть после вытяжки,то материал встаёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.199.---)
Дата: 31-08-12 18:48
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 18:39
Dizel-1 писал:
> Более того,добавлю:"АКП при откинутой ноге помогает
> заглубляться,а соответственно заглублять корму и поднимать
> нос"=)
> Господа,ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО мои посты!ВДУМЧИВО!
> Где я написал,что откинутая нога от транца будет выталкивать
> корму?ГДЕ?!Приведите текст из моего поста.
> Одумайтесь сами,прежде чем писать подобное!
Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
Дата: 31-08-12 04:19
Как раз наоборот-именно выдёргивает корму из воды,тем самым провоцирует зарывание носом.Не раз уже сталкивался с этим.Подъём даже 10 мм меняло поведение лодки.
Дим,ну ошибся. Чего крутить то?
==============
Андрей,я лично могу поставить на спор пузырь дорогого коньяка,что это так.Приезжай в гости.У меня Две лодки ПВХ и РИБ и я тебе этот эффект продемонстрирую.После чего порисуем вместе векторы и потрындим о теории за рюмочкой чая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.199.---)
Дата: 31-08-12 19:18
Автор: Dizel-1 (95.67.199.---)
Дата: 31-08-12 18:48
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 18:39
Dizel-1 писал:
> Более того,добавлю:"АКП при откинутой ноге помогает
> заглубляться,а соответственно заглублять корму и поднимать
> нос"=)
> Господа,ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО мои посты!ВДУМЧИВО!
> Где я написал,что откинутая нога от транца будет выталкивать
> корму?ГДЕ?!Приведите текст из моего поста.
> Одумайтесь сами,прежде чем писать подобное!
Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
Дата: 31-08-12 04:19
Как раз наоборот-именно выдёргивает корму из воды,тем самым провоцирует зарывание носом.Не раз уже сталкивался с этим.Подъём даже 10 мм меняло поведение лодки.
Дим,ну ошибся. Чего крутить то?
==========================
И где в твоём приведённом примере я написал,что ОТКИНУТАЯ НОГА ОТ ТРАНЦА будет выталкивать корму????????????????!!!!
Андрей,ХВАТИТ ТРОЛЛИТЬ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 19:21
Dizel-1 писал:
> > Более того,добавлю:"АКП при откинутой ноге помогает
> > заглубляться,а соответственно заглублять корму и поднимать
> > нос"=)
> > Где я написал,что откинутая нога от транца будетВЫТАЛКИВАТЬ
> > корму?ГДЕ?!Приведите текст из моего поста.
> > Одумайтесь сами,прежде чем писать подобное!
>
>
> Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
> Дата: 31-08-12 04:19
>
> Как раз наоборот-именно ВЫДЕРГИВАЕТ корму из воды,тем самым
> провоцирует зарывание носом.Не раз уже сталкивался с
> этим.Подъём даже 10 мм меняло поведение лодки.
> ==============
> Андрей,я лично могу поставить на спор пузырь дорогого
> коньяка,что это так.Приезжай в гости.У меня Две лодки ПВХ и РИБ
> и я тебе этот эффект продемонстрирую.После чего порисуем вместе
> векторы и потрындим о теории за рюмочкой чая.
Дим, да как же спорить с тобой "когда" ты и сейчас на черное говоришь "белое". Я вот выше две твоих цитаты привел, диаметрально противоположных, и даже шрифтом слова выделил.
Да главное что ты и сам все понял.
Лодок у меня ТРИ, так что приезжай сам. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.199.---)
Дата: 31-08-12 19:57
Дим, да как же спорить с тобой "когда" ты и сейчас на черное говоришь "белое"
===========
Я не отказываюсь не от одного своего слова и говорю постоянно об одном и том же,а вот у тебя что-то не склеивается,потому-что упёрся в своё и поэтому не можешь понять,что я пишу.Ты проблему видишь однобоко,отсюда и выводы у тебя такие.
Сам облажался,теперь не знаешь,как выкрутиться.
Мне не надо доказывать очевидные вещи,так что пожалуйте"с сами в гости.Лодок у меня В НАЛИЧИЕ две,а тех которые отстраивал и того больше.Какие у тебя лодки в наличии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 20:14
Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
Дата: 31-08-12 04:19
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-12 20:27
Да чем ниже плита АКП от киля -тем выше момент поднимающий нос. Так что поднимать -не панацея.
===============
Как раз наоборот-именно выдёргивает корму из воды,тем самым провоцирует зарывание носом.Не раз уже сталкивался с этим.Подъём даже 10 мм меняло поведение лодки.
ВОТ НАЧАЛО НАШЕГО СПОРА. ЗДЕСЬ ВСЕ НАПИСАНО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.199.---)
Дата: 31-08-12 20:30
Re: лодка зарывается носом
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 20:14
Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
Дата: 31-08-12 04:19
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-12 20:27
Да чем ниже плита АКП от киля -тем выше момент поднимающий нос. Так что поднимать -не панацея.
===============
Как раз наоборот-именно выдёргивает корму из воды,тем самым провоцирует зарывание носом.Не раз уже сталкивался с этим.Подъём даже 10 мм меняло поведение лодки.
ВОТ НАЧАЛО НАШЕГО СПОРА. ЗДЕСЬ ВСЕ НАПИСАНО.
==================
Ну,я же говорю-УПЁРСЯ.
В следующих постах я даю разъяснения ПОЧЕМУ.Это ничего не значит по твоему?
Я думал,что эти вещи для водномоторника и так понятны,потому и не стал развивать тему.
У тебя все учебники и книжки носили смысл в первых трёх предложениях?Дальше ты уже сам знал,что написано или всё-таки дочитывал до конца,а потом делал вывод?
У тебя целых ТРИ лодки и так и не разобрался до конца,как и чего работает.Не думаю,что я тебе что-то докажу=)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-12 20:45
Дим, был бы я или ты ближе-поспорили бы. У меня на Винботе при опускании мотора картина по лодке меняется сильно(дельфинирование увеличивается). Ну а у тебя-наоборот я так понимаю?
Автор: Dizel-1 (95.67.199.---)
Дата: 31-08-12 20:30
"""Я думал,что эти вещи для водномоторника и так понятны,потому и не стал развивать тему.
У тебя все учебники и книжки носили смысл в первых трёх предложениях?Дальше ты уже сам знал,что написано или всё-таки дочитывал до конца,а потом делал вывод?
У тебя целых ТРИ лодки и так и не разобрался до конца,как и чего работает.Не думаю,что я тебе что-то докажу=)"""-----------------------------------------А вот это уже скулеж перехождящий на личности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.199.---)
Дата: 31-08-12 20:55
Всего лишь зеркалю собеседника.Я не виноват в том,что ты сам себе не нравишься.Уж извини...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-09-12 02:01
serjant80 писал:
> Физики-ядерщики хорош ругаться помогли бы лучше
Тебе на фишинге все разложили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.170.---)
Дата: 01-09-12 18:04
Автор: serjant80 (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-08-12 21:37
Физики-ядерщики хорош ругаться помогли бы лучше
=======
Кто ругается?Это у нас с Андреем рядовая,светская беседа=))
Почему к производителю не хочешь обратиться?Всё это могут сделать на производстве быстро и качественно.Попробуй обратиться в Велход сервис.Лодки вообще в твоём городе делают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.170.---)
Дата: 01-09-12 18:52
Иногда не умея может получиться дороже=(Кроилово ведёт к попадалову и с ентим не поспоришь.
Может её на заплатки оставить и купить новую?
На первом же видео видно,когда подходит к транцу...поток воды так же вдавит и вот он трамплин.
Единственно здесь уже советовали туристический коврик под пайолы попробовать подложить.Если не поможет,то....Ещё можно кильсон больше или надувную колбасу вторым этажом на кильсон наклеить,по типу восьмёркообразных баджеровских кильсонов на моделях ХД.
По большому счёту,лодка-то уже старенькая и чтобы иметь "кожу" без морщин надо сдаваться хирургам на подтяжку=))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serjant80 (---.242.91.116.pool.sknt.ru)
Дата: 01-09-12 19:59
то есть без "хирурга" ни как?
что ИМЕННО нужно обозначить при сдаче в ремонт то есть какой вид работ обозначить сервису , на что обратить внимание сервисменов и на что при заборе из него
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (PC)
Дата: 01-09-12 21:36
Для начала под пайолы запихни чего нибудь шоб выровнять провал и прокатись, посмотри уйдёт ли проблема
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
