|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:37:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:37:50 |
|
Автор: Tresor (95.70.49.---)
Дата: 24-08-12 09:29
Суть проблемы: вчера ехал, остановился, зглушил, опять завел, но двигатель не развивает обороты (max 1700, если добавляешь – глохнет) и начинает его трясти как при низком уровне масла в бачке, при этом на приборе уровень масла в норме. Масло я все равно долил до полного бака, но проблема осталась. Так и плелись на 1600-1700 оборотах 2 часа. Где копать? Мотор 2008 г., второй сезон эксплуатации, 146 часов наработки.
P.S. Свечи менял, датчик масла отключал, на нейтрали газует нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 24-08-12 18:53
после того как пришли(плелись 2 часа), свечи выкручивал? и смотрел на них? Сравнивал друг с другом?
Проверить тягу на регулятор опережения зажигания, не слетела ли... Визуально, на заглушенном моторе можно.
Была у меня этим летом уйня. Тоже трясти начало, но не до такой степени, оборотов 300-400 срезало. Внимательно осмотрев свечи заметил на среднем цилиндре между изолятором центрального электрода и корпусом как бы дробины, выковырял 5-6 штук. Кругленькие..... Далее полет нормальный. Списал на качество бенза(масла).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 24-08-12 19:11
Tresor
до кучи... На розовый провод идет датчик уровня масла. По принципу коротит розовый на массу. В этот момент должен еще запищать зуммер в машинке(если он рабочий). На тот же розовый(параллельно) завязан и датчик перегрева с головы мотора. Срабатывание аналогично датчику масла. Проверь, как он поживает, можно вообще отключить розовый от этих датчиков временно для проверки. И не коротит ли какой нить разъем с розового на массу, валяясь в поддоне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tresor (95.70.49.---)
Дата: 27-08-12 10:14
Со свечами все в порядке. Дело не в датчиках. В пятницу смотрел специалист, так он дал сразу тапку в пол и мотор поехал как положено 5500 оборотов. А если плавно газ давать то на 1700 оборотов его колбасит и он глохнет. Скорее всего надо карбюраторы чистить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-08-12 17:17
Tresor
думаю да, стоит почистить. Хорошо помогает жидкость для запуска карбюраторных двигателей в морозы, в баллоне. В составе эфир, хорошо все отмывает.
Если минимизировать процесс, и попробовать малой кровью, то открути сливные болтики с карбов не снимая их, и грушей покачай бенз, типа промой поплавковые камеры, неплохо гибкой трубкой продуть эмульсионные трубки, те, что видно в диффузорах. Иногда помогает без разборки.
На будущее между баком и грушей врежь фильтр от ижекторной нивы, они с сосками есть и под штуцер. Те, что с сосками хорошо подходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tresor (95.70.49.---)
Дата: 27-08-12 17:26
Сливные болты откручивал, прокачивал - не помогло. Фильтр стоит самый простой за 50 руб. с пластиковой сеткой. Сейчас иду снимать карбы, даже не знаю с какой стороны к ним подходить и что там чистить, но надо пробовать - без лодки никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-08-12 17:46
там нет ничего сложного...
1. скинуть коробку перед карбами(шумогаситель, 4 болта)
2. сфотать карбы справа и слева на мобиллу(чтоб запомнить, как все стояло и не бежать к компу с вопросами)
3. открутить 6 болтов держащих карбы через уйню, на которую крутится шумогаситель. Рассмотреть внимательно что к ним походит и понять зачем. Как проложены шланги топлива и масла(чтоб не терлись), как оно лежит возле привода автомикса(важно, чтоб не терлись), на каком карбе стоит соленоид(клапан) обогащения, куда подключен. Если надо все схематично зарисовать, записать...
4. Приступить к демонтажу трубок топлива и масла....
далее фоты выложить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-08-12 18:10
собственно сам зверек. Фото того, что с клапаном обогащения....
На оранжевую уйню не смотреть, ее у Вас нет, это мое рукоблудие....
Аккуратно с резинками голубым, если что туда можно воткнуть резинку с клапана холостого хода с карба Ваз 2108-09.
Зеленое крепежи клапана.
Аккуратнее с застежкой на привод автомикса, она просто защелкивается, снимается отщелкиваешь вверх и вытаскиваешь привод, красным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-08-12 18:23
Нужен стол(ну или просто горизонтальная поверхность 1*1 метр, обрезки пластиковых бутылок, чтоб не растерять потроха карба. Аля на коленке, или борту лодки не катит)
переворачиваем и откручиваем 4 винта зеленым.
Аккуратно откручиваем винт розовый и вытаскиваем поплавок(осторожно, не погнуть язычек) с запорной иглой из седла рыжий и откладываем в сторонку, чтобы не потерялось.
Вытаскиваем(просто вытаскиваем) черную резиновую пробку из голубой и выкручиваем оттуда жиклер холостого хода.
Выкручиваем главный топливный из желтый, потом вытряхиваем оттуда же трубку эмульсионную, если не идет, засовываем указательный палец в диффузор и выталкиваем ее пальцем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-08-12 18:35
прервусь, этот пост нужен до фоток...
перед пп.4 нужно снять тягу открытия заслонок, соединяющую карбы друг с другом, она легко отщелкивается, на карбах откручивать винтики не нужно! Если смотреть в рожу карбам, она слева, топливные трубки справа. Все это(тяга, трубки) снимается средней либо длинной отверткой шириной 7-8 мм. Подсовываешь отвертку, и поворачиваешь. Шланги тоже не тянешь, а отверткой отжимаешь, слезают вместе с хомутами самозатягивающимися....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-08-12 18:51
поехали далее
опять переворачиваем карб и выкручиваем 3 винта розовое(фиолетовое).
Крышку в сторону .
Теперь у нас в руках голый корпус....
Берем баллон о котором писал выше(запуск мотора в холодное время), это там, где эфир в составе... и начинаем пшикать, продувать...
Для начала хорошенько дуем в воздушные жиклеры холостого хода и главный воздушный(красный и желтый соответственно). Хорошо бы иметь еще шприц кубов на 20(аптека). Набираем потом бенза и засунув шприц в эти трубки проливаем под напором бенз. Нужно чтоб потекло из колодцев желтый и голубой на фото выше...
Потом промываем зеленые дырки, и все остальные, что найдутся....
Откладываем корпус в сторону...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-08-12 19:06
берем крышку карба, выкручиваем на 2-3 оборота красный винт(обогащение смеси на холостом ходу), и промываем дыры которые он затыкает, потом промываем зеленые, винт закручиваем обратно на сколько открутили.
Ставим крышку на корпус и прикручиваем его. Аккуратно с прокладками!!!!
А далее промываем жиклеры, обязательно смотрим визуально в отверстия, нет ли соринок(волосков) и ставим все в зад, как разбирали......
Под конец, перед установкой крышки поплавковой камеры, проверяем параллельность поплавка корпусу карба(в положении карба когда он поплавком вверх, то есть перевернут, ну и пробуем дуть в штуцер подачи топлива, проверяя запирает ли игла отверстие).
Перед сборкой проверить как ходит дроссельная заслонка, если что смазать.
Так же отверткой поддеть и снять втулочку голубым, легко отщелкивается, и смазать чтоб легко крутилась и защелкнуть на место.
Вроде все...
Если есть вопросы, спрашивай...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tresor (95.70.49.---)
Дата: 28-08-12 17:20
Нет, не осилю. Я сливную пробку нижнего карбюратора час закручивал, а тук такое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 28-08-12 17:28
Tresor
тогда согласен, хотя ее на самом деле неудобно вкручивать на собранном моторе.
А может рискнешь? ;), работы то реально на час....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tresor (95.70.49.---)
Дата: 28-08-12 17:49
Был бы опыт сделал, а так угроблю все нафиг.
P.S. Мама попросила дома люстру повесить, я предложил вызвать электрика, она сказала чтобы я вешал. В итоге дома света не было 5 дней. Не хочу чтобы с мотором произошло тоже самое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-08-12 16:41
самый правый, черные нахлобучки на сосках чтоб пыль не попала, перед установкой снимаются. На фильтре есть нарисованная стрелочка по направлению движения топлива. Острым концом к мотору, тупым к баку. Врезать рекомендую между баком и грушей, чтоб и в ней все чисто было.
Цвет фильтра и производитель не сильно актуальны.
Можно(нужно) использовать в моторах с автомиксом и без микса(с предварительным смешиванием). Масло от бензина не отделяет :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tresor (95.70.49.---)
Дата: 29-08-12 17:49
А мне в магазине сегодня средний тулили и говорили, что таких (как правый) не бывает, т.к. в инжекторных моторах бензин идет под давлением и поэтому шланг надо по-любому вкручивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-08-12 18:21
Tresor
ну это обычная практика магазина: если нет что нужно, берите что есть, другого не бывает :))
Они есть!!! И совсем не редкость!!! Подойдет любой похожий от иномарки, бывают чуть больших размеров и чуть меньших. В железном корпусе!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tresor (95.70.49.---)
Дата: 30-08-12 09:38
Борис, а нет ли у Вас случайно фотографии мотора со снятыми карбюраторами. Дело в том что вчера после снятия карбов в том месте где выходит канал подачи масла среднего карбюратора обнаружилось отсутствие куска металла (по крайней мере, мне так показалось). Хотелось бы взглянуть на Ваш мотор. Сфотографировать не было возможности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-08-12 16:19
Tresor
вот точно нет. Я даже и предположить не мог, что это может кому то понадобиться.
Канал масла - это я так понимаю место, куда подходит масляная трубка с автомикса.
Ссылка.
что то на детали 5?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tresor (95.70.49.---)
Дата: 30-08-12 16:46
Да на детали 5. Там такие скосы (сверху отверстий) и в них под углом выходят масляные каналы. Прямо под этим каналом нет куска металла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
