Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 12:47:46 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 19:47:46 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Как я выбирал американскую б/у лодку
Автор: Дима77 (---.38.39.26.tel.ru)
Дата:   27-08-12 06:58

Нахожусь в поиске американского катера. Рассматриваю фактически несколько моделей, не буду погружаться в детали, по каким критериям отобраны модели. В общем один из вариантов Maxum 1800 MX.

Встречается мне подходящий вариант, 2007 г.в. на одном из сайтов с объявлениями, в родном московском регионе. По описанию – просто конфетка. Общаюсь с продавцом – рассказывает историю катера – вроде как достоверно, договариваюсь о просмотре.

Приезжаю смотреть. Сам продавец улетел в отпуск, показывает его партнер. Двор дачного дома в одном из районов подмосковья. Во дворе стоят две лодки – «мой» максум, а также регал, 20-футовый. По моим ощущениям, регал в ужасном состоянии – масса сколов на корпусе, двигатель снят и поблизости не наблюдается, сидения носа лодки в грибке. Партнер рассказывает о том, что они занимаются лодочным бизнесом – покупают в США и продают здесь.

Максум – идеальное состояние днища, единичные царапины, ощущение, что лодка недавно с завода и успела пройти очень мало. Один скол в районе привального бруса, заделан довольно топорно, один скол со стороны палубы, глубокий – до стеклоткани. Двигатель – чистый, выглядит как новый, из недостатков – лишь один, провод замотан изоляцией, похожей на нештатную. Внутри лодки достаточно грязно – грязь на коврах на боковинах, на подстаканниках. Сидения в очень хорошем состоянии, местами грязноваты. У одного сидения на носу маленькая дырка. Задняя крышка двигателя – из под ранта выглядывает желтый клей, ощущение, что клеили в незаводских условиях.

Начинаю изучать внимательнее. По утверждению продавца катер покупался новым у дилера в США в 2008, год выпуска 2007 (якобы это же указано в документах). На двигателе год выпуска указан 2006, на бимини 2006 - настораживаюсь. На борту наклейка Mariland 2007¸ под ней еще одна наклейка, которую отклеить не разрешили. Переписываю ХИН номер, дома проверяю на boathistoryreport.com, год выпуска 2006.
Далее опять разногласия – продавец рассказывает историю о том, что лодку он привез новую своему знакомому, который покатался сезон и умер, далее лодка стояла в теплом гараже несколько сезонов, лишь этим летом вдова попросила лодку продать, они её выкупили этим летом, поменяли масло – оно было светлым, срывали пломбу, типа замена масла была первой, потом съездили на Нижнюю Волгу и сейчас продают. Общий пробег 50 мтоточасов.

Партнер рассказывает несколько иначе. Лодку привезли из США почти новую, брали на аукционе с высшей оценкой, егерю с Рыбинки, планировал он её использовать активно, походил полтора сезона и затем умер, лодка стояла на воде без тента, в том числе зимой, один или два сезона, затем была перемещена в крытый холодный гараж. Лодку они забрали то ли в 2011 то ли в начале 2012 года (тут его показания расходятся), сейчас продают. Готовы к любым проверкам – хоть на воде, хоть с привлечением механика.

То что в рассказе присутствует обман – насториживает и очень. По всему похоже, что лодка ходила с США, причем в соленом штате Мэриленд, впрочем, похоже, не слишком много. Как эксплуатировал егерь на Рыбинке – могу лишь догадываться. Как она хранилась пока не поставили в гараж, консервировали ли – тоже могу лишь догадываться.
НО - идеальное днище! (уж даже возникли мысли про заново сделанный гелькоут). Очень свежий визуально мотор. Их готовность продемонстрировать лодку механику. В раздумьях – рассматривать ли вариант или отмести и продолжать искать?

P.S. из четырех вариантов американских лодок российской эксплуатации, по объявлениям которых звонил – только один экслуатировал сам и продает сам (при этом с 2007 года один раз поменял масло после обкатки), остальные продают лодки якобы друзей, с вариациями –в двух случаях друзья умерли, в одном – «другу» некогда заниматься продажей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Как я выбирал американскую б/у лодку
Автор: FOBru (89.169.117.---)
Дата:   27-08-12 08:35

Да.... мрут владельцы американских лодок пачками.....
Понятно что все перекупы, но и у перекупа можно взять неплохой вариант. Надо смотреть внимательно. ОЧЕНЬ внимательно. В последнее время покупка "у владельца" не очень то и большой плюс... тк частенько попадаются ездуны и информации от них как от тех же перекупов. Я б очень внимательно проверил, желательно с знатоком.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Как я выбирал американскую б/у лодку
Автор: Батин Борис (83.149.38.---)
Дата:   27-08-12 16:44

Тут уже была тема про проблемы катеров из Америки, советую найти и прочитать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Как я выбирал американскую б/у лодку
Автор: Мичи-ган (83.149.45.---)
Дата:   27-08-12 18:27


Вт как их возят оттуда в контейнерах

Ответить на это сообщение
 
 Re: Как я выбирал американскую б/у лодку
Автор: Мичи-ган (83.149.45.---)
Дата:   27-08-12 18:28


по бурному океану

Ответить на это сообщение
 
 Re: Как я выбирал американскую б/у лодку
Автор: Дима77 (---.38.39.26.tel.ru)
Дата:   28-08-12 05:16

FOBru
Да, дилемма. Скорее всего этот вариант после Мэриленда и Рыбинки я рассматривать не буду.
Нашел сегодня вариант. По описанию - конфетка. Якобы 20 моточасов, счетчик не установлен. Продает компания, которая раньше поставила лодку покупателю, а он за 4 года накатал всего 20 часов, якобы переехал, в итоге весной он обратно продал им катер, директор компании хотел оставить его себе, но в итоге решил продать. Правдоподобность истории можно поставить под сомнение.
Цена - рыночная, с учетом состояния, даже наверное несколько ниже рынка.
Продавец готов предоставить лодку на любую проверку - говорит, что корпус в идеальнейшем состоянии, ни сколов, ни цапапин, двигатель просто новый - ни капли масла. Интересно, может супер специлист определить реальное состояние лодки или все можно закамуфлировать - и дефекты корпуса и пробег двигателя? Или в принципе при аккуратной эксплуатации не определить, прошла лодка 20 часов или 500?

Мичи-ган
Расскажите, чем вредна транспортировка на боку? Вроде как катер не лежит на борте? Я общался с одним из импортеров, рассказывает что если лодка не входит по ширине (кажется 2.3 метра), то возят именно так, но вроде как лодке это не вредит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Как я выбирал американскую б/у лодку
Автор: buss (---.178-70-177-117.avangarddsl.ru)
Дата:   28-08-12 17:47

негабаритку (любую) можно и по диагонали.
тогда надо там колотить (заказывать) деревянный стапель

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru