|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:25:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:25:29 |
|
Автор: nyxen (---.cf1.ru)
Дата: 22-08-12 15:13
Здравствуйте коллеги по клубу! Хочу поделиться своей бедой и испросить совета.
В этом году (после трех летнего перерыва) я продолжил свои прогулки на воде, на реке Оби. Мотор эксплуатируется – Вихрь30Э - о нем и речь. Завелся он и повез нас -бодро. На перегазовках в протоках ( после часа езды) раздался удар, списал на то, что налетел на какую-нибудь корягу, мотор то не заглох. Так и вернулись домой. Больше завести мотор не удалось.
Больше того , при попытках завестись - пару раз раздались сильные хлопки в кабюратор и ДАЖЕ в нем появилось ПЛАМЯ! Быстро загасили тряпкой. -- Первый раз такое видел! Вскрытие показало – сорвало шпонку маховика и он провернулся градусов на 90. Отсюда и удар на воде.
*** Все восстановили, пазы, шпонки, искра везде есть, а мотор то и не заводится.
И по ощющениям - шмыргалка навроде туже стала, как будто компрессия раза в два возросла.
Но этого ж не может быть. Вот - дайте добрый (без приколов) совет - как реанимировать моторишко??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с лэптопа (---.nwgsm.ru)
Дата: 22-08-12 15:54
Карбюратор сними и пальцем на золотники понажимай, при этом проворачивая к/в.Могла прижимная шайба лопнуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с лэптопа (---.nwgsm.ru)
Дата: 22-08-12 15:56
Предполагается, ес-сно, что карбюратор чист?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (---.samaralan.ru)
Дата: 22-08-12 16:49
Если бы маховик при ударе провернулся на 90 гр, то никуда бы никто не уехал. Значит причина была другая и связана она скорее всего с поршневой. Хлопки в карбюратор с воспламенением смеси обычно бывают при завальцовке колец (например из-за стопорного кольца пальца). Мощность мотора упала бы замнтно, но доехать было бы можно. Коленвал мог провернуться и позднее, при попытках завести мотор. Как правило, мелкая металлическая крошка видна на свече.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nyxen (---.cf1.ru)
Дата: 22-08-12 20:28
Карбюратор - чист(снят, промыт), хотя и был не грязный.
Свечи чищены, да и заменены.
Текстолитовые шайбы (типа золотники) - конечно на месте, но насколько правильно они там пружинят - ответить затрудняюсь. Вроде бы вообще стоят жестко (те только крутятся с к.в)
FOXу-480: откуда аргументы, что сбито? Шпонка на прежнем месте, риски (сообразно точке на МБ-22) совмещены. потом Поставил в среднее значение.
С поршнями и шатунами вопрос интересный- стружки в цилиндрах не видел, без свечей крутится легко (как и раньше). Со свечами вроде - туговато...
Искра то молотит добрая, вот только вовремя ли? Как проверить синхрогизацию в поле то? Какими -нибудь "неонками" может?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (---.samaralan.ru)
Дата: 22-08-12 22:04
Проверь компрессию по цилиндрам. Хотя бы просто пальцем. Плесни в цилиндры бензина, попробуй завести хотя бы на одном цилиндре.
Опережение на МБ22 сбиться не может, если правильно установлен маховик и подмаховичный блок. Небольшая погрешность установки опережения скажется на мощности, но не на заводке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOX-480 (2.94.8.---)
Дата: 22-08-12 22:23
Ivanyich писал:
> Проверь компрессию по цилиндрам. Хотя бы просто пальцем. Плесни
> в цилиндры бензина, попробуй завести хотя бы на одном цилиндре.
>
> Если после этого в карбюратор не стрельнет то что-то с подачё топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 23-08-12 02:21
nyxen:
"Искра то молотит добрая, вот только вовремя ли? Как проверить синхрогизацию в поле то? Какими -нибудь "неонками" может?"
Стробоскопом, предварительно поставив метку на маховике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (---.samaralan.ru)
Дата: 23-08-12 03:26
Для МБ22 искра подается одновременно в оба цилиндра, поэтому все равно, где какой ВВ провод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.pppoe.perm.ertelecom.ru)
Дата: 23-08-12 07:05
Интересная конструкция у вихря, я наблюдал как-то: человек пытается завести, мотор не заводится, он подкачивает грушей, когда карб наполняется излишки стекают в поддон, при продолжении попытки завести следует выстрел в карбюратор и большой факел получается, (я наблюдал вихрь на прогрессе 2) и тут в кормовом рецессе еще и бензобак был вихревский, короче горе водитель нырнул в воду чтобы спастись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|