|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:14:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:14:51 |
|
Автор: auto-master (---.volia.net)
Дата: 06-08-12 03:54
когда в одно лицо идешь на максимальной или почти максимальной скорости, в какой-то момент на 1-2 секунды резко повышаются обороты , будто выключилась передача и мотор работает на макс.газу, но без нагрузки. Останавливаюсь, проверяю - передача включена.
теоретически догадываюсь что это какие-то прохваты или кавитация. Проясните пожалуйста, что это такое..?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 06-08-12 04:05
Насколько помню у лодка ПВХ.Скорее всего это срывается большой воздушный пузырь с днища и завоздушивает винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.volia.net)
Дата: 06-08-12 04:19
олег 1974 писал:
> Насколько помню у лодка ПВХ.Скорее всего это срывается большой
> воздушный пузырь с днища и завоздушивает винт.
да, лодка ПВХ-330. а
А какая причина этого явления и как бороться?
спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.volia.net)
Дата: 06-08-12 05:04
Барк-330, килевый, пайоловый, ПВХ-1100г/м2.
и балоны и кильсон качаю до упора штатным насосом, всем весом своим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 06-08-12 05:09
Давление должно быть 0,25 Бар,а штатный насос еще не гарантия правильной накачки.Нужен манометр,чтобы быть увереным на 100 проц.И проверь высоту навески мотора,возможно высоко висит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.volia.net)
Дата: 06-08-12 06:35
олег 1974 писал:
> Давление должно быть 0,25 Бар,а штатный насос еще не гарантия
> правильной накачки.Нужен манометр,чтобы быть увереным на 100
> проц.И проверь высоту навески мотора,возможно высоко висит.
а прикол в том, что раньше такого не было (транец был поднят на 4см), а после опускания транца (на выходных понизил на 2см) вот такое появилось....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (79.111.237.---)
Дата: 06-08-12 19:25
auto-master писал:
> А какая причина этого явления и как бороться?
> спасибо
______________________
Смотрел видео в Вашем отчете. ИМХО! Мотор нужно слегонца опустить пониже. Мне сдается, что АКП находится на уровне киля и от этого прохваты.
Я экспериментировал с высотой установки мотора..., когда АКП находилась на уровне киля шли сплошные прохваты. Сейчас АКП на 4 см ниже АКП, прохватов нет, но много брызг, приподнимаю движок на 2 см выше, брызг меньше, скорость та же, но появляются редкие прохваты, а при маневрах прохваты учащаются.
Решил для себя - хрен с этими брызгами, за то все остальное нормально!!!
У меня ПВХ 320 Профмарин, В 12, при весе загруженного судна до ~ 200 кг скорость 33-34 км/час обороты 3900-3950.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.volia.net)
Дата: 06-08-12 21:53
Боб-51 писал:
> auto-master писал:
>
> > А какая причина этого явления и как бороться?
> > спасибо
> ______________________
> Смотрел видео в Вашем отчете. ИМХО! Мотор нужно слегонца
> опустить пониже. Мне сдается, что АКП находится на уровне киля
> и от этого прохваты.
>
> Я экспериментировал с высотой установки мотора..., когда АКП
> находилась на уровне киля шли сплошные прохваты. Сейчас АКП на
> 4 см ниже АКП, прохватов нет, но много брызг, приподнимаю
> движок на 2 см выше, брызг меньше, скорость та же, но
> появляются редкие прохваты, а при маневрах прохваты учащаются.
> Решил для себя - хрен с этими брызгами, за то все остальное
> нормально!!!
>
> У меня ПВХ 320 Профмарин, В 12, при весе загруженного судна до
> ~ 200 кг скорость 33-34 км/час обороты 3900-3950.
тогда я вобще не могу понять... Чтобы легче выходить на глисс мотор поднял на 4см. Прохватов не было, только при манврах слышен был выхлоп (ревел в атмосферу, но при этом продолжал отлично глиссировать). Чтобы не было слышно выхлоп, понизил на 2см транец. И начались вот эти странные прохваты...
а не страшно на 320 под в-12?
У меня под В-8 одному в лодке реально страшно идти, чуть румпель в сторону - лодку в сторону кидает резко, очень страшно, не знаю, как можно на скорости маневрировать...
скорость при этом по ЖПС кажетсья была 25км/ч (может врал...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.77.120.254.140.stat.volia.net)
Дата: 06-08-12 23:09
А крыло на АКП не решиит вопрос?
У меня ПВХ 360 и В-12 тоже прохваты были, ставил крыло и пропадали.
Сейчас крыло снято поскольку в основном тролинг да и в ьбагажник без крыла удобнее ложить.
В сентябре планирую выезд на несколько дней плюс прицеп изготовил, Вот крыло и устанолю. Тогда точно сравню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 07-08-12 01:10
auto-master писал:
> теоретически догадываюсь что это какие-то прохваты или
> кавитация. Проясните пожалуйста, что это такое..?
Прохват воздуха.
Попробуй мотор пониже поставить и в поворотах не резчить лишне :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 07-08-12 04:32
auto-master писал:
> тогда я вобще не могу понять... Чтобы легче выходить на глисс
> мотор поднял на 4см. Прохватов не было, только при манврах
> слышен был выхлоп (ревел в атмосферу, но при этом продолжал
> отлично глиссировать). Чтобы не было слышно выхлоп, понизил на
> 2см транец. И начались вот эти странные прохваты...
>
> а не страшно на 320 под в-12?
> У меня под В-8 одному в лодке реально страшно идти, чуть
> румпель в сторону - лодку в сторону кидает резко, очень
> страшно, не знаю, как можно на скорости маневрировать...
> скорость при этом по ЖПС кажетсья была 25км/ч (может врал...)
-----------------------------------
1) Не Фкурил! Что значит: "...понизил на 2см транец" ? Это как было сделано???
2) Когда лодка легкая..., то страшно, да же сцыкотно...)))) загружаю нос кил эдак 30 и лодка становится предсказуемой!)))) .
3) Попробуй регулировать угол установки мотора, Я регулировал угол и частота появления прохватов менялась и потом прохваты исчезли!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.volia.net)
Дата: 07-08-12 04:38
Боб-51 писал:
> auto-master писал:
> > тогда я вобще не могу понять... Чтобы легче выходить на глисс
> > мотор поднял на 4см. Прохватов не было, только при манврах
> > слышен был выхлоп (ревел в атмосферу, но при этом продолжал
> > отлично глиссировать). Чтобы не было слышно выхлоп, понизил
> на
> > 2см транец. И начались вот эти странные прохваты...
> >
> > а не страшно на 320 под в-12?
> > У меня под В-8 одному в лодке реально страшно идти, чуть
> > румпель в сторону - лодку в сторону кидает резко, очень
> > страшно, не знаю, как можно на скорости маневрировать...
> > скорость при этом по ЖПС кажетсья была 25км/ч (может врал...)
> -----------------------------------
> 1) Не Фкурил! Что значит: "...понизил на 2см транец" ? Это
> как было сделано???
> 2) Когда лодка легкая..., то страшно, да же сцыкотно...))))
> загружаю нос кил эдак 30 и лодка становится предсказуемой!))))
> .
1) изначально транец низкий - плита ниже днища (транца) на 7 см. Поднял транец на 4 см, заметил звук выхлопа в атмосферу (звук громкий). Решил что высоко, обрезал "проставку" на 2 см, т.е. стало ниже на 2см (4см-2см=2см), и после этого появились прохваты (идешь на глиссере и вдруг резкая пауза, как тормоз, и при этом мотор - в звон), как буд-то винт не в воде, а в воздухе вращается...
ну как-то так
2) да одному вообще стремно - газ в половину - летит, чуть право-лево - её резко так кидает, не сильно но резко очень, как объехать внезапнопоявившееся препятсвие даже не знаю. правда бак находился посередине лодки, может на самый нос его прикрепить, но это всего 10-15кг... хватит ли загрузить..?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 07-08-12 05:12
В даль смотреть надо,а не под нос,тогда не будет внезапнопоявившихся препятствий,плавно изменяеш курс и всё,можно чуть газ сбросить,у меня плоскодон 290,вес лодки всего 26 кг-стартовать одному стрёмно было с непривычки,а в управлении вроде нормально,особого экстрима не испытываю под В-8 в очень бодром состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 09-08-12 12:44
не туда копаете - проворачивается резиновый демпфер в винте, у самого такое было на В -12 и пвх 320 проворачивается не всегда а именно периодически. поменяйте винт и попробуйте еще раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: silver415 (217.118.90.---)
Дата: 10-08-12 23:38
Хотелось бы узнать на какой высоте должен висеть В-8. У меня silverado f-3000. АКП на 70мм ниже киля. Брызг очень много, хоть и выходит на глис с 2 чел. Поднял на 20мм - практически ничего не изменилось.
Сегодня поднял ещё на 30мм, но проверю только завтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|