|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:46:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:46:19 |
|
Автор: Есин Сергей (---.pppoe.oren.ertelecom.ru)
Дата: 25-08-12 02:06
Доброго времени!
После замены всего что можно штатная помпа в погруженном положении качает визуально струей 4-5 см от помпы. Крутим дрелью на максимальных оборотах- 800 об.мин. Внимание-вопрос-мало или норм?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор-зп (---.opera-mini.net)
Дата: 25-08-12 02:12
поставьте редуктор на мотор. сделайте контрольку в глушителе диаметром 1.5- 2 мм. струя должна бить метра на 2. подводные камни в помпе: прогиб пластины- зеркала, радиальный люфт в вал-шестерне и крыльчатка по высоте меньше корпуса.
вот где то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Есин Сергей (---.pppoe.oren.ertelecom.ru)
Дата: 25-08-12 02:20
У нас контролька была на головке блока, наверху-где заглушки. Правильно-метр полтора была струя. Потом все меньше-меньше,потом чуть не перегрели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Есин Сергей (---.pppoe.oren.ertelecom.ru)
Дата: 25-08-12 02:25
Потом начали эксперименты с дрелью в гараже. Даже пробовали "вихревую"помпу. По результатам- резиновая создает большее давление, вихревая- меньшее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (---.aido.ru)
Дата: 25-08-12 02:26
Есин Сергей
>Я спросил-может кто таким же способом проверял.
Не правильный способ.
Проверять можно только на моторе.
А стартовые условия озвучил - Виктор-зп
>подводные камни в помпе: прогиб пластины- зеркала, радиальный люфт в вал-шестерне и крыльчатка по высоте меньше корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Есин Сергей (---.pppoe.oren.ertelecom.ru)
Дата: 25-08-12 02:33
Докладаю-мусора в помпе не было , прогиб пластины был, люфтов нету. Крыльчатка выше края корпуса на 1 мм.(старой) Новую пришлось шлифовать вручную на камне, т к была вровень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор-зп (---.opera-mini.net)
Дата: 25-08-12 06:39
крыльчатка должна быть ВЫШЕ корпуса помпы где то на 0.2-0.3мм иначе зеркало выгнешь и трение увеличить тем самым уменьшишь количество лошадей на винте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор-зп (---.opera-mini.net)
Дата: 25-08-12 06:43
я же писал. подводный камень в том, что крыльчатку "умельцы" делают меньше чем высота корпуса помпы. Поэтому кпд помпы падает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 26-08-12 06:18
Лет 6 назад выточил из бронзы новый корпус помпы с большим смещением от оси рессоры .Эфект был изумительный даже на Х.Ходу из контрольного отв. струя шла под приличным давлением .А моторчик забыл,что токое перегреваться.Цилиндры всегда были 50- 60* .Все размеры по высотам оставь заводские.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|